Действующий
Е.2 Введение в бетонную (растворную) смесь комплексных добавок для обеспечения морозостойкости обязательно для бетонов (растворов) с проектной маркой F200 и выше, а также для бетонов (растворов) меньшей марки по морозостойкости на портландцементе, содержащем более 5% минеральных добавок.
В случае приготовления бетонов (растворов) марки по морозостойкости F100 без введения комплексных добавок, содержащих воздухововлекающий (газообразующий) компонент, В/Ц не должно превышать 0,55.
Для бетонов (растворов) с нормированной морозостойкостью при использовании пластифицированного портландцемента в бетонную смесь вместо комплексной добавки следует вводить только воздухововлекающий (газообразующий) компонент, а при использовании гидрофобного портландцемента - только пластификатор ЛСТ.
Е.3 Оптимальную дозировку добавок, вводимых в бетонную смесь, следует устанавливать экспериментально при подборе состава бетона с учетом данных, указанных в таблице Ж.1; дозировку воздухововлекающего компонента необходимо устанавливать при строгом контроле времени перемешивания бетонной смеси и в последующем регулярно корректировать из условия обеспечения на месте укладки заданного содержания в смеси вовлеченного воздуха (с учетом его возможной потери при транспортировании смеси).
Е.4 Введение в бетонную смесь добавок - ускорителей твердения бетона для сокращения сроков достижения бетоном требуемой прочности запрещается.
В бетонах с поташом в качестве противоморозного компонента в составе комплексной добавки количество добавки ЛСТ следует устанавливать в зависимости от количества вводимого поташа с обязательной проверкой в лаборатории указанного сочетания с конкретным цементом.
Е.5 Нормативные требования, которые следует выполнять при приготовлении бетонов и растворов и проверять при операционном контроле, а также объем и способы контроля приведены в таблице Е.1.
Технические требования | Контроль | Способ контроля | ||||||
| 1 Минимальный расход цемента, бетона, для конструкций, расположенных: | ||||||||
| ниже глубины промерзания или возможного размыва дна - 230 | Всего объема укладываемого бетона | Измерительный (проверка работы дозаторов цемента и фактического выхода бетона) | ||||||
| в подводной и надводной (надземной частях) сооружения - 260 | То же | То же | ||||||
| в пределах переменного уровня воды или промерзания грунта - 290 | " | " | ||||||
| в мостовом переходе - 290 | " | " | ||||||
| 2 Максимальный расход цемента, бетона, класса: | ||||||||
| до В35 включ. - 450 | Каждого объема укладываемого бетона | " | ||||||
| В40 - 500 | То же | " | ||||||
| В45 и выше - 550 | " | " | ||||||
| 3 Водоцементное отношение, весовые части по массе, в бетонах, не более: | ||||||||
| подземной зоны - 0,65 | Каждого состава бетона | Регистрационный | ||||||
| с добавками для повышения их морозостойкости: | ||||||||
марки по морозостойкости | ||||||||
F100 | F200 | F300 | ||||||
| в железобетонных и тонкостенных бетонных конструкциях толщиной менее 0,5 м | - | 0,50 | 0,45 | То же | То же | |||
| в бетонных массивных конструкциях | 0,60 | 0,55 | 0,47 | " | " | |||
| в блоках облицовки | - | - | 0,47 | " | " | |||
| 4 Объем вовлеченного воздуха в бетонных смесях на месте укладки для бетонов с нормированной морозостойкостью, %: | Один раз в смену в условиях стабильного производства (при постоянных: составе бетона, качестве материалов, режиме приготовления и уплотнения бетонной смеси) и два раза в смену - в других условиях | Проверка по ГОСТ 10181 | ||||||
| в бетонных и железобетонных конструкциях 2-4 | ||||||||
| в мостовом полотне 5 - 6 | ||||||||
| 5 Количество химических добавок, вводимых в бетонную смесь при ее приготовлении, % массы цемента: | ||||||||
| технических лигносульфонатов ЛСТ (сухого вещества) 0,1 - 0,2 | Не реже одного раза в смену | (Операционный (проверка плотности рабочих растворов добавок и дозаторов добавок при приготовлении бетонной смеси) | ||||||
| модифицированных технических лигносульфонатов ЛСТМ-2 (сухого вещества) 0,10-0,25 | То же | То же | ||||||
| суперпластификаторов С-3 (сухого вещества) 0,3-0,7 | " | " | ||||||
| воздухововлекающих компонентов комплексных добавок СНВ, СДО, СВП, КТП, СПД (сухого вещества) 0,003-0,05 (уточняется при подборе состава бетона из условия обеспечения требуемого объема вовлеченного воздуха) | " | " | ||||||
| кремнийорганической эмульсии КЭ-30-04 (50%-ной концентрации) 0,4 бетона | Не реже одного раза в смену | " | ||||||
| щелочного стока производства капролактама ЩСПК (сухого вещества) до 0,3 | То же | " | ||||||
| мылонафта, асидола, асидол-мылонафта (товарного раствора) 0,02-0,05 | " | " | ||||||
| ацетоно-формальдегидной смолы АЦФ-3 (сухого вещества) 0,1- 0,2 противоморозных добавок: | " | " | ||||||
| противоморозные добавки при расчетной температуре воздуха, минус °С | ||||||||
до 5 | от 6 до 10 | от 11 до 15 | от 16 до 20 | от 21 до 25 | ||||
нитрита натрия | 5 | 7 | 9 | - | - | Не реже одного раза в смену | Операционный (проверка плотности рабочих растворов, добавок и дозаторов добавок при приготовлении бетонной смеси) | |
поташа | 5 | 7 | 9 | 11 | 14 | То же | То же | |
| суперпластификатор С-3, вводимый совместно с нитритом натрия, 0,3-0,6 | " | " | ||||||
| технические лигносульфонаты ЛСТ (ЛСТМ-2), вводимые в качестве замедлителя схватывания бетона совместно с поташом, 0,3-1,2 | " | " | ||||||
Ж.1 На каждый тип (или типоразмер) конструкций должны быть разработаны технологические карты, регламентирующие технологический процесс на всех этапах производства. Технологические карты разрабатывают на основе рабочей документации из условия технологической обеспеченности требуемого качества изготовляемых конструкций в конкретных условиях данного предприятия. Изготовление сборных конструкций без технологических карт запрещается.
Ж.2 Бетонирование сборных конструкций на открытых площадках допускается при обеспечении условий, гарантирующих на каждом технологическом этапе приобретение бетоном заданной прочности по всему объему конструкции.
Ж.3 Допускается укладывать и уплотнять бетонную смесь наклонными слоями на всю высоту поперечного сечения балки (в соответствии с 7.72 настоящего свода правил), если опалубка не оборудована виброподдоном.
При бетонировании конструкции с применением самоуплотняющихся бетонов применение виброуплотнения не обязательно.
Ж.4 Блоки составных по длине конструкций коробчатого сечения и плитноребристых конструкций (ПРК) неразрезных пролетных строений, типовых балочных пролетных строений и сборных опор мостов, монтируемых на клееных стыках, следует изготовлять в цельнометаллической или комбинированной опалубке, оборудованной гибкими вибросистемами, и бетонированием "в торец" с использованием в качестве торца опалубки ранее забетонированного блока. Торцевую поверхность бетона блока, сдвинутого в положение "отпечатка", покрывают перед бетонированием очередного блока специальной разделительной смазкой: раствором каолина, извести и других аналогичных материалов. Не допускается использовать смазки, имеющие в своем составе различные виды масел. Бетонную смесь при бетонировании блоков пролетных строений следует уплотнять виброподдоном и вибролистами боковых щитов и внутренней части опалубки, включая группы вибраторов, соответствующие зоне укладки бетонной смеси.
Ж.5 При изготовлении звеньев труб с немедленной распалубкой должно быть обеспечено свободное размещение - без напряжений и упругих деформаций всех элементов арматурного каркаса по отношению к формующим поверхностям наружной опалубки и сердечника виброформы. Также свободно необходимо располагать фиксаторы и прокладки, гарантирующие толщину защитного слоя бетона и проектное расположение арматуры. Бетонную смесь в опалубку подают небольшими порциями, не допуская ее зависания на арматуре.
Бетонную смесь следует подавать и уплотнять послойно слоем толщиной 25-40 см по всей площади изготовляемой конструкции. Обнаруженные после немедленной распалубки мелкие дефекты на поверхности бетона необходимо безотлагательно устранять затиркой цементно-песчаным раствором или ремонтными составами (например, ЭМАКО, БИРСС и т.д.). Крупные раковины и каверны с обнажением арматуры, оплывы бетона и осадка стенок, трещины на внутренней и наружной поверхностях бетона звена, а также отвалы поверхностного слоя бетона исправлению и затирке раствором не подлежат. Звенья труб, имеющие указанные дефекты бетона, считаются бракованными.
Ж.6 При заводском изготовлении мостовых железобетонных конструкций контроль качества осуществляется организацией в области контроля качества изготовления и монтажа мостовых конструкций.
Ж.7 Технические требования, которые следует выполнять, при бетонировании сборных конструкций и проверять при операционном контроле, а также объем и способы контроля приведены в таблице Ж.1.
Технические требования | Контроль | Способ контроля |
| 1 Удобоукладываемость бетонной смеси: | ||
| при изготовлении оболочек на начало центрифугирования при укладке смеси в полуформу или на момент окончания укладки смеси в сболченную форму - не менее 1 см осадки конуса | Не реже двух раз в смену | Измерительный по ГОСТ 10181 |
| на месте укладки при изготовлении оболочек в виброформах - 1-4 см осадки конуса | Не реже одного раза в смену | То же |
| при изготовлении звеньев труб с уплотнением: | ||
| вибросердечником - 30-25 с (до 1 см осадки конуса) | То же | " |
| наружными вибраторами или глубинными вибраторами с гибким валом - 2-4 см осадки конуса | " | " |
| на виброплощадках (в том числе с крутильными колебаниями) - 40-60 с | " | " |
| блоков сборных опор и облицовочных блоков с уплотнением: | ||
| на виброплощадках - 60-80 с | Не реже двух раз в смену | " |
| наружными и глубинными вибраторами - не более 2 см осадки конуса | То же | " |
| 2 Количество отходящего шлама при изготовлении центрифугированных оболочек не менее 20 бетона | Каждой конструкции | Измерительный или визуальный |
| 3 Интенсивность воздействия вибропригруза (при изготовлении пустотных плит автодорожных пролетных строений) на поверхность бетонной смеси в статическом состоянии 3-4 кПа (30-40 ), амплитуда колебаний 0,4-0,7 мм | Один раз в неделю | Измерительный |
| 4 То же, пневмопригруза (вместо вибропригруза) на поверхность бетонной смеси 20-25 кПа (200-250 ) | То же | То же |
| 5 Время работы виброплощадки при изготовлении пустотных плит автодорожных пролетных строений, с, не менее: | ||
| после второго прохода бетоноукладчика при уплотнении нижнего слоя бетонной смеси - 80 | Не реже одного раза в смену | " |
| при бетонировании стенок плиты (общее время работы) и выравнивании поверхности плиты (вместе с пригрузом) - 120 | То же | " " |
| при бетонировании верхнего слоя (общее время работы) - 180 | " | " |
| 6 Прочность бетона при изготовлении пустотных плит автодорожных пролетных строений перед извлечением пустотообразователей не менее 0,3 МПа (3 ) | При отработке технологии | Проверка по образцам по ГОСТ 10180, неразрушающим методом по ГОСТ Р 53231 |
И.1 Требуемую прочность бетона изделий в сжатые сроки следует обеспечивать применением тепловой обработки. Введение в бетон химических добавок - ускорителей твердения запрещается.
И.2 Тепловую обработку мостовых железобетонных конструкций необходимо производить следующими способами:
тепловой обработкой бетона в пропарочных камерах ямного или тоннельного типа, под переносными (съемными) колпаками насыщенным паром низкого (до 0,3 МПа) давления;
контактным и конвективным прогревом бетона, уложенного в теплоизолированные формы, с помощью различных теплоносителей: пара, горячей воды, разогретого масла, электричества;
При соответствующем технико-экономическом обосновании в целях экономии энергоресурсов допускается изготовление изделий в теплоизолированных опалубках с выдерживанием методом термоса, экзотермическим способом или сочетанием вышеуказанных методов тепловой обработки.
Допускается также применение в опытном порядке гелиотехнологий с использованием светотеплоизолирующих покрытий, промежуточных теплоносителей и теплоаккумулирующих веществ при условии исключения высушивания бетона.
Ускоренное твердение бетона указанными способами, кроме тепловой обработки пропариванием и контактным прогревом в термоформах, осуществляется с учетом вида конструкции и условий выполнения работ по специальным инструкциям в составе проектов технологических линий. Эти способы целесообразно, как правило, использовать в полигонных условиях, а также в условиях, когда процесс тепловой обработки не является лимитирующим и не оказывает решающего влияния на производительность технологических линий, либо при отсутствии надежных источников тепла или достаточных лимитов на них и в случаях, когда обеспечивается высокая (до 30 - 35°С) температура укладываемой бетонной смеси.
И.3 Способ тепловой обработки следует выбирать в зависимости от принятой (или существующей) технологии изготовления конструкций (стендовой, поточно-агрегатной, конвейерной), наличия теплоносителей и конструктивных особенностей изделий (конфигурации, габаритности и массивности) в целях обеспечения главного условия производства - достижения проектной производительности технологической линии при минимальных экономических затратах и обеспечении требуемого качества и долговечности конструкций и эффективного использования топливно-энергетических ресурсов.
И.4 Тепловая обработка изделий пропариванием применяется при изготовлении практически всех мостовых железобетонных конструкций.
Тепловую обработку в термоформах целесообразно применять для конструкций сложной конфигурации: тавровых и двутавровых цельноперевозимых балочных пролетных строений, изготавливаемых по стендовой технологии в стационарной опалубке или по поточно-агрегатной технологии с использованием гидрофицированной стационарной опалубки на посту формования и выдержки до набора распалубочной прочности: коробчатых блоков и блоков ПРК составных пролетных строений.
И.5 При проектировании технологических линий теплоноситель следует выбирать на основании технико-экономических расчетов и целесообразности его применения в конкретных условиях производства.
Применение продуктов сгорания природного газа для тепловой обработки мостовых железобетонных конструкций в ямных и тоннельных пропарочных камерах, а также под съемными колпаками не допускается.
И.6 На заводах и полигонах необходимо выдерживать установленные в проекте технологической линии режимы тепловой обработки изделий, обеспечивающие минимальное время, требуемое для достижения распалубочной, передаточной или отпускной прочности бетона.
Увеличение установленной длительности тепловой обработки в будние дни должно быть согласовано с проектной организацией-разработчиком технологических линий.
В выходные и праздничные дни при увеличенной длительности выдерживания изделий в установках ускоренного твердения бетона с целью экономии топливно-энергетических ресурсов следует предусматривать энергосберегающие режимы тепловой обработки: с пониженной температурой изотермического прогрева и частично-термосное выдерживание.
И.7 При назначении в проектной документации на конструкцию величин передаточной и отпускной прочности бетона следует учитывать реальные технологические возможности их достижения в производственных условиях.
И.8 При проектировании заводских технологических линий необходимо предусматривать начальную температуру бетонной смеси для конструкций, подвергаемых тепловой обработке, в пределах от 20 до 35°С. При формовании конструкций температура опалубки и окружающей среды должна быть не ниже 15 - 20°С. При более низкой температуре окружающей среды отформованные изделия для обеспечения проектной производительности технологических линий следует предварительно выдерживать в термоактивной опалубке.
И.9 При разработке проектов технологических линий по изготовлению мостовых железобетонных конструкций необходимо предусматривать мероприятия по созданию условий для выравнивания температуры по объему установок ускоренного твердения бетона, а также по защите бетона от высыхания и трещинообразования в отдельные периоды его ускоренного твердения и при выдаче на склад готовой продукции.
И.10 Для улучшения условий теплообмена и стабилизации температуры паровоздушной среды по объему ямных и тоннельных пропарочных камер и под съемными колпаками последние необходимо оборудовать изотермическими смесителями или эжекторами-терморегуляторами.
И.11 Обогреваемые элементы термоформ, системы введения и распределения теплоносителя должны обеспечивать требуемый температурный режим во всех сечениях по длине и высоте изготавливаемой конструкции. При использовании в качестве теплоносителя пара, воды или масла разводку следует производить только регистрами; подача теплоносителя непосредственно в полости термоформ не допускается.
Термоформы должны иметь инвентарные влаготеплозащитные покрытия для защиты от охлаждения и высыхания открытых поверхностей бетона изготовляемых конструкций.
И.12 При разработке проектов технологических линий и технологических карт на изготовление мостовых железобетонных конструкций необходимо предусматривать мероприятия по предупреждению сушки бетона во время тепловой обработки и после нее.
Способ увлажнения греющей среды или защиты бетона от испарения следует выбирать на основании технико-экономического обоснования.
И.13 Пропарочные камеры, съемные колпаки и термоформы, как правило, должны быть оборудованы системами автоматического управления тепловой обработкой, обеспечивающими регулирование и контроль температурного режима и прочности твердеющего бетона или температурного режима греющей среды.
И.14 Конструкция до обжатия должна быть распалублена и освидетельствована. В случае обнаружения дефектов (раковин, каверн), снижающих прочность конструкции, они должны быть заделаны по согласованию с проектной организацией. Бетон, применяемый для заделки, должен иметь прочность не ниже допустимой при обжатии.