§ 2 Государства-участники, сделавшие заявление согласно § 1, не учитываются при установлении количества государств, которые должны представить возражение в соответствии со статьей 35, § 4, Конвенции, с тем чтобы решение Комиссии технических экспертов не вступило в силу.

§ 3 Государство, которое сделало заявление в соответствии с § 1, может от него отказаться в любое время, проинформировав об этом Генерального секретаря. Этот отказ вступает в силу в первый день второго месяца, следующего за представлением информации.

Статья 10
Прекращение действия Технического единства

Во всех государствах - участниках Международной конвенции относительно Технического единства железных дорог, подписанной в Берне 21 октября 1882 года, в ее редакции от 1938 года, вступление в силу Дополнений, принятых Комиссией технических экспертов в соответствии со статьей 8, § 3, влечет за собой прекращение действия вышеупомянутой Конвенции.

Статья 11
Первенство Дополнений

§ 1 После вступления в силу Дополнений, принятых Комиссией технических экспертов в соответствии со статьей 8, § 3, технические стандарты и единые технические предписания, содержащиеся в этих Дополнениях, превалируют в отношениях между государствами-участниками над положениями Международной конвенции относительно Технического единства железных дорог, подписанной в Берне 21 октября 1882 года, в ее редакции от 1938 года.

§ 2 После вступления в силу Дополнений, принятых Комиссией технических экспертов в соответствии со статьей 8, § 3, настоящие Единые правовые предписания, а также технические стандарты и единые технические предписания, содержащиеся в этих Дополнениях, превалируют в государствах-участниках над техническими положениями:

а) Договора о взаимном использовании пассажирских и багажных вагонов в международном обмене (RIC),

б) Договора о взаимном использовании грузовых вагонов в международном обмене (RIV).

Технические стандарты и единые технические предписания,
относящиеся ко всему парку железнодорожных транспортных средств

A. Ширина железнодорожной колеи

1. Железные дороги с нормальной шириной колеи (1435 мм)

2. Железные дороги с увеличенной шириной колеи (русская) (1520 мм)

3. Железные дороги с увеличенной шириной колеи (финская) (1524 мм)

4. Железные дороги с увеличенной шириной колеи (ирландская) (1600 мм)

5. Железные дороги с увеличенной шириной колеи (иберийская) (1688 мм)

6. Прочие железные дороги

Б. Габариты

1. Железные дороги с нормальной шириной колеи на европейском континенте

2. Железные дороги с нормальной шириной колеи в Великобритании

3. ...

B. ...

Технические стандарты и единые технические предписания,
относящиеся к тяговым транспортным средствам

А. Системы энергопитания

1. Постоянный ток 3000 V

2. Постоянный ток 1500 V и меньше

3. Переменный ток 25 КV / 50 Гц

4. Переменный ток 15 КV / 16 ° Гц

Б. Системы безопасности движения и регулирования

Технические стандарты и единые технические предписания,
относящиеся к грузовым вагонам

Технические стандарты и единые технические предписания,
относящиеся к пассажирским вагонам

Технические стандарты и единые технические предписания,
относящиеся к другим инфраструктурным установкам, нежели к тем, которые указаны в пункте е)

Технические стандарты и единые технические предписания,
относящиеся к системам безопасности движения и регулирования

Технические стандарты и единые технические предписания,
относящиеся к системам информационных технологий

Технические стандарты и единые технические предписания,
относящиеся к любому другому железнодорожному оборудованию

На первом этапе уже существующие и принятые на международном уровне технические стандарты и единые технические предписания, относящиеся к железнодорожному оборудованию, в том виде, в котором они приведены в Техническом единстве, в RIV и RIC, а также технические памятки UIC будут внесены в вышеперечисленные Дополнения.

Единые правовые предписания
о техническом допуске железнодорожного оборудования, используемого в международном обмене
(АТМФ - Приложение G к Конвенции)

Статья первая
Область применения

Настоящие Единые правовые предписания устанавливают процедуру, согласно которой железнодорожные транспортные средства и другое железнодорожное оборудование допускаются к обращению и использованию в международном обмене.

Статья 2
Определения