пр i x x

на кривых участках пути

р A

S = (X + дельта + b + Дельта b ) + (А + дельта 0,5 d ), мм; (3)

кр i x R h x м

где X - полуширина груза на рассматриваемой высоте, мм;

i

А - полуширина подвижного состава или груза встречного поезда

(для подвижного состава габарита 1-Т и габарита погрузки

принимается 1625 мм, габарита Т - 1700 мм; габарита

пр

Т - 1800 мм);

дельта - минимально допустимый горизонтальный зазор между

х негабаритным грузом и препятствием, принимаемый по

табл. П.5.2 к настоящей инструкции;

A

дельта - горизонтальный зазор, учитывающий возможные смещения

х подвижного состава или груза встречного поезда.

Если в расчетах учитываются указанные выше значения А =/ (не равно) 1625, 1700 и 1800 мм, то величины дельта(А)_х при скорости движения до 90 км/ч принимаются по табл. П.5.1 настоящего приложения для наружных сечений.

При большей скорости движения величину дельта(А)_х, в зависимости от высоты, следует принимать по табл. П.6.3;

b - геометрический вынос груза b , или b в данной кривой,

R Rв Rн

определяемый по формулам (15)-(21) приложения 4;

d - эксплуатационная норма уширения междупутья в кривых,

м принимаемая по табл. 3.18 (графы 2-17) Инструкции по

применению габаритов приближения строений ГОСТ 9238-83;

дельта b - смещение встречных составов навстречу друг другу, если

h возвышение наружного рельса внешнего пути h_нар больше

возвышения наружного рельса h_вн внутреннего пути:

h - h

нар вн

дельта b = Y ─────────, мм; (4)

h i 1600

Y - расстояние от уровня головок рельсов до рассматриваемой

i точки груза, мм.

Встречный пропуск допускается, если

ф р ф р

S >= S и S = S , (5)

пр пр кр кр

ф ф

где S и S - фактические расстояния между осями путей соответственно в

пр кр прямой и кривой.

┌───────────────┬─────┬──────┬──────┬───────┬──────┬──────┬──────┬──────┬─────┬──────┬──────┬──────┐
│   Высота от   │4300 │ 4000 │ 3700 │ 3400  │ 3100 │ 2800 │ 2500 │ 2200 │ 2000│ 1800 │ 1600 │ 1400 │
│уровня головок ├─────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┼──────┤
│  рельсов, мм  │4001 │ 3701 │ 3401 │ 3101  │ 2801 │ 2501 │ 2201 │ 2001 │ 1801│ 1601 │ 1401 │ 1201 │
├───────────────┼─────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┼──────┤
│Зазор, мм      │ 230 │  225 │  215 │  210  │  200 │  190 │  185 │  175 │  170│  165 │  150 │  130 │
└───────────────┴─────┴──────┴──────┴───────┴──────┴──────┴──────┴──────┴─────┴──────┴──────┴──────┘

4. Примеры

Пример 1. Расстояние S(ф)_кр между осями путей в кривой радиусом 250 м равно 4350 мм. Возвышение наружного рельса внешнего пути h_нар = 120 мм, внутреннего h_вн = 120 мм. Определить "приведенное" расстояние между осями путей S(пр)_кр для указанной кривой.

Решение. По табл. 3.18 Инструкции по применению габаритов приближения строений находим эксплуатационную форму увеличения в данной кривой расстояния между осями путей. Так как h_нар = h_вн, то определяется величина dм. При h_нар = 120 мм и R = 250 м dм = 305 мм.

По формуле (1) настоящего приложения находим:

пр ф

S = S - dм = 4350 - 305 = 4045 мм.