5.1.2.1 она должна быть составлена согласно предписаниям международных стандартов на шины и ободья колес и включать, по крайней мере, следующие элементы:

обозначение размера обода, включающее:

обозначение бортовой закраины обода и номинальный диаметр обода;

знак "х", если обод состоит из одного элемента;

знак "-", если обод состоит из нескольких элементов;

букву "А", если монтажный ручей обода расположен асимметрично (факультативно);

букву "S", если монтажный ручей обода расположен симметрично (факультативно);

5.1.3 положительный/отрицательный вылет колеса (положительное для положительного вылета; отрицательное для отрицательного вылета);

5.1.4 дата изготовления (по крайней мере месяц и год);

5.1.5 номер элемента для колеса/обода (факультативный тип колеса).

5.2 В приложении 3 к настоящим Правилам приводится пример схемы маркировки колеса.

6. Общие предписания

6.1 Конфигурация обода должна соответствовать международному стандарту, указанному изготовителем колеса.

6.2 Конфигурация обода должна обеспечивать правильную установку шин и вентилей.

6.2.1 Колеса, предназначенные для использования с бескамерными шинами, должны обеспечивать герметичность.

6.3 Материалы, используемые для изготовления колеса, должны подвергаться анализу в соответствии с приложением 4.

6.4 В случае идентичного сменного колеса, определенного в пункте 2.4.2, не предусмотрено никаких предписаний относительно проведения физических испытаний, указанных в пункте 6.5, или проверки комплектации транспортного средства, указанной в пункте 2 приложения 10 к настоящим Правилам.

6.5 Аналогичные сменные колеса и частично соответствующие сменные колеса должны успешно пройти следующие испытания:

6.5.1 для стальных колес

6.5.1.1 для дисковых колес

а) испытание на изгиб при кручении согласно приложению 6;

b) испытание при качении согласно приложению 7;

6.5.2 для колес из алюминиевого сплава

6.5.2.1 для неразъемных колес

а) испытание на коррозию согласно приложению 5. Если в производственной цепи всегда используется один и тот же процесс, проводится лишь одно репрезентативное испытание;

b) испытание на изгиб при кручении согласно приложению 6;

с) испытание при качении согласно приложению 7;

d) испытание на удар согласно приложению 8;

6.5.2.2 для колес со съемным ободом

а) испытание на коррозию согласно приложению 5;

b) испытание на изгиб при кручении согласно приложению 6;

с) испытание при качении согласно приложению 7;

d) испытание на удар согласно приложению 8;

е) исключен с 30 января 2011 г.;

6.5.3 для колес из магниевого сплава

6.5.3.1 для неразъемных колес

а) испытание на коррозию согласно приложению 5;

b) испытание на изгиб при кручении согласно приложению 6;

с) испытание при качении согласно приложению 7;

d) испытание на удар согласно приложению 8;

6.5.3.2 для колес со съемным ободом

а) испытание на коррозию согласно приложению 5;

b) испытание на изгиб при кручении согласно приложению 6;

с) испытание при качении согласно приложению 7;

d) испытание на удар согласно приложению 8;

е) исключен с 30 января 2011 г.;

6.6 Когда изготовитель колеса подает заявку на официальное утверждение семейства колес, нет необходимости проводить испытания на каждой модели колес. По усмотрению органа, ответственного за официальное утверждение типа, или назначенной технической службы может быть произведен отбор наихудших вариантов (см. пункт 4 приложения 6 к настоящим Правилам).

6.7 Для того чтобы гарантировать надлежащую установку на транспортном средстве, частично соответствующие сменные колеса должны удовлетворять следующим предписаниям:

6.7.1 Номинальный диаметр обода, номинальная ширина обода и номинальный положительный/отрицательный вылет колес, официально утвержденных на основании Правил ЕЭК, должны быть такими же, как у сменного колеса изготовителя;

6.7.2 колеса должны соответствовать шинам, обозначение размеров которых было первоначально указано изготовителем транспортного средства для конкретной соответствующей модели;