│ ГЭПК-130 │ ГЭК-80

├─────────────────────────────┴────────────────────────

│ с блоками пролетных строений

│ весом, тс

│ (-------------)

│ длиной, м

├──────┬───────┬──────┬───────┬────────┬───────┬───────

│ 50 │ 60 │ 85 │ 108 │50(45)* │60(60) │85(75)

│------│------ │------│------ │ ------ │------ │------

│ 16,5 │ 18,7 │ 23,6 │ 27,6 │ 16,5 │ 18,7 │ 23,6

──────────────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼────────┼───────┼───────

15,8 │ 19,7 │ 20,1 │ 21,0 │ 21,8 │ 16,0 │ 16,5 │ 19,0

│ │ │ │ │ │ │

18,0 │ 19,4 │ 19,8 │ 20,6 │ 21,4 │ 15,1 │ 15,5 │ 17,9

│ │ │ │ │ │ │

22,9 │ 18,8 │ 19,2 │ 20,2 │ - │ 13,1 │ 13,5 │ 15,5

│ │ │ │ │ │ │

26,9 │ 18,5 │ 18,8 │ 19,7 │ 20,4 │ - │ - │ -

──────────────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼────────┼───────┼───────

Давление осей│ 34,4 │ 35,1 │ 36,7 │ 38,1 │ 28,0 │ 29,0 │ 33,6

крана, тс │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │

______________________________

* Вес блоков указан с учетом строповочных приспособлений. В скобках дан вес противовесов.

Здесь - положение вершины линии влияния,

где a - проекция наименьшего расстояния от вершины линии влияния, м;

- длина загружения линии влияния, м.

Опорные реакции допускается определять по упомянутым табличным значениям эквивалентных нагрузок, увеличенным на 15%.

Схема строповки блоков принята по действующим типовым проектам сборных пролетных строений (с нормальной высотой) из предварительно напряженного железобетона.

2. Схемы наиболее часто обращающегося на нашей сети подвижного состава, а также схемы строящихся восьмиосных цистерн (в габарите для цистерн - ) и тепловозов шестиосных (в одной секции) приведены на рисунке. Характеристики каждой из единиц подвижного состава помещены в табл. 2.

────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────────────────

Подвижной состав │ Характеристики единиц подвижного состава

├────────────┬──────────┬──────────┬──────────┬─────────────

│ число осей │грузоподъ-│ нагрузка │ длина по │нагрузка на

│ │ емность, │от оси на │ осям │ погонный

│ │ тс │рельсы, тс│сцепления │ метр пути,

│ │ │ │ авто- │ тс/м

│ │ │ │сцепок, м │

────────────┬───────────────┼────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼─────────────

Обращающие-│хоппер-дозатор │ 4 │ 60 │ 20,64 │ 10,87 │ 7,60

ся │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │

│ полувагон │ 6 │ 94 │ 20,90 │ 16,40 │ 7,65

│ │ │ │ │ │

│ полувагон │ 8 │ 125 │ 21,00 │ 20,24 │ 8,30

│ │ │ │ │ │

│ тепловоз ТЭ3 │ 6 │ - │ 21,00 │ 16,974 │ 7,42

│ │ (в секции) │ │ │ │

────────────┼───────────────┼────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼─────────────