Бирки маркировочные

Все стропы, согласно п. 6.1 настоящего РД, должны иметь маркировочные бирки.

Бирки рекомендуется выполнять из стальных листов - марка стали Ст3 по ГОСТ 380, толщина 1-1,5 мм.

Крепежные кольца для навешивания бирок на строп рекомендуется выполнять из проволоки по ГОСТ 9389 III класса, нормальной точности, диаметром 2-3 мм.

Размеры бирок и колец для стропов грузоподъемностью до 3,2 т приведены на рис. П.2.1, а и П.2.2, а, для стропов грузоподъемностью свыше 3,2 т - на рис. П.2.1, б и П.2.2, б.

Бирки рекомендуется крепить к звену стропа, навешиваемому на крюк крана, при помощи крепежного кольца или вплетать в канат универсального стропа.

Надписи на бирках следует выполнять ударным способом. Для стропов грузоподъемностью до 3,2 т следует применять шрифт 3-ПР 3 по ГОСТ 26.020, для стропов грузоподъемностью свыше 3,2 т - шрифт 5-ПР 3 по ГОСТ 26.020.

Если бирка утрачена и необходимая информация не нанесена на концевом звене, то строп должен быть изъят из эксплуатации.


1208 × 1261 пикс. Открыть в новом окне


1196 × 1429 пикс. Открыть в новом окне

Приложение 3

Рекомендуемое

Требования
к перемещению грузов с помощью стропов

1. Перемещение грузов с непосредственной обвязкой их стропами

1.1. При перемещении грузов, имеющих острые ребра, с помощью канатных стропов между ребрами и канатами следует размещать проставки, предохраняющие последние от повреждений (рис. П.3.1).

1.2. При обвязке грузов цепными стропами не следует допускать изгиба звеньев на ребрах груза (рис. П.3.2).

1.3. При регулярном использовании канатных стропов для обвязки грузов с закруглениями, радиусы которых составляют менее 2,5 диаметра каната (рис. П.3.3), рекомендуется снижать допускаемую нагрузку на ветви стропа в соответствии с табл. П.3.1.


1439 × 872 пикс. Открыть в новом окне


645 × 541 пикс. Открыть в новом окне


550 × 538 пикс. Открыть в новом окне

Таблица П.3.1

Рекомендуемое снижение допускаемой нагрузки на ветви стропа

┌───────────────────────────────┬───────────────────────────────────────┐
│              r/d              │          Снижение нагрузки,%          │
├───────────────────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│           Менее 0,5           │            Не допускается             │
├───────────────────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│         От 0,5 до 1,0         │                  50                   │
├───────────────────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│         От 1,0 до 2,0         │                  35                   │
├───────────────────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│         От 2,0 до 2,5         │                  20                   │
├───────────────────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│           Свыше 2,5           │                   0                   │
└───────────────────────────────┴───────────────────────────────────────┘

┌───────────────────────────────┬───────────────────────────────────────┐

1.4. При строповке груза с его затяжкой петлей канатного стропа (рис. П.3.4) рекомендуется снижать его грузоподъемность на 20%.

1.5. Перемещение грузов со свободной укладкой их на петлевые стропы (рис. П.3.5) вне зависимости от числа петель допускается только при наличии на грузе элементов, надежно предотвращающих его от смещения в продольном направлении.