7.5.3.10 Следует предусматривать автоматическое регулирование дневного режима освещения пороговой и переходной зон тоннеля в зависимости от яркости адаптации в подъездной зоне в данный момент времени, обеспечивая при этом нормируемое значение отношения в соответствии с таблицей 7.17.

7.5.3.11 Во внутренней зоне тоннеля нормируемые значения средней яркости дорожного покрытия должны соответствовать данным таблицы 7.18.

Таблица 7.18 - Нормируемые значения средней яркости дорожного покрытия внутренней зоны

Класс тоннеля	, , не менее, при РБТ, м
	До 60 включ.	80	100	120	140	Св. 160
1	1,0	1,2	1,4	1,6	1,8	2,0
2	1,5	1,7	2,0	2,5	3,2	4,0
3	2,0	3,0	4,0	4,8	5,4	6,0
Примечание - Для промежуточных значений РБТ значения определяют линейным интерполированием с округлением до одного знака после запятой.

7.5.3.12 Для тоннелей класса 3 следует начиная с РБТ перед выездным порталом устраивать выездную зону, в которой яркость дорожного покрытия выездной зоны тоннеля растет линейно, достигая за 20 м до выездного портала пятикратного значения средней яркости внутренней зоны тоннеля . Для тоннелей классов 1 и 2 выездную зону допускается не устраивать.

7.5.3.13 Ночной режим освещения следует предусматривать независимо от длины тоннеля. При этом средняя яркость дорожного покрытия по всей длине тоннеля должна быть постоянна и не менее средней яркости участков улицы или дороги, примыкающих к въездному и выездному порталам. Средняя яркость дорожного покрытия тоннелей должна быть не менее:

- 0,80 - для тоннелей класса 1;

- 1,00 - для тоннелей класса 2;

- 2,00 - для тоннелей класса 3.

Допускается на участке перед въездным порталом длиной, равной РБТ, повышать среднюю яркость дорожного покрытия не более чем на 30% по сравнению с соответствующей средней яркостью покрытия улицы или дороги, ведущей к тоннелю, не превышая при этом среднюю яркость дорожного покрытия в тоннеле.

При наличии примыкающего к въездному порталу участка, перекрытого солнцезащитным экраном, ночной режим освещения этого участка должен быть аналогичен режиму, принятому для всего тоннеля.

7.5.3.14 Переключение освещения с ночного режима на дневной и обратно следует проводить при повышении или спаде естественной горизонтальной освещенности соответственно вблизи въездного портала до 100 лк.

7.5.3.15 Во всех яркостных зонах отношение средней яркости нижней части стен тоннеля до уровня 2 м над покрытием дороги к средней яркости дорожного покрытия ближайшей к стене полосы движения должно быть не менее 0,25 для тоннелей класса 1 и не менее 0,60 для классов 2 и 3.

7.5.3.16 На участках с постоянной яркостью дорожного покрытия (первая половина пороговой зоны и целиком внутренняя в дневном режиме, а также весь тоннель в ночном режиме) должны быть обеспечены значения показателей общей и продольной равномерности яркости дорожного покрытия в соответствии с таблицей 7.19.

Таблица 7.19 - Нормируемые значения показателей равномерности яркости дорожного покрытия

Класс тоннеля	, не менее	, не менее*
1	0,35	0,40
2	0,40	0,50
3	0,40	0,60
* Нормируемое значение должно быть обеспечено для каждой полосы движения.

Для тех же участков отношение минимальной яркости к средней на нижней части стены (до 2 м над дорожным покрытием) должно быть не менее 0,35.

7.5.3.17 Пороговое приращение яркости TI за счет слепящего действия светильников для пороговой и внутренней зон тоннеля в дневном режиме и всего тоннеля в ночном режиме не должно превышать 15%.

7.5.3.18 Для предотвращения фликер-эффекта во внутренней зоне в дневном режиме и по всей длине тоннеля в ночном режиме при продолжительности проезда по таким участкам более 20 с с проектной скоростью шаг светильников в ряду должен лежать вне диапазонов значений, приведенных в таблице 7.20.

Таблица 7.20 - Интервалы шага светильников, при которых возникает фликер-эффект в тоннеле

Проектная скорость движения, км/ч	60	80	100	120
Диапазон шага светильников, м	1,3-6,7	1,7-8,9	2,1-11	2,6-13

7.5.3.19 При использовании светильников с натриевыми лампами расстояние между светильниками и желтыми сигнальными огнями (светофорами) должно быть не менее 1 м по горизонтали в плоскости, перпендикулярной направлению движения.

7.5.3.20 Для рабочего освещения транспортной зоны следует применять специальные тоннельные светильники со светораспределением, соответствующим выбранной системе освещения тоннеля.

Для пороговой и переходной зон целесообразно использовать систему встречного освещения, для внутренней и выездной зон, а также во всем тоннеле в ночном режиме - систему симметричного освещения.

7.5.3.21 Светильники наиболее целесообразно располагать на потолке над проезжей частью в один или несколько рядов в зависимости от ее ширины и нормируемой средней яркости дорожного покрытия и стен. Габариты светильников по высоте не должны выходить за установленные для данного тоннеля пределы. Для тоннелей с числом полос движения не более двух допускается боковое размещение светильников (в верхней части стен или в углах между стеной и потолком). При размещении на стенах высота установки светильников должна быть не менее 4 м относительно покрытия дороги.

7.5.3.22 Аварийное освещение тоннелей следует проектировать в соответствии с 7.7.1-7.7.7.

7.5.3.23 При проектировании рабочего и аварийного освещения притоннельных сооружений, служебно-технических и вспомогательных помещений тоннеля (диспетчерские, вентиляционные камеры и др.) следует руководствоваться общими требованиями к освещению производственных помещений.

7.5.4 Освещение пешеходных пространств

7.5.4.1 Освещение пешеходных пространств следует проектировать исходя из нормы средней горизонтальной освещенности и равномерности ее распределения на дорожном покрытии. Основные объекты пешеходных пространств классифицируются и нормируются в соответствии c таблицей 7.21.

Таблица 7.21 - Классификация и нормируемые показатели для пешеходных пространств

Класс объекта по освещению	Освещаемые объекты	Нормируемые показатели
		, лк, не менее	, не менее
П1	Площадки перед входами культурно-массовых, спортивных, развлекательных и торговых объектов	20,0	0,30
П2	Главные пешеходные улицы исторической части города и основных общественных центров административных округов, непроезжие и предзаводские площади, посадочные площадки общественного транспорта, детские площадки и места отдыха во дворах	10,0	0,30
П3	Пешеходные улицы; главные и вспомогательные входы парков, санаториев, выставок и стадионов	6,0	0,20
П4	Тротуары, отделенные от проезжей части дорог и улиц; основные проезды микрорайонов, подъезды, подходы и центральные аллеи детских, учебных и лечебно-оздоровительных учреждений	4,0	0,20
П5	Второстепенные проезды, дворы и хозяйственные площадки на территориях микрорайонов, боковые аллеи и вспомогательные входы общегородских парков и центральные аллеи парков административных округов	2,0	0,10
П6	Боковые аллеи и вспомогательные входы парков административных округов	1,0	0,10

7.5.4.2 Для пешеходных улиц исторической части города среднее значение полуцилиндрической освещенности должно быть не менее 6,0 лк, а минимальное - 2,0 лк.

7.5.4.3 Средняя освещенность на покрытии тротуара, примыкающего к проезжей части улицы, дороги или площади, должна быть не менее половины средней освещенности на покрытии ближайшей к тротуару полосы движения.

Равномерность освещенности на покрытии тротуара должна быть не менее 0,30.

7.5.4.4 Слепящее действие светильников для освещения пешеходных улиц, парковых зон, скверов, бульваров и т.д. определяет отношение , где - сила света светильника под углом 85° от вертикали, максимальная по всем азимутальным углам; кд; A - площадь проекции светящей поверхности светильника на плоскость, перпендикулярную направлению силы света , .

Значение , кд/м, должно быть не более:

-	4000	-	при высоте установки светильника до 4,5 м включительно;
-	5500	-		то же		св. 4,5 до 6 м включительно;
-	7000	-		"   "		св. 6 м.

7.5.4.5 Средняя освещенность на дорожном покрытии площадок, проездов, проходов между рядами павильонов, палаток, контейнеров и т.п. на территории открытых рынков и торговых ярмарок должна быть не менее 10 лк при минимальной освещенности 2,0 лк.

Допускается снижение средней освещенности до 4,0 лк после закрытия рынка или торговой ярмарки.

7.5.4.6 Отношение вертикальной освещенности на высоте 1,5 м в плоскости, перпендикулярной оси проезда между рядами павильонов, к горизонтальной освещенности на уровне покрытия проезда должно быть не менее 1:2.

7.5.5 Освещение территорий жилых районов

7.5.5.1 Внутри жилых кварталов нормы освещения улиц местного значения должны соответствовать классам по освещению В1 и В2 таблицы 7.10, а проездов и проходов - классам П4 и П5 таблицы 7.21.

Слепящее действие светильников для проездов и пешеходных зон внутри жилых кварталов регламентируется согласно 7.5.1.9 и 7.5.4.4.

7.5.5.2 Вертикальная освещенность на окнах жилых зданий от совместного действия всех видов наружного освещения, включая утилитарное, архитектурное, рекламное и витринное, в зависимости от норм средней яркости или средней освещенности на проезжей части прилегающих улиц не должна превышать значений, приведенных в таблице 7.22.

Таблица 7.22 - Нормируемые значения вертикальной освещенности на окнах жилых зданий

Нормируемый показатель освещения проезжей части прилегающей улицы		Вертикальная освещенность на окнах жилых зданий , лк, не более
Средняя яркость ,	Средняя освещенность , лк
0,4	6	7
От 0,6 до 1,0 включ.	От 10 до 15 включ.	10
От 1,2 до 2,0 включ.	От 20 до 30 включ.	20

7.5.5.3 На пешеходных улицах вне общественного центра, на внутридворовых территориях, а также на любых улицах, прилегающих к спальным корпусам больниц и лечебно-курортных учреждений, вертикальная освещенность на окнах квартир жилых зданий и палат спальных корпусов не должна превышать 5 лк.

7.5.5.4 В целях ограничения засветки окон следует применять светильники с ограниченными значениями силы света в направлении окон или светильники с экранирующими решетками.

7.5.5.5 В проектах наружного освещения необходимо предусматривать освещение подъездов к противопожарным водоисточникам, если они расположены на неосвещенных частях проездов. Средняя горизонтальная освещенность этих подъездов должна быть 2 лк.

7.5.6.6 Над входом в здание или рядом с ним устанавливают светильники, обеспечивающие среднюю освещенность на дорожном покрытии , не менее: