Утративший силу
Для прямой длиной 40 м предыдущая и последующая точки отстоят от точки i на 20 м и имеют порядковые номера i - 4 и i + 4 соответственно.
- значение поправки, учитывающей радиус вертикальной кривой. Данное значение вводится при обработке измерений, проведенных на участках кривых в продольном профиле дороги.
Значения поправок приведены в ГОСТ 30412. Для значения радиуса кривых, не отраженных в ГОСТ 30412, значение поправки можно вычислить по формуле
Из общего числа отклонений 90% должны быть в пределах, указанных в таблице 12, а 10% не должны превышать этих значений более чем в 1,5 раза.
16.7 Требования к показателям ровности по методу амплитуд для участков длиной 300-400 м и международному показателю ровности IRI для участков длиной 100 м для оснований и покрытий из асфальтобетона, цементобетона и из каменных материалов и грунтов, обработанных вяжущими, приведены в таблице 12, а методика измерений - в приложении Б.
Категория автомобильной дороги | Допустимые значения амплитуды, мм | IRI, м/км | ||
Длина прямой линии, м | ||||
10 | 20 | 40 | Не более | |
I, II, III | 5 | 8 | 16 | 2,2 |
IV, V | 6 | 10 | 20 | 2,6 |
16.8 Сцепление шины автомобиля с увлажненной поверхностью покрытия (см. ГОСТ 30413) характеризуется коэффициентом сцепления, определяемым специальными динамометрическими приборами типа ПКРС или другими приборами, показания которых приведены к показаниям прибора ПКРС. Измерение сцепления на асфальтобетонном покрытии следует проводить не ранее чем через две недели после окончания строительства покрытия.
16.9 Шероховатость дорожных покрытий следует измерять методом "песчаного пятна" (прибор КП-139), На каждой полосе движения следует проводить пять измерений на 1000 м по одной полосе наката.
16.11 Оценку качества строительно-монтажных работ при их приемке следует устанавливать в соответствии с приложением А.
Приложение А (обязательное) Оценка качества строительно-монтажных работ при строительстве автомобильных дорог
отдельных видов работ (подготовка основания земляного полотна, возведение насыпей и разработка выемок, устройство водоотвода, присыпных обочин, слоев оснований и покрытий дорожных одежд);
устройства конструктивных элементов автомобильных дорог (земляное полотно, основания и покрытия дорожных одежд);
строительно-монтажных работ по законченным строительством автомобильным дорогам или их отдельным участкам.
Параметры, используемые при оценке качества строительно-монтажных работ, и условия их оценки приведены в таблице А.1.
Конструктивный элемент, вид работ и контролируемый параметр | Значения нормативных требований |
1 Земляное полотно | |
| 1.1 Подготовка основания земляного полотна: | |
| 1.1.1 Толщина снимаемого плодородного слоя грунта | Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до , остальные - до |
| 1.1.2 Снижение плотности естественного основания | Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до 4%, остальные должны быть не ниже проектных значений |
| 1.2 Возведение насыпей и разработка выемок: | |
| 1.2.1 Снижение плотности слоя земляного полотна* | Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до 4%, а остальные должны быть не ниже проектных значений |
| 1.2.2 Высотные отметки продольного профиля | Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до мм; остальные - до мм |
| 1.2.3 Расстояния между осью и бровкой земляного полотна | Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до см, остальные - до см |
| 1.2.4 Поперечные уклоны | Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от минус 0,010 до 0,015, остальные - до |
| 1.2.5 Уменьшение крутизны откосов | Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до 20%, остальные - до 10% |
| 1.3 Устройство водоотвода: | |
| 1.3.1 Увеличение поперечных размеров кюветов, нагорных и других канав (по дну). | Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до 10 см, остальные - до 5 см |
| 1.3.2 Глубина кюветов, нагорных и других канав (при условии обеспечения стока) | Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до см, остальные - до см |
| 1.3.3 Поперечные размеры дренажей | Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до см, остальные - до см |
| 1.3.4 Продольные уклоны дренажей | Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до , остальные - до |
| 1.3.5 Ширина насыпных берм | Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до см, остальные - до см |
| 1.4 Устройство присыпных обочин | |
| 1.4.1 Снижение плотности грунта в обочинах | Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до 4%, остальные должны быть не ниже проектных значений |
| 1.4.2 Толщина укрепления | Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от минус 22 до плюс 30 мм, остальные - до мм |
| 1.4.3 Поперечные уклоны обочин | Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от минус 0,010 до 0,015, остальные - до |
2 Основания и покрытия дорожных одежд | |
| 2.1 Высотные отметки по оси*(1) | Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до мм, остальные - до мм |
| 2.2 Ширина слоя:** | |
| 2.2.1 Основания и покрытия асфальтобетонные, цементобетонные | Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений от минус 7,5 см до 10 см, остальные до см |
| 2.2.2 Все остальные типы оснований и покрытий | Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до см, остальные - от минус 5 см до плюс 10 см |
| 2.3 Толщина слоя: | |
| 2.3.1 Основания и покрытия асфальтобетонные и цементобетонные | Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до , остальные до |
| 2.3.2 Все остальные типы оснований и покрытий | Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от минус 15 мм до 20 мм, остальные до мм |
| 2.4 Поперечные уклоны | Не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до , остальные - до |
| 2.5 Ровность (просвет под рейкой длиной 3 м):*** | |
| 2.5.1 Основания и покрытия асфальтобетонные, монолитные цементобетонные и из каменных материалов и грунтов, обработанных вяжущими | Не более 5% результатов определений могут иметь значения просветов до 6 мм, остальные - до 3 мм |
| 2.5.2 Все остальные виды покрытий и оснований | Не более 5% результатов определений могут иметь значения просветов до 15 мм, остальные - до 7 мм |
| 2.6 Превышение граней смежных плит (в швах) монолитных цементобетонных: | |
| покрытий | Не более 10% результатов определений могут иметь значения до 4 мм, остальные до 2 мм |
| оснований | Не более 20% результатов определений могут иметь значения до 5 мм, остальные до 3 мм |
| 2.7 Прямолинейность продольных и поперечных швов покрытия и основания | Не более 5% , результатов определений могут иметь отклонения от прямой линии до 10 мм, остальные - до 5 мм |
| 2.8 Превышение граней смежных плит сборных цементобетонных покрытий | Не более 20% результатов определений могут иметь значения до 5 мм, остальные до 3 мм |
| 2.9 Ширина пазов деформационных швов всех видов покрытий | Отклонения от проектных значений до , но не более 35 мм |
| * При отсыпке земляного полотна из скальных (крупнообломочных) грунтов этот показатель для оценки качества не используется.** При оценке качества устройства сборных цементобетонных покрытий этот показатель не определяется.*** При оценке качества устройства дополнительных слоев основания (морозозащитных, изолирующих, дренирующих и др.) этот показатель не определяется.*(1) Предельно допускаемые отклонения высотных отметок по оси покрытия допускаются только при условии обеспечения продольной ровности. | |
Дорожными профилометрами (ДП) называются измерительные приборы (системы, установки), которые могут измерять и регистрировать микропрофиль автомобильной дороги в полосе длин волн неровностей 0,5-60 м и диапазоне амплитуд неровностей мм.
Результатом измерения ДП является микропрофиль участка автомобильной дороги заданной длины, записанный с шагом измерения не более 0,05 м. Микропрофиль регистрируется на компьютерных носителях информации для дальнейшей обработки и расчета оценочных показателей. Программное обеспечение, используемое для этих целей, должно быть аттестовано в составе измерительных систем или отдельно в зависимости от используемых измерительных схем.
Измерение ДП проводится непрерывно на всей длине участка по полосам наката на расстоянии 0,5-1,0 м от каждой кромки покрытия или края полосы движения путем перемещения ДП по заданному участку со скоростью, указанной в документации ДП.
Записанные на компьютерных носителях результаты измерения подлежат математической обработке с помощью специальной программы, аттестованной для этих целей, включающей в себя полосовой фильтр Баттерворта 4-го порядка с полосой пропускания 0,5-60 м. Для исключения сдвига фазы фильтрацию необходимо выполнить в прямом и обратном направлениях полученной записи.
В результате математической обработки отфильтрованного микропрофиля определяют оценочные значения ровности по различным показателям: международному индексу ровности IRI, просветам под трехметровой рейкой, отклонениям (амплитудам) высотных отметок точек профиля.
Результаты обработки могут быть представлены в форме, дающей наглядное представление о полученных значениях (таблица, график и др.).
Для получения оценочных показателей IRI и просветов под рейкой обработку результатов измерения следует проводить для отрезков участка длиной 100 м, а для метода амплитуд высотных отметок точек профиля для отрезков длиной 300-400 м.
ДП должен быть сертифицирован Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии и внесен в реестр средств измерений. Поверка ДП, проведение измерений и получение их результатов должны проводиться в соответствии с методиками, утвержденными при сертификации ДП.
Приложение В (справочное) Устройство земляного полотна, устройство оснований и покрытий из щебня (гравия), песка, песчано-гравийных и песчано-щебеночных смесей при армировании геосинтетическими материалами
В.1 При устройстве прослоек из геосинтетических материалов (ГМ) в применяемые технологии дополнительно вводят следующие операции:
транспортирование, распределение по участку геосинтетиков, их укладка и, при необходимости, соединение методом сшивания или сварки полотен;
В.2 Подготовка подстилающего прослойку грунта состоит из профилирования его поверхности и уплотнения. Коэффициент уплотнения грунта должен соответствовать нормативным требованиям, поверхность не должна иметь колеи, ям и других неровностей глубиной более 5 см.
При устройстве прослойки из геосинтетиков в основании насыпи, сложенном слабыми грунтами, подготовка может не проводиться, если отсутствует опасность повреждения полотен. При наличии глубокой колеи или ям их засыпают грунтом и планируют автогрейдером или бульдозером. Кустарник, деревья вырубают и спиливают на одном уровне с поверхностью. В этом случае корчевку пней допускается не проводить. Если в момент производства работ на участке имеются поверхностные воды, то отсыпают выравнивающий песчаный слой.
В.3 Рулоны геосинтетиков транспортируют к месту производства работ непосредственно перед укладкой и распределяют по длине участка работ через расстояние, соответствующее длине полотна в рулоне. Если доступ к стройплощадке затруднен из-за условий движения транспорта, должны быть предприняты специальные меры по организации на период строительства временных подъездных путей. В удобном месте, близко к объекту проведения работ, должны быть устроены рабочая площадка и площадка складирования, на которых осуществляются хранение и подготовка ГМ к укладке.