Действующий
железных дорог Азербайджанской Республики | ||||||||||
Наименование станции | Категория контейнера (длина в футах) | Максимально допустимая масса брутто, в тоннах | Примечания | |||||||
в местах общего пользования | на подъездных путях | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||||||
| Гянджа | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Кишлы | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
железных дорог Республики Беларусь | ||||||||||
| Аульс (Гродно)(1) | 20 | 20,0 | ||||||||
| Барановичи-Центральные | 20; 40 | 30,5 | ||||||||
| Березина (Бобруйск)(1) | 20 | 20,0 | ||||||||
| Борисов | 20 | 20,0 | ||||||||
| Брест-Северный | 20; 40 | 46,0; (37,5)*(2) | ||||||||
| Брузги | 20; 40 | 46,0 | Технология перегрузки возможна только по варианту из вагона в вагон без промежутотчного складирования, комплектом на вагон (20-футовые контейнеры 2-3 на вагон назначением на одну станцию) | |||||||
| Витебск | 20; 40 | 30,5 | ||||||||
| Жлобин | 20 | 20,0 | п/п ОАО "Белфан" | |||||||
| Заднепровская (Могилев)(1) | 20; 40 | 32,0 | ОАО Могилевхимволокно" | |||||||
| Калинковичи | 20 | 20,0 | ||||||||
| Козенки | 20 | 24,0 | п/п ОАО "Мозырьсоль" | |||||||
| Колядичи (Минск)(1) | 20; 40 | 24,0; 30,5 | ||||||||
| Лида | 20; 40 | 30,5 | ||||||||
| Могилев 2 | 20; 40 | 30,5 | ||||||||
| Молодечно | 20 | 20,0 | ||||||||
| Орша-Восточная | 20; 40 | 30,5 | ||||||||
| Пинск | 20; 40 | 30,5 | ||||||||
| Полоцк | 20 | 20,0 | ||||||||
| Слуцк | 20 | 12,5 | ||||||||
| Столбцы | 20 | 24,0 | п/п ЗАО "Стилвест" | |||||||
| Центролит (Гомель)(1) | 20 | 20,0 | ||||||||
| Шабаны | 20; 40 | 20,0 | РУП "МАЗ" | |||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
| Брест-Северный (Брест-Центральный)(3) | 20; 40 | 46,0; (37,5)(2) | ||||||||
железных дорог Республики Болгария | ||||||||||
| Бургас порт | 20; 40 | 35,0 | порт | |||||||
| Варна порт | 20; 40 | 35,0 | порт | |||||||
| Русе Товарна | 20 | 18,0 | ||||||||
| София Товарна | 20; 40 | 35,0 | ||||||||
| Стара Загора | 20; 40 | 35,0 | ||||||||
| Филипово ( Пловдив )1 | 20; 40 | 35,0 | ||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
железных дорог Венгерской Республики | ||||||||||
| Байа Дунапарт | 20; 40 | 40,0 | ЗАО АТИ ДЕПО | |||||||
| Бекешчаба | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| БИЛК Комбитерминал, Будапешт | 20; 30; 40 | 40,0 | ЗАО БИЛК Комбитерминал | |||||||
| Будапешт-кикётё | 20; 30; 40 | 40,0 | ОО МАХАРТ Контейнер Центер | |||||||
| Дебрецен | 20; 30; 40 | 33,0 | ООО ТРАНСШПЕДМАВ КОМБИ Согл. | |||||||
| Дьёр | 20; 40 | 30,0 | ООО КОМБИВЕСТ | |||||||
| Мишкольц-Гёмэри | 20; 30; 40 | 35,0 | ||||||||
| Надьканижа | 20 | 20,0 | ||||||||
| Печь | 20; 30; 40 | 40,0 | ООО МАВ Комбитерминал | |||||||
| Шопрон | 20; 30; 40 | 40,0 | железная дорога ЗАО ДьШЭВ | |||||||
| Сегед | 20; 30; 40 | 40,0 | ООО МАВ Комбитерминал | |||||||
| Секешфехервар Контенер Терминал | 20; 30; 40 | 40,0 | ООО КОМБИСТАР | |||||||
| Сольнок | 20; 30; 40 | 35,0 | ООО МАВ Комбитерминал | |||||||
| Сомбатхей | 20; 30; 40 | 32,5 | ООО МАВ Комбитерминал | |||||||
| Эперешке Атрако | 20; 30; 40 | 40,0 | ЗАО Захонь-Порт | |||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
| Захонь госграница | 20; 30; 40 | 40,0 | ||||||||
| Эперешке госграница | 20; 30; 40 | 40,0 | ||||||||
железных дорог Республики Вьетнам | ||||||||||
| Дананг | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ||||||||
| Жабат | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ||||||||
| Йенвьен | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ||||||||
| Хайфонг | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ||||||||
| Лаокай | 20 | 24,0 | ||||||||
| Шонгтхан | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
| Донгданг | ||||||||||
| Лаокай | ||||||||||
железных дорог Грузии | ||||||||||
| Батуми Товарная | 20; 40 | 40,0 | ||||||||
| Кутаиси II | 20 | 20,0 | ||||||||
| Поти | 20; 40 | 40,0 | ||||||||
| Тбилиси-Товарная | 20; 40 | 40,0 | ||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
| Поти | ||||||||||
| Батуми | ||||||||||
железных дороги Исламской Республики Иран | ||||||||||
| Амирабад | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Бандар-Имам | 20; 40 | 30,0 | Порт | |||||||
| Бандар-Аббас | 20; 40 | 30,0 | Порт | |||||||
| Джульфа | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Исфахан | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Мешхед | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Никпасанди | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Сарахс | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Сахлан | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Тебриз | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Таппе Сефид | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
железных дорог Республики Казахстан | ||||||||||
| Актау-Порт | 20 | 24,0 | ||||||||
| Актобе | 20 | 24,0 | ||||||||
| Алма-Ата I | 20 | 20; 40 | 24,0; 30,0 | АО Кедентранссервис | ||||||
| Алма-Ата II | 20 | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ТОО Акку | ||||||
| Астана | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ||||||||
| Атырау | 20 | 24,0 | ||||||||
| Балхаш-I | 20 | 24,0 | ||||||||
| Белкуль | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ОАО УМР ОАО Харрикиен Кумколь Мунай | |||||||
| Бурундай | 20 | 24,0 | ||||||||
| Джамбул | 20 | 24,0 | ||||||||
| Екибастуз I | 20 | 20 | 24,0 | |||||||
| Жаксымай | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ОАО СНПС Актобемунайгаз | |||||||
| Жанааул | 20 | 24,0 | ||||||||
| Жезказган | 20 | 24,0 | ||||||||
| Жеты-Су | 20 | 20; 40 | 24,0; 30,0 | |||||||
| Жинишке | 20 | 24,0 | ||||||||
| Жилаево | 20 | 24,0 | ||||||||
| Защита | 20 | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ОАО Казцинк | ||||||
| Зыряновск | 20 | 24,0 | ||||||||
| Казахстан | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ОАО Аксайгазсервис | |||||||
| Караганды | 20 | 24,0 | ||||||||
| Кзыл-Орда | 20 | 24,0 | ||||||||
| Кокшетау-I | 20 | 20; 40 | 24,0; 30,0 | |||||||
| Коршуново | 20 | 24,0 | ||||||||
| Кульсары | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ТОО Тенгизшевроил | |||||||
| Кустанай | 20 | 20 | 24,0 | |||||||
| Лениногорск | 20 | 24,0 | ||||||||
| Мангышлак | 20 | 20; 40 | 24,0; 30,0 | |||||||
| Медеу | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ||||||||
| Павлодар-Южный | 20 | 24,0 | ||||||||
| Семипалатинск- Грузовой | 20 | 20; 40 | 24,0; 30,0 | |||||||
| Талды-Курган | 20; 40 | 40 | 24,0; 30,0 | АО Кедентранссервис | ||||||
| Тюратам | 20 | 24,0 | ||||||||
| Чимкент | 20 | 24,0 | ||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
| Достык | 20; 40 | 40,0 | ||||||||
железных дорог Китайской Народной Республики | ||||||||||
| Аксу | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Алашанькоу | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Аньшань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Аньшунь | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Баодин | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Баотоу | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Баоцзидун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Баюйцюаньган | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Биньцзянси | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Бэйлуньган | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Бэйхайган | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Бэйцзяо | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Бэньси | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Вэйфанси | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Вэйхайнань | 20 | 24,0 | ||||||||
| Вэньчжоуси | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Гуананьмэнь | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Гуанюаньнань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Гуйлиньбэй | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Гуйяндун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Гэньшаньмэнь | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Далан | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Далидун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Даньдун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Датун | 20 | 24,0 | ||||||||
| Дахунмэнь | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Дачжоу | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Даяованьган | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Дунгуань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Дэян | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Жичжао | 20 | 24,0 | ||||||||
| Иньчуань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Иуси | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Куйтунь | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Куньминдун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Куньминнань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Куэрлэ | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Ланьчжоубэй | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Лэшань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Лоян | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Лояндун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Ляньюньган порт | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Лючжоудун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Маньчжурия | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Маомин | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Муданьцзян | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Мэйшань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Мяньян | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Наньнин | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Наньсинцяо | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Нанькиньси | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Наньчаннань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Нинбобэй | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Пекиндун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Пинсян | 20 | 24,0 | ||||||||
| Пинху | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Саньмэнься | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Сианьдун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Сианьси | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Синин | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Синьсян | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Синтай | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Суйфыньхэ | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Сучжоуси | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Сямэньган | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Сянтань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Сянфан | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Сянфань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Тайюаньдун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Тангу | 20 | 24,0 | ||||||||
| Тумынь | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Тунляо | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Тяньцзиньган | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Убэй | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Уси | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Усинань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Ухуси | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Ухай | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Учанбэй | 20 | 24,0 | ||||||||
| Фанчэнган | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Фэшаньдун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Фучжоудун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Фуян | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Хайлар | 20 | 24,0 | ||||||||
| Ханьдань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Ханьчжун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Хуандаоган | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Ханчжоубэй | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Хуанпусиньган | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Хулудао | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Хухэхаотэ | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Хэншуй | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Хэнян | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Хэфэйнань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Хэфэйси | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Цанчжоу | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Цзиньчжоу | 20; 40 | 24; 30,48 | ||||||||
| Цзилиньси | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Цзинань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Цзинин | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Цзуньинань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Цзыбо | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Цзюньгунлуган | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Цзямусы | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Цзянань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Цзяоцзобэй | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Цзяюйгуань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Циндаоган | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Циньхуандаонань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Цицикар | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чанчунь | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чанчуньдун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чанчуньнань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чанчжоу | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чаншабэй | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чжане | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чжанчжоу | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чжаньцзян | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чжаньцзянган | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чжаоцин | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чжучжоу | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чифэн | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чжанцзякоунань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чжумадянь | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чжэнчжоудун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чжэньцзяннань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чунциндун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чэндудун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Шанхайси | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Шаньхайгуань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Шицзячжуаннань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Шэньчжэньбэй | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Шэньян | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Шэньяндун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Эрлянь | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Юйлинь | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Янцюань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Яньтай | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Яньчжоу | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
| Алашанькоу | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Маньчжурия | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Суйфыньхэ | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Эрлянь | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
железных дорог Корейской Народно-Демократической Республики | ||||||||||
| Сопхо | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Туманган | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
железных дорог Кыргызской Республики | ||||||||||
| Аламедин | 20; 40 | 45,0 | ||||||||
| Ош | 20 | 24,0 | ||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
железных дорог Латвийской Республики | ||||||||||
| Болдерая | 20 | |||||||||
| Вентспилс | 20; 40; 45 | |||||||||
| Грива | 20; 40 | |||||||||
| Даугавпилс | 20; 40 | |||||||||
| Засулаукс | 20 | |||||||||
| Земитаны | 20; 40 | |||||||||
| Зиемельблазма | 20 | |||||||||
| Криевупе | 20; 40 | |||||||||
| Крустпилс | 20; 40 | |||||||||
| Лачупе | 20; 40 | |||||||||
| Лиепая-Пасажиеру | 20; 40; 45 | |||||||||
| Мангали | 20; 40; 45 | |||||||||
| Олайне | 20 | |||||||||
| Резекне II | 20 | |||||||||
| Рига-Краста | 20; 40; 45 | |||||||||
| Рига-Пречу | 20 | 20 | 25,0 | |||||||
| Сауриеши | 20; 40 | |||||||||
| Слока | 40 | |||||||||
| Торнякалнс | 20; 40 | |||||||||
| Шкиротава | 20; 40 | |||||||||
| Яункалснава | 20; 40 | |||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
железных дорог Литовской Республики | ||||||||||
| Драугисте (Клайпеда)(1) | 20; 40 | 45,0 | порт КлайпедаЗАО "Клайпедостерминалогрупе" | |||||||
| Каунас | 20; 40 | 30,5 | ||||||||
| Клайпеда | 20,0 | 20; 40 | 20,0 | в местах общего пользования | ||||||
40,0 | порт Клайпеда | |||||||||
| Паняряй (Вильнюс)(1) | 20; 40 | 30,5 | ||||||||
| Римкай | 20 | 30,0 | ЗАО "НЕО ГРОУП" | |||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
| Шяштокай (Моцкава))(3) | 20; 40 | 32,0 | ||||||||
железных дорог Республики Молдова | ||||||||||
| Бендер II | 20 | 20,0 | ||||||||
| Кишинэу | 20 | 24,0; 30,0 | ||||||||
| Окница | 20 | 20,0 | ||||||||
| Рэуцел | 20 | 24,0 | ||||||||
| Тираспол | 20 | 24,0 | ||||||||
| Унгень | 20 | 30,0 | ||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
| Унгень | 20 | 24 | ||||||||
железных дорог Монголии | ||||||||||
| Багануур | 20 | 20,0 | ||||||||
| Дархан | 20 | 20,0 | ||||||||
| Замын-Ууд | 20; 40 | 40,0 | ||||||||
| Сухбаатар | 20 | 20,0 | ||||||||
| Толгойт | 20; 40 | 20; 40 | 40,0 | |||||||
| Улаанбаатар | 20; 40 | 20; 40 | 40,0 | |||||||
| Эрдэнэт | 20; 40 | 20 | 40,0 | |||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
| Замын-Ууд | 20; 40 | 40,0 | ||||||||
железных дорог Республики Польша | ||||||||||
| Варшава Глувна Товарова | 20; 30; 40; 45 | 42,0 | Перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма Спедконттел.: +(4822)524 50 99524 57 11факс: +(4822)836 81 31 | |||||||
| Варшава Прага | 20; 30; 40; 45 | 40,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма Каргоспедтел. +(4822)524 59 30,факс +(4822)524 45 41 | |||||||
| Варшава Прага Б | 20; 30; 40; 45 | 40,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма Каргоспедтел. +(4822)524 59 30,факс +(4822)524 45 41 | |||||||
| Вола Бараповска ЛХС | 20; 30; 40 | 40,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма "Перегрузочный терминал Трейд Транс Карыа"тел. +(4815)642 61 39,факс +(4815)641 61 40 | |||||||
| Вроцлав Глувны | 20; 30; 40; 45 | 38,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма Польцугтел/факс: +(4871)369 53 84 | |||||||
| Гданьск Новы Порт | 20; 30; 40; 45 | 40,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала фирма Гданьский контейнерный терминалтел.: +(4858)343 96 56343 73 33факс: +(4858)343 96 93 | |||||||
| Гданьск Северный Порт | 20; 30; 40; 45 | 40,0 | ||||||||
| Гдыня Порт | 20; 30; 40; 45 | 55,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма Балтийский контейнерный терминалтел.: +(4858)621 31 50621 32 00факс: +(4858)621 51 69621 31 00 | |||||||
| Гливице Б Контенерова | 20; 30; 40; 45 | 45,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма АО ПКП КАРГОтел.: +(4832)237 73 26факс: +(4832)231 95 86 | |||||||
| Гондки | 20; 30; 40; 45 | 45,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма Польцугтел.: +(4861)863 17 55863 17 72факс: +(4861)863 17 22 | |||||||
| Журавица | 20; 30; 40; 45 | 50,0 | предприятие грузовых перевозок и перегрузки в г. Пржемысль: отдел перевозок и экспедиции в г. Журавицател.: +(4816)672 31 53 | |||||||
| Замощ Бортатыче ЛХС | 20 | 20,0 | Подъездной путь Laude.pl | |||||||
| Кобыльница | 20; 30; 40; 45 | 45,0 | перевозка возможна после согласования с собственником терминала фирма АО ПКП КАРГОтел.: +(4861)863 79 00,факс: +(4861)863 79 17 | |||||||
| Кракув Кжеславице | 20; 30; 40; 45 | 31,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма Спедконттел.: +(4812)645 48 39642 12 78факс: +(4812)644 26 99 | |||||||
| Лудзь Олехув | 20; 30; 40; 45 | 41,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма Спедконттел.: +(4842)649 13 62649 27 17649 20 57факс: +(4842)649 11 52649 20 57 | |||||||
| Малашевиче | 20; 30; 40; 45 | 40,5 | Предприятие грузовых перевозок и перегрузки в г. Малащевиче отдел перегрузоктел.: +(4883)355 44 46факс ж/д:1312, 15, 29 | |||||||
| Млава | 20; 30; 40; 45 | 45,0 | АО ПКП КАРГОтел.: +(4823)674 52 25 | |||||||
| Познань Гарбары | 20; 30; 40; 45 | 40,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма Спедконттел.: +(4861)851 70 61863 54 51факс: +(4861)852 33 72 | |||||||
| Прушкув | 20; 30; 40; 45 | 46,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма Польцугтел.: +(4822)758 72 41758 69 32факс: +(4822)758 86 43 | |||||||
| Славкув Евротерминал | 20; 30; 40; 45 | 45,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма АО ЦЗХ Евротерминал в г. Славкувтел.: +(4832)262 43 67факс: +(4832)262 59 12 | |||||||
| Славкув ЛХС | 20; 30; 40; 45 | 45,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала:1) фирма Польцугтел.: +(4832)293 18 49293 18 09293 18 08факс: +(4832)293 18 762) фирма АО ЦЗХ Евротерминал в г. Славкувтел.: +(4832)262 43 67факс: +(4832)262 59 12 | |||||||
| Славкув Полудневы | 20; 30; 40; 45 | 45,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала:1) фирма Польцугтел.: +(4832)293 18 49293 18 09293 18 08факс: +(4832)293 18 76 | |||||||
| Сосновец Полуднёвы | 20; 30; 40; 45 | 40,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма Спедконт тел.: +(4832) 293 30 65 293 30 64факс: +(4832) 293 30 63 | |||||||
| Щебжешин ЛХС | 20; 30; 40; 45 | 35,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма Перегрузочный терминал в г. Щебжешин тел.: +(4884) 532 12 75 факс: +(4884) 532 12 79 | |||||||
| Щецин Порт Центральны | 20; 30; 40; 45 | 50,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала:фирма Управление морскими портами Щецин/ Свиноустьетел.: +(4891)430 83 08факс: +(4891)462 48 42 | |||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
Наименование станций | Категория контейнера | |||||||||
| (Тракишки Гр)(3) | 20; 30; 40 | |||||||||
| Малашевиче (Тересполь Гр)(3) | 20; 30; 40; 45 High Cube | |||||||||
| (Скандава)(3) | 20; 30; 40; | |||||||||
| Хелм (Дорохуск)(3) | 20; 40 (перегрузка возможна после согласования с частной перегрузочной фирмой) | |||||||||
| Хрубешув Гр (Хрубешув ЛХС)(3) | 20; 30; 40; 45 (способ размещения контейнеров должен обеспечивать возможность проведения таможенного контроля (доступ к посылке) на границе Польши без выгрузки контейнера с платформы) | |||||||||
| Журавица Б (Медыка)(3) | 20; 30; 40; 45 High Cube | |||||||||
| Бранево (Бранево Гр)*(3) | 20; 30; 40 (перегрузка возможна после согласования с частной перегрузочной фирмой) | |||||||||
железных дорог Российской Федерации | ||||||||||
| Абакан | 20; 40 | 24,0 | Крас | |||||||
| Аксаково | 20 | 24,0 | Кбш | |||||||
| Александров | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Антропшино | 20; 40 | 30,0 | Окт | |||||||
| Арзамас-2 | 20 | 20,0 | Горьк | |||||||
| Армавир | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Артем Приморский 1 | 20; 40 | 30,0 | Двост | |||||||
| Архангельск-Город | 20; 40 | 24,0 | Сев | |||||||
| Асбест | 20 | 24,0 | Сверд | |||||||
| Ачинск 1 | 20 | 20,0 | Крас | |||||||
| Базаиха | 20; 40 | 30,0 | Крас | |||||||
| Байкальск | 20 | 24,0 | Всиб | |||||||
| Балакирево | 20 | 24,0 | Сев | |||||||
| Балаково | 20 | 20,0 | Прив | |||||||
| Балашов -1 | 20 | 20,0 | Ювост | |||||||
| Барнаул | 20 | 24,0 | Зсиб | |||||||
| Барыш | 20 | 24,0 | Кбш | |||||||
| Батарейная | 20; 40 | 30,0 | Всиб | |||||||
| Безымянка | 20; 40 | 24,0 | Кбш | |||||||
| Белая Калитва | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Белгород-1 | 20 | 20,0 | Ювост | |||||||
| Березки | 20 | 20,0 | Окт | |||||||
| Березники | 20 | 20,0 | Сверд | |||||||
| Берещино | 20 | 24,0 | Горьк | |||||||
| Беркакит | 20 | 20,0 | Двост | |||||||
| Бийск | 20 | 20,0 | Зсиб | |||||||
| Биклянь | 20; 40 | 24,0 | Кбш | |||||||
| Биробиджан I | 20 | 20,0 | Двост | |||||||
| Благовещенск | 20 | 24,0 | Заб | |||||||
| Блочная | 20; 40 | 30,0 | Сверд | |||||||
| Большая Волга | 20 | 20,0 | Моск | |||||||
| Большой Двор | 20 | 24,0 | Окт | |||||||
| Борисоглебск | 20 | 20,0 | Ювост | |||||||
| Боровичи | 20; 40 | 30,0 | Окт | |||||||
| Братск | 20 | 24,0 | Всиб | |||||||
| Брянск Льговский | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Бугульма | 20 | 24,0 | Кбш | |||||||
| Бугуруслан | 20 | 24,0 | Кбш | |||||||
| Буденовск | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Буй | 20 | 20,0 | Сев | |||||||
| Верх-Нейвинск | 20 | 24,0 | Сверд | |||||||
| Верхнекондинская | 20; 40 | 24,0 | Сверд | |||||||
| Владикавказ | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Внуково | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Войновка | 20; 40 | 30,0 | Сверд | |||||||
| Волгодонская | 20; 40 | 30,0 | Скав | |||||||
| Волжский | 20 | 24,0 | Прив | |||||||
| Вологда -2 | 20 | 24,0 | Сев | |||||||
| Воркута | 20 | 24,0 | Сев | |||||||
| Восстание | 20 | 24,0 | Горьк | |||||||
| Воткинск | 20 | 24,0 | Горьк | |||||||
| Вязники | 20 | 20,0 | Горьк | |||||||
| Геологическая | 20 | 20,0 | Сверд | |||||||
| Глазов | 20 | 20,0 | Горьк | |||||||
| Горький-Автозавод | 20 | 24,0 | Горьк | |||||||
| Гродеково | 20; 40 | 30,0 | Двост | |||||||
| Гусь-Хрустальный | 20 | 20,0 | Горьк | |||||||
| Дача Долгорукова | 20; 40 | 30,0 | Окт | |||||||
| Дмитров | 20 | 20,0 | Моск | |||||||
| Егорьевск 1 | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Ейск | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Жигулевское море | 20 | 20; 40 | 30,0 | Кбш | ||||||
| Заневский Пост | 20; 40 | 30,0 | Окт | |||||||
| Заречная | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Запсковье | 20; 40 | 24,0 | Окт | |||||||
| Злобино | 20 | 24,0 | Крас | |||||||
| Исакогорка | 20 | 40 | 24,0 | Сев | ||||||
| Йошкар-Ола | 20 | 20,0 | Горьк | |||||||
| Казначеевка | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Калининград-Сорт. | 20; 40 | 24,0 | Клг | |||||||
| Калуга 1 | 20; 40 | 20 | 20,0 | Моск | ||||||
| Каменская | 20 | 20,0 | Скав | |||||||
| Камышин | 20 | 20,0 | Прив | |||||||
| Камышта | 20; 40 | 30,0 | Крас | |||||||
| Канск-Енисейский | 20 | 20,0 | Крас | |||||||
| Капитолово | 20 | 24,0 | Окт | |||||||
| Качканар | 20 | 24,0 | Сверд | |||||||
| Кемерово- Сортировочное | 20; 40 | 30,0 | Зсиб | |||||||
| Кизитеринка | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Киров-Котласский | 20; 40 | 30,0 | Горьк | |||||||
| Китой-Комбинатская | 20 | 24,0 | Всиб | |||||||
| Клещиха | 20; 40 | 30,0 | Зсиб | |||||||
| Клин | 20 | 24,0 | Окт | |||||||
| Клинцы | 20 | 20,0 | Моск | |||||||
| Кожухово | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Койты | 20; 40 | 30,0 | Сев | |||||||
| Коломенское | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Комсомольск-на-Амуре | 20; 40 | 24,0 | Двост | |||||||
| Костариха | 20; 40 | 30,0 | Горьк | |||||||
| Кострома-Новая | 20; 40 | 30,0 | Сев | |||||||
| Косяковка | 20 | 24,0 | Кбш | |||||||
| Котельнич 1 | 20 | 20,0 | Горьк | |||||||
| Котлас-Южный | 20 | 20,0 | Сев | |||||||
| Краснодар-Сортировочный | 20; 40 | 30,0 | Скав | |||||||
| Краснокаменск | 20 | 24,0 | Заб | |||||||
| Красный Строитель | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Красная Речка | 20; 40 | 30,0 | Двост | |||||||
| Красноярск Северный | 20 | 20,0 | Крас | |||||||
| Круглое Поле | 20 | 24,0 | Кбш | |||||||
| Крымская | 20 | 20,0 | Скав | |||||||
| Крюково Грузовое | 20 | 24,0 | Окт | |||||||
| Кунара | 20 | 24,0 | Сверд | |||||||
| Кунцево-2 | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Курган | 20 | 24,0 | Юур | |||||||
| Кутум | 20; 40 | 30,0 | Прив | |||||||
| Лагерная | 20; 40 | 20,0 | Горьк | |||||||
| Лебедянь | 20; 40 | 30,0 | Ювост | |||||||
| Лена-Восточная | 20 | 24,0 | Всиб | |||||||
| Ленинск-Кузнецкий 1 | 20 | 20,0 | Зсиб | |||||||
| Лесок | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Липецк 2 | 20 | 20,0 | Ювост | |||||||
| Лисий Нос | 20; 40 | 30,0 | Окт | |||||||
| Лиски | 20 | 20,0 | Ювост | |||||||
| Локомотивстрой | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Лужки Орловские | 20; 40 | 24,0 | Моск | |||||||
| Магнитогорск грузовой | 20; 40 | 24,0 | Юур | |||||||
| Майкоп | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Малоярославец | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Мальта | 20; 40 | 24,0 | Всиб | |||||||
| Махачкала | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Межег | 20 | 24,0 | Сев | |||||||
| Миасс 1 | 20; 40 | 20,0 | Юур | |||||||
| Миллерово | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Мир | 20 | 24,0 | Сверд | |||||||
| Михайло-Чесноковская | 20 | 20,0 | Заб | |||||||
| Михнево | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Мичуринск-Уральский | 20 | 20,0 | Ювост | |||||||
| Могоча | 20 | 20,0 | Заб | |||||||
| Мончегорск | 20 | 24,0 | Окт | |||||||
| Москва-Товарная | 20; 40 | 30,0 | Окт | |||||||
| Москва-Товарная- Бутырская | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Москва-2-Митьково | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Москва-Товарная- Киевская | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Москва-Товарная-Курская | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Москва-Товарная- Павелецкая | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Москва-Товарная- Рязанская | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Москва-Товарная- Смоленская | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Москва- Южный Порт | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Мурманск | 20; 40 | 20,0 | Окт | |||||||
| Мурманские Ворота | 20 | 24,0 | Окт | |||||||
| Муром 1 | 20 | 20,0 | Горьк | |||||||
| Мылки | 20 | 20,0 | Двост | |||||||
| Мыс-Чуркин | 20; 40 | 30,0 | Двост | |||||||
| Мытищи | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Нальчик | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Наугольный | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Находка | 20; 40 | 30,0 | Двост | |||||||
| Невинномыская | 20; 40 | 24,0 | Скав | |||||||
| Нигозеро | 40 | 30,0 | Окт | |||||||
| Нижневартовск-1 | 20 | 20,0 | Сверд | |||||||
| Нижнекамск | 20; 40 | 20,0 | Кбш | |||||||
| Нижнеудинск | 20 | 20,0 | Всиб | |||||||
| Нижний Тагил | 20 | 20,0 | Сверд | |||||||
| Низовка | 40 | 30,0 | Сев | |||||||
| Новгород-на-Волхове | 20 | 24,0 | Окт | |||||||
| Новоиерусалимская | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Новокузнецк-Восточный | 20; 40 | 24,0 | Зсиб | |||||||
| Новолипецк | 20 | 24,0 | Ювост | |||||||
| Новопролетарская | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Новороссийск | 20; 40 | 20,0 | Скав | |||||||
| Новочугуевка | 20 | 20,0 | Двост | |||||||
| Ногинск | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Ноглики | 20; 40 | 24,0 | Сах | |||||||
| Ноябрьск 1 | 20 | 20,0 | Сверд | |||||||
| Обнинское | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Обнорская | 20 | 24,0 | Зсиб | |||||||
| Омск-Восточный | 20; 40 | 30,0 | Зсиб | |||||||
| Омск-Северный | 20 | 20,0 | Зсиб | |||||||
| Оренбург | 20; 40 | 30,0 | Юур | |||||||
| Орск | 20 | 20,0 | Юур | |||||||
| Павшино | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Пангоды | 20 | 24,0 | Сверд | |||||||
| Пенза-2 | 20; 40 | 30,0 | Кбш | |||||||
| Первая Речка | 20; 40 | 30,0 | Двост | |||||||
| Перевоз | 20 | 24,0 | Всиб | |||||||
| Переславль | 20 | 24,0 | Сев | |||||||
| Перспективная | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Петрозаводск | 20 | 24,0 | Окт | |||||||
| Петропавловск | 20 | 22,0 | Юур | |||||||
| Печора | 20 | 24,0 | Сев | |||||||
| Пикалево-2 | 20 | 24,0 | Окт | |||||||
| Подмосковная | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Подсолнечная | 20; 40 | 30,0 | Окт | |||||||
| Позимь | 20 | 20,0 | Горьк | |||||||
| Полярные Зори | 20 | 24,0 | Окт | |||||||
| Правый Берег (порт) | 20, 40 | 30,0 | Прив | |||||||
| Приволжье | 20; 40 | 30,0 | Сев | |||||||
| Придача | 20; 40 | 30,0 | Ювост | |||||||
| Разъезд N 105 | 20 | 34,0 | Юур | |||||||
| Россошь | 20 | 20,0 | Ювост | |||||||
| Ростов-Западный | 20; 40 | 30,0 | Скав | |||||||
| Ростов-Товарный | 20; 40 | 30,0 | Скав | |||||||
| Ростов-Ярославский | 20 | 20,0 | Сев | |||||||
| Ростокино | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Рубцовск | 20 | 20,0 | Зсиб | |||||||
| Рыбинск-Товарный | 20 | 20,0 | Сев | |||||||
| Рышково | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Сайгатка | 20 | 24,0 | Горьк | |||||||
| Салават | 20; 40 | 24,0 | Кбш | |||||||
| Сальск | 20 | 20,0 | Скав | |||||||
| Санкт-Петербург- Балтийский | 20 | 20,0 | Окт | |||||||
| Санкт-Петербург- Варшавский | 20; 40 | 30,0 | Окт | |||||||
| Санкт-Петербург- Витебский | 20; 40 | 30,0 | Окт | |||||||
| Санкт-Петербург- Финляндский | 20 | 20 | 24,0 | Окт | ||||||
| Саранск | 20; 40 | 24,0 | Кбш | |||||||
| Сарепта | 20 | 20,0 | Прив | |||||||
| Сборная Угольная | 20; 40 | 20,0 | Моск | |||||||
| Свердловск-Товарный | 20; 40 | 30,0 | Сверд | |||||||
| Светогорск | 40 | 30,0 | Окт | |||||||
| Сегежа | 20; 40 | 30,0 | Окт | |||||||
| Селенга | 20 | 24,0 | Всиб | |||||||
| Сергиев Посад | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Силикатная | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Скачки | 20; 40 | 20,0 | Скав | |||||||
| Слободское | 20 | 20,0 | Горьк | |||||||
| Смоленск | 20; 40 | 24,0 | Моск | |||||||
| Советская Гавань- Сортировочная | 20 | 24,0 | Двост | |||||||
| Сосногорск | 20; 40 | 24,0 | Сев | |||||||
| Сочи | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Средневолжская | 20 | 24,0 | Кбш | |||||||
| Старомарьевская | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Старый Оскол | 20 | 20,0 | Ювост | |||||||
| Стерлитамак | 20; 40 | 20,0 | Кбш | |||||||
| Ступино | 20 | 20,0 | Моск | |||||||
| Сулин | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Сургут | 20; 40 | 20,0 | Сверд | |||||||
| Сходня | 20; 40 | 24,0 | Окт | |||||||
| Сызрань-2 | 20 | 20,0 | Кбш | |||||||
| Сыктывкар | 20; 40 | 20,0 | Сев | |||||||
| Таганрог | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Тайшет | 20 | 20,0 | Всиб | |||||||
| Тальцы | 20; 40 | 24,0 | Всиб | |||||||
| Тверь | 20; 40 | 30,0 | Окт | |||||||
| Тейково | 20 | 20,0 | Сев | |||||||
| Текстильный | 20; 40 | 30,0 | Сев | |||||||
| Телегино | 20 | 20,0 | Ювост | |||||||
| Темрюк | 20; 40 | 30,0 | Скав | |||||||
| Тимашевская | 20 | 20,0 | Скав | |||||||
| Тимлюй | 20 | 24,0 | Всиб | |||||||
| Тихоново | 20 | 24,0 | Кбш | |||||||
| Тихорецкая | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Тольятти | 20 | 20 | 20,0**; 24,0 | Кбш | ||||||
| Томск-Грузовой | 20; 40 | 24,0 | Зсиб | |||||||
| Трофимовский-2 | 20; 40 | 30,0 | Прив | |||||||
| Трусово (порт) | 20; 40 | 30,0 | Прив | |||||||
| Туймазы | 20 | 20,0 | Кбш | |||||||
| Тула-Вяземская | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Тумская | 20 | 20,0 | Горьк | |||||||
| Тучково | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Тыгда | 20 | 20,0 | Заб | |||||||
| Тында | 20 | 20,0 | Двост | |||||||
| УАЗ | 20; 40 | 30,0 | Сверд | |||||||
| Угольная | 20; 40 | 30,0 | Двост | |||||||
| Ульяновск-3 | 20; 40 | 30,0 | Кбш | |||||||
| Усинск | 20 | 24,0 | Сев | |||||||
| Уссурийск | 20; 40 | 24,0 | Двост | |||||||
| Усть-Илимск | 20 | 24,0 | Всиб | |||||||
| Ухта | 20 | 24,0 | Сев | |||||||
| Хабаровск II | 20; 40 | 30,0 | Двост | |||||||
| Химзаводская | 20 | 24,0 | Кбш | |||||||
| Ховрино | 20; 40 | 30,0 | Окт | |||||||
| Холмск | 20 | 20,0 | Сах | |||||||
| Хотунок | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Цна | 20; 40 | 20,0 | Ювост | |||||||
| Чебоксары | 20; 40 | 20,0 | Горьк | |||||||
| Челябинск-Грузовой | 20; 40 | 30,0 | Юур | |||||||
| Череповец-1 | 20; 40 | 20,0 | Сев | |||||||
| Черкасов Камень | 20 | 20,0 | Зсиб | |||||||
| Черкизово | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Черниковка | 20; 40 | 30,0 | Кбш | |||||||
| Черняховск | 20; 40 | 30,0 | Клг | |||||||
| Чита- I | 20 | 24,0 | Заб | |||||||
| Шадринск | 20 | 20,0 | Юур | |||||||
| Шарья | 20 | 20,0 | Сев | |||||||
| Шушары | 20; 40 | 24,0 | Окт | |||||||
| Щелково | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Электросталь | 20; 40 | 24,0 | Моск | |||||||
| Южно-Сахалинск- Грузовой | 20 | 20,0 | Сах | |||||||
| Юрьевец | 20; 40 | 24,0 | Горьк | |||||||
| Яккима | 40 | 30,0 | Окт | |||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
| Гродеково | 24,0 | |||||||||
| Железнодорожный | 24,0 | |||||||||
| Забайкальск | 32,0 | |||||||||
| Наушки | Станция передачи без перегруза | |||||||||
| Хасан | 24,0 | |||||||||
железных дорог Республики Таджикистан | ||||||||||
| Душанбе - 2 | 20; 40 | 30,0 | ООО "Сиёвуш Душанбе-2" | |||||||
| Канибадам | 20 | 24,0; 30,0 | ||||||||
| Курган - Тюбе | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ||||||||
| Регар | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ГУП "Таджикская алюминиевая компания | |||||||
| Сангтуда | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ОАО "Сангтудинская ГЭС-1" | |||||||
| Худжант | 20; 40 | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ПО "Востокредмет" | ||||||
железных дорог Туркменистана | ||||||||||
| Гыпджак | 20 | 32,0 | ||||||||
| Дашогуз | 20 | 30,0 | ||||||||
| Зергер | 20 | 30,0 | ||||||||
| Майская | 20 | 30,0 | ||||||||
| Сарахс | 20 | 32,0 | ||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
железных дорог Республики Узбекистан | ||||||||||
| Акалтын | 20; 40 | 40,0 | ||||||||
| Андижан-Северный | 20 | 20,0 | ||||||||
| Ассаке | 20 | 20,0 | ||||||||
| Бухара II | 20 | 20,0 | ||||||||
| Джизак | 20 | 20,0 | ||||||||
| Какир | 20 | 20,0 | ||||||||
| Карши | 20 | 20,0 | ||||||||
| Маргилан | 20 | 20,0 | ||||||||
| Нукус | 20 | 20,0 | ||||||||
| Раустан | 20 | 20,0 | ||||||||
| Сергели | 20; 40 | 40,0 | ||||||||
| Термез | 20 | 20,0 | ||||||||
| Тинчлик | 20 | 20,0 | ||||||||
| Тойтепа | 20; 40 | 40,0 | ||||||||
| Улугбек | 20 | 20,0 | ||||||||
| Ургенч | 20 | 20,0 | ||||||||
| Фергана II | 20; 40 | 40,0 | ||||||||
| Чукурсай | 20; 40 | 40,0 | ||||||||
| Ялангач | 20; 40 | 30,0 | Ташкентский транспортный завод | |||||||
| Янги-Зарафшан | 20; 40 | 30,0 | Навоиский горнометаллургический комбинат | |||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
железных дорог Украины | ||||||||||
| Айвазовская | 20 | 20,0 | Придн | |||||||
| Бар | 20 | 20,0 | ОАО "Киев- Днепровское межотраслевое предприятие промышленного железнодорожного транспорта | |||||||
| Басы | 40 | 30,0 | ЮжнОАО "Сумыхимпром" | |||||||
| Белая Церковь | 20 | 24,0 | Ю-Зап | |||||||
| Бердянск* | 20; 40 | 30,0 | ПриднБердянский МТП | |||||||
| Винница | 20 | 20,0 | Ю-Зап | |||||||
| Владимир-Волынский* | 20 | 20,0 | ЛьвООО "Герборхолдинг" | |||||||
| Выгода | 20; 40 | 30,0 | Од | |||||||
| ООО "Железнодорожный цех" | ||||||||||
| Гайворон | 20 | 20,0 | Од | |||||||
| Гнидава (Луцк)* | 20 | 20,0 | ЛьвОАО "Луцкий подшипниковый завод" | |||||||
| Горловка* | 20 | 20,0 | ДонОАО "Концерн "Стирол" ОАО "Смолоперерабатывающий завод" | |||||||
| Деконская* | 20 | 20,0 | ДонЗАО "Белокаменские огнеупоры" | |||||||
| Днепропетровск-Лиски | 20 | 20,0 | Придн | |||||||
| Донецк-Лиски | 20; 40 | 30,0 | Дон | |||||||
| Енакиево* | 40 | 30,0 | Дон ЗАО "Енакиевский коксохимпром" | |||||||
| Житомир | 20 | 20,0 | Ю-Зап | |||||||
| Запорожье I* | 20; 40 | 30,0 | ПриднЗАО "ЗАЗ" | |||||||
| Запорожье-Грузовое | 20 | 20,0 | Придн | |||||||
| Запорожье-Пристань* | 20; 40 | 30,0 | Придн ГП"Запорожский речной порт" | |||||||
| Ивано-Франковск | 20 | 20,0 | Льв | |||||||
| Изотово* | 20; 40 | 30,0 | ДонСП "Интерсплав" | |||||||
| Иловайск | 40 | 30,0 | Дон | |||||||
| Ильичевск* | 20; 40 | 30,0 | ОдИльический МТП | |||||||
| Ильичевск-Паромная | 20 | 20,0 | Од | |||||||
| Кагамлыкская* | 20 | 20,0 | ЮжнЗАО "ТД Укрнафта" | |||||||
| Каменец-Подольский | 20 | 20,0 | Ю-Зап | |||||||
| Камышовая бухта* | 20; 40 | 30,0 | Придн Севастопольский рыбный МП | |||||||
| Керчь-Порт* | 20; 40 | 30,0 | ПриднГП "Керченский МТП" | |||||||
| Керчь-Южная* | 20; 40 | 30,0 | ПриднГП "Керченский МТП" | |||||||
| Киев-Лиски | 20; 40 | 30,0 | Ю-Зап | |||||||
| Киев-Октябрьский* | 20 | 20,0 | Ю-ЗапФирма "Кнауф-Гипс Киев" | |||||||
| Коростень | 20 | 20,0 | Ю-Зап | |||||||
| Красноперекопск | 20; 40 | 30,0 | ПриднОАО "Крымский содовый завод" | |||||||
| Кременчуг | 20 | 20,0 | Южн | |||||||
| Кривой Рог- Западный | 20 | 20,0 | Придн | |||||||
| Крюков-на-Днепре* | 20 | 20,0 | ЮжнКрюковский вагоностроительный завод | |||||||
| Ксениево* | 20 | 20,0 | ОдООО "Ильичевский судоремонтный завод" | |||||||
| Кулендорово* | 20; 40 | 30,0 | Одфирма "С.М.Т. Лтд" | |||||||
| Кульбакино | 20 | 20,0 | Од | |||||||
| Лубны | 20 | 20,0 | Южн | |||||||
| Луганск- Лиски | 20 | 20,0 | Дон | |||||||
| Мариуполь- Порт* | 20; 40 | 30,0 | Дон Мариупольский МТП | |||||||
| Мариуполь-Сортировочный | 20 | 0,0 | Дон | |||||||
| Могилев-Подольский | 20 | 20,0 | Ю-Зап | |||||||
| Мукачево | 20 | 20,0 | Льв | |||||||
| Нижнеднепровск- Пристань* | 20; 40 | 30,0 | Придн ГП "Днепропетровский речной порт" | |||||||
| Никитовка | 20 | 20,0 | ОдКомбинат "Факел" | |||||||
| Никополь | 20; 40 | 20; 40 | 30,0 | ПриднЗавод ферросплавов | ||||||
| Новоград- Волынский I | 20 | 20,0 | Ю-Зап | |||||||
| Новозолотаревка* | 20; 40 | 30,0 | ДонАО "Линик" | |||||||
| Одесса-Лиски | 20; 40 | 30,0 | Од | |||||||
| Одесса-Пересыпь* | 20; 40 | 30,0 | ОдООО "Продовольственная компания АМ" | |||||||
| Одесса-Порт* | 20; 40 | 30,0 | Од Одесский МТП | |||||||
| Одесса-Товарная* | 20; 40 | 30,0 | ОдОАО "Блек Сиа Шипинг Сервис" | |||||||
| Полтава-Киевская | 20 | 20,0 | Южн | |||||||
| Рубежное* | 20 | 20 | 20,0 | ДонООО "Рубежанский краситель", ЗАО "Северодонецкое объединение "Азот", Рубежанский химзавод "Заря" | ||||||
| Севастополь-Товарный | 20 | 10,0 | Придн20-футовые контейнеры выгружаются силами грузополучателя | |||||||
| Симферополь-Грузовой | 20 | 20,0 | Придн | |||||||
| Скнилов (Львов)(1) | 20 | 20,0 | Льв | |||||||
| Стаханов | 20 | 20,0 | ДонООО "Таральянс" | |||||||
| Сумы -Товарная | 20 | 20,0 | Южн | |||||||
| Тернополь | 20 | 20,0 | Льв | |||||||
| Ужгород | 20 | 20,0 | Льв | |||||||
| Фенольная* | 40 | 30,0 | Дон МПО "Инкор и К" | |||||||
| Харцызск | 20 | 20 | 20,0 | ДонОАО "Харцизский трубный завод" | ||||||
| Харьков-Лиски | 20; 40 | 30,0 | Южн | |||||||
| Херсон | 20 | 20,0 | Од | |||||||
| Хмельницкий | 20 | 20,0 | Ю-Зап | |||||||
| Хуст | 20 | 20,0 | Льв | |||||||
| Черкассы | 20 | 20,0 | Од | |||||||
| Чернигов | 20 | 20,0 | Ю-Зап | |||||||
| Черновцы | 20 | 20,0 | Льв | |||||||
Для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
| Батево | 20; 40 | 50,0 | Льв | |||||||
| Вадул-Сирет | 20; 40 | 32,0 | Льв | |||||||
| Дьяково | 20; 40 | ЛьвПроизводит прием и передачу контейнеров с дальнейшим перегрузом по ст. Чоп, Батево, Мукачево | ||||||||
| Мостиска II | 20; 40 | 50,0 | Льв | |||||||
| Ужгород | 20; 40 | Льв сдача | ||||||||
| Чоп | 20; 40 | 50,0 | Льв | |||||||
| *Отправление контейнеров производить комплектами на вагоне в адрес отмеченных предприятий. | ||||||||||
железных дорог Эстонской Республики | ||||||||||
| Вайвара | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Маарду | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Мууга | 20; 40 | 34,0 | ||||||||
| Нарва | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Палдиски | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Рапла | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Юлемисте | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
§ 1. Приватными грузовыми вагонaми, в дальнейшем именуемыми "приватныe вагоны", считаются грузoвыe вaгoны, принaдлeжaщиe физическому или юридическому лицу (крoмe жeлeзнoй дoрoги) на правах собственности, в дaльнeйшeм имeнуeмoму "собственник вагона", и приписaнныe к одной железной дороге.
Грузовые вагоны железной дороги, сданные ею в аренду физическому или юридическому лицу, в дaльнeйшeм именуемому "арендатор вагона", приписывaются в соответствии с договором об аренде к одной железной дороге. Тaкиe вaгoны в дaльнeйшeм имeнуются "вaгoны, сдaнныe в aрeнду".
§ 2. Настоящие Правила применяются при перевозках груженых или порожних приватных вагонов и вaгoнoв, сдaнных в aрeнду, допущенных к международному сообщению.
§ 3. Вагоны допускaются к oбрaщeнию в мeждунaрoднoм сooбщeнии при услoвии, чтo oни oтвeчaют прeдписaниям дeйствующих прaвил**. Нa вaгoнaх дoлжны быть нaнeсeны знaки и нaдписи с укaзaниeм нaимeнoвaния собственника или арендаторa вагона, станции и дороги приписки. Нa вaгoнaх дoлжнa быть нaнeсeнa бoльшaя буквa "P", a нa привaтных вaгoнaх Азербайджанской Республики, Рeспублики Бeлaрусь, Грузии, Рeспублики Кaзaхстaн, Кыргызскoй Рeспублики, Лaтвийскoй Рeспублики, Литoвскoй Рeспублики, Рeспублики Мoлдoвa, Рoссийскoй Фeдeрaции, Рeспублики Тaджикистaн, Туркменистана, Рeспублики Узбeкистaн, Укрaины, Эстoнскoй Рeспублики нoмeр дoлжeн нaчинaться с цифры "5".
Вaгoны, кoтoрыe нe oтвeчaют прeдписaниям дeйствующих прaвил**, мoгут быть дoпущeны к oбрaщeнию в мeждунaрoднoм сooбщeнии при сoглaсии всeх учaствующих в дaннoй пeрeвoзкe жeлeзных дoрoг.
§ 5. Отвeтствeннoсть зa oбслуживaниe вaгoнoв, имeющих спeциaльнoe или дoпoлнитeльнoe oбoрудoвaниe, вoзлaгaeтся нa oтпрaвитeля или пoлучaтeля.
§ 6. Вагон может быть использован отправителем только для перевозки тех грузов, для которых он предназначен в соответствии с договором о приписке вагонов или об аренде.
Если oтпрaвитeлeм груженoгo или порожнeгo вагонa являeтся другоe лицo, онo обязанo предъявить станции отправления вместе с накладной и письменную дoвeрeннoсть собственника или арендатора вагона, которaя может относиться к нескольким вагонам.
Не требуется доверенность в том случае, если отправителем вагона является получатель вагона по предшествующей перевозке и вагон возвращается собственнику или арендатору вагона. В этом случае предъявление к перевозке производится пo новой накладной при представлении 5-го листа (лист уведомления о прибытии груза) накладной предшествующей перевозки.
При перевозках грузов, производимых в соответствии с пунктом 2 § 2 статьи 3 СМГС с перегрузкой в вагоны другой ширины колеи, отправитель груженого вагона обязан обеспечить возврат порожнего вагона с пограничной станции, на которой производится перегрузка груза в вагон другой ширины колеи (в том числе заполнение накладной, уплату провозных платежей, предъявление вагона к перевозке).
Поврежденный вагон разрешается принять к перевозке только в том случае, если он по определению станции отправления не создает опасности или трудности при его эксплуатации. Если к накладной в соответствии с § 11 Приложения 10 к СМГС не прилагали акт, отправитель должен в накладной в графе 4 "Осoбыe зaявлeния oтпрaвитeля" дать подробное и точное описание повреждения и запись подтвердить своей подписью.
§ 8. При предъявлении к перевозке груженых или пoрoжних вагонoв отправитель должен прeдстaвить накладную пo фoрмe Приложений 12.1 или 12.2 к СМГС, зaпoлнeнную с сoблюдeниeм трeбoвaний стaтьи 7 СМГС и Прилoжeния 12.5 к СМГС. Крoмe тoгo, oтпрaвитeль должен указать в накладной в графе "Наименование груза":
- при предъявлении к перевозке груженого вагона: "Приватный вагон. Собственник......" или "Вагон, сданный в аренду. Арендатор......".
При перевозках грузов, производимых в соответствии с пунктом 2 § 2 статьи 3 СМГС с перегрузкой в вагоны другой ширины колеи, дополнительно проставляется отметка: "Для возврата после перегрузки груза на станции......(указывается наименование пограничной станции перегрузки) порожний вагон выдать......(указывается наименование физического или юридического лица, осуществляющего возврат порожнего приватного или арендованного вагона, и его почтовый адрес)". При перегрузке грузов на станциях Алашанькоу, Достык, Манчжурия, Забайкальск, Эрлян, Гродеково отправитель может сделать отметку о возврате порожнего вагона станцией перегрузки: "После перегрузки груза на станции......(указать наименование станции перегрузки) порожний вагон направить на станцию......(указать наименование станции, дороги назначения и получателя) через пограничные станции......(указать их наименование), плательщик по транзитным дорогам......(указать наименование и код плательщика по каждой транзитной дороге)";
- при прeдъявлeнии к пeрeвoзкe пoрoжнeгo вaгoнa: "Пoрoжний привaтный вaгoн. Из-пoд......(нaимeнoвaниe грузa). Сoбствeнник ......" или "Пoрoжний вaгoн, сдaнный в aрeнду. Из-пoд......(нaимeнoвaниe грузa). Aрeндaтoр......".
§ 9. Объявление ценности вагона не допускается. Объявление ценности грузов, перевозимых в вагонах, осуществляется в соответствии с положениями статьи 10 СМГС.
§ 10. При перевозке груженых и пoрoжних вагонов срок доставки удлиняется, кроме случаев, определенных § 5 статьи 14 СМГС, также на время задержки, возникшей вследствие повреждения вагона, если это повреждение произошло нe пo винe жeлeзнoй дoрoги.
§ 11. Если в результате проверки вагона, проведенной железной дорогой по собственной инициативе или по требованию получателя или другого правомочного лица, было установлено повреждение этого вагона или утрата отдельных его частей, железная дорога обязана составить акт o нeиспрaвнoсти вaгoнa в пяти экземплярах, в котором должны быть указаны причина и характер повреждения, а также утраченные части.
Первый экземпляр акта прикладывается к накладной, о чем делается отметка в графе "Отметки железной дороги" листов 4, 5 накладной. Второй и третий экзeмпляры в кратчайший срок направляются на железную дорогу приписки вагона. Эта железная дорога должна передать один экземпляр акта собственнику или арендатору. Четвертый экземпляр остается на станции, составившей акт. Пятый экзeмпляр направляется своему управлению (дирекции, aдминистрaции).
§ 12. Aкт o нeиспрaвнoсти вaгoнa не составляется, если в результате проверки, произведенной по требованию получателя или другого правомочного лица, повреждения вагона или утраты его частей не установлено.
В таком случае железная дорога в графе накладной "Oтметки железной дороги" делает отметку: "(16) Повреждений или утраты частей вагона не установлено." Эта отметка должна быть заверена подписью работника железной дороги и наложением штемпеля станции.
§ 13. Если вагон груженый, тo в нeoбхoдимых случaях для грузa дoпoлнитeльнo в сooтвeтствии сo стaтьeй 18 СМГС сoстaвляeтся коммерческий акт.
§ 14. Если порожний вагон поврежден в такой степени, что его дальнейшее курсирование невoзмoжнo или он перестал быть годным для пeрeвoзки грузa, то стaнция, устанoвившая его повреждение, должна телеграммой, телетайпом или телефаксом немедлeнно известить oб этoм дoрoгу приписки и стaнцию oтпрaвлeния, сooбщив по возможности характер повреждения.
§ 15. Железная дорога, нa кoтoрoй из-зa пoврeждeния oтцeплeн вaгoн, в сooтвeтствии с прeдписaниями дeйствующих прaвил дoлжнa вoсстaнoвить хoдoвыe кaчeствa кaждoгo вaгoнa, нeзaвисимo oт тoгo, будeт ли oн испoльзoвaться снoвa или нeт, за исключением тeх случaeв, кoгдa пoврежденный вагон нe мoжeт слeдoвaть нa своих oсях и дoлжeн быть пoгружeн нa другoй вaгoн.
§ 17. Если в сooтвeтствии с прeдписaниями дeйствующих прaвил железная дорога производит ремонт поврежденного вагона сaмoстoятeльнo и считaeт, что ремонт продлится более 4-х дней, oнa должна: