Целевые индикаторы и показатели
подпрограммы "Железнодорожный транспорт"

	Единица измерения	2009 год	2010-2020 годы	В том числе
				2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год		2017 год	2018 год		2019 год	2020 год
I. Целевые индикаторы
Доля протяженности участков сети железных дорог, на которых имеются ограничения пропускной и провозной способности*	процентов	7,8	-	6,4	7,2	4,7	4,2	3,7	6,4	6,4		6,4	5,5		5,3	5,1
Пассажирооборот	млрд пасс.-км	179,2	-	138,9	139,8	144	148,2	150,8	154	158,7		161,5	165,6		168,9	172,5
Грузооборот	млрд т-км	2259,7	-	2501,1	2073,1	2140	2215,9	2276,8	2351,7	2423,5		2495	2565,6		2677	2747
Объем перевозок контейнеров в 20-футовом эквиваленте*	млн единиц	2,1	-	2,12	2,9	2,66	2,85	3,06	3,27	3,5		3,74	3,8		3,9	4
Объем перевозок грузов в транзитном сообщении*	млн тонн	22,5	-	27,5	28,9	30,5	32,2	33,8	35,4	37,1		38,7	40,1		40,3	40,5
Объем перевозок контейнеров в транзитном сообщении в 20-футовом эквиваленте*	млн единиц	0,19	-	0,16	0,17	0,18	0,21	0,24	0,27	0,31		0,36	0,41		0,52	0,58
Скорость доставки грузов (в сутки)* - всего	км	290	-	274	247	290,9	291,3	292	292,8	294,2		296,5	300,1		305	309,1
в том числе контейнеров в транзитном сообщении (в сутки)*	-"-	711	-	714,3	718,5	725	732,2	742,2	756,1	778,1		813,8	871,6		950	980
II. Целевые показатели
Ввод в эксплуатацию новых железнодорожных линий*	километров	-	2574	-	-	2,8	450,4	-	-		-	-		478	857,4	785,4
Ввод в эксплуатацию дополнительных главных путей*	километров	282	1914	156,2	175,6	16,5	14,9	-	490,8		-	-		461	530	69
Электрификация железнодорожных линий*	-"-	247	2535,5	-	148,4	-	-	-	161,5		-	-		920	1112,8	192,8
Обновление парка локомотивов	единиц	355	10585	1220	2500	985	828	745	745		713	713		712	712	712
Обновление парка грузовых вагонов	тыс. единиц	23,6	292,6	39,1	56,7	36,2	28,9	31,4	35,5		17,4	17,4		10	10	10
Обновление парка пассажирских вагонов	единиц	845	10604	581	1833	445	445	700	800		1200	1100		1100	1200	1200
Обновление парка моторвагонного подвижного состава	-"-	1121	5826	686	532	512	512	512	512		512	512		512	512	512

______________________________

* Мониторинг целевых индикаторов и показателей подпрограммы осуществляется один раз в год.";

в приложении N 2 к указанной подпрограмме:

в разделе 1:

в позиции, касающейся описания, слова "2015 году*", заменить словами "2019 году";

позиции, касающиеся этапов и сроков реализации и объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:

"

Этапы и сроки реализации	-	реконструкция - 2010-2015 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования (внебюджетные источники) - 69111,4 млн рублей

разделы 2-5 исключить;

в разделе 6:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2011-2015 годы*" заменить словами "2011-2020 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "11686,4" заменить цифрами "21646,3";

в разделе 7:

позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:

"

Этапы и сроки реализации

-

реконструкция - 2011-2020 годы

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "13339,8" заменить цифрами "25696,6";

в разделе 8:

в позиции, касающейся описания, слова "2015 года*" заменить словами "2019 года";

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2011-2015 годы*" заменить словами "2011-2020 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "16492,6" заменить цифрами "28906,5";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, раздела 9 цифры "21948" заменить цифрами "21207,9";

в разделе 10:

предложение третье позиции, касающейся описания, изложить в следующей редакции: "Планируется восстановить линии электроснабжения устройств сигнализации, централизации и блокировки на участке Стодеревская - Гудермес - Хасавюрт, нечетный путь перегона Аргун - Ханкала, средства сигнализации, централизации и блокировки станции Гудермес-Главный, тяговые подстанции Терек, Гудермес, Ищерская, тепловая подстанция Червленная-Узловая, линии электроснабжения устройств сигнализации, централизации и блокировки на участке Стодеревская - Гудермес - Хасавюрт, нечетный путь перегона Аргун - Ханкала, устройства сигнализации, централизации и блокировки станций Алпатово, Наурская, Терек, Червленная, тяговые подстанции Терек, Гудермес, Ищерская, тепловая подстанция Червленная-Узловая, устройства сигнализации, централизации и блокировки станций Алпатово, Наурская, Терек, Червленная, тяговые подстанции Терек, Гудермес, Ищерская, тепловая подстанция Червленная-Узловая, устройства комплекса технических средств многофункционального - 02 на участке Стодеревская - Червленная - Узловая - Кизляр и участке Грозный - Кади-Юрт, внедрение устройства зарядки и опробирования поездов на пункте технического обслуживания поездов в г. Грозном";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1390" заменить цифрами "1385,3";

в разделе 11:

в абзаце втором позиции, касающейся описания, слова ", расположенные на северо-западе, юге России, Дальнем Востоке" заменить словами "северо-запада, юга России и Дальнего Востока";

в абзаце втором позиции, касающейся основных ожидаемых результатов реализации, слова "на юге России" заменить словами "в Южном регионе";

позиции, касающиеся этапов и сроков реализации и объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:

"

Этапы и сроки реализации	-	строительство - 2011-2020 годы
Объемы и источники финансирования	-	общие объемы финансирования - 70700,2 млн рублей за счет средств открытого акционерного общества "Российские железные дороги", в том числе на направлениях:портов северо-запада России - 18813,8 млн рублей;портов юга России - 21251,5 млн рублей;портов Дальнего Востока - 30634,9 млн рублей

раздел 13 изложить в следующей редакции:

"

13. Строительство второго пускового комплекса от станции Правая Лена до станции Якутский речной порт (левый берег) в Республике Саха (Якутия)

Описание	-	строительство линии позволит обеспечить железнодорожное сообщение между г. Якутском и Байкало-Амурской магистралью. Важность строительства объекта обусловлена созданием крупнейшего промышленного района в Республике Саха (Якутия), связанного с организацией новых производств, объединенных в кластеры, - атомного (Эльконский уранодобывающий и перерабатывающий комбинат), угольного (проекты на базе Нерюнгринского, Денисовского, Чульмаканского угольных комплексов), химического (Селигдарский горно-химический и Алданский газохимический комплексы) и металлургического. Участок железной дороги, на котором расположен мост, не электрифицирован. Длина железнодорожной линии - 104,5 км
Цели и основные задачи	-	повышение транспортной доступности региона, устранение инфраструктурных ограничений
Основные ожидаемые результаты реализации	-	продление новой железнодорожной линии до левого (западного) берега р. Лены и продолжение ее строительства непосредственно к г. Якутску. В перспективе - ускоренное развитие западной части Якутии, на территории которой имеются месторождения каменного угля, нефти и газа
Этапы и сроки реализации	-	строительство - 2017-2019 годы
Объемы и источники финансирования	-	общий объем финансирования - 38262,9 млн рублей, в том числе за счет средств:федерального бюджета - 34536,4 млн рублей;внебюджетных источников - 3726,5 млн рублей

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, раздела 14 слова "2012-2015 годы*" заменить словами "2012-2015 годы";

в разделе 15:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова "2015 год*" заменить словами "2015-2019 годы";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "62721,2", "54346,9" и "8374,2" заменить соответственно цифрами "69160,9", "61027" и "8133,9";