Действующий
26. Поверхность ограничения препятствий - условная поверхность, регламентирующая допустимые высоты препятствий над аэродромом и приаэродромной территорией.
27. Полоса воздушных подходов - часть воздушного пространства в установленных границах, примыкающая к торцу ВПП и расположенная в направлении ее оси, в котором воздушные суда производят набор высоты после взлета и снижение при заходе на посадку (пункт 2 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации).
29. Препятствие - рельеф местности, естественные или искусственные объекты на ней, представляющие угрозу безопасности воздушного движения.
30. Приаэродромная территория - прилегающая к аэродрому местность определенных размеров, над которой воздушные суда маневрируют при взлете и заходе на посадку и в пределах которой с помощью условных поверхностей регламентируются высоты естественных и искусственных препятствий. Размеры приаэродромной территории определяется классом аэродрома.
31. Рулежная дорожка (далее - РД) - часть летного поля, специально подготовленная для руления воздушных судов.
32. Рулежная дорожка вспомогательная - рулежная дорожка аэродрома, соединяющая места стоянки самолетов и площадки специального назначения с магистральной рулежной дорожкой.
33. Рулежная дорожка выводная - рулежная дорожка, связывающая цех окончательной сборки воздушных судов с аэродромом.
34. Рулежная дорожка соединительная - рулежная дорожка, связывающая ВПП с МРД в местах предполагаемого окончания пробега воздушных судов и выхода их на концевые участки ВПП для взлета.
36. Слякоть - пропитанный водой снег, который при ударе по нему разбрызгивается в разные стороны, плотностью от 0,50 до 0,80 г/куб.см.
37. Сухой снег - снег, который в рыхлом состоянии может сдуваться ветром, при сжатии рукой рассыпается, плотностью до 0,35 г/ куб.см.
38. Сырой (мокрый) снег - снег, который после сжатия не рассыпается и образует снежные комки, плотность снега от 0,35 до 0,50 г/куб.см.
39. Снег уплотненный - снег, который спрессовывается в твердую массу, не подающийся дальнейшему уплотнению, при отрыве от поверхности не рассыпается и ломается на куски, плотностью более 0,50 г/куб.см.
40. Снежный (пыльный) вихрь - снег (пыль), поднятый потоком от несущего винта вертолета при взлете или посадки, ухудшающий видимость.
41. Смещенный порог ВПП - порог ВПП, отличный от постоянного порога и имеющий собственную маркировку, нанесенную установленным порядком.
42. Укрепленный участок КПБ - участок концевой полосы безопасности с искусственным покрытием, примыкающий к взлетно-посадочной полосе с искусственным покрытием, предназначенный для предотвращения струйной эрозии грунта и сопряжения с грунтовой поверхностью.
44. Эксплуатационное содержание аэродрома - комплекс организационных и технических мер, направленных на обеспечение функционирования аэродрома в постоянной готовности к полетам воздушных судов и обеспечения безопасности полетов в различных климатических условиях и в любое время года.
45. Электроснабжение аэродрома - подача электроэнергии от внешних источников до центрального распределительного пункта или вводных трансформаторных подстанций аэродрома.
46. Электропитание объектов аэродрома - подача электроэнергии от щитов гарантированного электропитания к объектам управления воздушным движением, радионавигации, посадки и связи.
| АИП (AIP) | - сборник аэронавигационной информации |
| ACN | - классификационное число воздушного судна |
| АТС | - аэродромно-техническая служба |
| АТУ | - аэродромная тормозная установка |
| БПРМ | - ближний приводной радиомаркерной пункт |
| ВС | - воздушное судно |
| ГВПП | - грунтовая взлетно-посадочная полоса |
| ГРМ | - глиссадный радиомаяк |
| ГРП | - группа руководства полетами |
| ДК | - девиационный круг |
| ДПРМ | - дальний приводной радиомаркерный пункт |
| ИВПП | - взлетно-посадочная полоса с искусственным покрытием |
| ILS | - инструментальная система посадки ICAO |
| КДП | - командно-диспетчерский пункт |
| КНС | - кодовый неоновый светомаяк |
| КРАМС | - комплексная радиотехническая аэродромная метеорологическая станция |
| КРМ | - курсовой радиомаяк |
| ЛИП | - летно-испытательное подразделение |
| ЛП | - летная полоса |
| МК | - магнитный курс |
| НИП | - наладочно-испытательная площадка |
| NOTAM | - уведомление, содержащее данные о введении в действие, состоянии и изменении аэронавигационного оборудования, обслуживания и правил, а также информацию об опасностях, своевременное предупреждение о которых имеет важное значение. |
| ОРЛ-А | - обзорный радиолокатор аэродромный |
| ОРЛ-Т | - обзорный радиолокатор трассовый |
| ОСП | - оборудование системы посадки |
| ПВП | - полоса воздушных подходов |
| PCN | - классификационное число покрытия аэродрома |
| ПТ | - приаэродромная территория |
| РМС | - радиомаячная система |
| РСТО | - радиосветотехническое оборудование |
| РТО | - радиотехническое оборудование |
| СДП | - стартовый диспетчерский пункт |
| SNOW NOTAM - NOTAM специальной серии, уведомляющей о существовании | |
| или ликвидации опасных условий, вызванных наличием снега, льда, слякоти или стоячей воды на рабочей площади аэродрома | |
| СКП | - стартовый командный пункт |
| ССО | - светосигнальное оборудование |
| СРП | - старший руководитель полетов |
| ТП | - трансформаторная подстанция |
| ТУ | - технические условия |
| ЦРП | - центральный распределительный пункт |
| ЭА | - экспериментальная авиация |
| ЭД | - эксплуатационная документация |
| ЭРТОС | - служба эксплуатации радиотехнического оборудования и связи |
| ЭСТОП | - служба эксплуатации светотехнического оборудования полетов и электроустановок |
2.1.1. Руководство по эксплуатационному содержанию аэродромов экспериментальной авиации (далее - Руководство), разработано в соответствии с действующим воздушным законодательством Российской Федерации.
2.1.2. Действие настоящего Руководства распространяется на организации, летно-исследовательские и научно-исследовательские институты, имеющие в своем ведении аэродромы экспериментальной авиации.
2.1.3. Настоящее Руководство является основным нормативным документом, определяющим требования к эксплуатационному содержанию и ремонту аэродромов экспериментальной авиации, в целях обеспечения исправности и работоспособности всех элементов аэродромной инфраструктуры. Руководство определяет порядок согласования строительства зданий и сооружений, на приаэродромной территории аэродрома.
2.1.4. Все издаваемые другие документы по технической эксплуатации аэродрома должны разрабатываться в соответствии с требованиями данного Руководства.
2.1.5. Постоянная эксплуатационная готовность аэродрома достигается проведением комплекса организационно-технических мероприятий, включающего регулярное проведение работ по текущему ремонту, эксплуатационному содержанию и систематическому контролю за состоянием искусственных покрытий ИВПП, РД, МС и НИП, грунтовой летной полосы и аварийных тормозных установок.
2.1.6. Поддержание аэродрома в эксплуатационном состоянии и подготовка его к полетам возлагается на аэродромно-техническую службу.
2.2.1. Аэродромно-техническая служба (далее - АТС) является структурным подразделением авиационной организации, в собственности или хозяйственном ведении которой находится аэродром (оператора аэродрома).
2.2.2. Организационная структура АТС, численность ее состава, оснащение техническими средствами устанавливается в зависимости от класса аэродрома, общей площади искусственных покрытий, от климатической зоны расположения и объема летно-испытательной работы.