Действующий
7.3.4. Для создания нормальной световой обстановки на рабочих местах кассиров, работающих с видеотерминалами, и нормального функционирования зрительного анализатора величина освещенности при искусственной освещении люминесцентными лампами должна быть в горизонтальной плоскости не ниже 300 лк (оптимальная величина - 400 лк для системы общего освещения); вертикальная освещенность на экранах дисплеев - до 200 лк.
7.3.5. В поле зрения билетного кассира, работающего с дисплеем, не должны попадать поверхности окружающей среды, обладающие зеркальным отображением. Соотношение яркости экрана дисплея и ближайших поверхностей окружения не должно превышать в рабочей зоне 5:1. Покрытие рабочего стола билетного кассира должно быть матовым с коэффициентом отражения 0,25-0,40.
7.3.6. Источники света по отношению к рабочему месту следует располагать таким образом, чтобы исключить попадание в глаза прямого света. Защитный угол арматуры у этих источников должен быть не менее 30°.
7.3.7. Снаружи помещения кассового павильона пригородных платформ должны быть установлены светильники общего освещения с величиной искусственной освещенности на поверхности платформ не менее 5 лк, а на поверхности прилавка расчетного окна - не менее 50 лк за счет дополнительного подсвета.
7.4.1. Работа билетного кассира предусматривает жесткое нормирование уровней звуковых давлений по октавным полосам в связи с отнесением билетных касс к категории помещений, требующих разборчивой речевой связи по телефону с различным фоном речи в связи со спецификой работы и общением с пассажирами (диспетчерские пункты, пульты управления, узлы телефонной и радиотелефонной связи).
7.4.2. На частоте 1000 Гц величина звукового давления не должна превышать на рабочем месте билетного кассира 50 дБ.
7.4.3. Билетные кассы должны быть звукоизолированы по всей возможной поверхности стен и потолка. Все аппараты, генерирующие шум, должны быть установлены на виброизоляционные прокладки (многослойная резина, мягкая пластмасса, пробка, технический войлок).
7.4.4. Звукопоглощающие материалы для билетных касс следует выбирать с максимальным коэффициентом шумопоглощения (К_п):
7.5.1. Необходимый комплекс санитарно-бытовых помещений для билетных кассиров определяется в соответствии со строительными нормами и правилами по проектированию административных и бытовых зданий и сооружений.
7.5.2. В составе санитарно-бытовых помещений для билетных кассиров дальнего следования должно предусматриваться следующее оборудование и устройства: одинарные закрытые шкафы для хранения уличной одежды, умывальники, уборные, душевые, помещения для личной гигиены женщин, комната отдыха, комната приема пищи.
7.5.3. Комната отдыха для билетных кассиров, работающих в кассах дальнего следования, должна иметь площадь 15-20 м2 при одновременном пребывании не более 5 человек и располагаться вблизи рабочих мест.
При соответствующем оборудовании такая комната отдыха может быть использована как комната психологической разгрузки.
7.5.4. Оборудование комнаты психологической разгрузки должно соответствовать требованиям межотраслевых методических рекомендаций по предупреждению переутомления работников физического и умственного труда.
7.5.5. В качестве необходимых элементов санитарно-бытового обеспечения кассиров, работающих в кассовых павильонах пригородных платформ, следует предусмотреть установку наружных металлических дверей и металлических решеток на окна. Витражи кассовых павильонов должны быть снабжены стеклами типа "триплекс".
7.6.1. Рациональный режим труда и отдыха билетных кассиров, в том числе работающих с видеотерминалами, установленный с учетом особенностей и психофизиологической напряженности их труда, динамики функционального состояния систем организма и работоспособности, предусматривает строгое соблюдение регламентированных перерывов, оптимальной длительности в течение рабочей смены.
7.6.2. Основным перерывом является перерыв на обед продолжительностью не менее 60 минут. В соответствии с особенностями трудовой деятельности билетных кассиров, в том числе при работе с видеотерминалами (дисплеями) и характером функциональных изменений различных систем организма в режиме труда должно быть дополнительно введено четыре перерыва: первые два перерыва необходимо ввести через 1,5-2 и 3-4 часа от начала работы, т.е. до обеденного перерыва, и два дополнительных перерыва во второй половине дня после "обеда" через каждые 2 часа. При работе с видеотерминалами регламентированные перерывы должны быть длительностью по 10 минут каждый и проводиться вне рабочего места.
7.6.3. Время регламентированных перерывов, часть обеденного перерыва и физкультурные паузы (микропаузы) целесообразно использовать для активного отдыха и глазной гимнастики, снижающей зрительное напряжение и восстанавливающей работоспособность.
В первый перерыв после обеда рекомендуется проведение комплекса общих гимнастических упражнений, а в остальные перерывы проводить упражнения для профилактики позотонического утомления. Все эти упражнения должны проводиться вне рабочих мест.
7.6.4. Вводный инструктаж по выполнению комплекса упражнений для глаз и туловища проводит инструктор-методист или медицинский работник здравпункта.
7.6.5. Билетные кассиры, работающие в билетных кассах пригородных платформ, свои регламентированные перерывы могут адаптировать к расписанию движения пригородных поездов.
Наименование помещений | Освещенность от общего освещения не менее, лк | Поверхность, на которой нормируется освещенность | |
При люминесцентных лампах | При лампах накаливания, светодиодах | ||
| Операционные вестибюли, кассовые залы, залы ожидания, багажные кассы | 200 | 150 | На уровне 0,8 м от пола |
| Справочные бюро, почта и телеграф, медпункт | 300 | 200 | На уровне 0,8 м от пола |
| Залы ожидания, распределительные вестибюли, багажные помещения, КМиР, КДО, административно-служебные помещения | 150 | 100 | На уровне 0,8 м от пола |
| Комнаты носильщиков, уборщиц, санузлы, курительные, гардеробные, котельные, вентиляционные, насосные и трансформаторные | 100 | 75 | На уровне пола |
| Складские помещения | 30 | 20 | На уровне пола |
| Пешеходные тоннели | 100 | 75 | На уровне пола и стенах |
Объекты, подлежащие обеззараживанию | Используемые средства или способ | Сроки и периодичность обработки | Место обработки |
| Уборочный инвентарь | После каждого рейса | Дезотделение | |
| Постельное белье (простыни, наволочки, полотенца, пододеяльники) | Стирка с термической и термохимической обработкой | После каждого пассажира по окончании рейса | Прачечная |
| Мягкий инвентарь вагона (скатерти, чехлы для диванов, занавески, салфетки для подголовников и т.п.) | Стирка с термической и термохимической обработкой | После каждого рейса | Прачечная |
| Чехлы, матрацные корсажи | Стирка | По мере загрязнения, но не реже 1 раза в месяц | Прачечная |
| Постельные принадлежности (матрацы, подушки) | Камерное обеззараживание | Не реже 4 раз в год | Дезкамера |
| Одеяла летние | Стирка | Не реже 1 раза в месяц | Прачечная |
| Одеяла зимние (шерстяные и полушерстяные) | Камерное обеззараживание, химчистка, обеспыливание | По мерезагрязнения, но не реже 2 раз в год | Химчистка, дезкамера |
N п/п | Наименование показателя | Нормативное значение | |||||||
Купе для пассажира в вагонах | Купе для провод-ника | ||||||||
люкс | 1 класс | 2 класс | 3 класс | 2-х этажный | предназначенных для эксплуата-ции в международном сообщении | ||||
1. | Дверной проем в свету, мм, не менее: | - | |||||||
| - высота | 1900 | 1900 | 1900 | ||||||
| - ширина | 550 | 520 (430 для последнего купе) | 520 (430 для последнего купе) | 430 | |||||
2. | Длина купе, мм, не менее | 2000 | 1900 | - | 1900 | 1675 | |||
3. | Спальная полка, мм, не менее: | ||||||||
| - длина | 1840 | 1665 | 1840 | 1665 (1515*) | |||||
| - ширина | 700 | 600 | 580 (боковой полки - 520) | 600 | |||||
6. | Высота от пола до поверхности сиденья, мм, не менее | 420 | |||
7. | Расстояние по высоте между поверхностью сиденья и верхней спальной полкой, мм, не менее | 980 | 940 | ||
8. | Расстояние по высоте между верхней спальной полкой и потолком, мм, не менее | 880 | 590 (до багажной полки) | 600 | 780 |
9. | Ширина прохода между спальными полками или между спальной полкой и перегородкой, мм, не менее | 500 | |||
Наименование параметра | Значение показателя | |
1 и 2 класс | 3 класс | |
| 1 Геометрические размеры кресла | ||
| Высота поверхности сиденья от опорной поверхности для ног, мм: | 390-430 | |
| - нерегулируемая | 390-420 | |
| - регулируемая | 390-450 | |
| Ширина сиденья, мм, не менее | 480 | 440 |
| Глубина сиденья, мм: | 430-450 | |
| - нерегулируемая | 430-450 | |
| - регулируемая | 430-530 | |
| Высота спинки с заголовником, мм, не менее | 790 | 790 |
| Ширина спинки, мм, не менее:- на высоте 270 мм от сиденья- на высоте 560 мм от сиденья | 470 400 | 440 |
| Высота подлокотников от уровня сиденья, мм: | ||
| - нерегулируемая | 220+-10 | |
| - регулируемая | 180-270 | |
| Длина подлокотника, мм, не менее | 330 | |
| Ширина, подлокотника, мм, не менее | 50 | |
| Расстояние между внутренними гранями подлокотников, мм, не менее | 470 | |
| 2 Эргономические параметры кресла | ||
| Выступ опорной поверхности заголовника от опорной поверхности спинки на уровне 670 мм от сиденья, мм, не более | 80 | |
| Наклон подлокотника от горизонтали, град.: | ||
| - нерегулируемый, не более | 5 | |
| - регулируемый | 0-20 | |
| Наклон сиденья (опорной поверхности) к горизонтали, град.: | 4+-1 | |
| - нерегулируемый | 5+-1 | |
| - регулируемый | 5-20 | |
| Наклон спинки относительно опорной поверхности сиденья, град.: | 100-106 | |
| - нерегулируемый | 105+-1 | |
| - регулируемый | 105-130 | |
| Наклон опорной поверхности заголовника, град., не более | 12 | |
| Высота установки вершины поясничной опоры от опорной поверхности сидения, мм | 170-250 | |
Наименование параметра | Значение параметра при температуре наружного воздуха, °С, | |
ниже плюс 20 | от плюс 20 до плюс 40 | |
1 | 2 | 3 |
| Температура воздуха, °С | ||
| - пассажирские и служебные купе вагонов всех типов и классов; обеденный зал вагона-ресторана; | 20 - 24 | 22 - 26 |
| - салон вагонов с креслами для сидения; | 20 - 24 | 22 - 28 |
| - туалеты, коридоры (проходы) вагонов всех типов и классов; | 16 - 24 | 22 - 28 |
| - кухня вагона-ресторана; | 19 - 24 | 20 - 28 |
| - душевой модуль. | не менее 24 | не менее 24 |
| Перепад температуры воздуха по высоте, °С, не более | ||
| - пассажирские и служебные купе вагонов класса "люкс"; душевой модуль; обеденный зал вагона-ресторана; | 2 | 2 |
| - пассажирские и служебные купе, коридоры (проходы), туалеты вагонов всех типов и классов; кухня вагона-ресторана. | 3 | 3 |
| Перепад температуры воздуха по длине, °С, не более | ||
| - 1 и последнее купе, начало и конец коридора в вагонах класса "люкс", обеденный зал вагона-ресторана; | 2 | - |
| - 1 и последнее купе, начало и конец коридора в пассажирских вагонах всех типов и классов; кухня вагона-ресторана. | 3 | - |
| Температура пола, °С, не менее | ||
| - пассажирские и служебные купе всех типов и классов, обеденный зал и кухня вагона-ресторана. | 15 | - |
| Температура обогреваемого пола, °С, не более: | ||
| - в пассажирских помещениях; | 24 | - |
| - в душевом модуле. | 30 | - |
| Температура стен, °С, не менее | ||
| - пассажирские и служебные купе вагонов всех типов и классов; обеденный зал и кухня вагона-ресторана. | 15 | - |
| Скорость движения воздуха, м/с, не более | ||
| - пассажирские и служебные купе вагонов всех типов и классов; обеденный зал и кухня вагона-ресторана; душевой модуль. | 0,2* | 0,25** |
| Относительная влажность, % | ||
| - пассажирские и служебные купе вагонов всех типов и классов; обеденный зал и кухня вагона-ресторана. | От 15 до 75 | От 15 до 75 |
| Результирующая температура, °РТ | ||
| - пассажирские и служебные купе вагонов всех типов и классов, обеденный зал и кухня вагона-ресторана: | ||
| - для районов с жарким климатом | 18,3-22,3 | 20,5-24,5 |
| - для районов с умеренным климатом | 16,3-20,3 | 18,8-22,8 |
| * Для коридоров спальных вагонов и кухни вагонов-ресторанов (в центре помещений) с воздушной системой отопления допускается скорость движения воздуха до 0,3 м/с.** Для коридоров спальных вагонов с воздушной системой отопления и кухни вагонов-ресторанов (в центре помещений) допускается скорость движения воздуха до 0,3 м/с. | ||