Действующий
3 Утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 28 августа 2020 г. N 587-ст
Настоящий стандарт устанавливает требования к не разрушающему контролю основных деталей авиационных газотурбинных двигателей.
ГОСТ 16504 Система государственных испытаний продукции. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения
ГОСТ 19919 Контроль автоматизированный технического состояния изделий авиационной техники. Термины и определения
ГОСТ Р 8.568 Государственная система обеспечения единства измерений. Аттестация испытательного оборудования. Основные положения
ГОСТ Р 52745 Комплексная система контроля качества. Контроль качества материалов и полуфабрикатов, используемых при изготовлении изделий авиационной, космической, оборонной техники и техники двойного применения, на предприятиях-поставщиках. Общие требования
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.
3.1 В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ Р 53697, ГОСТ Р 56542, ГОСТ 27.002, ГОСТ 16504, ГОСТ 19919, а также следующие термины с соответствующими определениями:
| основные детали авиационного газотурбинного двигателя: Детали, разрушение которых или последствия этого разрушения могут привести к опасным, связанным с двигателем последствиям.[[1], пункт Д33.1.3] |
3.1.2 технология неразрушающего контроля: Комплекс организационных мер, операций и методов, направленных на выполнение неразрушающего контроля с заданным в нормативной и/или конструкторской документации качеством и оптимальными затратами.
3.1.3 система неразрушающего контроля: Выделенное по технологическому назначению оборудование неразрушающего контроля, а также специалисты предприятия, занимающиеся разработкой и применением технологий неразрушающего контроля по установленным нормативной документацией правилам.
4.1 НК ОД выполняют, используя визуально-оптический, ультразвуковой, капиллярный, вихретоковый, рентгеновский, магнитный и другие методы и реализующие их средства.
- после операций ковки, штамповки, горячего изостатического прессования, выращивания и синтеза с использованием аддитивных технологий и других операций, выполняемых для получения заготовки;
4.4 Для НК ОД применяют оборудование, отвечающее требованиям по метрологическому обеспечению в соответствии с ГОСТ Р 56510.
4.5 НК ОД выполняется персоналом, имеющим профессиональную подготовку в соответствии с требованиями ГОСТ Р 54795.
5.1 План контроля ОД должен предусматривать назначение методов НК, необходимых для выполнения технических требований, определенных КД на основе требований по прочности, надежности и ресурсу детали. Для зон, определяющих ресурс детали, следует устанавливать специальные требования к чувствительности и надежности НК.
5.2 При работе с чертежом детали в КД должны быть отмечены зоны и поверхности, которые могут быть проконтролированы в изготовленной детали, и зоны, которые должны и могут быть проконтролированы только в состоянии заготовки. Должны быть разработаны требования к НК заготовки.
5.3 При проектировании заготовки должен быть обеспечен НК всего объема материала заготовки внутри контура готовой детали. Должна быть обеспечена прослеживаемость удаления неконтролируемых зон, в том числе с учетом минимального и максимального отклонений размеров заготовки, заданных в чертеже, чтобы при механической обработке контур детали всегда оставался в зонах, проконтролированных в заготовке.
5.4 Для зон, которые в дальнейшем могут ограничивать ресурс детали, следует предусматривать методы НК, реализуемые при эксплуатации ГТД. Должна быть обеспечена доступность таких зон контроля. В случае невозможности организовать НК при эксплуатационном обслуживании должны быть предъявлены более высокие требования к НК на этапах производства ОД для зон, ограничивающих ресурс.
5.5 Зоны детали, подлежащие НК при ремонте, должны предусматривать возможность очистки их от загрязнений, образующихся в процессе эксплуатации и обслуживания ГТД, а также возможность удаления (с последующим восстановлением для эксплуатации) защитных и других покрытий, препятствующих выполнению НК.
6.1 Методы НК для ОД назначают исходя из их возможностей к обнаружению дефектов и в соответствии с рекомендациями действующих нормативных документов.
6.2 Назначая методы НК для ОД, следует учитывать их надежность, устойчивость к изменяемым (в пределах допусков) свойствам материала и геометрическим параметрам деталей (заготовок).
6.3 Назначая методы НК, следует отдавать предпочтение контролю с применением автоматизированных и механизированных систем, обеспечивающих минимальное влияние "человеческого фактора" на процесс обнаружения дефектов и регистрацию результатов контроля, а также позволяющих использовать возможности многопараметрового анализа получаемых сигналов.