Для реализации Программы предусматривается разработка и внедрение комплекса мер по повышению эффективности закупочной деятельности Государственной компании в целях снижения цены на товары (работы, услуги).

В целях реализации инновационной программы Государственной компании, установления системы требований к функциональным и техническим характеристикам, строительству и эксплуатации платных автомобильных дорог Государственной компании, в том числе требований к транспортно-эксплуатационным показателям, показателям доступности и иным показателям автомобильных дорог Государственной компании, к качеству материалов, а также к качеству предоставления услуг пользователям автомобильных дорог Государственной компании, предусматривается разработка и утверждение системы технических стандартов Государственной компании. По мере апробации указанных стандартов в ходе практической реализации проектов Государственной компании предусматривается их последующее утверждение в качестве национальных стандартов.

VI. Результаты реализации Программы

Реализация Программы позволит к 2021 году завершить I этап формирования долгосрочной стратегии развития опорной сети скоростных автомобильных дорог Российской Федерации, на которой будут обеспечены:

увеличение протяженности автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационным показателям;

прирост протяженности автомобильных дорог, на которых будут устранены ограничения пропускной способности;

уменьшение протяженности автомобильных дорог, обслуживающих движение в режиме перегрузки;

повышение качества услуг, оказываемых пользователям автомобильных дорог Государственной компании.

В результате реализации Программы:

появится возможность широкомасштабного привлечения частных инвестиций, перехода на новую систему контрактных отношений (долгосрочные инвестиционные и концессионные соглашения, реализуемые в том числе по схеме "контракта жизненного цикла", операторские соглашения и др.), внедрения новых технологий и материалов, высокопроизводительных машин и оборудования в дорожную отрасль Российской Федерации;

улучшится качество жизни населения страны за счет улучшения транспортной доступности;

повысится безопасность движения автомобильного транспорта по сети автомобильных дорог Российской Федерации, снизится аварийность и тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий;

повысится конкурентоспособность отраслей экономики Российской Федерации на мировых рынках за счет снижения транспортной составляющей в конечной цене продукции, ускорения оборачиваемости и уменьшения товарно-материальных запасов на складах.

Расчет показателей эффективности Программы приведен в приложении N 12.

Создание опорной сети скоростных автомобильных дорог будет способствовать инновационному развитию экономики страны, созданию новых рабочих мест, росту спроса на продукцию отраслей, обеспечивающих дорожное хозяйство, повышению скорости движения транспортных потоков и снижению транспортной составляющей в конечной цене продукции и услуг.

Деятельность Государственной компании после завершения Программы должна определяться на основе стратегии развития Государственной компании на период до 2030 года, утверждаемой Правительством Российской Федерации. Стратегией будут предусмотрены долгосрочные цели и задачи Государственной компании, система долгосрочных целевых индикаторов ее деятельности, этапы достижения целей, конфигурация и целевые параметры развития сети автомагистралей и скоростных автомобильных дорог Государственной компании и платных участков автомобильных дорог Государственной компании, а также перспективные объемы и источники финансирования. Кроме того, стратегией будет установлена система финансовых и технических ориентиров для участников инвестиционного рынка, что будет способствовать повышению инвестиционной привлекательности реализуемых Государственной компанией проектов.

Помимо указанной стратегии в 2014 году планируются разработка и утверждение методики планирования долгосрочных финансовых обязательств Государственной компании, которые она может принимать в соответствии с долгосрочными договорами (соглашениями) и прямыми заимствованиями в отношении периодов, наступающих после 2020 года, с установлением механизма бюджетирования обязательств по указанным долгосрочным соглашениям. Разработка такой методики осуществляется Министерством транспорта Российской Федерации совместно с уполномоченными федеральными органами исполнительной власти.

Целевые индикаторы и показатели
Программы деятельности Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на долгосрочный период (2010-2020 годы)

	Единица измерения	2010-2020 годы - всего	В том числе
			2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
I. Целевые индикаторы
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги" (далее - Государственная компания), соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям	километров	-	983	1307	1355	1546	1782	1843	1920	2312	3057	3152	3436
2. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям	процентов	-	47,2	50,3	51,7	56,6	62,3	64,5	66,5	70,9	78,6	81,1	86
3. Повышение технических характеристик категорий автомобильных дорог Государственной компании в целях обеспечения средней скорости движения транспортных средств по указанным автомобильным дорогам. Протяженность автомобильных дорог федерального значения I технической категории, находящихся в доверительном управлении Государственной компании	километров	-	1372,1	1551,2	1594,6	1715,3	1887,4	1916,9	1946,1	2241,9	2779,3	2810,7	2968,9
4. Доля протяженности автомобильных дорог I технической категории в общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, находящихся в доверительном управлении Государственной компании	процентов	-	65,9	59,7	60,9	62,8	66	67	67,4	68,7	71,5	72,3	74,3
5. Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании, обслуживающих движение в режиме перегрузки	километров	-	904	835	781	767	699	702	650	631	518	476	296
6. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании, обслуживающих движение в режиме перегрузки	процентов	-	43,4	32,1	29,8	28,1	24,4	24,6	22,5	19,3	13,3	12,2	7,4
7. Протяженность автомобильных дорог федерального значения, находящихся в доверительном управлении Государственной компании	километров	-	2083,4	2598,9	2620,3	2731,5	2859,4	2859,4	2888,6	3262,9	3887,5	3887,5	3993,5
8. Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании, на которых будут устранены ограничения пропускной способности	километров	1560,9	156,3	173,8	88,5	143,1	100,7	55,6	98,5	142,3	272,4	98,1	231,8
9. Безопасность движения по автомобильным дорогам Государственной компании. Удельный вес дорожно-транспортных происшествий с сопутствующими неудовлетворительными дорожными условиями	процентов	-	7,6	10	13,5	12,5	11,2	10,8	10,7	10	9,3	8,5	8,2
10. Обеспечение качества обслуживания пользователей автомобильными дорогами Государственной компании, включая обеспечение объектами дорожного сервиса в границах полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог за счет создания многофункциональных зон дорожного сервиса. Количество многофункциональных зон дорожного сервиса на автомобильных дорогах Государственной компании	штук	-	-	-	8	22	28	34	40	46	64	70	80
11. Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании, обеспечивающих пропуск транспортных средств с нагрузкой на наиболее загруженную ось 11,5 тонны	километров	2842,8	45,2	204	87,7	191,3	272,6	116,2	139,4	436,5	842,2	167,4	340,3
II. Целевые показатели
12. Строительство и реконструкция автомобильных дорог	километров	2226,2	81,9	117,6	79	120	202,6	29,5	80,9	395,3	766,6	68,4	284,4
Государственной компании - всего	тыс. кв. метров	45574	2351,1	2603,8	2275,8	2133,6	4242,3	528,5	2112,1	6274,5	15984,5	1026,1	6041,9
	километров, в однополосном исчислении	12459,6	671,8	743,9	650,2	609,6	1212,1	151	609,1	1591,7	4566,9	293,2	1360
в том числе:
строительство	километров	1332,5	-	26,7	1,4	22,7	143,3	1,7	31,9	374,3	624,7	-	106
	тыс. кв. метров	27264,3	-	568,8	75,4	442,1	3202	96,8	968,1	5778,3	13291,5	-	2841,3
	километров, в однополосном исчислении	7222,5	-	162,5	21,5	126,3	914,9	27,7	276,6	1449,9	3797,5	-	445,6
реконструкция	километров	893,6	81,9	90,9	77,6	97,3	59,3	27,9	49	21	141,9	68,4	178,5
	тыс. кв. метров	18309,5	2351,1	2035	2200,4	1691,3	1040,3	431,7	1144	496,2	2693	1026,1	3200,4
	километров, в однополосном исчислении	5237	671,8	581,4	628,7	483,3	297,3	123,3	332,5	141,8	769,4	293,2	914,4
из них по объектам, реализуемым в рамках концессионных и инвестиционных соглашений	километров	1722,8	-	-	-	18,5	115	27,9	78,2	395,3	766,6	37	284,4
13. Объемы капитального ремонта	километров	707,9	1,6	87,5	31,5	74,9	73,1	86,7	58,5	56,2	83	99	55,9
14. Ввод в эксплуатацию автомобильных дорог федерального значения, мероприятия по строительству которых осуществлялись с привлечением средств Инвестиционного фонда Российской Федерации	километров	61,5	-	-	-	18,5	43	-	-	-	-	-	-
15. Размер средств, связанных с доверительным управлением Государственной компаниив том числе:	млн рублей	1290737,4	44493,2	43995,1	77026,9	95881,3	113341,5	129934,2	133330,2	139560,8	151761,3	177732,7	183680,2
субсидии из федерального бюджета на осуществление деятельности по доверительному управлению автомобильными дорогами Государственной компании	млн рублей	151805,2	4958,6	11033,5	11411,3	12182,7	18671,7	13851,9	14674	15552,4	16279,6	16266,4	16923,1
субсидии из федерального бюджета на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании	млн рублей	966050,6	39487,5	32469,3	64838,7	82104,8	91295,3	109633,1	106615,2	109857	113154,9	108949,7	107645,1
доходы от осуществления деятельности по доверительному управлению	млн рублей	172881,6	47,1	492,3	776,9	1593,8	3374,5	6449,2	12041	14151,4	22326,8	52516,6	59112
из них:
доходы от сбора платы за проезд транспортных средств	млн рублей	172260	42,4	472,5	749,9	1573,8	3334,5	6389,2	11971	14071,4	22236,8	52416,6	59002
плата за возмещение вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов	млн рублей	621,6	4,8	19,8	27	20	40	60	70	80	90	100	110
16. Размер средств, связанных с собственной деятельностью Государственной компании	млн рублей	19073,1	497,9	961,8	1497,6	1827,5	1545,8	1776,3	1792,4	2168,2	2205,5	2735,5	2064,6
в том числе:
размер имущественного взноса Российской Федерации	млн рублей	17286,5	497,9	912	1383,6	1703,3	1412,6	1624,3	1627,2	1961,7	1951,1	2448,6	1764,2
из них:
имущественный взнос Российской Федерации на содержание Государственной компании	млн рублей	16287,7	496,7	738	1200,4	1406,8	1364,4	1575	1577,9	1912,4	1901,8	2399,3	1714,9
имущественный взнос Российской Федерации на компенсацию расходов, связанных с уплатой арендной платы за земельные участки Государственной компании и финансированием кадастровых работ в отношении автомобильных дорог иземельных участков Государственной компании	млн рублей	998,9	1,2	174	183,2	296,5	48,2	49,3	49,3	49,3	49,3	49,3	49,3
доходы от собственной деятельности	млн рублей	1786,6	-	49,8	114	124,2	133,2	152	165,2	206,5	254,4	286,9	300,4
17. Внебюджетные средствав том числе:	млн рублей	556642,8	-	20434,5	29888,6	3405,2	32399,7	58625,5	158295,3	157904,6	70982,8	14599,9	10106,7
прямые заимствования	млн рублей	263195,5	-	-	3000	-	21727,4	16706,5	90919,2	100352,6	30489,7	-	-
собственные и заемные средства инвесторов (концессионеров)	млн рублей	246364,3	-	-	240,1	3405,2	10672,4	41919	67376	57552	40493,1	14599,9	10106,7
собственные и заемные средства концессионеров по объектам, финансируемым с привлечением средств Инвестиционного фонда Российской Федерации	млн рублей	47083	-	20434,5	26648,5	-	-	-	-	-	-	-	-
18. Средства Инвестиционного фонда Российской Федерации	млн рублей	46436,9	15377,4	17985,8	13073,7	-	-	-	-	-	-	-	-
19. Отношение объема привлеченного финансирования к общему объему финансирования строительства и реконструкции автомобильных дорог федерального значения, включая проекты, финансируемые за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации	процентов	35,5	-	28,8	27,7	4	26,2	34,8	59,8	59	38,5	11,8	8,6
20. Отношение объема финансирования деятельности по доверительному управлению за счет доходов от доверительного управления Государственной компании к общему объему финансирования деятельности по доверительному управлению	процентов	13,4	0,1	1,1	1	1,7	3	5	9	10,1	14,7	29,5	32,2
21. Отношение объема финансирования за счет собственных доходов к общему объему финансирования собственной (иных видов) деятельности Государственной компании	процентов	9,4	-	5,2	7,6	6,8	8,6	8,6	9,2	9,5	11,5	10,5	14,6

Финансовое обеспечение
деятельности Государственной компании "Российские автомобильные дороги" по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог

Показатели	2010-2020 годы - всего	В том числе
		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
Расходы на организацию строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании - всего	1569130,3	54864,9	70889,6	107801	85510	123695	168258,6	264910,5	267761,6	184137,7	123549,6	117751,7
в том числе:
расходы на организацию строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании по проектам в составе федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)"	1475610,4	39487,5	32469,3	68078,8	85510	123695	168258,6	264910,5	267761,6	184137,7	123549,6	117751,7
расходы на организацию строительства и реконструкции по проектам, финансируемым с привлечением средств Инвестиционного фонда Российской Федерации	93519,9	15377,4	38420,3	39722,2	-	-	-	-	-	-	-	-
Источники финансирования деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог - всего	1569130,3	54864,9	70889,6	107801	85510	123695	168258,6	264910,5	267761,6	184137,7	123549,6	117751,7
в том числе:
субсидии из федерального бюджета на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании	966050,6	39487,5	32469,3	64838,7	82104,8	91295,3	109633,1	106615,2	109857	113154,9	108949,7	107645,1
средства Инвестиционного фонда Российской Федерации	46436,9	15377,4	17985,8	13073,7	-	-	-	-	-	-	-	-
привлеченные средства	556642,8	-	20434,5	29888,6	3405,2	32399,7	58625,5	158295,3	157904,6	70982,8	14599,9	10106,7
из них:
средства, привлеченные Государственной компанией, - всего	509559,8	-	-	3240,1	3405,2	32399,7	58625,5	158295,3	157904,6	70982,8	14599,9	10106,7
из них:
прямые заимствования	263195,5	-	-	3000	-	21727,4	16706,5	90919,2	100352,6	30489,7	-	-
собственные и заемные средства инвесторов (концессионеров)	246364,3	-	-	240,1	3405,2	10672,4	41919	67376	57552	40493,1	14599,9	10106,7
собственные и заемные средства концессионеров по объектам, финансируемым с привлечением средств Инвестиционного фонда Российской Федерации	47083	-	20434,5	26648,5	-	-	-	-	-	-	-	-

Объем, источники и распределение финансирования деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании "Российские автомобильные дороги"

Источники финансирования, мероприятия	2010-2020 годы - всего	В том числе
		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
Всего по Программе	1569130,3	54864,9	70889,6	107801	85510	123695	168258,6	264910,5	267761,6	184137,7	123549,6	117751,7
в том числе:
субсидии из федерального бюджета, включая средства Инвестиционного фонда Российской Федерации	1012487,5	54864,9	50455,1	77912,4	82104,8	91295,3	109633,1	106615,2	109857	113154,9	108949,7	107645,1
привлеченные средства	556642,8	-	20434,5	29888,6	3405,2	32399,7	58625,5	158295,3	157904,6	70982,8	14599,9	10106,7
I. Объем, источники и распределение финансирования деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог по проектам в составе федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)"
Субсидии из федерального бюджета, предоставляемые Государственной компании на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог, - всего	966050,6	39487,5	32469,3	64838,7	82104,8	91295,3	109633,1	106615,2	109857	113154,9	108949,7	107645,1
из них:
финансирование расходов на подготовку и сопровождение заключения концессионных и инвестиционных соглашений (инвестиционных проектов) строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании	4577,1	-	-	105	550,9	946,4	823,7	422,1	230	230	369	900
финансирование расходов на техническое сопровождение инвестиционных проектов*	8414	-	-	-	-	567	1449	1999	2061	1085	698	555
Внебюджетные источники (средства, привлеченные Государственной компанией) - всего	509559,8	-	-	3240,1	3405,2	32399,7	58625,5	158295,3	157904,6	70982,8	14599,9	10106,7
из них:
прямые заимствования	263195,5	-	-	3000	-	21727,4	16706,5	90919,2	100352,6	30489,7	-	-
собственные и заемные средства инвесторов (концессионеров)	246364,3	-	-	240,1	3405,2	10672,4	41919	67376	57552	40493,1	14599,9	10106,7
в том числе:
М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на гг. Минск, Брест) - всего	219998,2	13878,1	5320,4	15442,1	5542,6	5255,9	15773,5	38650,9	44877,8	26178	16777,6	32301,4
в том числе:
субсидии из федерального бюджета	146317,1	13878,1	5320,4	15442,1	5542,6	5255,9	13454,1	11650,4	15213,5	11481	16777,6	32301,4
внебюджетные источники (средства, привлеченные Государственной компанией)	73681,2	-	-	-	-	-	2319,5	27000,5	29664,3	14697	-	-
из них:
прямые заимствования	50000	-	-	-	-	-	-	20000	20000	10000	-	-
собственные и заемные средства инвесторов (концессионеров)	23681,2	-	-	-	-	-	2319,5	7000,5	9664,3	4697	-	-
М-3 "Украина" - от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев) - всего	69600,8	115,8	150	654,3	227,9	5071,3	5769,1	5819,1	1956,3	13404,8	19050,9	17381,5
в том числе:
субсидии из федерального бюджета	63567,8	115,8	150	654,3	227,9	5071,3	5000	5000	1660	12232,4	17598,3	15857,8
внебюджетные источники (средства, привлеченные Государственной компанией)	6033	-	-	-	-	-	769,1	819,1	296,3	1172,4	1452,6	1523,7
из них:
прямые заимствования	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
собственные и заемные средства инвесторов (концессионеров)	6033	-	-	-	-	-	769,1	819,1	296,3	1172,4	1452,6	1523,7
М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска - всего	277640,4	16212,3	22451,3	33384,1	27793,8	30877,8	22063,6	14859,2	17432,4	31200,3	38234,6	23131,1
в том числе:
субсидии из федерального бюджета	234842,6	16212,3	22451,3	32984,1	27181,9	24433,1	19109	10118,7	13256,6	23108,6	28187,1	17799,9
внебюджетные источники (средства, привлеченные Государственной компанией)	42797,8	-	-	400	611,9	6444,7	2954,5	4740,4	4175,8	8091,7	10047,5	5331,2
из них:
прямые заимствования	400	-	-	400	-	-	-	-	-	-	-	-
собственные и заемные средства инвесторов (концессионеров)	42397,8	-	-	-	611,9	6444,7	2954,5	4740,4	4175,8	8091,7	10047,5	5331,2
М-11 строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург - всего	500146,8	9281,3	4190,6	16484,6	42770	47855,1	83123,3	123870,2	111144,4	18772,7	21727,3	20927,3
в том числе:
субсидии из федерального бюджета	373169,3	9281,3	4190,6	13644,5	39976,7	43999,1	56105,9	70991,5	74686,5	17638,6	21727,3	20927,3
внебюджетные источники (средства, привлеченные Государственной компанией)	126977,5	-	-	2840,1	2793,3	3856	27017,4	52878,7	36457,9	1134,1	-	-
из них:
прямые заимствования	42600	-	-	2600	-	-	-	20000	20000	-	-	-
собственные и заемные средства инвесторов (концессионеров)	84377,5	-	-	240,1	2793,3	3856	27017,4	32878,7	16457,9	1134,1	-	-
А-113 строящаяся Центральная кольцевая автомобильная дорога (Московская область) - всего	306274,1	-	357	1406,6	8795,3	31263,6	34948,4	75632,6	74488,8	72951,7	6430,2	-
в том числе:
субсидии из федерального бюджета	80224,3	-	357	1406,6	8795,3	9164,6	10133,3	5078,8	119,1	38739,4	6430,2	-
внебюджетные источники (средства, привлеченные Государственной компанией)	226049,8	-	-	-	-	22099	24815,1	70553,8	74369,7	34212,3	-	-
из них:
прямые заимствования	155195,5	-	-	-	-	21727,4	16706,5	50919,2	53352,6	12489,7	-	-
собственные и заемные средства инвесторов (концессионеров)	70854,4	-	-	-	-	371,6	8108,6	19634,6	21017	21722,5	-	-
автомобильные дороги для обеспечения комплексного развития Новороссийского транспортного узла - всего	28058,4	-	-	170	156,6	3043	5301,3	5027,4	6075,1	8284,9	-	-
в том числе:
субсидии из федерального бюджета	22986,8	-	-	170	156,6	3043	4551,3	2724,7	4056,3	8284,9	-	-
внебюджетные источники (средства, привлеченные Государственной компанией)	5071,5	-	-	-	-	-	750	2302,7	2018,8	-	-	-
из них:
прямые заимствования	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
собственные и заемные средства инвесторов (концессионеров)	5071,5	-	-	-	-	-	750	2302,7	2018,8	-	-	-
скоростная автомобильная дорога Москва - Нижний Новгород - Казань - всего	69141,7	-	-	537,1	223,8	328,3	1149,5	921,1	11656,9	13215,5	20099	21010,4
в том числе:
субсидии из федерального бюджета	40192,7	-	-	537,1	223,8	328,3	1149,5	921,1	735	1540	16999,2	17758,7
внебюджетные источники (средства, привлеченные Государственной компанией)	28948,9	-	-	-	-	-	-	-	10921,9	11675,5	3099,8	3251,7
из них:
прямые заимствования	15000	-	-	-	-	-	-	-	7000	8000	-	-
собственные и заемные средства инвесторов (концессионеров)	13948,9	-	-	-	-	-	-	-	3921,9	3675,5	3099,8	3251,7
проектирование перспективных объектов опорной сети скоростных автомобильных дорог Российской Федерации - всего	4750	-	-	-	-	-	130	130	130	130	1230	3000
в том числе:
субсидии из федерального бюджета	4750	-	-	-	-	-	130	130	130	130	1230	3000
внебюджетные источники (средства, привлеченные Государственной компанией)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
из них:
прямые заимствования	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
собственные и заемные средства инвесторов (концессионеров)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Всего по разделу I	1475610,4	39487,5	32469,3	68078,8	85510	123695	168258,6	264910,5	267761,6	184137,7	123549,6	117751,7
II. Объем, источники и распределение финансирования деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании по проектам с участием Инвестиционного фонда Российской Федерации
Средства Инвестиционного фонда Российской Федерации	46436,9	15377,4	17985,8	13073,7	-	-	-	-	-	-	-	-
Собственные и заемные средства концессионеров	47083	-	20434,5	26648,5	-	-	-	-	-	-	-	-
М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на гг. Минск, Брест) - всего	22445,5	4536,1	11032,9	6876,5	-	-	-	-	-	-	-	-
из них:
Инвестиционный фонд Российской Федерации	11956,5	4536,1	7420,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-
собственные и заемные средства концессионеров	10489	-	3612,5	6876,5	-	-	-	-	-	-	-	-
справочно:
объем собственных и заемных средств концессионера по заключенному концессионному соглашению, привлекаемых для реализации инвестиционного проекта**	6630,6	1287,6	996,2	1204	3142,8	-	-	-	-	-	-	-
М-11 строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург - всего	69074,4	10841,3	25387,4	32845,7	-	-	-	-	-	-	-	-
из них:
Инвестиционный фонд Российской Федерации	32480,4	10841,3	8565,4	13073,7	-	-	-	-	-	-	-	-
собственные и заемные средства концессионеров	36594	-	16822	19772	-	-	-	-	-	-	-	-
справочно:
объем собственных и заемных средств концессионеров, дополнительно привлекаемый для реализации инвестиционного проекта, но не участвующий напрямую в формировании балансовой стоимости объекта концессионного соглашения**	16766	-	2018	2783	2787	9178	-	-	-	-	-	-
А-113 строящаяся Центральная кольцевая автомобильная дорога (Московская область) - всего	2000	-	2000	-	-	-	-	-	-	-	-	-
из них:
Инвестиционный фонд Российской Федерации	2000	-	2000	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Всего по разделу II	93519,9	15377,4	38420,3	39722,2	-	-	-	-	-	-	-	-

Примечание. Размер субсидий из федерального бюджета Государственной компании на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании подлежит уточнению после утверждения федерального закона о федеральном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период.

______________________________

* Расходы на техническое сопровождение инвестиционных проектов включают в себя расходы на проведение публичного технологического и ценового аудита инвестиционных проектов, осуществление строительного контроля, предоставление услуг технического заказчика и независимого инженера (по концессионным проектам).

** Затраты приведены справочно, не принимают участия в формировании показателей Программы и не оказывают влияния на их изменение, поскольку не участвуют в формировании балансовой стоимости объекта концессионного соглашения, рассчитанной на основе сводно-сметного расчета. В частности, указанные затраты включают в себя затраты на управление проектом, привлечение и обслуживание заемных средств финансирования и формирование финансовых резервов.

Протяженность
участков автомобильных дорог Государственной компании "Российские автомобильные дороги", введенных в эксплуатацию в результате осуществления мероприятий по строительству и реконструкции, с учетом объектов, финансируемых за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации

	2010-2020 годы - всего	В том числе
		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
Общая протяженность введенных в эксплуатацию участков автомобильных дорог с учетом объектов, финансируемых за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, всего	2226,2	81,9	117,6	79	120	202,6	29,5	80,9	395,3	766,6	68,4	284,4
в том числе:
построенных	1332,5	-	26,7	1,4	22,7	143,3	1,7	31,9	374,3	624,7	-	106
реконструированных	893,6	81,9	90,9	77,6	97,3	59,3	27,9	49	21	141,9	68,4	178,5
I. Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании по проектам в составе федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)"
Общая протяженность введенных в эксплуатацию участков автомобильных дорог - всего	2164,7	81,9	117,6	79	101,5	159,6	29,5	80,9	395,3	766,6	68,4	284,4
в том числе:
построенных	1271	-	26,7	1,4	4,2	100,3	1,7	31,9	374,3	624,7	-	106
реконструированных	893,6	81,9	90,9	77,6	97,3	59,3	27,9	49	21	141,9	68,4	178,5
М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на гг. Минск, Брест)	249,7	-	6,7	5,9	6,2	13,2	-	2,8	99,5	115,4	-	-
в том числе:
построенных	146,2	-	-	-	4,2	10,7	-	2,8	99,5	29	-	-
реконструированных	103,5	-	6,7	5,9	2	2,5	-	-	-	86,4	-	-
М-3 "Украина" - от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев) (реконструкция)	129	-	-	-	-	-	-	49	21	-	-	59
в том числе:
построенных	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструированных	129	-	-	-	-	-	-	49	21	-	-	59
М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска	794,4	81,9	110,9	73,1	95,3	66,1	29,5	29,2	-	84	68,4	156
в том числе:
построенных	190,4	-	26,7	1,4	-	10,9	1,7	29,2	-	84	-	36,6
реконструированных	604	81,9	84,2	71,7	95,3	55,2	27,9	-	-	-	68,4	119,5
М-11 строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург	572,2	-	-	-	-	80,2	-	-	274,8	217,2	-	-
в том числе:
построенных	570,5	-	-	-	-	78,6	-	-	274,8	217,2	-	-
реконструированных	1,6	-	-	-	-	1,6	-	-	-	-	-	-
А-113 строящаяся Центральная кольцевая автомобильная дорога (Московская область)	339	-	-	-	-	-	-	-	-	339	-	-
в том числе:
построенных	283,6	-	-	-	-	-	-	-	-	283,6	-	-
реконструированных	55,5	-	-	-	-	-	-	-	-	55,5	-	-
Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Нижний Новгород - Казань	69,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	69,4
в том числе:
построенных	69,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	69,4
реконструированных	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Автомобильные дороги для обеспечения комплексного развития Новороссийского транспортного узла (строительство)	11	-	-	-	-	-	-	-	-	11	-	-
в том числе:
построенных	11	-	-	-	-	-	-	-	-	11	-	-
реконструированных	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
II. Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании по проектам с участием Инвестиционного фонда Российской Федерации
Общая протяженность построенных и введенных в эксплуатацию участков автомобильных дорог	61,5	-	-	-	18,5	43	-	-	-	-	-	-
Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск	18,5	-	-	-	18,5	-	-	-	-	-	-	-
Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км	43	-	-	-	-	43	-	-	-	-	-	-

Протяженность
планируемых платных участков автомобильных дорог Государственной компании "Российские автомобильные дороги"

Наименование дорог (объектов)	2010-2020 годы - всего	В том числе
		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
I. Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании по проектам в составе федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)"
Участки, сбор платы на которых осуществляется Государственной компанией, - всегов том числе:	1703	52,4	52,4	75,1	229,2	343,8	543,6	751	829,1	1588,1	1687,5	1703
М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на гг. Минск, Брест)	99,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	99,4	99,4
М-3 "Украина" - от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев)	70	-	-	-	-	-	-	-	49	70	70	70
М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска	807,7	52,4	52,4	75,1	229,2	343,8	471,6	679	708,2	792,2	792,2	807,7
М-11 строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург	474,6	-	-	-	-	-	72	72	72	474,6	474,6	474,6
А-113 строящаяся Центральная кольцевая автомобильная дорога (Московская область)	251,3	-	-	-	-	-	-	-	-	251,3	251,3	251,3
Участки, сбор платы на которых осуществляется концессионером (концессионные соглашения с прямым сбором платы), - всего	100	-	-	-	-	-	-	-	-	89	100	100
в том числе:
М-11 строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург	89	-	-	-	-	-	-	-	-	89	89	89
Автомобильные дороги для обеспечения комплексного развития Новороссийского транспортного узла	11	-	-	-	-	-	-	-	-	-	11	11
Всего по разделу I	1803	52,4	52,4	75,1	229,2	343,8	543,6	751	829,1	1677,1	1787,5	1803
II. Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании по проектам с участием Инвестиционного фонда Российской Федерации
Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск	18,5	-	-	-	-	18,5	18,5	18,5	18,5	18,5	18,5	18,5
Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км	43	-	-	-	-	43	43	43	43	43	43	43
Всего по разделу II	61,5	-	-	-	-	61,5	61,5	61,5	61,5	61,5	61,5	61,5
Общая протяженность платных участков автомобильных дорог	1864,5	52,4	52,4	75,1	229,2	405,3	605,1	812,5	890,6	1738,6	1849	1864,5

Описание
инвестиционных проектов Программы деятельности Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на долгосрочный период (2010-2020 годы)

1. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на гг. Минск, Брест)
Общие сведения, описание целей и задач	-	в период реализации Программы планируется осуществить комплекс мероприятий по предпроектной проработке, проектированию, строительству и реконструкции автомобильной дороги М-1 "Беларусь", в том числе на принципах государственно-частного партнерства, в целях обеспечения скоростного автомобильного сообщения Российской Федерации с Республикой Белоруссия и странами Европы, повышения качества транспортных услуг, предоставляемых пользователям автомобильной дороги, а также повышения конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации и реализации транзитного потенциала страны в целом
Объем инвестиций и источники финансирования	-	общий объем инвестиций в период реализации Программы составит 242443,7 млн рублей, в том числе:за счет субсидий из федерального бюджета, включая средства Инвестиционного фонда Российской Федерации, - 158273,5 млн рублей;за счет внебюджетных средств - 84170,2 млн рублей,из них:собственные и заемные средства концессионеров и инвесторов - 34170,2 млн рублей;прямые заимствования Государственной компании - 50000 млн рублей
Основные ожидаемые результаты реализации Программы	-	к 2018 году планируется завершить реконструкцию автомобильной дороги М-1 "Беларусь" от МКАД до км 132.Кроме того, в программный период планируется строительство альтернативного маршрута движения на участке реконструкции км 33 - км 132 (будет построено около 90 км новых дорог II-III технической категории).На остальных участках автомобильной дороги М-1 "Беларусь" (после 132 км) к указанному сроку планируется завершить работы по комплексному обустройству, включая размещение барьерного ограждения на всем протяжении автомобильной дороги и строительство (реконструкцию) разноуровневых транспортных развязок, для обеспечения режима безостановочного скоростного движения. Проведение полномасштабной реконструкции автомобильной дороги М-1 "Беларусь" после 132 км запланировано на 2019-2022 годы. Всего за период реализации Программы ввод участков, законченных строительством и реконструкцией, составит 268,2 км, в том числе: строительством - 164,7 км, реконструкцией - 103,5 км
Участки автомобильной дороги, планируемые к эксплуатации на платной основе	-	новый выход на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск - 18,5 км; км 33 - км 132 - 99,4 км
Сроки реализации	-	I очередь строительства:проектирование - 2010-2015 годы (поэтапное, по участкам);строительство и реконструкция - 2010-2018 годы (поэтапное, по участкам);II очередь строительства - проектирование, строительство и реконструкция - 2019-2022 годы
2. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-3 "Украина" - от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев)
Общие сведения, описание целей и задач	-	в период реализации Программы в целях обеспечения скоростного автомобильного сообщения Российской Федерации с Украиной и странами Юго-Восточной Европы, а также повышения качества транспортных услуг, предоставляемых пользователям автомобильной дороги, запланировано осуществить предпроектную проработку проекта реконструкции с последующей эксплуатацией на платной основе автомобильной дороги М-3 "Украина" на принципах государственно-частного партнерства, а также проектирование, реконструкцию и комплексное обустройство отдельных участков автомобильной дороги
Объем инвестиций и источники финансирования	-	общий объем инвестиций в период реализации Программы составит 69600,8 млн рублей, в том числе:за счет субсидий федерального бюджета - 63567,8 млн рублей;внебюджетных средств (собственные и заемные средства концессионеров и инвесторов) - 6033 млн рублей
Основные ожидаемые результаты реализации Программы	-	в 2014-2017 годах в рамках Программы планируется осуществить реконструкцию автомобильной дороги М-3 "Украина" на участке км 124 - км 194 (Калужская область). Кроме того, в программный период в 2018-2020 годах планируется осуществить реконструкцию автомобильной дороги М-3 "Украина" на участке км 65 - км 124 (Московская и Калужская области).Всего за период реализации Программы, ввод участков реконструкцией составит 129 км
Участки автомобильной дороги, планируемые к эксплуатации на платной основе	-	протяженность платных участков по итогам реализации Программы составит 129 км, на участке км 65 - км 194
Сроки реализации	-	проектирование - 2010-2014 годы (поэтапное, по участкам);строительство и реконструкция - 2014-2020 годы (поэтапное, по участкам)
3. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска
Общие сведения, описание целей и задач	-	в период реализации Программы планируется осуществить комплекс мероприятий по предпроектной проработке и проектированию, строительству и реконструкции, в том числе на принципах государственно-частного партнерства, автомобильной дороги М-4 "Дон" в целях обеспечения скоростной связи субъектов Центрального федерального округа с Южным федеральным округом, портами и курортной зоной Азово-Черноморского побережья, а также повышения безопасности движения на автомобильной дороге и повышения качества транспортных услуг, предоставляемых пользователям автомобильной дороги. Приведение параметров автомобильной дороги М-4 "Дон" в соответствие с прогнозируемой интенсивностью движения и нормативными требованиями планируется путем реконструкции соответствующих участков дороги с доведением количества полос движения не менее чем 4 в обоих направлениях, а также строительства обходов населенных пунктов, через которые она проходит в настоящее время
Объем инвестиций и источники финансирования	-	общий объем инвестиций в период реализации Программы составит 277640,4 млн руб., в том числе:за счет субсидий федерального бюджета - 234842,6 млн рублей;за счет внебюджетных средств - 42797,8 млн рублей,в том числе:собственные и заемные средства концессионеров и инвесторов - 42397,8 млн рублей;прямые заимствования Государственной компании - 400 млн рублей
Основные ожидаемые результаты реализации Программы	-	всего за период реализации Программы ввод участков строительством и реконструкцией составит 794,4 км, в том числе:строительством - 190,3 км;реконструкцией - 604,1 км
Участки автомобильной дороги, планируемые к эксплуатации на платной основе	-	протяженность платных участков по итогам реализации Программы составит 892,2 км. Организация эксплуатации автомобильной дороги на платной основе планируется на следующих участкахкм 21 - км 464;км 492 - км 715;км 777 - км 1319
Сроки реализации проектов	-	проектирование - 2010-2016 годы (поэтапное, по участкам);строительство, реконструкция и комплексное обустройство - 2010-2020 годы (поэтапное, по участкам)
4. Строительство скоростной автомобильной дороги М-11 Москва - Санкт-Петербург
Общие сведения, описание целей и задач	-	в период реализации Программы планируется осуществить комплекс мероприятий по предпроектной проработке, проектированию и строительству автомобильной дороги на принципах государственно-частного партнерства в целях создания эффективной системы скоростного автомобильного сообщения между гг. Москвой и Санкт-Петербургом, снижения транспортных издержек и повышения качества услуг, предоставляемых грузоотправителям и пользователям дорожной сети, а также повышения технических характеристик и пропускной способности международного транспортного коридора "Север - Юг" и панъевропейского транспортного коридора N 9
Объем инвестиций и источники финансирования	-	общий объем инвестиций в период реализации Программы составит 569221,2 млн рублей, в том числе:за счет субсидий федерального бюджета, включая средства Инвестиционного фонда Российской Федерации, - 405649,7 млн рублей;за счет внебюджетных средств - 163571,5 млн рублей, в том числе:собственные и заемные средства концессионеров и инвесторов - 84377,5 млн рублей;прямые заимствования Государственной компании - 42600 млн рублей.Объем средств Инвестиционного фонда Российской Федерации определен с учетом остатка средств на 1 января 2010 г. от предыдущего ответственного исполнителя по проекту (федеральное государственное учреждение "Дороги России").Субсидии Государственной компании на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании направляются в том числе на финансирование подготовки территории строительства скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке км 15 - км 58
Основные ожидаемые результаты реализации Программы	-	всего за период реализации Программы ввод участков в результате мероприятий строительства и реконструкции составит 615,2 км.Строительство скоростной автомобильной дороги М-11 Москва - Санкт-Петербург планируется завершить в 2018 году
Участки автомобильной дороги, планируемые к эксплуатации на платной основе	-	протяженность платных участков по итогам реализации Программы составит 606,6 км, в том числе:км 15 - км 149;км 208 - км 684
Сроки реализации проекта	-	проектирование - 2010-2012 годы (поэтапное, по участкам);реконструкция и строительство - 2010-2018 годы (поэтапное, по участкам)
5. Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги А-113 (Московская область)
Общие сведения, описание целей и задач	-	в период реализации Программы в целях повышения конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации и реализации транзитного потенциала страны, а также повышения эффективности работы и интенсивности грузооборота Московского транспортного узла планируется осуществить комплекс мероприятий по предпроектной проработке, проектированию и строительству автомобильной дороги на принципах государственно-частного партнерства
Объем инвестиций и источники финансирования	-	общий объем инвестиций в период реализации Программы составит 308274,1 млн рублей, в том числе:за счет субсидий федерального бюджета, включая средства Инвестиционного фонда Российской Федерации, - 82224,3 млн рублей;за счет внебюджетных средств (собственные и заемные средства концессионеров и инвесторов) - 226049,8 млн рублей, в том числе:собственные и заемные средства концессионеров и инвесторов - 70854,4 млн рублей;прямые заимствования Государственной компании - 155195,5 млн рублей.Объем средств Инвестиционного фонда Российской Федерации определен с учетом остатка на 1 января 2010 г. от предыдущего ответственного исполнителя по проекту (федеральное государственное учреждение "Дороги России")
Основные ожидаемые результаты реализации Программы	-	программой предусматривается завершение в 2018 году строительства 4 из 5 пусковых комплексов ЦКАД:строительство пускового комплекса N 1 (от автомобильной дороги М-4 "Дон" до начала пускового комплекса N 5);строительство пускового комплекса N 3 (от скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург (М-11) до автомобильной дороги М-7 "Волга");строительство пускового комплекса N 4 (от автомобильной дороги М-7 "Волга" до автомобильной дороги М-4 "Дон");строительство пускового комплекса N 5 (от первого участка пускового комплекса N 1 до скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург) (М-11).Всего за период реализации Программы ввод участков строительством составит 339 км
Участки автомобильной дороги, планируемые к эксплуатации на платной основе	-	протяженность платных участков по итогам реализации Программы составит 251,3 км
Сроки реализации проектов	-	проектирование - 2010-2012 годы, подготовка территории и строительство - 2011-2018 годы (поэтапное, по участкам)
6. Строительство и реконструкция автомобильных дорог для обеспечения комплексного развития Новороссийского транспортного узла
Общие сведения, описание целей и задач инвестиционных проектов	-	в период реализации Программы планируется осуществить комплекс мероприятий по предпроектной проработке, проектированию и строительству на принципах государственно-частного партнерства автомобильной дороги и автодорожных объектов в целях обеспечения комплексного развития Новороссийского транспортного узла
Объем инвестиций и источники финансирования	-	общий объем инвестиций в период реализации Программы составит 28058,3 млн рублей, в том числе:за счет субсидий федерального бюджета - 22986,8 млн рублей;за счет внебюджетных средств (собственные и заемные средства концессионеров и инвесторов) - 5071,5 млн рублей
Основные ожидаемые результаты реализации Программы	-	за период реализации Программы ввод законченного строительством участка составит 11 км, протяженность платного участка составит 11 км
Сроки реализации проекта	-	проектирование и строительство - 2012-2018 годы
7. Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Нижний Новгород - Казань
Общие сведения, описание целей и задач	-	в период реализации Программы планируется осуществить на принципах государственно-частного партнерства комплекс мероприятий по предпроектной проработке, проектированию, подготовке территории и строительству автомобильной дороги в рамках формирования нового автодорожного маршрута в составе создаваемого международного транспортного коридора Европа - Западный Китай
Объем инвестиций и источники финансирования	-	общий объем инвестиций в период реализации Программы составит 69141,6 млн рублей, в том числе:за счет субсидий федерального бюджета - 40192,7 млн рублей;за счет внебюджетных средств - 28948,9 млн рублей, в том числе:собственные и заемные средства концессионеров и инвесторов - 13948,9 млн рублей;прямые заимствования Государственной компании - 15000 млн рублей
Основные ожидаемые результаты реализации Программы	-	ввод в эксплуатацию участков скоростной автомобильной дороги Москва - Нижний Новгород - Казань на участке обхода гг. Балашихи и Ногинска в результате завершения мероприятий строительства в программный период составит 69,4 км
Участки автомобильной дороги, планируемые к эксплуатации на платной основе	-	протяженность платных участков по итогам реализации Программы составит 69,4 км
Сроки реализации	-	предпроектная проработка - 2012-2014 годы;подготовка территории и строительство - 2014-2020 годы (поэтапное, по участкам)
8. Проектирование перспективных объектов опорной сети скоростных автомобильных дорог Российской Федерации
Общие сведения, описание целей и задач	-	в период реализации Программы предусмотрено проектирование и предпроектная проработка (включая работы (услуги) по разработке финансово-экономических обоснований, бизнес-планов, технико-экономических обоснований, транспортных моделей, конкурсной и контрактной документации в целях проведения инвестиционных и концессионных конкурсов) проектов реконструкции и строительства автомобильных дорог, которые планируется реализовывать в рамках Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, связанных прежде всего с формированием единой сети скоростных автомобильных дорог Российской Федерации
Объем инвестиций и источники финансирования	-	общий объем инвестиций в период реализации Программы за счет средств федерального бюджета составит 4750 млн рублей, их них:общий объем финансирования проектирования перспективных объектов опорной сети скоростных автомобильных дорог Российской Федерации может быть увеличен за счет экономии средств федерального бюджета, полученной в ходе реализации инвестиционных проектов Государственной компании;на строительство скоростной автомобильной дороги Краснодар - Абинск - Кабардинка - не более 1254 млн рублей
Основные ожидаемые результаты реализации Программы	-	Государственная компания планирует осуществить предпроектную проработку и (или) проектирование в том числе следующих проектов:строительство скоростной автомобильной дороги Краснодар - Абинск - Кабардинка;строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Нижний Новгород - Казань;строительство и реконструкция автомобильных дорог в рамках проекта создания международного транспортного маршрута "Западная Европа - Западный Китай";иные проекты из числа инвестиционных проектов, включенных в Транспортную стратегию Российской Федерации на период до 2030 года
Сроки реализации	-	проектирование - 2014-2020 годы
9. Строительство транспортного перехода через Керченский пролив
Общие сведения, описание целей и задач	-	в период реализации Программы предусмотрена предпроектная проработка проекта строительства транспортного перехода через Керченский пролив в части проведения изыскательских работ и разработки технико-экономического обоснования
Объем инвестиций и источники финансирования	-	общий объем финансирования в период реализации Программы составит до 1050 млн рублей, в том числе за счет взноса Государственной компании в уставный капитал открытого акционерного общества "Транспортный переход через Керченский пролив", являющегося заказчиком проведения инженерных изысканий и разработки технико-экономического обоснования строительства транспортного перехода через Керченский пролив, сформированного из средств имущественного взноса Российской Федерации в 2015-2019 годах
Основные результаты реализации Программы	-	за период реализации Программы будет выполнен комплекс инженерно-изыскательских работ, а также разработано технико-экономическое обоснование проекта строительства транспортного перехода через Керченский пролив, на основании которых будут определены объемы, источники и сроки реализации проекта, организационно-правовая и контрактная формы реализации проекта, иные ключевые параметры и условия реализации проекта
Сроки реализации	-	предпроектная проработка - 2014 год

Финансовое обеспечение
деятельности Государственной компании "Российские автомобильные дороги" по доверительному управлению в 2010-2020 годах

Показатели	2010-2020 годы - всего	В том числе
		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
Расходы на осуществление деятельности по доверительному управлению - всего	324686,8	4958,6	11258,1	12347,4	13466,2	22512,1	20301,1	26715	29703,8	38606,4	68783	76035,1
в том числе:
возврат привлеченных средств инвесторов по соглашениям с отложенными платежами*	67977,1	-	-	-	-	1153,2	3018,7	3169,9	2948,6	5401,9	24011,3	28273,5
исполнение обязательств по обслуживанию и погашению облигационных займов за счет доходов от осуществления деятельности по доверительному управлению	23933,4	-	5,5	292,6	291,8	335,3	325,3	4093,8	3592,6	4766,3	5924,5	4305,7
расходы на организацию сбора платы	48680,2	-	71	287,4	991,7	2351,9	3105,2	4777,3	5495,7	7732,7	11631,4	12235,9
расходы на содержание, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог Государственной компании, в том числе:	184096,1	4958,6	11181,6	11767,4	12182,7	18671,7	13851,9	14674	17666,9	20705,5	27215,8	31220
за счет субсидий из федерального бюджета**	151805,2	4958,6	11033,5	11411,3	12182,7	18671,7	13851,9	14674	15552,4	16279,6	16266,4	16923,1
за счет доходов от деятельности по доверительному управлению	32290,9	-	148,1	356,1	-	-	-	-	2114,5	4425,9	10949,4	14296,9
Источники финансового обеспечения деятельности по доверительному управлению - всего	324686,8	5005,7	11525,8	12188,2	13776,5	22046,2	20301,1	26715	29703,8	38606,4	68783	76035,1
в том числе:
доходы от осуществления деятельности по доверительному управлению	172881,6	47,1	492,3	776,9	1593,8	3374,5	6449,2	12041	14151,4	22326,8	52516,6	59112
субсидии из федерального бюджета на осуществление деятельности по доверительному управлению**	151805,2	4958,6	11033,5	11411,3	12182,7	18671,7	13851,9	14674	15552,4	16279,6	16266,4	16923,1
Финансовый результат деятельности Государственной компании по доверительному управлению	-	47,1	267,7	(159,2)	310,3	(465,9)	-	-	-	-	-	-
Финансовый результат деятельности Государственной компании по доверительному управлению накопленным итогом	983,4	47,1	314,8	155,6	465,9	-	-	-	-	-	-	-

Примечания. 1. Размер средств на осуществление капитального ремонта, ремонта, а также на содержание автомобильных дорог Государственной компании может перераспределяться между видами работ в рамках общей суммы средств субсидий на доверительное управление автомобильными дорогами Государственной компании, устанавливаемой федеральным законом о федеральном бюджете на соответствующий плановый период.

2. Расходы на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог, находящихся в доверительном управлении Государственной компании, на 2014 год и последующие годы рассчитаны по установленным нормативам финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог на основании постановления Правительства Российской Федерации от 23 августа 2007 г. N 539 "О нормативах денежных затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог федерального значения и правилах их расчета" и исходя из необходимости обеспечения указанных расходов в размере 100 процентов с учетом приказа Минтранса России от 1 ноября 2007 г. N 157 и количества полос движения.