Действующий
2010-2020 годы - всего | В том числе | |||||||||||
2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | ||
| I. Общие расходы на реализацию подпрограммы | ||||||||||||
| Всего по подпрограмме | 977053,5 | 4332,7 | 19267,7 | 19053,9 | 33993,2 | 42368,8 | 50384,5 | 91265,4 | 124057,5 | 153157,8 | 194592,2 | 244579,8 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет | 394056,5 | 2336 | 7074,9 | 9231,4 | 11973,8 | 11592,6 | 12245,3 | 22653,9 | 41909,7 | 60769 | 88115,1 | 126154,9 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 7268,4 | 420 | 167,7 | 93,7 | 957,1 | 971,4 | 395,5 | 736,5 | 766,3 | 824,8 | 918,5 | 1016,9 |
| внебюджетные источники | 575728,3 | 1576,7 | 12025,1 | 9728,8 | 21062,4 | 29804,8 | 37743,4 | 67875 | 81381,5 | 91564 | 105558,6 | 117408 |
| II. Капитальные вложения | ||||||||||||
| Всего по подпрограмме | 974719,1 | 4285,4 | 19136,7 | 18947,1 | 33715,5 | 42076,9 | 50174,4 | 91042 | 123818,8 | 152902,6 | 194322,9 | 244296,8 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 391722,4 | 2288,7 | 6943,9 | 9124,6 | 11696 | 11300,7 | 12035,2 | 22430,5 | 41671 | 60513,8 | 87845,8 | 125871,9 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 7268,4 | 420 | 167,7 | 93,7 | 957,1 | 971,4 | 395,5 | 736,5 | 766,3 | 824,8 | 918,5 | 1016,9 |
| внебюджетные источники | 575728,3 | 1576,7 | 12025,1 | 9728,8 | 21062,4 | 29804,8 | 37743,4 | 67875 | 81381,5 | 91564 | 105558,6 | 117408 |
| 1. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны" | ||||||||||||
| Всего | 953243,5 | 4285,4 | 19136,7 | 18947,1 | 33715,5 | 42076,9 | 50174,4 | 91042 | 120993,8 | 148661 | 186742,8 | 237467,9 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 370246,8 | 2288,7 | 6943,9 | 9124,6 | 11696 | 11300,7 | 12035,2 | 22430,5 | 38846 | 56272,2 | 80265,7 | 119043 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 7268,4 | 420 | 167,7 | 93,7 | 957,1 | 971,4 | 395,5 | 736,5 | 766,3 | 824,8 | 918,5 | 1016,9 |
| внебюджетные источники | 575728,3 | 1576,7 | 12025,1 | 9728,8 | 21062,4 | 29804,8 | 37743,4 | 67875 | 81381,5 | 91564 | 105558,6 | 117408 |
| Задача "Повышение конкурентоспособности международных транспортных коридоров" | ||||||||||||
| Всего | 146099,7 | - | - | - | - | - | 997,7 | 6400,5 | 12058,2 | 23367,2 | 37715,7 | 65560,4 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 93504,7 | - | - | - | - | - | 478,9 | 2636 | 6160,8 | 13027,5 | 24566,6 | 46634,9 |
| внебюджетные источники | 52595 | - | - | - | - | - | 518,8 | 3764,5 | 5897,4 | 10339,7 | 13149,1 | 18925,5 |
| Комплексное развитие инфраструктуры международного транспортного коридора "Транссиб" - Транссибирского контейнерного моста (Европа - Россия - Япония с ответвлениями на Республику Казахстан, Китай, Монголию и Корейский полуостров) - всего | 57593,6 | - | - | - | - | - | - | 2356,6 | 2450,6 | 7879,8 | 14627,6 | 30279 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 36979,6 | - | - | - | - | - | - | 748,4 | 1222,1 | 4791,3 | 8906,8 | 21311 |
| внебюджетные источники | 20614 | - | - | - | - | - | - | 1608,2 | 1228,5 | 3088,5 | 5720,8 | 8968 |
| Комплексное развитие инфраструктуры (развитие транспортных узлов) международного транспортного коридора "Север - Юг" (Северная Европа - Россия - Иран - Индия с ответвлениями на Кавказ, Персидский залив, Центральную Азию) - всего | 50300,6 | - | - | - | - | - | - | 3123,5 | 2845,1 | 6873,8 | 13155,6 | 24302,6 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 34476,7 | - | - | - | - | - | - | 1455,9 | 1216,4 | 2807,1 | 10262,5 | 18734,8 |
| внебюджетные источники | 15823,9 | - | - | - | - | - | - | 1667,6 | 1628,7 | 4066,7 | 2893,1 | 5567,8 |
| Мероприятия по комплексному развитию международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай" на территории Российской Федерации (на участке Санкт- Петербург - Казань - Оренбург - до границы с Республикой Казахстан) - всего | 38205,5 | - | - | - | - | - | 997,7 | 920,4 | 6762,5 | 8613,6 | 9932,5 | 10978,8 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 22048,4 | - | - | - | - | - | 478,9 | 431,7 | 3722,3 | 5429,1 | 5397,3 | 6589,1 |
| внебюджетные источники | 16157,1 | - | - | - | - | - | 518,8 | 488,7 | 3040,2 | 3184,5 | 4535,2 | 4389,7 |
| Задача "Обеспечение сбалансированного и эффективного развития транспортно-технологической инфраструктуры" | ||||||||||||
| Всего | 807143,8 | 4285,4 | 19136,7 | 18947,1 | 33715,5 | 42076,6 | 49176,7 | 84641,5 | 108935,6 | 125294,1 | 149027,1 | 171907,5 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 276742,1 | 2288,7 | 6943,9 | 9124,6 | 11696 | 11300,7 | 11556,3 | 19794,5 | 32685,2 | 43245 | 55699,1 | 72408,1 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 7268,4 | 420 | 167,7 | 93,7 | 957,1 | 971,4 | 395,5 | 736,5 | 766,3 | 824,8 | 918,5 | 1016,9 |
| внебюджетные источники | 523133,3 | 1576,7 | 12025,1 | 9728,8 | 21062,4 | 29804,8 | 37224,6 | 64110,5 | 75484,1 | 81224,3 | 92409,5 | 98482,5 |
| Комплексное развитие Мурманского транспортного узла - всего | 152054,6 | 74,6 | 575,7 | 918,2 | 1895,6 | 5903,4 | 9911,1 | 9660,7 | 21542,8 | 27622,4 | 36139,5 | 37810,6 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 62728,7 | - | 250 | 284,5 | 592,7 | 1532,2 | 1202,2 | 2983,9 | 9788,9 | 12935,9 | 16017,8 | 17140,6 |
| внебюджетные источники | 89325,9 | 74,6 | 325,7 | 633,7 | 1302,9 | 4371,2 | 8708,9 | 6676,8 | 11753,9 | 14686,5 | 20121,7 | 20670 |
| Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла (Краснодарский край) - всего | 120245,3 | 1404,7 | 11163,6 | 13947,3 | 14480,9 | 11454,7 | 10549,8 | 7235,2 | 10602,4 | 10899,3 | 12334,6 | 16172,8 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 48514,3 | 141,7 | 3985,9 | 5720,5 | 5828,9 | 3722,4 | 3577,4 | 993,2 | 4423,1 | 4525,1 | 6245 | 9351,1 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 510,6 | - | 107,3 | 68,7 | 63,1 | 63,2 | 46,2 | 43,1 | 32,6 | 31,9 | 26,6 | 27,9 |
| внебюджетные источники | 71220,4 | 1263 | 7070,4 | 8158,1 | 8588,9 | 7669,1 | 6926,2 | 6198,9 | 6146,7 | 6342,3 | 6063 | 6793,8 |
| Создание сухогрузного района морского порта Тамань - всего | 228040,2 | - | 1224,3 | 1204,3 | 3621,6 | 5937,3 | 6766,9 | 36165,4 | 39105,8 | 44823,2 | 45670,3 | 43521,4 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 76040,2 | - | 750 | 730 | 3156,7 | 2543,8 | 2775,1 | 8869,5 | 10693,9 | 16079,4 | 16156 | 14286,1 |
| внебюджетные источники | 152000 | - | 474,3 | 474,3 | 464,9 | 3393,5 | 3991,8 | 27295,9 | 28411,9 | 28743,8 | 29514,3 | 29235,3 |
| Развитие транспортного узла "Восточный-Находка" (Приморский край) - всего | 148400,4 | 35,5 | 3140 | 111,1 | 4652,5 | 6528,3 | 11717,8 | 15090,8 | 21372,3 | 24243,5 | 27695,6 | 33813 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 28506,7 | 35,5 | - | 55 | 295 | 824,5 | 910 | 1231 | 3786,6 | 4597,1 | 6044,9 | 10727,1 |
| внебюджетные источники | 119893,7 | - | 3140 | 56,1 | 4357,5 | 5703,8 | 10807,8 | 13859,8 | 17585,7 | 19646,4 | 21650,7 | 23085,9 |
| Развитие транспортного узла в г. Екатеринбурге - всего | 18801,5 | - | - | - | - | - | - | - | 1658,9 | 2854,3 | 5274,5 | 9013,8 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 2830,5 | - | - | - | - | - | - | - | 210,5 | 527,5 | 768,2 | 1324,3 |
| внебюджетные источники | 15971 | - | - | - | - | - | - | - | 1448,4 | 2326,8 | 4506,3 | 7689,5 |
| Создание Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра (Республика Татарстан) - всего | 12531,2 | 1732,8 | 1804,5 | 2217,9 | 3834,3 | 2941,7 | - | - | - | - | - | - |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 6540,5 | 1532,8 | 1744,1 | 2217,9 | 1045,7 | - | - | - | - | - | - | - |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 1460,2 | 200 | 60,4 | - | 601 | 598,8 | - | - | - | - | - | - |
| внебюджетные источники | 4530,5 | - | - | - | 2187,6 | 2342,9 | - | - | - | - | - | - |
| Создание транспортной инфраструктуры для формирования комплексной транспортно-логистической системы г. Москвы и Московской области - всего | 45107,5 | - | 91,7 | 150,4 | 1676 | 2972,9 | 3947,5 | 5397,4 | 7076,6 | 6921,5 | 7596,1 | 9277,4 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 16970 | - | 60 | 106,4 | 722 | 1087,2 | 1327,1 | 2378,6 | 2334,2 | 2340,9 | 2552,9 | 4060,7 |
| внебюджетные источники | 28137,5 | - | 31,7 | 44 | 954 | 1885,7 | 2620,4 | 3018,8 | 4742,4 | 4580,6 | 5043,2 | 5216,7 |
| Создание Дмитровского межрегионального мультимодального логистического центра - всего | 18388,2 | - | 91,7 | 150,4 | 1676 | 2972,9 | 3947,5 | 5397,4 | 4152,3 | - | - | - |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 5681,3 | - | 60 | 106,4 | 722 | 1087,2 | 1327,1 | 2378,6 | - | - | - | - |
| внебюджетные источники | 12706,9 | - | 31,7 | 44 | 954 | 1885,7 | 2620,4 | 3018,8 | 4152,3 | - | - | - |
| Развитие Московского авиационного узла. Строительство комплекса новой взлетно-посадочной полосы (ВПП-3) международного аэропорта Шереметьево, Московская область, - всего | 415,2 | 325,1 | 90,1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 415,2 | 325,1 | 90,1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| внебюджетные источники | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Развитие Красноярского международного авиатранспортного узла (Красноярский край) - всего | 57236,6 | - | - | - | - | - | - | 5115,2 | 7576,8 | 7929,9 | 14316,5 | 22298,5 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 27801,6 | - | - | - | - | - | - | 682,3 | 1448 | 2239,1 | 7914,3 | 15518,2 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 4100,9 | - | - | - | - | - | - | 693,4 | 733,7 | 792,9 | 891,9 | 989 |
| внебюджетные источники | 25334,1 | - | - | - | - | - | - | 3739,5 | 5395,1 | 4897,9 | 5510,3 | 5791,3 |
| Развитие мультимодального транспортно-логистического узла "Ростовский универсальный порт" - всего | 24311 | 712,7 | 1046,8 | 397,9 | 3554,6 | 6338,9 | 6283,4 | 5977 | - | - | - | - |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 6394,1 | 253,6 | 63,8 | 10,3 | 55 | 1590,6 | 1764,6 | 2656,2 | - | - | - | - |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 1196,7 | 220 | - | 25 | 293 | 309,4 | 349,3 | - | - | - | - | - |
| внебюджетные источники | 16720,2 | 239,1 | 983 | 362,6 | 3206,6 | 4438,6 | 4169,5 | 3320,8 | - | - | - | - |
| 2. Цель "Улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на транспорте" | ||||||||||||
| Задача "Формирование и отработка механизмов проектного управления инвестициями на условиях государственно-частного партнерства" | ||||||||||||
| Всего (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) | 21475,6 | - | - | - | - | - | - | - | 2825 | 4241,6 | 7580,1 | 6828,9 |
| Разработка проектной документации для комплексного развития альтернативных маршрутов международных транспортных коридоров и транспортных узлов на условиях государственно-частного партнерства | 21475,6 | - | - | - | - | - | - | - | 2825 | 4241,6 | 7580,1 | 6828,9 |
| III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы | ||||||||||||
| Всего по подпрограмме - федеральный бюджет | 2334,4 | 47,3 | 131 | 106,8 | 277,7 | 291,9 | 210,1 | 223,4 | 238,7 | 255,2 | 269,3 | 283 |
| Разработка инвестиционных предложений по повышению конкурентоспособности транспортных коридоров и развитию мультимодальных транспортных узлов - всего (федеральный бюджет) | 868,8 | 31,3 | 91 | 41,4 | 124,4 | 59,3 | 42 | 87,1 | 56,4 | 51 | 53,9 | 231 |
| Разработка информационно-аналитического обеспечения инвестиционных и инновационных мероприятий в целях развития экспорта транспортных услуг - всего (федеральный бюджет) | 739,7 | 1 | 12 | 32,7 | 85,9 | 102,1 | 84 | 68,1 | 92,6 | 102 | 107,8 | 51,5 |
| Разработка методологических подходов по повышению конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации на основе внедрения инновационных транспортных технологий - всего (федеральный бюджет) | 725,9 | 15 | 28 | 32,7 | 67,4 | 130,5 | 84,1 | 68,2 | 89,7 | 102,2 | 107,6 | 0,5 |
| IV. Объемы финансирования мероприятий подпрограммы за счет федерального бюджета | ||||||||||||
| Всего по подпрограмме | 394056,5 | 2336 | 7074,9 | 9231,4 | 11973,7 | 11592,6 | 12245,3 | 22653,9 | 41909,7 | 60769 | 88115,1 | 126154,9 |
| в том числе: | ||||||||||||
| капитальные вложения | 391722,4 | 2288,7 | 6943,9 | 9124,6 | 11696 | 11300,7 | 12035,2 | 22430,5 | 41671 | 60513,8 | 87845,8 | 125871,9 |
| НИОКР | 2334,4 | 47,3 | 131 | 106,8 | 277,7 | 291,9 | 210,1 | 223,4 | 238,7 | 255,2 | 269,3 | 283 |
Приложение N 4
к подпрограмме "Развитие
экспорта транспортных услуг"
(в редакции постановления Правительства РФ
от 5 мая 2013 г. N 401)
к подпрограмме "Развитие
экспорта транспортных услуг"
(в редакции постановления Правительства РФ
от 5 мая 2013 г. N 401)
2010-2040 годы - всего | В том числе | ||||||||||||||||||||
2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2021-2040 годы | ||||||||||
| Общественная эффективность | |||||||||||||||||||||
| Доходы от реализации проектов | 9419,9 | - | 11,6 | 35,9 | 55,2 | 64,8 | 71,3 | 54,6 | 45,4 | 44,1 | 39,9 | 37,1 | 8960 | ||||||||
| Расходы на реализацию проектов | 790,5 | 10,2 | 80,5 | 113,5 | 113,4 | 92,6 | 81,8 | 80,5 | 64,4 | 62,1 | 50,9 | 40,6 | - | ||||||||
| Чистый доход | 8630,9 | -10,2 | -68,9 | -77,6 | -58,2 | -27,8 | -10,5 | -25,9 | -19 | -18 | -11 | -2 | 8960 | ||||||||
| Чистый дисконтированный доход | 790,7 | -10,2 | -60,9 | -60,8 | -40,3 | -17,1 | -5,2 | -21,2 | -15,6 | -14,7 | -9 | -5 | 1050,7 | ||||||||
| Коммерческая эффективность | |||||||||||||||||||||
| Доходы от реализации проектов | 6319,4 | - | 7,8 | 27,3 | 40,1 | 46,5 | 51,5 | 42,8 | 36,7 | 35,9 | 35 | 34,3 | 5961,5 | ||||||||
| Расходы на реализацию проектов | 798,6 | 10,2 | 80,5 | 113,5 | 113,4 | 92,6 | 81,8 | 80,5 | 64,4 | 62,1 | 50,9 | 48,7 | - | ||||||||
| Чистый доход | 5524 | -10,2 | -72,7 | -86,2 | -73,3 | -46,1 | -30,3 | -37,7 | -27,7 | -26,2 | -15,9 | -11,2 | 5961,5 | ||||||||
| Чистый дисконтированный доход | 353,2 | -10,2 | -64,3 | -67,6 | -50,8 | -28,3 | -16,4 | 14,5 | 12,4 | 9,5 | -11,8 | -6,7 | 572,9 | ||||||||
| Бюджетная эффективность | |||||||||||||||||||||
| Доходы от реализации проектов | 2946,8 | 2,6 | 23,9 | 34,3 | 40,5 | 38,4 | 48 | 36,2 | 29,3 | 28,2 | 30 | 32,7 | 2602,7 | ||||||||
| Расходы на реализацию проектов | 352,3 | 5 | 36,9 | 39,5 | 43,7 | 42,4 | 48,9 | 40,5 | 32,4 | 31,2 | 31,8 | 33,4 | - | ||||||||
| Чистый доход | 2560,9 | -2,4 | -13 | -5,2 | -3,2 | -4 | -0,9 | -4,3 | -3,1 | -3 | -1,8 | -0,9 | 2602,1 | ||||||||
| Чистый дисконтированный доход | 336,8 | -2,4 | -11,6 | -4,1 | -2,2 | -2,4 | -0,5 | -3,8 | -2,8 | -2,6 | -1,6 | -0,6 | 371,4 | ||||||||
| Важнейшие целевые индикаторы подпрограммы | - | в 2020 году грузооборот железнодорожного транспорта достигнет 2747 млрд т-км, пассажирооборот - 141,7 млрд пасс.-км, объем перевозок контейнеров составит 4 млн единиц в 20-футовом эквиваленте;за время реализации подпрограммы будут введены в эксплуатацию 2,5 тыс. км новых железнодорожных линий, 1,9 тыс. км дополнительных главных путей, электрифицированы 2,5 тыс. км железнодорожных линий, обновлены 10,5 тыс. локомотивов, 10,6 тыс. пассажирских вагонов и 5,8 тыс. единиц моторвагонного подвижного состава, а также 292,6 тыс. грузовых вагонов |
в позиции, касающейся сроков реализации подпрограммы, слова "2010-2015 годы" заменить словами "2010-2020 годы";
позицию, касающуюся объемов и источников финансирования подпрограммы, изложить в следующей редакции:
| Объемы и источники финансирования подпрограммы | - | общий объем финансирования подпрограммы составляет 3675,9 млрд рублей (в ценах соответствующих лет), из них:капитальные вложения на развитие и модернизацию железнодорожного транспорта - 3659,6 млрд рублей;финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ - 16,3 млрд рублей.Источники финансирования капитальных вложений:федеральный бюджет - 513,8 млрд рублей;бюджеты субъектов Российской Федерации - 10,4 млрд рублей;внебюджетные источники - 3135,4 млрд рублей.Источники финансирования научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ:федеральный бюджет - 0,1 млрд рублей;внебюджетные источники - 16,2 млрд рублей |
позицию, касающуюся ожидаемых конечных результатов реализации подпрограммы и показателей социально-экономической эффективности, изложить в следующей редакции:
| Ожидаемые конечные результаты реализации подпрограммы и показатели социально-экономической эффективности | - | в 2020 году доля протяженности участков железнодорожной сети с ограничениями пропускной и провозной способности сократится до 5,1 процента по сравнению с 7,8 процента в 2009 году;скорость доставки грузов достигнет 309,1 км в сутки, а контейнеров в транзитном сообщении - 980 км в сутки;объем перевозок транзитных грузов достигнет 40,5 млн тонн, а контейнеров в транзитном сообщении - 0,58 млн тонн в 20-футовом эквиваленте.Предполагается освоить все необходимые объемы перевозок грузов и пассажиров, повысить качество транспортных услуг, сократить уровень износа основных производственных фондов.Общественная эффективность подпрограммы (интегральный эффект за период до 2040 года в ценах соответствующих лет) оценивается в 59,7 трлн рублей, коммерческая - 25,9 трлн рублей, бюджетная - 22,6 трлн рублей |
в абзаце четырнадцатом цифры "2015", "2677", "188,7" и "3,9" заменить соответственно цифрами "2020", "2747", "141,7" и "4";
в абзаце шестнадцатом цифры "305", "950", "40,3" и "0,52" заменить соответственно цифрами "309,1", "980", "40,5" и "0,58";
"Приложение N 1
к подпрограмме
"Железнодорожный транспорт"
(в редакции постановления Правительства РФ
от 5 мая 2013 г. N 401)
к подпрограмме
"Железнодорожный транспорт"
(в редакции постановления Правительства РФ
от 5 мая 2013 г. N 401)
Единица измерения | 2009 год | 2010-2020 годы | В том числе | |||||||||||||
2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | ||||||
| I. Целевые индикаторы | ||||||||||||||||
| Доля протяженности участков сети железных дорог, на которых имеются ограничения пропускной и провозной способности* | процентов | 7,8 | - | 6,4 | 7,2 | 4,7 | 4,2 | 3,7 | 6,4 | 6,4 | 6,4 | 5,5 | 5,3 | 5,1 | ||
| Пассажирооборот | млрд пасс.-км | 179,2 | - | 138,9 | 139,8 | 144 | 148,2 | 150,8 | 154 | 158,7 | 161,5 | 165,6 | 168,9 | 172,5 | ||
| Грузооборот | млрд т-км | 2259,7 | - | 2501,1 | 2073,1 | 2140 | 2215,9 | 2276,8 | 2351,7 | 2423,5 | 2495 | 2565,6 | 2677 | 2747 | ||
| Объем перевозок контейнеров в 20-футовом эквиваленте* | млн единиц | 2,1 | - | 2,12 | 2,9 | 2,66 | 2,85 | 3,06 | 3,27 | 3,5 | 3,74 | 3,8 | 3,9 | 4 | ||
| Объем перевозок грузов в транзитном сообщении* | млн тонн | 22,5 | - | 27,5 | 28,9 | 30,5 | 32,2 | 33,8 | 35,4 | 37,1 | 38,7 | 40,1 | 40,3 | 40,5 | ||
| Объем перевозок контейнеров в транзитном сообщении в 20-футовом эквиваленте* | млн единиц | 0,19 | - | 0,16 | 0,17 | 0,18 | 0,21 | 0,24 | 0,27 | 0,31 | 0,36 | 0,41 | 0,52 | 0,58 | ||
| Скорость доставки грузов (в сутки)* - всего | км | 290 | - | 274 | 247 | 290,9 | 291,3 | 292 | 292,8 | 294,2 | 296,5 | 300,1 | 305 | 309,1 | ||
| в том числе контейнеров в транзитном сообщении (в сутки)* | -"- | 711 | - | 714,3 | 718,5 | 725 | 732,2 | 742,2 | 756,1 | 778,1 | 813,8 | 871,6 | 950 | 980 | ||
| II. Целевые показатели | ||||||||||||||||
| Ввод в эксплуатацию новых железнодорожных линий* | километров | - | 2574 | - | - | 2,8 | 450,4 | - | - | - | - | 478 | 857,4 | 785,4 | ||
| Ввод в эксплуатацию дополнительных главных путей* | километров | 282 | 1914 | 156,2 | 175,6 | 16,5 | 14,9 | - | 490,8 | - | - | 461 | 530 | 69 | ||
| Электрификация железнодорожных линий* | -"- | 247 | 2535,5 | - | 148,4 | - | - | - | 161,5 | - | - | 920 | 1112,8 | 192,8 | ||
| Обновление парка локомотивов | единиц | 355 | 10585 | 1220 | 2500 | 985 | 828 | 745 | 745 | 713 | 713 | 712 | 712 | 712 | ||
| Обновление парка грузовых вагонов | тыс. единиц | 23,6 | 292,6 | 39,1 | 56,7 | 36,2 | 28,9 | 31,4 | 35,5 | 17,4 | 17,4 | 10 | 10 | 10 | ||
| Обновление парка пассажирских вагонов | единиц | 845 | 10604 | 581 | 1833 | 445 | 445 | 700 | 800 | 1200 | 1100 | 1100 | 1200 | 1200 | ||
| Обновление парка моторвагонного подвижного состава | -"- | 1121 | 5826 | 686 | 532 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | ||