Действующий
12.4. При помощи мерной линейки регулируют высоту закрепления прибора так, чтобы путь трения маятника по образцу был равен
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image237.emf.jpg)
мм.
12.5. Испытания проводят при температуре
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image238.emf.jpg)
°С.
12.6. Перед выполнением измерения маятник прибора запорным механизмом закрепляют в исходное положение. Указательную стрелку прибора устанавливают параллельно стержню маятника. Перед каждым испытанием поверхность образца по всей длине трения увлажняют водой в количестве не менее 50 мл.
12.7. Для выполнения измерения нажимом на кнопку запорного механизма производят сброс маятника и его удар по образцу. При движении маятника в обратном направлении останавливают его рукой до момента соприкосновения с поверхностью образца. Подняв башмак маятника при помощи рукоятки, переводят маятник в исходное положение и производят отсчет в единицах показателя скользкости. Затем переводят указательную стрелку в исходное положение и повторяют испытание.
12.8. Первые три показания не учитывают. Испытание повторяют до получения пяти последовательных показаний прибора, отличающихся не более чем на 3 единицы показателя скользкости.
За показатель скользкости образца принимают среднее арифметическое из пяти замеров.
12.9. Перед проведением замеров образец помещают на круг истирания и подвергают износу, как указано в
п. 10. настоящего приложения. Через каждый цикл, т.е. 28 оборотов круга, образец очищают от песка и производят замер
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image240.emf.jpg)
. Эту операцию повторяют до тех пор, пока значения
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image241.emf.jpg)
не начнут уменьшаться. За окончательный результат принимают максимальное значение
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image242.emf.jpg)
. После окончания испытания образца на износ также определяют
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image243.emf.jpg)
.
12.10. Коэффициент
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image244.emf.jpg)
при скорости 60 км/ч определяют по корреляционному графику (
рис. 8, прямая 2).
Определение коэффициента
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image245.emf.jpg)
в полевых условиях
12.11. Для определения коэффициента
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image246.emf.jpg)
необходимы: маятниковый прибор МП-3 (см.
рис. 7), линейка-шаблон, термометр для замера температуры воздуха, мерная лента 10 м, уровень, щетка-сметка, вода 50-60 л на 1 км дороги, мел.
12.12. На одном километре дороги каждую полосу движения делят на шесть участков, расстояние между которыми составляет 100-150 м. Протяженность одного участка 20-30 м. На участке выполняют пять замеров через каждые 5-7 м. Замеры производятся на расстоянии 3-3,2 м от кромки покрытия (по полосе движения левых колес автомобилей). Выбирают участок дороги, по возможности горизонтальный, с небольшим продольным уклоном и характерной для данного покрытия структурой поверхности.
12.13. Перед установкой прибора каждое место замера площадью 1
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image247.emf.jpg)
очищают от пыли и грязи щеткой.
12.14. Установку прибора и подготовку его к работе осуществляют в соответствии с
п. 12.2 и
12.4 настоящего приложения. При установке прибора предварительно поднимают башмак маятника так, чтобы он не касался поверхности дороги.
12.15. Испытания выполняют в соответствии с
п. 12.6-12.8 настоящего приложения.
Количество воды для смачивания поверхности покрытия перед выполнением каждого единичного замера составляет 150-200 мл.
12.16. При расчете коэффициента
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image248.emf.jpg)
следует увеличивать или уменьшать значения показаний прибора в зависимости от температуры воздуха в соответствии с табл. 4.
Поправка к значению
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image249.emf.jpg)
в зависимости от температуры воздуха
Температура воздуха, °С | Величина поправки к показаниям прибора | Температура воздуха, °С | Величина поправки к показаниям прибора |
0 | -7 | 25 | +1 |
5 | -5 | 30 | +2 |
10 | -3 | 35 | +3 |
15 | -2 | 40 | +4 |
20 | 0 | | |
12.17. Пересчет значений
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image250.emf.jpg)
в
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image251.emf.jpg)
осуществляют по корреляционному графику (см.
рис. 8, прямая 1). Значение
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image252.emf.jpg)
на километре для каждой полосы движения вычисляют как среднее арифметическое из значений
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image253.emf.jpg)
на каждом месте замера с указанием среднего квадратического отклонения.
12.18. Значение коэффициента
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image254.emf.jpg)
можно определить также аналогично п. 7.4.1. "Определение коэффициента сцепления колес автомобиля с поверхностью покрытий и контроль шероховатости покрытия" ВСН 93-73 Минтрансстроя.
13. Определение содержания битума и зернового состава минеральной части
Содержание битума методом экстрагирования и зерновой состав минеральной части после экстрагирования битума определяют согласно ГОСТ 12801-67.
14. Определение износа замыкающего слоя на дороге
14.1. Для определения износа замыкающего слоя необходимы: наборные реперы (авторское свидетельство N 486243, приоритет от 17.07.73), машинное масло (любое). Реперы состоят из шайб диаметром 20-30 мм и толщиной 0,5-1 мм, изготовленных из металла или пластика (
рис. 9). Каждая шайба в наборе снабжена определенным числом маркировочных отверстий диаметром 3-4 мм. При толщине шайбы 1 мм число шайб в наборе должно соответствовать толщине слоя в миллиметрах.
14.2. Перед закладкой в покрытие собирают из шайб реперы разной толщины в пределах oт 3 до 7 мм. Средняя толщина репера должна быть на 1-2 мм больше толщины слоя износа в уплотненном состоянии. Шайбы собирают в такой последовательности, чтобы первая имела одно отверстие, вторая - два отверстия и т.д. Число отверстий у последней шайбы должно быть равно толщине репера в миллиметрах. Шайбы склеивают между собой тонким слоем машинного масла и упаковывают в бумажные или целлофановые пакетики.
14.3. Реперы устанавливают в количестве 2 шт. на поперечнике полосы движения: один на расстоянии 50-70 см, а другой на расстоянии 3-3,2 м от кромки покрытия.
Реперы устанавливают через каждые 3-5 км не менее чем на трех поперечниках на 1 км.
14.4. При установке реперов в процессе укладки замыкающего слоя их втапливают в свежеуложенный слой до упора в обрабатываемое покрытие таким образом, чтобы шайба с одним отверстием была внизу. После подсыхания смеси и ее уплотнения движущимся транспортом лишние шайбы удаляют.
14.5. При установке реперов в уже сформировавшийся слой вырубают шлямбуром лунку в покрытии на толщину замыкающего слоя и устанавливают репер соответствующей толщины аналогично предыдущему пункту. Края лунки смазывают битумом для сцепления с репером.
14.6. Поперечники с реперами привязывают на местности. В журнале указывают место установки реперов. Через месяц после укладки репера в свежеуложенный слой или после укладки в сформировавшийся слой в журнал записывают число отверстий в верхней шайбе.
14.7. В процессе истирания слоя выступающие над ним шайбы удаляются колесами проходящих автомобилей, а число отверстий обнажившейся шайбы указывает оставшуюся толщину слоя в миллиметрах. Если при отсчете шайба выступает над покрытием, ее удаляют и только тогда производят отсчет.
14.8. За износ слоя принимают скорость его истирания, равную разнице между числом отверстий через год и месяц после укладки шлама.
14.9. Наблюдения ведутся не менее двух лет. Ориентировочно срок службы защитного слоя можно определить через год наблюдений.
15. Определение глубины шероховатости h методом песчаного пятна
15.1. Для определения глубины шероховатости (h) необходимы: металлический штампик диаметром 5-6 см и толщиной 1-1,5 см для разравнивания песка, снабженный рукояткой; мерный металлический стакан, разделенный внутри перегородкой на две части 5 и 10
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image256.emf.jpg)
; мерная линейка 25 см; воздушно-сухая фракция природного песка, размером 0,071-0,28 мм.
Для проведения испытания в лабораторных условиях дополнительно необходим мерный стакан емкостью не менее 20
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image257.emf.jpg)
с точностью измерения не менее 1
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image258.emf.jpg)
.
15.2. Испытываемая поверхность должна быть сухой.
При испытании в полевых условиях на слоях из шламов типов А и Б используют соответственно 10 и 5
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image259.emf.jpg)
песка. Отмеченное количество песка
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image260.emf.jpg)
высыпают конусом на поверхность покрытия и круговыми движениями штампика разравнивают вровень с ней. Замеряют по четырем направлениям диаметр полученного песчаного пятна и вычисляют среднее арифметическое
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image261.emf.jpg)
в см. Площадь песчаного пятна находят по формуле
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image262.emf.jpg)
. (18)
В лабораторных условиях испытывают образцы-балочки. Образец помещают на лист бумаги, равномерно рассыпают по его поверхности отмеренный объем песка
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image263.emf.jpg)
, разравнивая последний поступательными движениями штампика вровень с поверхностью образца. Избыток песка, ссыпавшийся на бумагу, помещают в мерный стакан, замечая его объем
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image264.emf.jpg)
. В этом случае
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image265.emf.jpg)
, a
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image266.emf.jpg)
.
15.3. Глубину шероховатости в мм определяют по формуле
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/532/681/9/files/image267.emf.jpg)
. (19)
За величину глубины шероховатости принимают среднее арифметическое из числа замеров, указанного в
п. 12.12 настоящего приложения, в полевых условиях и из результатов испытания трех образцов, в лабораторных условиях.
______________________________
*(1) Выпускается серийно Мытищинским опытно-производственным механическим заводом Минавтодора РСФСР.