Действующий
┌──────────────────────────────────────┬────────────────────────────────┐
│Группа дорог и улиц по их транспортно-│Нормативный срок ликвидации зим-│
│эксплуатационным характеристикам │ней скользкости и окончания сне-│
│ │гоочистки, ч │
├──────────────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│ А │ 4 │
├──────────────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│ Б │ 5 │
├──────────────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│ В │ 6 │
├──────────────────────────────────────┴────────────────────────────────┤
│Примечание - Нормативный срок ликвидации зимней скользкости принимается│
│с момента ее обнаружения до полной ликвидации, а окончание снегоочистки│
│- с момента окончания снегопада или метели до момента завершения работ │
└───────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
- на пересечениях всех дорог и улиц в одном уровне и вблизи железнодорожных переездов в зоне треугольника видимости;
3.1.9 В городах и населенных пунктах уборку тротуаров и пешеходных дорожек следует осуществлять с учетом интенсивности движения пешеходов после окончания снегопада или метели в сроки, приведенные в таблице 5.
┌───────────────────────────────────┬───────────────────────────────────┐
│Интенсивность движения пешеходов,│Время проведения работ, ч. не более│
│чел./ч │ │
├───────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│Св. 250 │ 1 │
├───────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│От 100 до 250 │ 2 │
├───────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│До 100 │ 3 │
└───────────────────────────────────┴───────────────────────────────────┘
3.1.12 Устранение недостатков, указанных в пп.3.1.9 и 3.1.10, следует осуществлять в течение не более суток с момента их обнаружения.
Разрушенные крышки и решетки должны быть немедленно ограждены и обозначены соответствующими дорожными знаками. Их замена должна быть проведена в течение не более 3 ч.
3.1.13 Не допускается отклонение верха головки рельса трамвайных или железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно покрытия более 2,0 см.
На железнодорожных переездах не допускается возвышение междурельсового настила над верхом рельсов более 3,0 см, а глубина неровностей в покрытии междурельсового пространства (настиле) не должна быть более 4,0 см.
Устранение указанных недостатков должно быть осуществлено в течение не более 2 сут с момента их обнаружения.
3.2.1 Обочины и разделительные полосы, не отделенные от проезжей части бордюром, не должны быть ниже уровня прилегающей кромки проезжей части более чем на 4,0 см.
Возвышение обочины (разделительной полосы) над проезжей частью при отсутствии бордюра не допускается.
Устранение дефектов укрепительной полосы следует осуществлять в течение не более 14 сут с момента обнаружения.
3.2.3 Повреждения грунтовых обочин (разделительных полос) не должны превышать значений, приведенных в таблице 6.
┌──────────────────────────────┬────────────────────┬───────────────────┐
│Группа дорог и улиц по их│Повреждения на 1000│Глубина поврежде-│
│транспортно-эксплуатационным │м2 покрытия, м2, не│ний, см, не более │
│характеристикам │более │ │
├──────────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────┤
│ А │ 5,0 │ 5,0 │
├──────────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────┤
│ Б │ 7,0 │ 7,0 │
├──────────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────┤
│ В │ 15,0 │ 10,0 │
└──────────────────────────────┴────────────────────┴───────────────────┘
3.3.1 На пересечениях автомобильных дорог в одном уровне при отсутствии застройки должно быть обеспечено расстояние видимости в соответствии с требованиями действующих строительных норм и правил.
3.3.2 На неохраняемых железнодорожных переездах водителям транспортных средств, находящимся на удалении не более 50 м от ближнего рельса, должна быть обеспечена видимость приближающегося с любой стороны поезда в соответствии с нормами таблицы 7.
┌──────────────────────────────┬────────┬──────┬─────┬─────┬────────────┐
│Скорость движения поезда, км/ч│ 121-140│81-120│41-80│26-40│25 и менее │
├──────────────────────────────┼────────┼──────┼─────┼─────┼────────────┤
│Расстояние видимости, м, не│ │ │ │ │ │
│менее │ 500 │ 400 │ 250│ 150 │ 100 │
├──────────────────────────────┴────────┴──────┴─────┴─────┴────────────┤
│Примечание - Принимается скорость движения пассажирских поездов│
│дальнего следования, а при их отсутствии - наибольшая из скоростей│
│движения пригородных пассажирских поездов или товарных поездов с│
│порожними вагонами. │
└───────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
4.1.1 Автомобильные дороги, а также улицы и дороги городов и других населенных пунктов должны быть оборудованы дорожными знаками, изготовленными по ГОСТ 10807 и размещенными по ГОСТ 23457 в соответствии с утвержденной в установленном порядке дислокацией.
4.1.3 Для дорожных знаков со световозвращающей поверхностью в процессе их эксплуатации допускается снижение удельного коэффициента силы света (кдхлк(-1)хм(-2) до не менее: 35 - для белого цвета, 20 - желтого, 6 - красного, 4 - зеленого, 2 - синего.
4.1.4 Средняя яркость элементов изображения дорожных знаков с внутренним освещением (кдхм(-2) не должна быть меньше: 90 - для белого и желтого цветов, 20 - зеленого, 10 - красного, 5 - синего.
4.1.5 Замену или восстановление поврежденных дорожных знаков (кроме знаков приоритета 2.1 - 2.7) следует осуществлять в течение 3 сут после обнаружения, а знаков приоритета - в течение суток.
4.1.6 Временно установленные знаки должны быть сняты в течение суток после устранения причин, вызвавших необходимость их установки.
4.2.1 Разметку автомобильных дорог, а также улиц и дорог городов и других населенных пунктов следует выполнять по ГОСТ 13508 и наносить в соответствии с ГОСТ 23457 и утвержденными схемами.