- сила трения в шахте (КПД подшипников со стороны кабины и трение на направляющих и т.п.), Н;

- масса противовеса, включая массу шкивов, кг;

- масса M_CR co стороны противовеса, кг;

- масса M_SR со стороны противовеса;

- приведенная масса блока со стороны противовеса, , кг;

- количество блоков со стороны противовеса (без отводных блоков лебедки);

- сила трения в шахте (КПД подшипников со стороны противовеса и трение на направляющих и т.п.), Н;

b) кабина расположена внизу:

В случае расположения кабины внизу канат, идущий от канатоведущего шкива к отводному блоку, имеет массу M_SRcar, а канат, идущий от отводного блока к кабине, имеет массу M_SR2car (M_SR2car = 0, если кабина находится на самом верхнем этаже).

В случае расположения кабины внизу канат, идущий от машины к шкиву(ам) в свободном пространстве, имеет массу M_SRcwt, а канат, идущий от шкива(ов) к противовесу, имеет массу M_SR2cwt (M_SR2cwt = 0, если кабина находится на самом верхнем этаже).

Примечания

1 Приведенные выше формулы могут быть также использованы для пустой кабины путем исключения Q. В этом случае T₁ становится T₂ и T₂ - Т₁.

В приведенных выше формулах знаки " " и " " должны быть использованы таким образом, чтобы операция, определяемая верхним знаком, была применима в том случае, когда кабина с ее номинальной нагрузкой замедляется, двигаясь в направлении вниз, а нижняя операция, определяемая нижним знаком, была применима в том случае, когда пустая кабина замедляется, двигаясь в направлении вверх.

Для условия загрузки кабины Q должно заменяться на 1,25 Q плюс вес погрузочно-разгрузочных устройств, когда они используются в случае грузопассажирских лифтов.

Слагаемые в формулах:

I - для любого отводного блока со стороны кабины;

II - для любого отводного блока со стороны противовеса;

III - только для кратности канатной подвески > 1;

2 Пример расчета приведен в приложении В.

5.3 Расчет коэффициента запаса прочности тяговых канатов электрических лифтов

5.3.1 Общие сведения

В этом разделе описан метод расчета необходимого коэффициента запаса прочности S_f для тяговых канатов с учетом требований соответствующих стандартов безопасности для лифтов различного назначения (например, ГОСТ 33984.1).

Этот метод следует использовать исключительно:

- для стальных или чугунных тяговых шкивов;

- стальных проволочных канатов согласно ГОСТ EN 12385-5.

Примечание - Этот метод основан на сроке службы канатов, при условии регулярного технического обслуживания и проверки состояния канатов.

5.3.2 Эквивалентное число N_equiv блоков

5.3.2.1 Общие сведения

Величина износа каната зависит от количества изгибов каната, крутизны и знакопеременности каждого изгиба, типа (U- или V-образные) канавок шкива.

Крутизну каждого изгиба можно считать одинаковой для ряда простых изгибов.

Простой изгиб каната определен огибанием обода с полукруглой канавкой с радиусом кривизны на 5-6 % более радиуса каната.

Число простых изгибов соответствует эквивалентному числу блоков N_equiv, которое может быть определено по формуле

где - эквивалентное число канатоведущих шкивов,

- эквивалентное число отводных блоков.

5.3.2.2 Оценка эквивалентного числа канатоведущих шкивов

Значения приведены в таблице 5.

Таблица 5 - Оценка эквивалентного числа канатоведущих шкивов

Клиновые канавки	V-угол ( )	35°	36°	38°	40°	42°	45°	50°
		18,5	16	12	10	8	6,5	5
Полукруглые канавки с подрезом	U-угол ( )	75°	80°	85°	90°	95°	100°	105°
		2,5	3,0	3,8	5,0	6,7	10,0	15,2

Для полукруглых канавок (  = 0) - N_equiv(t) = 1.

Значения углов, не указанных в таблице 5, могут быть определены методом линейной интерполяции.

5.3.2.3 Оценка эквивалентного числа отводных блоков N_equiv(p)

Оценку эквивалентного числа отводных блоков N_equiv(p) определяют по следующей формуле:

где - коэффициент отношения между диаметрами тягового шкива и блоков;