Действующий
инвестиционные соглашения о реализации предпроектной стадии (разработка предпроектной документации (включая финансово-экономическое обоснование, бизнес-план), проектной документации и землеустроительной документации для проведения открытых конкурсов на право заключения инвестиционных и концессионных соглашений);
В период реализации Программы привлечение прямых заимствований Государственной компанией планируется использовать как инструмент частичного замещения бюджетного финансирования. В частности, такая схема должна быть применена в отношении реализуемых проектов по строительству скоростной автомобильной дороги М-11 Москва - Санкт-Петербург и реконструкции автомобильной дороги М-1 "Беларусь" в целях обеспечения ускоренного ввода в эксплуатацию указанных объектов к началу проведения чемпионата мира по футболу 2018 года, а также проекта строительства скоростной автомобильной дороги Москва - Нижний Новгород - Казань (на участке обхода гг. Балашихи и Ногинска).
Размещение облигационных займов в 2016-2018 годах под финансирование ускоренной реализации проектов строительства скоростной автомобильной дороги М-11 Москва - Санкт-Петербург и реконструкции автомобильной дороги М-1 "Беларусь" планируется осуществить под гарантии Российской Федерации с последующим погашением основного долга (номинала облигаций) за счет средств субсидий федерального бюджета, предусмотренных на строительство (реконструкцию) этих объектов в 2019-2020 годах. При этом купонные выплаты по эмитируемым облигациям не более чем на 50 процентов будут обеспечиваться за счет указанных субсидий, а также за счет поступлений от сбора платы за проезд транспортных средств на платных участках автомобильных дорог Государственной компании.
Размещение облигационных займов в 2017-2018 годах под финансирование реализации проекта строительства скоростной автомобильной дороги Москва - Нижний Новгород - Казань (на участке обхода гг. Балашихи и Ногинска) планируется осуществить на рыночных условиях с последующим погашением основного долга (номинала облигаций) за счет доходов от сбора платы за проезд транспортных средств. При этом купонные выплаты по эмитируемым облигациям на этапе строительства этой автомобильной дороги будут обеспечиваться за счет субсидий из федерального бюджета.
Предоставление государственных гарантий Российской Федерации по заимствованиям Государственной компании будет осуществляться при условии наличия соответствующих положений в федеральном законе о федеральном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период.
В случае реализации возможности размещения указанных облигационных займов с последующим их выкупом за счет средств Фонда национального благосостояния или средств пенсионных накоплений описанный выше механизм обслуживания и возврата облигационных займов может быть пересмотрен.
Программа объединяет мероприятия, реализуемые в соответствии с федеральной целевой программой "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)", а также мероприятия по реализации государственных полномочий в установленной сфере деятельности, исполнение которых возложено на Государственную компанию.
Одобренный наблюдательным советом Государственной компании проект Программы представляется Министерством транспорта Российской Федерации в Правительство Российской Федерации.
На основании утвержденной Правительством Российской Федерации Программы Государственная компания утверждает план капитальных вложений Государственной компании - внутренний документ Государственной компании, определяющий перечень мероприятий (объектов капитального строительства), сроки и источники их финансирования, строительство (реконструкция, комплексное обустройство) которых осуществляется в период реализации Программы в рамках деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании.
Финансирование мероприятий Программы в рамках деятельности по доверительному управлению и организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании за счет средств федерального бюджета обеспечивается Министерством транспорта Российской Федерации в пределах бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда.
Министерство транспорта Российской Федерации обеспечивает внесение имущественного взноса Российской Федерации в Государственную компанию, предоставление в установленном порядке субсидий на осуществление деятельности по доверительному управлению автомобильными дорогами Государственной компании, а также субсидий на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании в пределах средств федерального бюджета на текущий год.
Государственная компания обеспечивает регулярное представление в Министерство транспорта Российской Федерации консолидированных сведений об использовании средств, полученных из федерального бюджета и внебюджетных источников на реализацию Программы.
Порядок передачи Государственной компании автомобильных дорог общего пользования федерального значения установлен статьей 29 Федерального закона "О Государственной компании "Российские автомобильные дороги" и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".
В ходе реализации мероприятий Программы предусматривается регулярное проведение мониторинга ее целевых индикаторов и показателей. Значения целевых индикаторов и показателей Программы потребуют уточнения с учетом фактического срока передачи автомобильных дорог в доверительное управление Государственной компании, а также с учетом разработки методических документов и нормативов, регулирующих осуществление деятельности Государственной компании.
Утвержденные показатели и перечень мероприятий Программы подлежат плановой корректировке с учетом утверждаемых показателей федерального закона о федеральном бюджете на очередной финансовый год и плановый период, а также с учетом достигнутых результатов Программы.
Для реализации Программы предусматривается разработка и внедрение комплекса мер по повышению эффективности закупочной деятельности Государственной компании в целях снижения цены на товары (работы, услуги).
В целях реализации инновационной программы Государственной компании, установления системы требований к функциональным и техническим характеристикам, строительству и эксплуатации платных автомобильных дорог Государственной компании, в том числе требований к транспортно-эксплуатационным показателям, показателям доступности и иным показателям автомобильных дорог Государственной компании, к качеству материалов, а также к качеству предоставления услуг пользователям автомобильных дорог Государственной компании, предусматривается разработка и утверждение системы технических стандартов Государственной компании. По мере апробации указанных стандартов в ходе практической реализации проектов Государственной компании предусматривается их последующее утверждение в качестве национальных стандартов.
Реализация Программы позволит к 2021 году завершить I этап формирования долгосрочной стратегии развития опорной сети скоростных автомобильных дорог Российской Федерации, на которой будут обеспечены:
увеличение протяженности автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационным показателям;
прирост протяженности автомобильных дорог, на которых будут устранены ограничения пропускной способности;
появится возможность широкомасштабного привлечения частных инвестиций, перехода на новую систему контрактных отношений (долгосрочные инвестиционные и концессионные соглашения, реализуемые в том числе по схеме "контракта жизненного цикла", операторские соглашения и др.), внедрения новых технологий и материалов, высокопроизводительных машин и оборудования в дорожную отрасль Российской Федерации;
повысится безопасность движения автомобильного транспорта по сети автомобильных дорог Российской Федерации, снизится аварийность и тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий;
повысится конкурентоспособность отраслей экономики Российской Федерации на мировых рынках за счет снижения транспортной составляющей в конечной цене продукции, ускорения оборачиваемости и уменьшения товарно-материальных запасов на складах.
Создание опорной сети скоростных автомобильных дорог будет способствовать инновационному развитию экономики страны, созданию новых рабочих мест, росту спроса на продукцию отраслей, обеспечивающих дорожное хозяйство, повышению скорости движения транспортных потоков и снижению транспортной составляющей в конечной цене продукции и услуг.
Деятельность Государственной компании после завершения Программы должна определяться на основе стратегии развития Государственной компании на период до 2030 года, утверждаемой Правительством Российской Федерации. Стратегией будут предусмотрены долгосрочные цели и задачи Государственной компании, система долгосрочных целевых индикаторов ее деятельности, этапы достижения целей, конфигурация и целевые параметры развития сети автомагистралей и скоростных автомобильных дорог Государственной компании и платных участков автомобильных дорог Государственной компании, а также перспективные объемы и источники финансирования. Кроме того, стратегией будет установлена система финансовых и технических ориентиров для участников инвестиционного рынка, что будет способствовать повышению инвестиционной привлекательности реализуемых Государственной компанией проектов.
Помимо указанной стратегии в 2014 году планируются разработка и утверждение методики планирования долгосрочных финансовых обязательств Государственной компании, которые она может принимать в соответствии с долгосрочными договорами (соглашениями) и прямыми заимствованиями в отношении периодов, наступающих после 2020 года, с установлением механизма бюджетирования обязательств по указанным долгосрочным соглашениям. Разработка такой методики осуществляется Министерством транспорта Российской Федерации совместно с уполномоченными федеральными органами исполнительной власти.
Приложение N 1
к Программе деятельности Государственной компании
"Российские автомобильные дороги"
на долгосрочный период (2010-2020 годы)
(в редакции распоряжения Правительства РФ
от 23 мая 2014 г. N 876-р)
к Программе деятельности Государственной компании
"Российские автомобильные дороги"
на долгосрочный период (2010-2020 годы)
(в редакции распоряжения Правительства РФ
от 23 мая 2014 г. N 876-р)
Целевые индикаторы и показатели
Программы деятельности Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на долгосрочный период (2010-2020 годы)
Единица измерения | 2010-2020 годы - всего | В том числе | |||||||||||
2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | |||
| I. Целевые индикаторы | |||||||||||||
| 1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги" (далее - Государственная компания), соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям | километров | - | 983 | 1307 | 1355 | 1546 | 1782 | 1843 | 1920 | 2312 | 3057 | 3152 | 3436 |
| 2. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям | процентов | - | 47,2 | 50,3 | 51,7 | 56,6 | 62,3 | 64,5 | 66,5 | 70,9 | 78,6 | 81,1 | 86 |
| 3. Повышение технических характеристик категорий автомобильных дорог Государственной компании в целях обеспечения средней скорости движения транспортных средств по указанным автомобильным дорогам. Протяженность автомобильных дорог федерального значения I технической категории, находящихся в доверительном управлении Государственной компании | километров | - | 1372,1 | 1551,2 | 1594,6 | 1715,3 | 1887,4 | 1916,9 | 1946,1 | 2241,9 | 2779,3 | 2810,7 | 2968,9 |
| 4. Доля протяженности автомобильных дорог I технической категории в общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, находящихся в доверительном управлении Государственной компании | процентов | - | 65,9 | 59,7 | 60,9 | 62,8 | 66 | 67 | 67,4 | 68,7 | 71,5 | 72,3 | 74,3 |
| 5. Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании, обслуживающих движение в режиме перегрузки | километров | - | 904 | 835 | 781 | 767 | 699 | 702 | 650 | 631 | 518 | 476 | 296 |
| 6. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании, обслуживающих движение в режиме перегрузки | процентов | - | 43,4 | 32,1 | 29,8 | 28,1 | 24,4 | 24,6 | 22,5 | 19,3 | 13,3 | 12,2 | 7,4 |
| 7. Протяженность автомобильных дорог федерального значения, находящихся в доверительном управлении Государственной компании | километров | - | 2083,4 | 2598,9 | 2620,3 | 2731,5 | 2859,4 | 2859,4 | 2888,6 | 3262,9 | 3887,5 | 3887,5 | 3993,5 |
| 8. Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании, на которых будут устранены ограничения пропускной способности | километров | 1560,9 | 156,3 | 173,8 | 88,5 | 143,1 | 100,7 | 55,6 | 98,5 | 142,3 | 272,4 | 98,1 | 231,8 |
| 9. Безопасность движения по автомобильным дорогам Государственной компании. Удельный вес дорожно-транспортных происшествий с сопутствующими неудовлетворительными дорожными условиями | процентов | - | 7,6 | 10 | 13,5 | 12,5 | 11,2 | 10,8 | 10,7 | 10 | 9,3 | 8,5 | 8,2 |
| 10. Обеспечение качества обслуживания пользователей автомобильными дорогами Государственной компании, включая обеспечение объектами дорожного сервиса в границах полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог за счет создания многофункциональных зон дорожного сервиса. Количество многофункциональных зон дорожного сервиса на автомобильных дорогах Государственной компании | штук | - | - | - | 8 | 22 | 28 | 34 | 40 | 46 | 64 | 70 | 80 |
| 11. Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании, обеспечивающих пропуск транспортных средств с нагрузкой на наиболее загруженную ось 11,5 тонны | километров | 2842,8 | 45,2 | 204 | 87,7 | 191,3 | 272,6 | 116,2 | 139,4 | 436,5 | 842,2 | 167,4 | 340,3 |
| II. Целевые показатели | |||||||||||||
| 12. Строительство и реконструкция автомобильных дорог | километров | 2226,2 | 81,9 | 117,6 | 79 | 120 | 202,6 | 29,5 | 80,9 | 395,3 | 766,6 | 68,4 | 284,4 |
| Государственной компании - всего | тыс. кв. метров | 45574 | 2351,1 | 2603,8 | 2275,8 | 2133,6 | 4242,3 | 528,5 | 2112,1 | 6274,5 | 15984,5 | 1026,1 | 6041,9 |
километров, в однополосном исчислении | 12459,6 | 671,8 | 743,9 | 650,2 | 609,6 | 1212,1 | 151 | 609,1 | 1591,7 | 4566,9 | 293,2 | 1360 | |
| в том числе: | |||||||||||||
| строительство | километров | 1332,5 | - | 26,7 | 1,4 | 22,7 | 143,3 | 1,7 | 31,9 | 374,3 | 624,7 | - | 106 |
тыс. кв. метров | 27264,3 | - | 568,8 | 75,4 | 442,1 | 3202 | 96,8 | 968,1 | 5778,3 | 13291,5 | - | 2841,3 | |
километров, в однополосном исчислении | 7222,5 | - | 162,5 | 21,5 | 126,3 | 914,9 | 27,7 | 276,6 | 1449,9 | 3797,5 | - | 445,6 | |
| реконструкция | километров | 893,6 | 81,9 | 90,9 | 77,6 | 97,3 | 59,3 | 27,9 | 49 | 21 | 141,9 | 68,4 | 178,5 |
тыс. кв. метров | 18309,5 | 2351,1 | 2035 | 2200,4 | 1691,3 | 1040,3 | 431,7 | 1144 | 496,2 | 2693 | 1026,1 | 3200,4 | |
километров, в однополосном исчислении | 5237 | 671,8 | 581,4 | 628,7 | 483,3 | 297,3 | 123,3 | 332,5 | 141,8 | 769,4 | 293,2 | 914,4 | |
| из них по объектам, реализуемым в рамках концессионных и инвестиционных соглашений | километров | 1722,8 | - | - | - | 18,5 | 115 | 27,9 | 78,2 | 395,3 | 766,6 | 37 | 284,4 |
| 13. Объемы капитального ремонта | километров | 707,9 | 1,6 | 87,5 | 31,5 | 74,9 | 73,1 | 86,7 | 58,5 | 56,2 | 83 | 99 | 55,9 |
| 14. Ввод в эксплуатацию автомобильных дорог федерального значения, мероприятия по строительству которых осуществлялись с привлечением средств Инвестиционного фонда Российской Федерации | километров | 61,5 | - | - | - | 18,5 | 43 | - | - | - | - | - | - |
| 15. Размер средств, связанных с доверительным управлением Государственной компаниив том числе: | млн рублей | 1290737,4 | 44493,2 | 43995,1 | 77026,9 | 95881,3 | 113341,5 | 129934,2 | 133330,2 | 139560,8 | 151761,3 | 177732,7 | 183680,2 |
| субсидии из федерального бюджета на осуществление деятельности по доверительному управлению автомобильными дорогами Государственной компании | млн рублей | 151805,2 | 4958,6 | 11033,5 | 11411,3 | 12182,7 | 18671,7 | 13851,9 | 14674 | 15552,4 | 16279,6 | 16266,4 | 16923,1 |
| субсидии из федерального бюджета на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании | млн рублей | 966050,6 | 39487,5 | 32469,3 | 64838,7 | 82104,8 | 91295,3 | 109633,1 | 106615,2 | 109857 | 113154,9 | 108949,7 | 107645,1 |
| доходы от осуществления деятельности по доверительному управлению | млн рублей | 172881,6 | 47,1 | 492,3 | 776,9 | 1593,8 | 3374,5 | 6449,2 | 12041 | 14151,4 | 22326,8 | 52516,6 | 59112 |
| из них: | |||||||||||||
| доходы от сбора платы за проезд транспортных средств | млн рублей | 172260 | 42,4 | 472,5 | 749,9 | 1573,8 | 3334,5 | 6389,2 | 11971 | 14071,4 | 22236,8 | 52416,6 | 59002 |
| плата за возмещение вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов | млн рублей | 621,6 | 4,8 | 19,8 | 27 | 20 | 40 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 |
| 16. Размер средств, связанных с собственной деятельностью Государственной компании | млн рублей | 19073,1 | 497,9 | 961,8 | 1497,6 | 1827,5 | 1545,8 | 1776,3 | 1792,4 | 2168,2 | 2205,5 | 2735,5 | 2064,6 |
| в том числе: | |||||||||||||
| размер имущественного взноса Российской Федерации | млн рублей | 17286,5 | 497,9 | 912 | 1383,6 | 1703,3 | 1412,6 | 1624,3 | 1627,2 | 1961,7 | 1951,1 | 2448,6 | 1764,2 |
| из них: | |||||||||||||
| имущественный взнос Российской Федерации на содержание Государственной компании | млн рублей | 16287,7 | 496,7 | 738 | 1200,4 | 1406,8 | 1364,4 | 1575 | 1577,9 | 1912,4 | 1901,8 | 2399,3 | 1714,9 |
| имущественный взнос Российской Федерации на компенсацию расходов, связанных с уплатой арендной платы за земельные участки Государственной компании и финансированием кадастровых работ в отношении автомобильных дорог иземельных участков Государственной компании | млн рублей | 998,9 | 1,2 | 174 | 183,2 | 296,5 | 48,2 | 49,3 | 49,3 | 49,3 | 49,3 | 49,3 | 49,3 |
| доходы от собственной деятельности | млн рублей | 1786,6 | - | 49,8 | 114 | 124,2 | 133,2 | 152 | 165,2 | 206,5 | 254,4 | 286,9 | 300,4 |
| 17. Внебюджетные средствав том числе: | млн рублей | 556642,8 | - | 20434,5 | 29888,6 | 3405,2 | 32399,7 | 58625,5 | 158295,3 | 157904,6 | 70982,8 | 14599,9 | 10106,7 |
| прямые заимствования | млн рублей | 263195,5 | - | - | 3000 | - | 21727,4 | 16706,5 | 90919,2 | 100352,6 | 30489,7 | - | - |
| собственные и заемные средства инвесторов (концессионеров) | млн рублей | 246364,3 | - | - | 240,1 | 3405,2 | 10672,4 | 41919 | 67376 | 57552 | 40493,1 | 14599,9 | 10106,7 |
| собственные и заемные средства концессионеров по объектам, финансируемым с привлечением средств Инвестиционного фонда Российской Федерации | млн рублей | 47083 | - | 20434,5 | 26648,5 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 18. Средства Инвестиционного фонда Российской Федерации | млн рублей | 46436,9 | 15377,4 | 17985,8 | 13073,7 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 19. Отношение объема привлеченного финансирования к общему объему финансирования строительства и реконструкции автомобильных дорог федерального значения, включая проекты, финансируемые за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации | процентов | 35,5 | - | 28,8 | 27,7 | 4 | 26,2 | 34,8 | 59,8 | 59 | 38,5 | 11,8 | 8,6 |
| 20. Отношение объема финансирования деятельности по доверительному управлению за счет доходов от доверительного управления Государственной компании к общему объему финансирования деятельности по доверительному управлению | процентов | 13,4 | 0,1 | 1,1 | 1 | 1,7 | 3 | 5 | 9 | 10,1 | 14,7 | 29,5 | 32,2 |
| 21. Отношение объема финансирования за счет собственных доходов к общему объему финансирования собственной (иных видов) деятельности Государственной компании | процентов | 9,4 | - | 5,2 | 7,6 | 6,8 | 8,6 | 8,6 | 9,2 | 9,5 | 11,5 | 10,5 | 14,6 |
Приложение N 2
к Программе деятельности Государственной компании
"Российские автомобильные дороги"
на долгосрочный период (2010-2020 годы)
(в редакции распоряжения Правительства РФ
от 23 мая 2014 г. N 876-р)
к Программе деятельности Государственной компании
"Российские автомобильные дороги"
на долгосрочный период (2010-2020 годы)
(в редакции распоряжения Правительства РФ
от 23 мая 2014 г. N 876-р)
Финансовое обеспечение
деятельности Государственной компании "Российские автомобильные дороги" по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог
Показатели | 2010-2020 годы - всего | В том числе | ||||||||||
2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | ||
| Расходы на организацию строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании - всего | 1569130,3 | 54864,9 | 70889,6 | 107801 | 85510 | 123695 | 168258,6 | 264910,5 | 267761,6 | 184137,7 | 123549,6 | 117751,7 |
| в том числе: | ||||||||||||
| расходы на организацию строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании по проектам в составе федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)" | 1475610,4 | 39487,5 | 32469,3 | 68078,8 | 85510 | 123695 | 168258,6 | 264910,5 | 267761,6 | 184137,7 | 123549,6 | 117751,7 |
| расходы на организацию строительства и реконструкции по проектам, финансируемым с привлечением средств Инвестиционного фонда Российской Федерации | 93519,9 | 15377,4 | 38420,3 | 39722,2 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Источники финансирования деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог - всего | 1569130,3 | 54864,9 | 70889,6 | 107801 | 85510 | 123695 | 168258,6 | 264910,5 | 267761,6 | 184137,7 | 123549,6 | 117751,7 |
| в том числе: | ||||||||||||
| субсидии из федерального бюджета на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании | 966050,6 | 39487,5 | 32469,3 | 64838,7 | 82104,8 | 91295,3 | 109633,1 | 106615,2 | 109857 | 113154,9 | 108949,7 | 107645,1 |
| средства Инвестиционного фонда Российской Федерации | 46436,9 | 15377,4 | 17985,8 | 13073,7 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| привлеченные средства | 556642,8 | - | 20434,5 | 29888,6 | 3405,2 | 32399,7 | 58625,5 | 158295,3 | 157904,6 | 70982,8 | 14599,9 | 10106,7 |
| из них: | ||||||||||||
| средства, привлеченные Государственной компанией, - всего | 509559,8 | - | - | 3240,1 | 3405,2 | 32399,7 | 58625,5 | 158295,3 | 157904,6 | 70982,8 | 14599,9 | 10106,7 |
| из них: | ||||||||||||
| прямые заимствования | 263195,5 | - | - | 3000 | - | 21727,4 | 16706,5 | 90919,2 | 100352,6 | 30489,7 | - | - |
| собственные и заемные средства инвесторов (концессионеров) | 246364,3 | - | - | 240,1 | 3405,2 | 10672,4 | 41919 | 67376 | 57552 | 40493,1 | 14599,9 | 10106,7 |
| собственные и заемные средства концессионеров по объектам, финансируемым с привлечением средств Инвестиционного фонда Российской Федерации | 47083 | - | 20434,5 | 26648,5 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Приложение N 3
к Программе деятельности Государственной компании
"Российские автомобильные дороги"
на долгосрочный период (2010-2020 годы)
(в редакции распоряжения Правительства РФ
от 23 мая 2014 г. N 876-р)
к Программе деятельности Государственной компании
"Российские автомобильные дороги"
на долгосрочный период (2010-2020 годы)
(в редакции распоряжения Правительства РФ
от 23 мая 2014 г. N 876-р)
Объем, источники и распределение финансирования деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании "Российские автомобильные дороги"
Источники финансирования, мероприятия | 2010-2020 годы - всего | В том числе | ||||||||||
2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | ||
| Всего по Программе | 1569130,3 | 54864,9 | 70889,6 | 107801 | 85510 | 123695 | 168258,6 | 264910,5 | 267761,6 | 184137,7 | 123549,6 | 117751,7 |
| в том числе: | ||||||||||||
| субсидии из федерального бюджета, включая средства Инвестиционного фонда Российской Федерации | 1012487,5 | 54864,9 | 50455,1 | 77912,4 | 82104,8 | 91295,3 | 109633,1 | 106615,2 | 109857 | 113154,9 | 108949,7 | 107645,1 |
| привлеченные средства | 556642,8 | - | 20434,5 | 29888,6 | 3405,2 | 32399,7 | 58625,5 | 158295,3 | 157904,6 | 70982,8 | 14599,9 | 10106,7 |
| I. Объем, источники и распределение финансирования деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог по проектам в составе федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)" | ||||||||||||
| Субсидии из федерального бюджета, предоставляемые Государственной компании на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог, - всего | 966050,6 | 39487,5 | 32469,3 | 64838,7 | 82104,8 | 91295,3 | 109633,1 | 106615,2 | 109857 | 113154,9 | 108949,7 | 107645,1 |
| из них: | ||||||||||||
| финансирование расходов на подготовку и сопровождение заключения концессионных и инвестиционных соглашений (инвестиционных проектов) строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании | 4577,1 | - | - | 105 | 550,9 | 946,4 | 823,7 | 422,1 | 230 | 230 | 369 | 900 |
| финансирование расходов на техническое сопровождение инвестиционных проектов* | 8414 | - | - | - | - | 567 | 1449 | 1999 | 2061 | 1085 | 698 | 555 |
| Внебюджетные источники (средства, привлеченные Государственной компанией) - всего | 509559,8 | - | - | 3240,1 | 3405,2 | 32399,7 | 58625,5 | 158295,3 | 157904,6 | 70982,8 | 14599,9 | 10106,7 |
| из них: | ||||||||||||
| прямые заимствования | 263195,5 | - | - | 3000 | - | 21727,4 | 16706,5 | 90919,2 | 100352,6 | 30489,7 | - | - |
| собственные и заемные средства инвесторов (концессионеров) | 246364,3 | - | - | 240,1 | 3405,2 | 10672,4 | 41919 | 67376 | 57552 | 40493,1 | 14599,9 | 10106,7 |
| в том числе: | ||||||||||||
| М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на гг. Минск, Брест) - всего | 219998,2 | 13878,1 | 5320,4 | 15442,1 | 5542,6 | 5255,9 | 15773,5 | 38650,9 | 44877,8 | 26178 | 16777,6 | 32301,4 |
| в том числе: | ||||||||||||
| субсидии из федерального бюджета | 146317,1 | 13878,1 | 5320,4 | 15442,1 | 5542,6 | 5255,9 | 13454,1 | 11650,4 | 15213,5 | 11481 | 16777,6 | 32301,4 |
| внебюджетные источники (средства, привлеченные Государственной компанией) | 73681,2 | - | - | - | - | - | 2319,5 | 27000,5 | 29664,3 | 14697 | - | - |
| из них: | ||||||||||||
| прямые заимствования | 50000 | - | - | - | - | - | - | 20000 | 20000 | 10000 | - | - |
| собственные и заемные средства инвесторов (концессионеров) | 23681,2 | - | - | - | - | - | 2319,5 | 7000,5 | 9664,3 | 4697 | - | - |
| М-3 "Украина" - от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев) - всего | 69600,8 | 115,8 | 150 | 654,3 | 227,9 | 5071,3 | 5769,1 | 5819,1 | 1956,3 | 13404,8 | 19050,9 | 17381,5 |
| в том числе: | ||||||||||||
| субсидии из федерального бюджета | 63567,8 | 115,8 | 150 | 654,3 | 227,9 | 5071,3 | 5000 | 5000 | 1660 | 12232,4 | 17598,3 | 15857,8 |
| внебюджетные источники (средства, привлеченные Государственной компанией) | 6033 | - | - | - | - | - | 769,1 | 819,1 | 296,3 | 1172,4 | 1452,6 | 1523,7 |
| из них: | ||||||||||||
| прямые заимствования | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| собственные и заемные средства инвесторов (концессионеров) | 6033 | - | - | - | - | - | 769,1 | 819,1 | 296,3 | 1172,4 | 1452,6 | 1523,7 |
| М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска - всего | 277640,4 | 16212,3 | 22451,3 | 33384,1 | 27793,8 | 30877,8 | 22063,6 | 14859,2 | 17432,4 | 31200,3 | 38234,6 | 23131,1 |
| в том числе: | ||||||||||||
| субсидии из федерального бюджета | 234842,6 | 16212,3 | 22451,3 | 32984,1 | 27181,9 | 24433,1 | 19109 | 10118,7 | 13256,6 | 23108,6 | 28187,1 | 17799,9 |
| внебюджетные источники (средства, привлеченные Государственной компанией) | 42797,8 | - | - | 400 | 611,9 | 6444,7 | 2954,5 | 4740,4 | 4175,8 | 8091,7 | 10047,5 | 5331,2 |
| из них: | ||||||||||||
| прямые заимствования | 400 | - | - | 400 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| собственные и заемные средства инвесторов (концессионеров) | 42397,8 | - | - | - | 611,9 | 6444,7 | 2954,5 | 4740,4 | 4175,8 | 8091,7 | 10047,5 | 5331,2 |
| М-11 строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург - всего | 500146,8 | 9281,3 | 4190,6 | 16484,6 | 42770 | 47855,1 | 83123,3 | 123870,2 | 111144,4 | 18772,7 | 21727,3 | 20927,3 |
| в том числе: | ||||||||||||
| субсидии из федерального бюджета | 373169,3 | 9281,3 | 4190,6 | 13644,5 | 39976,7 | 43999,1 | 56105,9 | 70991,5 | 74686,5 | 17638,6 | 21727,3 | 20927,3 |
| внебюджетные источники (средства, привлеченные Государственной компанией) | 126977,5 | - | - | 2840,1 | 2793,3 | 3856 | 27017,4 | 52878,7 | 36457,9 | 1134,1 | - | - |
| из них: | ||||||||||||
| прямые заимствования | 42600 | - | - | 2600 | - | - | - | 20000 | 20000 | - | - | - |
| собственные и заемные средства инвесторов (концессионеров) | 84377,5 | - | - | 240,1 | 2793,3 | 3856 | 27017,4 | 32878,7 | 16457,9 | 1134,1 | - | - |
| А-113 строящаяся Центральная кольцевая автомобильная дорога (Московская область) - всего | 306274,1 | - | 357 | 1406,6 | 8795,3 | 31263,6 | 34948,4 | 75632,6 | 74488,8 | 72951,7 | 6430,2 | - |
| в том числе: | ||||||||||||
| субсидии из федерального бюджета | 80224,3 | - | 357 | 1406,6 | 8795,3 | 9164,6 | 10133,3 | 5078,8 | 119,1 | 38739,4 | 6430,2 | - |
| внебюджетные источники (средства, привлеченные Государственной компанией) | 226049,8 | - | - | - | - | 22099 | 24815,1 | 70553,8 | 74369,7 | 34212,3 | - | - |
| из них: | ||||||||||||
| прямые заимствования | 155195,5 | - | - | - | - | 21727,4 | 16706,5 | 50919,2 | 53352,6 | 12489,7 | - | - |
| собственные и заемные средства инвесторов (концессионеров) | 70854,4 | - | - | - | - | 371,6 | 8108,6 | 19634,6 | 21017 | 21722,5 | - | - |
| автомобильные дороги для обеспечения комплексного развития Новороссийского транспортного узла - всего | 28058,4 | - | - | 170 | 156,6 | 3043 | 5301,3 | 5027,4 | 6075,1 | 8284,9 | - | - |
| в том числе: | ||||||||||||
| субсидии из федерального бюджета | 22986,8 | - | - | 170 | 156,6 | 3043 | 4551,3 | 2724,7 | 4056,3 | 8284,9 | - | - |
| внебюджетные источники (средства, привлеченные Государственной компанией) | 5071,5 | - | - | - | - | - | 750 | 2302,7 | 2018,8 | - | - | - |
| из них: | ||||||||||||
| прямые заимствования | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| собственные и заемные средства инвесторов (концессионеров) | 5071,5 | - | - | - | - | - | 750 | 2302,7 | 2018,8 | - | - | - |
| скоростная автомобильная дорога Москва - Нижний Новгород - Казань - всего | 69141,7 | - | - | 537,1 | 223,8 | 328,3 | 1149,5 | 921,1 | 11656,9 | 13215,5 | 20099 | 21010,4 |
| в том числе: | ||||||||||||
| субсидии из федерального бюджета | 40192,7 | - | - | 537,1 | 223,8 | 328,3 | 1149,5 | 921,1 | 735 | 1540 | 16999,2 | 17758,7 |
| внебюджетные источники (средства, привлеченные Государственной компанией) | 28948,9 | - | - | - | - | - | - | - | 10921,9 | 11675,5 | 3099,8 | 3251,7 |
| из них: | ||||||||||||
| прямые заимствования | 15000 | - | - | - | - | - | - | - | 7000 | 8000 | - | - |
| собственные и заемные средства инвесторов (концессионеров) | 13948,9 | - | - | - | - | - | - | - | 3921,9 | 3675,5 | 3099,8 | 3251,7 |
| проектирование перспективных объектов опорной сети скоростных автомобильных дорог Российской Федерации - всего | 4750 | - | - | - | - | - | 130 | 130 | 130 | 130 | 1230 | 3000 |
| в том числе: | ||||||||||||
| субсидии из федерального бюджета | 4750 | - | - | - | - | - | 130 | 130 | 130 | 130 | 1230 | 3000 |
| внебюджетные источники (средства, привлеченные Государственной компанией) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| из них: | ||||||||||||
| прямые заимствования | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| собственные и заемные средства инвесторов (концессионеров) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Всего по разделу I | 1475610,4 | 39487,5 | 32469,3 | 68078,8 | 85510 | 123695 | 168258,6 | 264910,5 | 267761,6 | 184137,7 | 123549,6 | 117751,7 |
| II. Объем, источники и распределение финансирования деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании по проектам с участием Инвестиционного фонда Российской Федерации | ||||||||||||
| Средства Инвестиционного фонда Российской Федерации | 46436,9 | 15377,4 | 17985,8 | 13073,7 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Собственные и заемные средства концессионеров | 47083 | - | 20434,5 | 26648,5 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на гг. Минск, Брест) - всего | 22445,5 | 4536,1 | 11032,9 | 6876,5 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| из них: | ||||||||||||
| Инвестиционный фонд Российской Федерации | 11956,5 | 4536,1 | 7420,4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| собственные и заемные средства концессионеров | 10489 | - | 3612,5 | 6876,5 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| справочно: | ||||||||||||
| объем собственных и заемных средств концессионера по заключенному концессионному соглашению, привлекаемых для реализации инвестиционного проекта** | 6630,6 | 1287,6 | 996,2 | 1204 | 3142,8 | - | - | - | - | - | - | - |
| М-11 строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург - всего | 69074,4 | 10841,3 | 25387,4 | 32845,7 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| из них: | ||||||||||||
| Инвестиционный фонд Российской Федерации | 32480,4 | 10841,3 | 8565,4 | 13073,7 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| собственные и заемные средства концессионеров | 36594 | - | 16822 | 19772 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| справочно: | ||||||||||||
| объем собственных и заемных средств концессионеров, дополнительно привлекаемый для реализации инвестиционного проекта, но не участвующий напрямую в формировании балансовой стоимости объекта концессионного соглашения** | 16766 | - | 2018 | 2783 | 2787 | 9178 | - | - | - | - | - | - |
| А-113 строящаяся Центральная кольцевая автомобильная дорога (Московская область) - всего | 2000 | - | 2000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| из них: | ||||||||||||
| Инвестиционный фонд Российской Федерации | 2000 | - | 2000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Всего по разделу II | 93519,9 | 15377,4 | 38420,3 | 39722,2 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Примечание. Размер субсидий из федерального бюджета Государственной компании на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании подлежит уточнению после утверждения федерального закона о федеральном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период.