(Действующий) СП 298.1325800.2017 Системы вентиляции тоннелей автодорожных. Правила...

Докипедия просит пользователей использовать в своей электронной переписке скопированные части текстов нормативных документов. Автоматически генерируемые обратные ссылки на источник информации, доставят удовольствие вашим адресатам.

Действующий
 - коэффициент ослабления светового потока (см. таблицу 5.1).
Е.3.2 Расчеты G следует выполнять для эксплуатационного режима "А" с учетом выбросов СО и взвешенных частиц; режима "Б" с учетом выбросов СО,  , сажи и взвешенных частиц и режима "В" с учетом выбросов СО,  , сажи.
Для дальнейших вычислений принимают большее из вычисленных значений расхода воздуха  .

Приложение Ж Расчет потерь давления при движении воздуха по тоннелю

Ж.1 Общие потери давления   при движении воздуха складываются из потерь давлений:
на входе воздуха в тоннель   и выходе из него  ;
на трение воздуха о стенки тоннеля  ;
на преодоление местных сопротивлений расширения (сужения) воздушного потока  ;
связанных с действием гравитационной   барометрической   и ветровой   составляющей естественной тяги;
на преодоление аэродинамического сопротивления движущихся (или стоящих) транспортных средств  .
511 × 47 пикс.     Открыть в новом окне
. (Ж.1)
Ж.2 Потери давления на входном портале тоннеля  , Па, вычисляют по формуле
, (Ж.2)
где G - расчетный расход воздуха в тоннеле,  ;
 - плотность воздуха при температуре воздуха у портала с поступающей вентиляционной струей,  , вычисляемая по формуле
, (Ж.3)
где   - атмосферное давление, мм рт. ст.;
 - температура наружного воздуха, К.
Ж.3 Потери давления на портале тоннеля с исходящей вентиляционной струей  , Па, вычисляют по формуле
, (Ж.4)
где   - плотность воздуха при температуре воздуха на выходе из тоннеля.
Ж.4 Потери давления от трения воздуха о стены тоннеля  , Па, вычисляют по формуле
230 × 67 пикс.     Открыть в новом окне
, (Ж.5)
где   - коэффициент трения;
 - периметр тоннеля;
 - плотность воздуха, рассчитанная по средней температуре воздуха в тоннеле.
Ж.5 Потери давления на преодоление сопротивлений при сужении (расширении) воздушного потока  , Па, вычисляют по формуле
273 × 27 пикс.     Открыть в новом окне
, (Ж.6)
где   - сечение тоннеля в "узком" месте;
 и   - коэффициенты местных сопротивлений соответственно внезапного расширения и внезапного сужения потока для тоннеля, имеющего коэффициент сопротивления трения  , вычисляемые по формулам:
204 × 25 пикс.     Открыть в новом окне
; (Ж.7)
203 × 21 пикс.     Открыть в новом окне
, (Ж.8)
где  ,   - коэффициенты местных сопротивлений на расширение - сужение потока без учета вида поверхности тоннеля (без шероховатости), установленные на рисунке Ж.1.
616 × 509 пикс.     Открыть в новом окне
Рисунок Ж.1 – Значения коэффициентов местного сопротивления при внезапном расширении ξр.гл и внезапном сужении ξс.гл для «гладкого» тоннеля (без учета шероховатости)
Ж.6 Потери давления, связанные с действием ветровой составляющей естественной тяги (ветровой напор)
Ветровой напор (нагрузку)   вычисляют по формуле
266 × 27 пикс.     Открыть в новом окне
, (Ж.9)
где   - коэффициент обтекания портала тоннеля  ;
 - плотность наружного воздуха;
V - скорость ветра;
 - угол между направлением ветра и горизонтальной осью тоннеля.
Ж.7 Потери давления, связанные с действием гравитационной составляющей естественной тяги
Гравитационную (тепловую) составляющую естественной тяги  , Па, вычисляют по формуле
255 × 49 пикс.     Открыть в новом окне
, (Ж.10)
где g - ускорение свободного падения (g = 9,81  );
,   - соответственно атмосферные давление у порталов с большей и меньшей высотными отметками, мм рт. ст.;
,   - соответственно среднее значение температуры воздуха в тоннеле и температура атмосферного воздуха у портала с меньшей высотной отметкой, °С;
 - разность высотных отметок порталов с большей А и меньшей В высотными отметками, м.
Ж.8 Потери давления, связанные с действием барометрической составляющей естественной тяги