(Действующий) СП 298.1325800.2017 Системы вентиляции тоннелей автодорожных. Правила...

Докипедия просит пользователей использовать в своей электронной переписке скопированные части текстов нормативных документов. Автоматически генерируемые обратные ссылки на источник информации, доставят удовольствие вашим адресатам.

Действующий
- интенсивность движения транспортных средств в час пик - 1800 пр. авт./ч;
- установленная скорость движения всех категорий автотранспорта - 60 км/ч;
- скорость движения автотранспорта при замедленном движении - 10 км/ч;
- интенсивность движения при замедленном движении в час пик - 57% интенсивности движения при движении с установленной скоростью;
- относительное количество в транспортном потоке автомобилей различного типа составляют:  ,  ,  ,  ,  ;
- технологический показатель, определяющий выбросы загрязняющих веществ, - Э3;
- предельно допустимые концентрации СО для режимов движения "А", "Б" - 80  , для режима движения "В" - 115  ;
- предельно допустимые концентрации   для режимов движения "Б" и "В" - 5  ;
- предельно допустимые концентрации сажи (взвешенных частиц выхлопного происхождения) для режимов движения "Б" и "В" - 4  ;
- коэффициент ослабления (затухания): для режима движения "А" - 0,005  , для режима движения "Б" - 0,007  ; для режима движения "В" - 0, 009  ;
- коэффициент трения воздуха о стенки тоннеля - 0,031;
- сечение тоннеля на участке, предназначенного для аварийной остановки транспорта, - 90  ;
- протяженность участка аварийной остановки - 30 м;
- проектная мощность пожара - 100 МВт.
И.2 Расчет необходимого количества воздуха для проветривания тоннеля
И.2.1 Расчет количества транспортных средств каждого вида, находящихся в тоннеле для условий часа пик и полного прекращения движения
При отсутствии данных о прогнозных интенсивностях движения транспортных средств расчет выполняют по заданной величине приведенных автомобилей с использованием формул (Е.1) - (Е.13) приложения Е.
Для режима движения "А" интенсивность движения транспортного потока находят по формуле (Е.7) приложения Е при интенсивности движения приведенных автомобилей 1800 пр.авт./ч
364 × 71 пикс.     Открыть в новом окне
Интенсивности движения легковых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, легкого грузового транспорта, тяжелого грузового транспорта массой до 15 т и автобусов, тяжелого грузового транспорта массой до 32 т вычисляют по формулам (Е.8) - (Е.13) приложения Е.
470 × 134 пикс.     Открыть в новом окне
Количество транспортных средств различного типа, находящихся одновременно в тоннеле, устанавливают по формулам (Е.1) - (Е.6) приложения Е.
201 × 127 пикс.     Открыть в новом окне
Для замедленного режима движения "Б" и режима остановки движения (пробка) "В" расчеты интенсивностей движения транспортных средств различного типа и количества автомобилей, находящихся в тоннеле, определяют аналогичным образом соответственно при интенсивности движения приведенных автомобилей в час пик, составляющей 57% интенсивности движения при установленной скорости, и числе транспортных средств, находящихся в тоннеле, из расчета 165 тр. ср./км на одной полосе движения. Результаты вычислений приведены в таблице И.1.
Таблица И.1 - Интенсивность движения и количество транспортных средств n различного типа для режимов движения "А", "Б" и "В"
Режим движения
Значение показателя для типа транспортного средства
Режим "А"
873
18
218
4
109
2
210
4
90
2
Режим "Б"
497
60
124
15
62
7
120
14
51
6
Режим "В"
-
165
-
41
-
21
-
40
-
16
И.2.2 Определение выбросов загрязняющих веществ от транспортных средств, находящихся в тоннеле
Базовые значения выбросов загрязняющих веществ (СО,  , сажи, взвешенных частиц невыхлопного происхождения), устанавливают для технологического показателя Э1 в зависимости от типа транспортного средства, скорости его движения (режимы движения "А", "Б", "В") и уклона тоннеля по данным приложений А-В и приложения Д (таблица Д.1).
Значения базовых выбросов загрязняющих веществ приведены в таблице И.2.
Значения выбросов загрязняющих веществ для технологического показателя Э3, планируемого года пуска тоннеля, высоты над уровнем моря, массы тяжелых грузовых автомобилей, установлены с учетом поправочных коэффициентов, принятых по данным приложения Г. Значения этих коэффициентов, а также значения суммарного поправочного коэффициента приведены в таблице И.3
Данные таблиц И.2, И.3 использованы для вычисления выбросов загрязняющих веществ от транспортных средств различного типа (таблица И.4).
Например, значение выброса   (в пересчете на  ) у тяжелых грузовых автомобилей массой до 32 т для режима движения "Б" рассчитывается как:   г/ч.
Таблица И.2 - Базовые значения выбросов СО,  , сажи, взвешенных частиц невыхлопного происхождения для различных типов транспортных средств
Тип транспортного средства
Легковые автомобили с бензиновым двигателем
Легковые автомобили с дизельным двигателем
Легкие грузовые автомобили в комбинации бензинового и дизельного двигателя
Тяжелые грузовые автомобили* массой 23 т
Уклон, %
2
-2
2
-2
2
-2
2
-2
Режим движения
А
Б
В
А
Б
В
А
Б
В
А
Б
В
А
Б
В
А
Б
В
А
Б
В
А
Б
В
Базовые выбросы загрязняющих веществ, г/ч 
СО
97,5
32
20,5
49,4
27,8
20,5
3,3
5,1
1,0
3,4
2,2
1,0
21,6
16,5
2,3
18,2
8,7
2,3
12,5
67,2
44,5
32,8
35,4
12,5
15,7
5,1
1,6
4,9
3,3
1,6
50,3
15,8
6,3
10,7
6,3
6,3
50,0
18,3
9,1
10,4
19,8
9,1
467,8
192,8
12,5
150,0
115,9
12,5
Сажа (взвешенные частицы выхлопного происхождения)
-
-
-
-
-
-
14,4
4,1
1,4
2,6
1,4
1,4
10,5
4,1
6,4
4,8
1,3
6,4
43,6
21,4
11,0
17,5
15,5
11,0
Взвешенные частицы невыхлопного происхождения, 
9,2
1,4
0
9,2
1,4
0
9,2
1,4
0
9,2
1,4
0
9,2
1,4
0
9,2
1,4
0
29,3
4,9
0
29,3
4,9
0
* Только в расчете на дизельный двигатель.
Таблица И.3 - Поправочные коэффициенты на значения выбросов загрязняющих веществ
Коэффициент
Значения поправочных коэффициентов на значения выбросов для типов транспортных средств
Легковые автомобили с бензиновым двигателем
Легковые автомобили с дизельным двигателем
Легкие грузовые автомобили в комбинации бензинового и дизельного двигателя
Тяжелые грузовые автомобили* массой до 15 т
Тяжелые грузовые автомобили* массой до 32 т
СО
сажа
СО
сажа
СО
сажа
СО
сажа
СО
сажа
0,75
0,65
-
0,74
0,76
0,55
0,72
0,76
0,54
0,58
0,61
0,59
0,58
0,61
0,59
1,0
1,0
-
1,0
1,0
1,0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
0,70
0,70
0,70
1,90
1,90
1,90
2,90
2,80
-
4,0
1,20
2,0
3,50
1,50
2,60
2,30
1,80
2,80
2,30
1,80
2,80
2,24
1
-
1,40
1,0
1,0
1,82
1,0
1,0
1,40
1,0
1,0
1,40
1,0
1,0
4,87
1,82
-
4,14
0,91
1,10
4,59
1,14
1,40
1,31
0,77
1,16
3,55
2,09
3,14
* Только в расчете на дизельный двигатель
Таблица И.4 - Значения выбросов загрязняющих веществ от транспортных средств различного типа
Тип транспортного средства
Легковые автомобили с бензиновым двигателем
Легковые автомобили с дизельным двигателем
Легкие грузовые автомобили в комбинации бензинового и дизельного двигателей
Тяжелые грузовые автомобили* массой до 15 т
Тяжелые грузовые автомобили* массой до 32 т
Уклон, %
2
-2
2
-2
2
-2
2
-2
2
-2
Режим движения
А
Б
В
А
Б
В
А
Б
В
А
Б
В
А
Б
В
А
Б
В
А
Б
В
А
Б
В
А
Б
В
А
Б
В
Выбросы загрязняющих веществ с учетом корректирующих коэффициентов, г/ч 
СО
474,8
155,8
99,8
240,6
135,4
99,8
13,7
21,1
4,14
14,1
9,1
4,14
99,1
75,7
10,6
83,5
39,9
10,6
88,0
58,3
16,3
46,4
43,0
16,3
238,6
158,0
44,4
125,7
116,4
44,4
28,6
9,3
2,9
8,9
6,0
2,9
45,8
14,3
5,7
9,7
5,7
5,7
57,0
20,9
10,4
11,9
22,6
10,4
313,4
148,5
9,7
115,5
89,2
9,7
977,7
403,0
26,1
313,5
240,3
26,1
Сажа* (взвешенные частицы выхлопного происхождения), 
-
-
-
-
-
-
15,8
4,5
1,5
2,9
1,5
1,5
23,9
5,74
9,00
6,72
1,82
9,0
50,6
24,8
12,8
17,5
15,5
11,0
136,9
67,2
34,5
54,9
48,7
34,5
Взвешенные частицы невыхлопного происхождения, 
9,2
1,4
0
9,2
1,4
0
9,2
1,4
0
9,2
1,4
0
9,2
1,4
0
9,2
1,4
0
29,3
4,9
0
29,3
4,9
0
29,3
4,9
0
29,3
4,9
0
* Только в расчете на дизельный двигатель.
Суммарные выбросы загрязняющих веществ транспортных средств различного типа, находящихся в тоннеле, рассчитывают по их количеству (таблица И.1) и значению выбросов (таблица И.4). При этом принято, что количество автомобилей, движущихся по уклону тоннеля вверх (к порталу А) и вниз (к порталу В), равны между собой.
Например, для режима движения с замедленной скоростью (режим "Б") значение выброса   (в пересчете на  ) у тяжелых грузовых автомобилей массой до 32 т составляет:
308 × 31 пикс.     Открыть в новом окне
Результаты вычислений выбросов загрязняющих веществ типов транспортных средств при различных режимах движения представлены в таблице И.5.
Таблица И.5 - Суммарные выбросы загрязняющих веществ транспортных средств различного типа, находящихся в тоннеле, г/ч,   при различных режимах движения
Выбросы загрязняющих веществ при режиме движения
Значение показателя для типа транспортного средства
Легковые с бензиновым двигателем
Легковые с дизельным двигателем
Легкие грузовые в комбинации бензинового и дизельного двигателей
Тяжелые грузовые массой до 15 т
Тяжелые грузовые массой до 32 т
Всего
Режим "А"
СО
6438,6
55,6
182,6
268,8
364,3
7309,9
Сажа, 
-
37,4
30,6
68,1
191,8
327,9
Взвешенные частицы, 
165,6
36,8
18,4
36,8
18,4
276
Режим "Б"
СО
8736
226,5
404,6
713,3
832,2
10903,6
459
150
152,3
1663,9
1929,9
4355,1
Сажа, 
-
45
26,5
282,1
347,7
701,3
Взвешенные частицы, 
84
21
9,8
19,6
8,4
142,8
Режим "В"
СО
16467
169,7
222,6
652
710,4
18221,7
478,5
233,7
218,4
388
417,6
1736,2
Сажа, 
-
123
378
1024
1104
2629
Взвешенные частицы, 
-
-
-
-
-
-
Объемный расход воздуха G для обеспечения ПДК СО,   (в пересчете на  ) г/ч, сажи вычисляют по формуле (Е.18) приложения Е.
Принимая ПДК   для режима "Б" равным 5  , а значения выбросов   для транспортных средств различных типов - в соответствии с данными таблицы И.5, расход воздуха будет составлять:
Объемный расход воздуха G, обеспечивающий нормативную видимость в тоннеле, рассчитывают по формуле (Е.19) приложения Е.
При принятом значении   для режима движения "Б" равным 0,007   и суммарном выбросе сажи и взвешенных частиц невыхлопного происхождения, определяемым данными таблицы И.4, расход воздуха будет составлять:
507 × 29 пикс.     Открыть в новом окне
Результаты расчетов расходов воздуха по остальным факторам приведены в таблице И.6.