3.1 В настоящем своде правил применены термины в соответствии с [1], а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1.1 настилающаяся (полуограниченная) струя: Воздушная струя, развивающаяся вдоль поверхности ограждения.

3.1.2 подпотолочное пространство: Пространство в помещении автостоянки выше расчетного среднего уровня нижней границы дыма при пожаре.

3.1.3 расчетный средний уровень нижней границы дыма при пожаре: Расстояние от пола до вероятной нижней границы стояния дыма при пожаре.

3.1.4 реактивная тяга (сила) вентилятора: Реактивная сила, равная произведению массового расхода воздуха, подаваемого вентилятором на среднюю скорость воздуха в его выходном сечении.

3.1.5 система струйной вентиляции: Вентиляционная система, состоящая из последовательно размещаемых струйных вентиляторов (или рядов струйных вентиляторов), которые обеспечивают требуемый воздушный поток.

3.1.6 струйный вентилятор: Вентилятор, реализующий принцип работы, основанный на передаче энергии струи, исходящей из выходного отверстия вентилятора, к окружающему воздуху.

3.1.7 струйная вентиляция: Обеспечение продольного перемещения воздуха в помещении за счет размещаемых на потолочных перекрытиях струйных вентиляторов.

3.1.8 частота транспортного трафика автостоянки: Величина, равная отношению количества паркующихся в течение одного часа автомобилей к количеству парковочных мест на автостоянке.

3.2 В настоящем своде правил применены следующие обозначения:

B - ширина зоны локализации задымления автостоянки, равная габаритному размеру автостоянки, перпендикулярному потоку дымовых газов, м;

b - расстояние между параллельно установленными вентиляторами, м;

E_CO - эмиссия оксида углерода (СО) одним транспортным средством при маневрах в автостоянке, г;

G_CO - эмиссия СО в помещении автостоянки, г/ч;

F - сила, Н;

F_p - реактивная тяга вентилятора расчетная (с учетом монтажных размеров), Н;

F_н - реактивная тяга вентилятора номинальная (по результатам заводских испытаний), Н;

F_r - число Фруда;

f - частота транспортного трафика автостоянки, 1/ч;

k_G - коэффициент неравномерности вентиляции помещения автостоянки;

k_м - монтажный параметр, характеризующий влияние ограждающих конструкций на потери от трения настилающейся воздушной струи;

k₁ - коэффициент изменения скорости;

k₂ - поправочный коэффициент, учитывающий влияние потолочных перекрытий;

k₃ - поправочный коэффициент, учитывающий влияние направляющего аппарата;

L_п - продольное расстояние между последовательно установленными вентиляторами, м;

N_м - количество припаркованных в час автомобилей;

SP - количество парковочных мест на автостоянке;

V_a - требуемый воздушный поток внешнего воздуха для снижения концентрации СО в автостоянке, м³/ч;

V_ex - объемная производительность противодымной вентиляции в режиме удаления продуктов горения, м³/ч;

t - температура, °С;

U_f - периметр очага пожара, м;

Y - расчетный средний уровень нижней границы дыма, м;

v - скорость, м/с (км/ч);

р - плотность, кг/м³.

4.1 Система струйной вентиляции функционирует в составе вентиляционной системы автостоянки.

4.2 Вентиляционная система автостоянки состоит:

- из систем приточно-вытяжной системы вентиляции (далее - приточно-вытяжная вентиляция);

- системы струйной вентиляции;

- систем противодымной приточно-вытяжной вентиляции (далее - противодымная вентиляция).

4.3 Приточно-вытяжную вентиляцию следует предусматривать в помещении автостоянки в соответствии с СП 113.13330.2016 (пункт 6.3.5) для обеспечения притока свежего воздуха для разбавления и удаление загрязненного воздуха (далее - воздухообмен) в штатном режиме работы.

Приточно-вытяжная вентиляция состоит из следующих систем:

- приточной вентиляции;

- вытяжной вентиляции.

4.4 Система струйной вентиляции должна обеспечивать организацию принудительного продольного перемещения воздуха в помещении автостоянки.

4.4.1 Система струйной вентиляции состоит из последовательно размещаемых струйных вентиляторов (или рядов струйных вентиляторов). Струйные вентиляторы должны обеспечивать равномерный воздухообмен всех зон автостоянки, а также предотвращать образования конденсата и плесени.

4.4.2 Струйные вентиляторы должны быть расположены в подпотолочном пространстве автостоянки.

4.4.3 Допускается применение реверсивных и однонаправленных струйных вентиляторов с техническими характеристиками, обеспечивающими работу в режиме дымоудаления в соответствии с 5.2.14 или только в штатном режиме.

4.5 Противодымную вентиляцию автостоянки в соответствии с СП 154.13130.2013 (пункт 6.3.3) следует предусматривать с механическим побуждением тяги следующих систем, входящих в ее состав: