Действующий
11.4.2.3. Право решать, подлежит ли тяжелоповрежденный вагон или тяжелоповрежденная тележка ремонту, имеет только железная дорога, к которой приписан вагон, при этом она должна обосновать свое решение.
11.4.2.4. Если железная дорога-пользовательница не производит ремонт тяжелоповрежденного приватного вагона (или тележки), то она должна сообщить железной дороге, к которой приписан вагон, объем повреждений, тару и, по возможности, год постройки вагона и запросить согласие на возврат вагона (или тележки).
Приватный вагон или его части могут быть возвращены дороге, к которой приписан вагон, только с ее согласия. Железная дорога, к которой приписан приватный вагон, должна сообщить о своем согласии также и транзитным железным дорогам. Отсутствие такого согласия может быть основанием для отказа в приеме приватного вагона (или тележки).
11.4.2.5. После получения согласия на возврат вагона (или тележки) железная дорога-пользовательница должна погрузить тяжелоповрежденный приватный вагон (или тележку) на другой вагон и отправить его на станцию, указанную железной дорогой, к которой он приписан.
Тяжелоповрежденный приватный вагон, отремонтированный с согласия железной дороги приписки и собственника может быть отправлен на своих осях на железную дорогу, к которой он приписан.
- бесплатно по накладной, служащей перевозочным документом, если ответственность за повреждение несет железная дорога;
- с оплатой по накладной, если ответственность за повреждение несет собственник или вопрос об ответственности еще не выяснен.
Если выясняется, что ответственность несет железная дорога, то расходы, связанные с перевозкой, должны быть возмещены собственнику.
11.4.2.6. На тяжелоповрежденный приватный вагон (или тележку) дорога-пользовательница должна поместить красные наклейки по форме Приложения 12б к ПГВ, если приватный вагон (или тележка) грузятся на другой вагон.
Если тяжелоповрежденный приватный вагон возвращается на своих осях, то он снабжается синими наклейками по форме Приложения 12б к ПГВ.
11.4.2.7. Первая дорога, принимающая приватный вагон, принимает обязательное для сдающей дороги решение, в состоянии ли он двигаться безопасно по ее сети и по сети соседних железных дорог.
11.5.1. Запасные части, необходимые для восстановления приватного вагона, должны быть затребованы по форме Приложения 14 к ПГВ на русском или китайском языке от железной дороги, к которой он приписан, и по адресу, указанному в Приложении 7 к ПГВ. Можно приложить и перевод на другом языке. Требования можно направить почтой, телексом или телефаксом.
11.5.1.1. Запасные части необходимо доставить готовыми к сборке. Запасные части должны быть направлены немедленно и, если их размеры и масса позволяют, большой скоростью. Если эти части невозможно доставить немедленно, железная дорога назначения должна в кратчайший срок быть уведомлена об этом.
11.5.1.2. Поврежденные части, несмотря на их состояние, должны быть возвращены железной дороге, к которой приписан приватный вагон, по адресу, указанному в Приложении 7 к ПГВ.
11.5.1.3. Заполненные отправителем документы на запасные или поврежденные части при их направлении должны быть в пластмассовом конверте, надежно прикрепленном к этим частям.
11.5.1.4. Запасные части, необходимые для ремонта приватного вагона, или поврежденные части, которые возвращаются, перевозятся бесплатно, без таможенных разрешений и сборов, по мере возможности, большой скоростью, согласно § 6.
11.5.1.5. За утерю направленных запасных частей или поврежденных частей с накладной, но не прибывших на железную дорогу назначения, оплачивается их стоимость как за новые той железной дорогой, которая не может доказать их передачу на соседнюю железную дорогу.
11.5.1.6. Не разрешается использовать запасные части с другого вагона, кроме случаев, когда речь идет о вагоне той железной дороги, к которой приписан поврежденный приватный вагон, и она дала согласие на это.
11.6.1. Приватный вагон, принятый к перевозке, считается утерянным, если он не может быть предоставлен в распоряжение получателя в течение 3 месяцев по истечении срока доставки груза.
Железная дорога, к которой приписан приватный вагон, обязана по требованию собственника участвовать в его розыске.
11.6.2. Если железная дорога не может предоставить в распоряжение собственника вагон, который не был принят к перевозке, но по доказательству собственника находился на ее сети, то по требованию собственника эта железная дорога должна предпринять меры по его розыску.
Приватный вагон считается утерянным, если железная дорога не в состоянии предоставить его собственнику в течение 3-х месяцев после поступления запроса.
11.6.3. Срок 3 месяца, предусмотренный в пунктах 11.6.1 и 11.6.2, увеличивается на срок простоя приватного вагона по независящим от железной дороги причинам или из-за повреждения этого вагона.
11.6.4. Железная дорога, к которой приписан приватный вагон, информирует о его утере ту железную дорогу, на сети которой он находился в последний раз.
11.6.5. Железная дорога, на сети которой находился приватный вагон в последний раз, должна возместить железной дороге, к которой он приписан, стоимость вагона, рассчитанную на день его приема этой дорогой (пункт 11.8). Счет следует переслать в течение 8 месяцев после отправки извещения согласно пункту 11.6.4.
11.6.6. Если приватный вагон, считавшийся утерянным, найден после оплаты возмещения, то собственник этого вагона в течение 6 месяцев после получения уведомления от железной дороги, к которой он приписан, может потребовать передачу ему вагона на станцию приписки бесплатно, при условии возврата им полученного возмещения. Собственник удерживает проценты за задержку причитающихся ему сумм, которые ему были выплачены. Если собственник получит вагон обратно, железная дорога, к которой он приписан, должна вернуть возмещение железной дороге, которая его выплатила.
11.6.7. Железная дорога, к которой был приписан приватный вагон, и железная дорога, которая обязана его вернуть, должны продолжать его розыск в течение 5 лет. В это время номер утерянного приватного вагона не должен быть присвоен другому приватному вагону.
11.7.1. Если железная дорога-пользовательница производит ремонт или очистку приватного вагона согласно пункту 11.4, она предъявляет счет железной дороге, к которой он приписан, за выполненные работы, за исключением тех работ, которые производятся исключительно за ее счет.
11.7.2. Сумма, предъявленная железной дороге, к которой приписан приватный вагон, должна включать фактические расходы за произведенный ремонт, в т.ч. основные и дополнительные расходы, а также возможные провозные сборы до места ремонта, если они не включены в стоимость отправки и не указаны в накладной. При этом расходы остаются за счет железной дороги-пользовательницы, если они ниже стоимостей, указанных в Приложении 13 к ПГВ.
11.7.3. Железная дорога-пользовательница составляет Протокол повреждения (Приложение 38 к ПГВ), на основании чего выписывается счет за ремонт. Протокол и счет составляются в двух экземплярах, должны содержать подробное описание повреждения, краткое описание произведенных работ и быть оформлены ясно и точно, чтобы железная дорога, к которой приписан вагон, могла определить ответственность за повреждения и, при необходимости, произвести распределение расходов на ремонт и перевозку поврежденного приватного вагона, а также расчет и распределение компенсации за его снятие с эксплуатации.
11.7.4. Протокол по форме Приложения 38 к ПГВ вместе со счетом за ремонт должны быть направлены железной дороге, к которой приписан приватный вагон, не позднее 6 месяцев со дня обнаружения повреждения по адресу, указанному в Приложении 7 к ПГВ. Если максимальный срок предъявления счета 6 месяцев не соблюдается, железная дорога, к которой приписан приватный вагон, может отказаться от него, кроме случаев, когда железная дорога-пользовательница потребовала продления этого срока с указанием причины задержки.
11.7.5. Железная дорога, к которой приписан приватный вагон, получившая протокол (Приложение 38 к ПГВ) и счет, должна в течение 2-х месяцев подтвердить их получение и указать, в каком месяце должны быть возмещены расходы на основании ведомости по форме Приложения 39 к ПГВ или сделать отметку о том, что не может урегулировать этот вопрос немедленно.
11.8.1. Сумма возмещения, распределяемая железной дорогой, к которой приписан приватный вагон, при незначительном повреждении или сумма возмещения, выплачиваемая железной дорогой-пользовательницей железной дороге, к которой приписан приватный вагон, при тяжелом повреждении (пункт 11.9), определяется следующим образом:
11.8.1.1. если производится ремонт приватного вагона (или тележки), то стоимость ремонта, состоящая из фактических затрат, включая основные и дополнительные расходы, рассчитывается с учетом всех повреждений, полученных этим вагоном (или тележкой) до его возвращения на дорогу, к которой он приписан.
Возникшие у дороги, к которой приписан приватный вагон, расходы за разгрузку должны входить в стоимость ремонта, если речь идет о тяжелоповрежденном приватном вагоне (или тележке), который перевозится в ремонтное предприятие погруженным на другой вагон.
Если общая сумма расходов превышает сумму возмещения, выплачиваемую при утере приватного вагона (стоимость вагона без вычитания стоимости повторно используемых деталей), то необходимо принимать к оплате меньшую сумму из них.
11.8.1.2. если приватный вагон (или тележка) снимаются с эксплуатации, то возмещение расходов рассчитывается в соответствии с положениями пункта 11.8.2; если общая сумма, согласно пункту 11.8.1.1, меньше, чем сумма возмещения при снятии с эксплуатации, то общая сумма должна рассчитываться по пункту 11.8.1.1, в особенности, если приватный вагон (или тележка) не подлежат ремонту не из-за полученных повреждений, а по другой причине.
11.8.2. При снятии с эксплуатации или при утере приватного вагона (или тележки), а также в случае, указанном в пункте 11.8.1.1, амортизационная стоимость приватного вагона (или тележки) определяется следующим образом.
11.8.2.1. Исходной является стоимость вагона (или тележки), складывающаяся из стоимости 1 килограмма аналогичного типа нового вагона (или тележки) по таблице I Приложения 13а к ПГВ к моменту повреждения или утери, умноженной на собственный вес приватного вагона (или тележки).
В сообщении между КЖД, ЗЧ, МТЗ и БЧ, ЛДЗ, ЛГ, ЧФМ, ОАО "РЖД", УТИ, УЗ, ЭВР исходной является стоимость аналогичного типа нового вагона по таблице II Приложения 13а к ПГВ.