Действующий
В этих случаях дорога, которая послужила причиной задержки, обязана возместить дороге-пользовательнице плату, которую она уплатила за все время задержки вагонов; это подтверждается соответствующими отметками в вагонных ведомостях и телеграммами об отказе в приеме поездов.
Основанием для расчетов является ведомость, составленная по форме Приложения 9б к ПГВ в 3-х экземплярах с указанием номеров вагонов и времени задержки, один из которых направляется расчетному органу дороги, послужившей причиной задержки, согласно Правилам о расчетах в международном железнодорожном пассажирском и грузовом сообщениях и Приложению 7а к ПГВ;
8.3.7.3. при ремонте вагонов без затребования запасных частей освобождение от платы за пользование вагонами начинается со дня (с часа), последующего за исключением его из поезда, и заканчивается днем (часом) сдачи его в эксплуатацию, но не более 5 дней (120 часов) в течение одного пребывания. Это подтверждается "Извещением об исключении вагона из эксплуатации" (Приложение 32 к ПГВ);
8.3.7.4. при включении порожних вагонов в поезда в качестве прикрытия или для обеспечения тормозного нажатия (при условии, что они курсируют на пограничных перегонах между станциями, установленными пограничными соглашениями или протоколами пограничных комиссий, и не используются для погрузки или перегрузки в них грузов); за служебные вагоны, предназначенные для переезда персонала, обслуживающего поезд (начальники поездов, кондуктора и вагонные мастера); за специальные турные вагоны, если это согласовано между заинтересованными дорогами. Это подтверждается соответствующими отметками в вагонных ведомостях;
8.3.7.5 при ремонте вагонов, для которых были затребованы запасные детали, освобождение от платы за пользование вагонами начинается со дня (с часа), последующего за исключением его из поезда до дня (часа) возврата вагона в эксплуатацию, но не более 48 часов от дня (часа) прибытия запасных частей. Это подтверждается "Извещением об исключении вагона из эксплуатации" (Приложению 32 к ПГВ) и затребованием о высылке запасных частей и дорожными ведомостями;
8.3.7.6. при тяжелоповрежденных вагонах со дня тяжелого повреждения. Это подтверждается телеграммой о тяжелоповрежденном вагоне с указанием даты и времени повреждения;
8.3.7.7. когда вагоны, в рамках вагонной помощи, переданы раньше чем на 2 дня требуемого срока передачи. Это подтверждается вагонной ведомостью и телеграммой;
8.3.7.8. в случае приема вагона другой дороги со скрытыми техническими неисправностями, которые невозможно выявить при передаче вагона на пограничной станции, вследствие чего выгрузка, повторная погрузка вагона или погрузка вагона, прибывшего в качестве вагонной помощи, в дальнейшем невозможна. Это подтверждается протоколом по форме Приложения 9а к ПГВ.
В случае, когда в течение времени пользования вагоном дорога-пользовательница частично освобождалась от платы в соответствии с пунктами 8.3.7.1, 8.3.7.2, 8.3.7.5, для определения платы за пользование вагонами из общего количества суток (часов) пользования вычитается количество суток (часов), освобождаемых от платы, а оставшееся количество суток (часов) распределяется на периоды пользования для начисления платы. В случае, когда общее количество суток (часов) пользования вагоном равно количеству суток (часов), освобождаемых от платы, плата начисляется за одни сутки (за 24 часа) по ставкам 1 периода.
Из общей суммы начисленной платы за пользование вагонами вычитается сумма, рассчитанная за время освобождения по ставкам первого периода.
8.4. Каждая железная дорога имеет право согласно пункту 5.4 потребовать от дорог - Сторон Договора о ПГВ срочного возврата своих вагонов. Это выполняется путем телеграфного извещения.
В извещении для срочного возврата вагонов указываются: номера вагонов в случаях, когда требуется срочный возврат только отдельных вагонов; число, с которого начинается действие срочного возврата. Это право может быть применено на общий срок не более 90 дней в течение календарного года.
В случае невыполнения требования срочного возврата плата за пользование вагонами, предусмотренная пунктом 8.1, начисляется в двойном размере, начиная с 0 часов 11-го дня нахождения вагонов на дороге-пользовательнице.
Начисление удвоенной платы начинается со дня получения дорогой-пользовательницей телеграфного извещения от дороги-собственницы о срочном возврате вагонов и заканчивается по получении телеграфного извещения об отмене срочного возврата вагонов.
Дорога, получившая телеграмму о срочном возврате вагонов, должна немедленно подтвердить дороге, затребовавшей вагоны, дату получения телеграммы.*(3)
8.5. Расчеты за вагоны Холдинга БДЖ, МАВ, ПКП, ЧФР, ЗССК КАРГО, передаваемые на БЧ, КЗХ, КРГ, ЛДЗ, ЛГ, ЧФМ, ОАО "РЖД", ТДЖ, УТИ, УЗ, ЭВР, за время нахождения их на этих дорогах, производятся непосредственно между дорогой-пользовательницей и дорогой-собственницей вагона.
Таким же способом ведутся расчеты за вагоны БЧ, КЗХ, КРГ, ЛДЗ, ЛГ, ЧФМ, ОАО "РЖД", ТДЖ, УТИ, УЗ, ЭВР, которые переданы на сеть железных дорог БДЖ, МАВ, ПКП, ЧФР, ЗССК КАРГО, транзитом через одну из вышеуказанных железных дорог.
8.6. Расчеты за вагоны БЧ, КЗХ, КРГ, ЛДЗ, ЛГ, ЧФМ, ОАО "РЖД", ТДЖ, УТИ, УЗ, ЭВР, передаваемые на ЗЧ, КЖД, МТЗ, за время нахождения их на этих дорогах, производятся непосредственно между дорогой-пользовательницей и дорогой - собственницей вагона.
Таким же способом ведутся расчеты за вагоны ЗЧ, КЖД, МТЗ, которые переданы на сеть железных дорог БЧ, КЗХ, КРГ, ЛДЗ, ЛГ, ЧФМ, ОАО "РЖД", ТДЖ, УТИ, УЗ, ЭВР.
9.1. К обращению в международном сообщении допускаются приватные грузовые вагоны (частные вагоны), а именно вагоны, принадлежащие юридическому или физическому лицу, именуемому в дальнейшем "Собственник вагона", приписанные к одной из железных дорог - Сторон Договора о ПГВ, а также вагоны железной дороги, сданные ею в аренду третьему лицу, отвечающие требованиям Приложения 1 к ПГВ и предписаниям Памятки ОСЖД О + Р 401 "Общие условия приписки и эксплуатации приватных грузовых вагонов в международном сообщении", и имеющие отличительный знак "Р"*(4).
Приватные вагоны колеи 1520 мм (кроме МТЗ) должны иметь восьмизначный номер и знак "Р". Восьмизначный номер, начинающийся на цифру "5" является отличительным признаком приватного вагона колеи 1520 мм (кроме МТЗ) без наличия знака "Р".
9.3. Железная дорога, к которой приписан приватный вагон, должна принимать решение о допуске его к международному сообщению.
9.3.1. При отклонении отдельных технических характеристик приватного вагона от требований Приложения 1 к ПГВ, дорога, к которой приписан приватный вагон, должна согласовать условия приема и перевозки с дорогами, на линиях которых эти вагоны будут курсировать.
9.4. Вагоны железной дороги, сданные ею в аренду третьим лицам, должны быть приписаны как приватные вагоны на имя арендатора и соответственно обозначены.
9.5. Железная дорога, на которую направляется предложение о приписке приватных вагонов, входящих ранее в парк другой железной дороги, обязана согласовать этот вопрос с железной дорогой, в парке которой ранее были приписаны эти вагоны.
9.6. Железная дорога, к которой приписан приватный вагон, регулирует с собственником вагона все вопросы, касающиеся повреждения, ремонта, списания из инвентаря и утери приватного вагона и его частей.
9.7. За нахождение приватного и сданного в аренду вагона на дороге-пользовательнице плата не начисляется.
10.1. Условия, которым должны отвечать приватные вагоны, допущенные к обращению, изложены в § 2 настоящих Правил.
10.2. Передача, прием приватных вагонов и отказ в их приеме производится согласно § 3 настоящих Правил.
11.1.2. Во время перевозки текущее обслуживание приватных вагонов осуществляется за счет железной дороги, на территории которой находится вагон, и при тех же условиях, как и для собственных (принадлежащих дороге) вагонов.
11.2.1. Очистка, промывка и дезинфекция приватных вагонов производится согласно § 3 настоящих Правил.
11.2.2. Внутренняя очистка вагонов-цистерн и других специализированных приватных вагонов не является обязанностью железных дорог.
11.3.1. Съемными приспособлениями приватного вагона являются те приспособления, которые предусмотрены конструкцией вагона, но не прикреплены неподвижно к нему, и во время эксплуатации могут быть сняты временно и снова поставлены на вагон. Перечень съемных приспособлений изложен в Приложении 44 к ПГВ.
11.3.2. Съемные приспособления приватного вагона должны иметь цифровой код железной дороги, к которой он приписан, а также обозначение собственника.
11.3.3. Число и вид съемных приспособлений приватных вагонов должны быть указаны на трафаретах, которые наносятся на обеих наружных боковых стенах вагона согласно Приложению 44 к ПГВ.
Ответственность за отсутствие или повреждение съемных приспособлений приватных вагонов возникает только в том случае, если они указаны на боковых стенах вагона.
Подвижные стойки, если позволяет груз, устанавливаются в скобы, предусмотренные для них. Цепи противоположных стоек должны быть связаны между собой или закреплены другим способом.
Когда вид груза не позволяет, чтобы съемные приспособления приватных вагонов были установлены на свои места, они должны быть установлены в вагоне так, чтобы их было видно. Их надо закрепить так, чтобы они не могли бы потеряться или же из-за размещения, или выпадения угрожать безопасности движения. Если приватные вагоны имеют ящики для стоек, последние надо сохранить в них. В приеме приватных вагонов не может быть отказано в случае, если их съемные приспособления неправильно установлены или отсутствуют, если это не угрожает безопасности движения. Отсутствие съемных приспособлений, обнаруженное при передаче вагона, оформляется актом по форме Приложения 2 к ПГВ, подписываемым обеими сторонами. Вагон снабжается наклейками по форме Приложения 12 или 12а к ПГВ.