Действующий
№ | Учреждения и предприятия обслуживания, единица измерения | Норматив на 1000 жителей | Потребность по норме | Наличие на исходный 2016 г. | Новое строительство, всего, в т.ч. на 1 очередь. | Распределение объектов по планировочным районам поселка (всего/ на 1 очередь) | Итого по поселку, всего, в т.ч. на 1 очередь | ||
Северный | Западный | Центральный | |||||||
Образование | |||||||||
1. | Средние специальные и высшие учебные заведения, учащихся | - | - | - | - | - | - | - | - |
2. | Учреждения дополнительного внешкольного образования: детские школы искусств, мест | 32% от общего числа школьников | 620 | - | 620/ 100 | 200/ - | 100/ 100 | 320/- | 620/ 100 |
Здравоохранение | |||||||||
3. | Стационары всех типов, коек | Устанавливается органами здравоохранения и определяется заданием на проектирование | |||||||
4. | Поликлиники, пос/смену | ||||||||
5. | Станции скорой помощи, машин | 1 на 10 тыс.жит | 2 | - | 2/ - | 2/- | -* | -* | 2/- |
6. | Аптечный пункт, объект | не нормируется | - | - | 3/1 | 2/1 | 1/- | 1/- | 3/1 |
7. | Врачебный пункт, объект | не нормируется | - | 1 | 1/- | 1/1 | 1/- | 1/- | 3/1 |
Культура и спорт | |||||||||
8. | Клубы, мест | 70 | 1688 | - | 1700/ 450 | 560/- | 180/- | 960/ 450 | 1700/450 |
9. | Танцевальные залы, дискотеки, мест | 6 | 144 | - | 150/- | - | - | 150/- | 150/- |
10. | Кинозал, место | 25-35 | 600 | - | 600/600 | - | - | 600/600 | 600/600 |
11. | Спортивные залы общего пользования, м² площади пола | 350 | 8400 | - | 8380/ 2880 | 2880/ 2880 | - | 5500/ - | 8380/2880 |
12. | Бассейны, м² зеркала воды | 20-25 | 480 | - | 1250/ 1250 | - | - | 1250/1250 | 1250/1250 |
13. | Плоскостные спортивные сооружения, площадки, стадионы, га | 0,195 | 4,68 | - | 5,0/2,0 | 2,0/1,0 | 1,0/1,0 | 3,0/- | 5,0/2,0 |
Предприятия торговли, общественного питания, бытового и коммунального обслуживания | |||||||||
14. | Магазины, м² торговой площади | 310 | 7440 | 100 | 37000/15000 | 15000/5000 | 1000/1000 | 21000/9000 | 37100/15100 |
15. | Предприятия общественного питания, мест | 40 | 960 | - | 960/ 200 | 300/100 | 100/- | 560/ 100 | 960/200 |
16. | Предприятия бытового обслуживания, рабочих мест | 7 | 168 | - | 170/45 | 60/10 | 30/5 | 70/30 | 170/45 |
17. | Гостиницы, мест | 3 | 72 | - | 650/450 | - | - | 650/450 | 650/450 |
18. | ЖЭУ, на 20 тыс.жит | 1 | 1 | - | 2/1 | 1/1 | - | 1/- | 2/1 |
19. | Пожарная часть, объект(машин) | 2(12) | 2(12)/1(6) | - | 2(12)/1(6)* | - | 2(12)/1(6)* | ||
Основными задачами Генерального плана по организации производственной зоны п.Садовый на расчетный срок станут:
- определение территорий для размещения новых производств, в основном в пределах существующих промплощадок;
- организация площадок для объектов инженерной и транспортной инфраструктур – существующих и проектируемых ГРС, котельных, пожарных частей, открытых и многоуровневых парковк, АЗС, очистных сооружений, электроподстанции и т.д.
Основные мероприятия по развитию и организации промышленной и коммунально – складской зоны п.Садовый:
- функционирование и развитие деревообрабатывающего производства в пределах существующего участка с обязательной посадкой полос санитарно-защитного озеленения по периметру, граничащему с проектируемой жилой застройкой;
- выделение участков под развитие новых производств в границах территорий ГНУ ЮУНИИПОК (аренда участков): под строительство молочного цеха, пекарни, цеха по переработке мясной продукции, с обязательной посадкой полос санитарно-защитного озеленения по периметру, граничащему с существующим кварталами индивидуальной жилой застройки;
- выделение участка под строительство экофермы (конный двор, детский контактный зоопарк, кролиководческая ферма ит.д.) в границах территорий ГНУ ЮУНИИПОК (аренда участка);
- строительство пожарной части на пересечении ул.Набережная и Парковая (рабочее название) с выделением участка 1,0 га;
-выделение участка с организацией СЗЗ = 20 м, под строительство очистных сооружений на примыкании ул.Роз (рабочее название) к ул.Набережная;
-выделение участка с организацией СЗЗ=50м для строительства газовой котельной по ул.Парусная (рабочее название) в Центральном планировочном районе и по ул. Проектная (рабочее название) в Северном планировочном районе;
-выделение участка для строительства электроподстанции 110/10 кВ на завершении ул.Ботанический сад (рабочее название);
-строительство многоуровневых паркингов и организация открытых парковок в общественно-деловых центрах Северного и Центрального планировочных районов;
-выделение коммунальных зон с организацией СЗЗ=50м для строительства объектов обслуживания транспорта, складских помещений и т.д : в Северном районе по ул.Южная и Северная (рабочие названия), в Западном районе в районе пересечения проектируемого Западного шоссе и ул.Набережная.
Организация и упорядочение производственных и коммунально – складских зон имеет целью повышение экологической безопасности и более эффективное использование градостроительного потенциала этих зон в интересах развития поселка.
На расчетный срок Генерального плана площадь промышленных предприятий составит 6,7 га, коммунально – складских зон – 14,9 га, участков объектов инженерной и транспортной инфраструктур – 3,3 га.
Проектируемая территория расположена всего 7,3 км от города Челябинск и является, по сути, его ближним пригородом. Внешние транспортные связи осуществляются автомобильным транспортом по автодорогам регионального (межмуниципального) и местного значения.
- автодорога регионального или межмуниципального значения Челябинск – Харлуши – граница Аргаяшского муниципального района (Кременкульский тракт), проходящая в 1,5 км севернее п. Садовый. Техническая категория – I (на рассматриваемом участке);
- автодорога регионального или межмуниципального значения Шершни – Северный – автодорога "Обход города Челябинска", проходящая в 2,0 км южнее п. Садовый. Техническая категория – III, в том числе участок автодороги «подъезд к п.Садовый» - IV техническая категория.
- автодороги местного значения Челябинск – Садовый, Садовый – Кременкуль, Садовый – Малышево. Техническая категория – IV-V;
По данным направлениям осуществляется сообщение с городом Челябинск и соседними населенными пунктами. Следует отметить, что транспортные связи с основным объектом тяготения – областным центром недостаточно прямолинейны, а выезд на Кременкульское шоссе затруднен и связан с перепробегом автотранспорта.
Каркас улично-дорожной сети (здесь и далее УДС) представляет прямоугольную структуру. Основу УДС поселка составляют улицы Трактовая и Мичурина, которые по своей трассировке совпадают с подходящими внешними автомобильными дорогами и являются путями пропуска основных потоков автотранспорта (в т.ч. транзитных). Их дополняют улицы Лесная, Первомайская, Луговая. Характеристика УДС поселка представлена в таблице 4.9.1.
Наименование улицы | Протяженность, км | Тип покрытия |
Трактовая | 0,7 | а/б |
Мичурина | 1,0 | а/б |
Луговая | 0,5 | грунтовое |
Лесная | 0,4 | грунтовое |
Первомайская | 1,0 | а/б |
Окружная | 0,7 | грунтовое |
Общая протяженность УДС составляет 5,7 км. Из них основных поселковых дорог – 1,7 км. Общая протяженность улиц и дорог с асфальтобетонным покрытием составляет – 1,8 км или 31,5%. Плотность основных поселковых дорог по территории поселка, при его площади 0,77 кв.км, составляет 2,2 км/кв.км.
Поездки населения осуществляются пригородными автобусными маршрутами, принадлежащими частным автовладельцам. Остановочные павильоны на территории поселка отсутствуют. В целом перевозки общественным транспортом развиты слабо. Этим объясняется высокий уровень автомобилизации населения. В поселке зарегистрировано 344 ед. транспортных средств, в том числе 317 легковых автомобилей и 27 грузовых автомобилей. Уровень обеспеченности легковыми автомобилями составляет 392 ед./1000 жителей.
Хранение легковых автомобилей жителей индивидуальной застройки осуществляется на приусадебных участках, жителей малоэтажной (многоквартирной) застройки – в гаражах боксового типа.
Хранение грузовых автомобилей осуществляется на территории МТМ, а также на территории организаций, имеющих свой транспорт.
- проектируемая территория занимает достаточно удобное транспортно-географическое положение, в зоне получасовой транспортной доступности от г. Челябинск;
- сложившаяся сеть поселковых дорог и улиц жилой застройки не обеспечивает прямолинейных транспортных связей с областным центром;
- пассажирские перевозки развиты слабо – сказывается отсутствие муниципального автобусного сообщения;
- для повышения качества транспортного обслуживания пассажиров требуется строительство новой современной автостанции и остановочных павильонов.
Анализ существующего уровня развития транспортной инфраструктуры подготовлен по материалам Генерального плана п.Садовый, разработанного ООО «ЧИГПТ» в 2014г.
Исходными данными для корректировки Генерального плана пос. «Садовый» Сосновского района Челябинской области с целью развития транспортной инфраструктуры приняты:
- действующие программы социально-экономического развития и проектная документация на рассматриваемой территории;
Сложившаяся транспортная инфраструктура пос.Садовый с населением 0,85 тыс. жителей, на территории 3,85 км² в действующих границах, представлена улицами местного значения в жилой застройке, в широтном направлении: - ул.Первомайская, ул.Трактовая, ул.Мичурина обеспечивают связь внутри жилой территории с пос. Б.Кременкуль и с главной улицей, выходящей на Кременкульское шоссе. Местные улицы меридионального направления выходят на строящеюся дорогу, выходящую на Западное шоссе.