При традиционном железнодорожном транспорте высоту платформы следует принимать, как правило, равной 1400 мм от уровня головки рельса. Для обеспечения открывания дверей всех типов изотермических вагонов вдоль железнодорожного пути платформа должна иметь пониженную часть шириной 560 мм и высотой 1100 мм от головки рельса.

При использовании вагонов новой конструкции с одной высотой откидных дверей высоту платформ от пола до головки рельса следует принимать равной 1400 мм.

Высота помещения закрытой железнодорожной платформы определяется габаритом железнодорожного транспорта.

Ширину автомобильной платформы для холодильников объемом 2500 м³ и более следует принимать равной 7,5 м с устройством навеса 4,5 м. Высота от пола до низа выступающей конструкции в самой низкой точке принимается 4,2 м. Длина платформы устанавливается в зависимости от длины разгрузочного фронта.

Для холодильников объемом менее 2500 м³ габариты автомобильной платформы могут быть изменены в меньшую сторону.

Высота грузовой платформы для автомобильного транспорта должна быть равна 1200 мм от поверхности погрузочно-разгрузочной площадки. Допускается, при обосновании, устройство платформ высотой 200 мм от поверхности погрузочно-разгрузочной площадки.

При назначении высоты закрытых платформ следует учитывать наличие доклевеллеров (уравнительных площадок) и докшеллеров (герметизаторов проемов) для причаливания рефрижераторного автомобильного транспорта разных габаритов и грузоподъемности.

5.23 Нормативные нагрузки на полы платформ, транспортных коридоров и вестибюлей составляют 2000 кгс/м².

Конструкции закрытых платформ и навесов, примыкающих к зданиям всех степеней огнестойкости и классов конструктивной пожарной опасности, следует принимать из негорючих материалов.

Закрытая грузовая платформа должна иметь не менее двух выходов наружу.

Закрытые грузовые платформы при пожаре следует оборудовать противодымной защитой в соответствии с СП 60.13330.

Минимальную ширину транспортных коридоров в свету следует принимать равной:

однорядных - ширине транспортируемого груза плюс 1000 мм;

двухрядных (в двух направлениях) - двойной ширине транспортируемых грузов плюс 1400 мм.

Ширину транспортных коридоров следует принимать в зависимости от габаритов внутрицехового транспорта, но не менее 4 м.

5.24 В зданиях холодильников допускается устраивать один из эвакуационных выходов на закрытую грузовую платформу непосредственно из лестничной клетки или через транспортный коридор, при этом на открытых платформах должны устраиваться спуски (лестницы) напротив выходов из лестничных клеток, а на закрытых платформах выделяться пешеходные зоны шириной не менее 1 м, ведущие к выходу и имеющие специальное обозначение.

На платформах предусматриваются весы грузоподъемностью до 5 т. Количество весов определяется заданием на проектирование:

5.25 Ворота всех охлаждаемых камер должны выходить во внутренние грузовые коридоры, соединяющие автомобильную и железнодорожную платформы в одноэтажных холодильниках и в грузовые вестибюли в многоэтажных холодильниках.

Вход в охлаждаемые помещения низкотемпературных холодильников снаружи или из отапливаемого помещения необходимо предусматривать через тамбур или неотапливаемое помещение.

Двери и ворота с электрическим или пневматическим приводом механизмов открывания и закрывания должны быть обеспечены во всех случаях устройствами их открывания вручную. В целях снижения теплопотерь следует предусматривать устройство холодных воздушных завес.

В воротах, предназначенных для эвакуации людей, следует предусматривать калитки без порогов или с порогами высотой не более 100 мм, открывающиеся в направлении выхода из здания.

5.26 Для низкотемпературных помещений необходимо предусматривать обогрев поверхностей контакта изоляционных дверей с дверньми коробками по всему периметру проема. Сопротивление теплопередаче полотна дверей должно приниматься с учетом температурного режима охлаждаемого помещения.

5.27 Здания холодильников с отрицательными температурами в помещениях, возводимые во всех строительно-климатических районах, за исключением зон распространения вечномерзлых грунтов, должны проектироваться с учетом необходимости предотвращения промерзания грунтов, являющихся основанием фундаментов и полов. С этой целью следует применять системы защиты грунтов (электрообогрев, обогрев незамерзающей жидкостью, устройство проветриваемого подполья и др.) в соответствии с требованиями раздела 8.

Системы защиты грунтов от промерзания должны предусматриваться под помещениями с отрицательными температурами, а также под примыкающими к ним коридорами, вестибюлями, лифтовыми шахтами.

5.28 При проектировании фундаментов зданий холодильников с искусственным обогревом грунтов расчетная глубина сезонного промерзания грунтов по наружному контуру зданий в зависимости от среднегодовой температуры воздуха района строительства принимается согласно таблице 2.

Среднегодовая температура воздуха района строительства, °С	Расчетная глубина промерзания, м
0 и ниже	Нн
Выше 0 до 3	1,1 Нн
От 3 до 5	1,2 Нн
От 5 и выше	1,3 Нн
Примечание - Нн - нормативная глубина сезонного промерзания, определяемая согласно СП 22.13330.

5.29 В зданиях холодильников следует предусматривать системы сигнализации: безопасности (человек в камере), пожарную и охранную. Во всех случаях вывод сигнала должен предусматриваться в помещения с круглосуточным пребыванием людей.

6 Теплотехнические требования к ограждающим конструкциям

6.1 Внешними климатическими воздействиями на наружные ограждающие конструкции являются температура, влажность наружного воздуха и суммарная (прямая и рассеянная) солнечная радиация.

Суммарное воздействие температуры наружного воздуха и солнечной радиации оценивается эквивалентной температурой наружного воздуха , °С, определяемой по формуле

t_н.с.р.г - среднегодовая температура наружного воздуха, °С (СП 131.13330);

ρ - коэффициент поглощения солнечной радиации поверхностью ограждающих конструкций (приложение Д);

α_н - коэффициент теплоотдачи наружной поверхности ограждающих конструкций, равный 23 Вт/(м·°С);

S - количество суммарной (прямой и рассеянной) солнечной радиации, падающей, на горизонтальную поверхность при учете фактической облачности, приведенной в [5].

6.2 Количество суммарной солнечной радиации, падающей на вертикальные поверхности данной ориентации, S_в, определяется на основе их соотношения К с суммарной солнечной радиацией на горизонтальную поверхность S_г, приведенную в таблице 3.

Ориентация поверхности	Географическая широта региона
	44°	48°	52°	56°	60°	64°
Горизонтальная	1,00	1,00	1,00	1,00	1,00	1,00
С	0,11	0,12	0,14	0,15	0,17	0,19
СВ/СЗ	0,29	0,31	0,32	0,34	0,38	0,40
В/3	0,60	0,63	0,66	0,70	0,74	0,77
ЮВ/ЮЗ	0,82	0,89	0,94	1,01	1,08	1,14
Ю	0,89	0,97	1,04	1,13	1,20	1,20
Среднее значение К по ориентации	0,54	0,58	0,62	0,67	0,71	0,75

Ориентации вертикальных поверхностей в зданиях, как правило, разнонаправлены, поэтому при определении количества суммарной солнечной радиации, падающей на вертикальные поверхности стен, следует за основу взять южное направление либо использовать средние значения К, приведенные в таблице 3.

6.3 В период, когда температура наружного воздуха выше регламентируемой температуры воздуха в охлаждаемых помещениях, в камерах требуется охлаждение воздуха, а в период, когда температура наружного воздуха ниже температуры воздуха, требуется обогрев воздуха.

Теплопритоки и теплопотеря через 1 м² ограждения оцениваются количеством градусосуток охлаждаемого периода Д_ох в зависимости от температуры воздуха в камерах и вычисляют по формуле

где - эквивалентная температура наружного воздуха, °С;

t_к - температура воздуха в охлаждаемых камерах, °С;

Z - продолжительность периодов охлаждения и нагрева воздуха в камерах, принимаемая равной 365 сут.

6.4 При расчетах конструкций покрытий (кроме чердачных) величина параметра ΔS/α_н принимается равной 3°С, а значение вычисляют по формуле

где t_н.с.р.г - среднегодовая температура наружного воздуха, °С.