Действующий
"информационное обеспечение реализации мероприятий Программы, подготовку и распространение аналитических материалов о ходе реализации мероприятий Программы, проведение презентации, выставок и форумов.";
совершенствование системы получения информации о происшествиях на транспорте и нарушениях законодательства Российской Федерации в сфере транспортной безопасности;
выполнение мероприятий, направленных на повышение технического и ресурсного оснащения Федеральной службы по надзору в сфере транспорта для осуществления функций государственного контроля и надзора.
Результатом реализации подпрограммы станет повышение уровня защищенности населения на транспорте за счет развития средств и эффективных систем надзора в сфере транспорта.
Для достижения поставленной цели и решения задач подпрограммы предусматривается реализация системы мероприятий организационного характера, сгруппированных по основным направлениям и задачам.
Для выполнения мероприятий, направленных на повышение технического и ресурсного оснащения Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в целях осуществления функций государственного контроля и надзора, предусматривается:
создание Единой информационно-аналитической системы Федеральной службы по надзору в сфере транспорта;
Замена физически и морально устаревших единиц техники позволит активно и своевременно реагировать на нарушение законодательства Российской Федерации в части транспортной безопасности, а также на предупреждение и ликвидацию чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.
Для нужд государственного морского и речного надзора предполагается покупка судов, предназначенных для контроля условий на внутренних водных путях, а также для обеспечения контрольно-надзорной деятельности, - приобретение в 2013-2015 годах 140 единиц техники.
Оснащение патрульными вертолетами необходимо для предотвращения несанкционированных полетов воздушных судов и летательных аппаратов авиации общего назначения, выявления и прекращения деятельности незарегистрированных аэродромов и посадочных площадок.
Научно-техническое обеспечение реализации подпрограммы предусматривает проведение работ по исследованию в области развития технических и технологических средств подготовки специалистов в отраслевых учебных заведениях, использование инновационных технологий в образовательном процессе, создание новых технологий и оборудования в сфере развития транспортной безопасности, совершенствование действующего методического и методологического обеспечения процедур осуществления надзора, контроля и наложения санкций в области транспортной безопасности.".
Финансирование мероприятий Программы предусматривается осуществлять за счет средств федерального бюджета, бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников.
Необходимые объемы финансирования мероприятий Программы по строительству и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры определены в соответствии с проектной документацией и с учетом объектов-аналогов.
Общий объем финансирования Программы рассчитан в ценах соответствующих лет и составляет 11458,6 млрд. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета - 4737,2 млрд. рублей (41,5 процента общего объема финансирования), бюджетов субъектов Российской Федерации - 50,3 млрд. рублей (0,4 процента) и внебюджетных источников - 6669,2 млрд. рублей (58 процентов).
"представление в установленном порядке в 2015 году предложений по проектированию объектов государственной собственности Российской Федерации, завершение строительства которых планируется после реализации Программы.";
"Органом текущего управления реализацией Программы является федеральное казенное учреждение "Дирекция государственного заказчика по реализации федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России", которое может выполнять функции государственного заказчика по общепрограммным мероприятиям Программы, за исключением предоставления субсидий автономной некоммерческой организации "Транспортная дирекция Олимпийских игр", реконструкции и перепланировки административного здания, расположенного в г. Москве, ул. Рождественка, д. 1, строение 1, а также осуществления расходов на информационное обеспечение реализации мероприятий Программы, подготовки и распространения аналитических материалов, в том числе проведения выставок и форумов. Для повышения эффективности текущего управления Программой и контроля за ходом реализации ее мероприятий предлагается создать информационно-аналитическую систему.";
"Приложение N 1
к федеральной целевой программе
"Развитие транспортной системы
России (2010-2015 годы)"
(в редакции постановления
Правительства РФ
от 30 декабря 2011 г. N 1201)
к федеральной целевой программе
"Развитие транспортной системы
России (2010-2015 годы)"
(в редакции постановления
Правительства РФ
от 30 декабря 2011 г. N 1201)
Целевые индикаторы и показатели федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)"
Единица измерения | 2009 год | 2010-2015 годы - всего | В том числе | ||||||
2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год*(1) | ||||
| Целевые индикаторы*(2) | |||||||||
| Транспортная подвижность населения | км на 1 человека в год | 6804 | - | 7154 | 7167 | 7596 | 7661 | 7945 | 8616 |
| Экспорт транспортных услуг | млрд. долларов США | 12,5 | - | 13,1 | 13,5 | 14 | 14,7 | 15,2 | 23,4 |
| Прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в отчетном году | единиц | - | 2309 | - | 210 | 230 | 250 | 286 | 1333 |
| Объем перевалки грузов в российских морских портах | млн. тонн в год | 496,4 | - | 526 | 530 | 580 | 640 | 685 | 774 |
| Доля протяженности участков сети железных дорог, на которых имеются ограничения пропускной и провозной способности | процентов | 7,8 | - | 6,4 | 5,4 | 4,7 | 4,2 | 3,7 | 0,5 |
| Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям | процентов | 39,6 | - | 38,57 | 38,68 | 41,33 | 45,43 | 52,63 | 62,45 |
| Протяженность (доля) внутренних водных путей, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации*(1) | тыс. км процентов | 4,9 ------- 75 | - | 4,9 ------- 75 | 4,9 ------- 75 | 4,9 ------- 75 | 4,9 ------- 75 | 4,9 ------- 75 | 0,9 ------- 14 |
| Целевые индикаторы и показатели подпрограмм | |||||||||
| Развитие экспорта транспортных услуг | |||||||||
| Прирост объема транзитных перевозок*(3) | млн. тонн в год | - | 12,6 | 5,5 | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,2 | 2,6 |
| Количество трансферных пассажиров в аэропортах - хабах | млн. пассажиров в год | 0,1 | - | 0,2 | 0,2 | 0,3 | 0,5 | 1 | 2,5 |
| Количество проектов, подготовленных к реализации на условиях государственно-частного партнерства | единиц | - | 25 | 2 | 2 | 3 | 5 | 6 | 7 |
| Железнодорожный транспорт*(4) | |||||||||
| Пассажирооборот | млрд. пасс.-км | 179,2 | - | 138,5 | 139 | 139,2 | 139,2 | 140 | 188,7 |
| Грузооборот | млрд. ткм | 2259,7 | - | 2501,1 | 2069,7 | 2140 | 2215,9 | 2276,8 | 2677 |
| Объем перевозок контейнеров | млн. единиц в 20-футовом эквиваленте | 2,1 | - | 2,12 | 2,47 | 2,66 | 2,85 | 3,06 | 3,9 |
| Объем перевозок грузов в транзитном сообщении | млн. тонн | 22,5 | - | 27,5 | 28,9 | 30,5 | 32,2 | 33,8 | 40,3 |
| Объем перевозок контейнеров в транзитном сообщении | млн. единиц в 20-футовом эквиваленте | 0,19 | - | 0,16 | 0,15 | 0,18 | 0,21 | 0,24 | 0,52 |
| Скорость доставки грузов | км в сутки | 290 | - | 274 | 290,5 | 290,9 | 291,3 | 292 | 305 |
| в том числе контейнеров в транзитном сообщении | -"- | 711 | - | 714,3 | 718,5 | 725 | 732,2 | 742,2 | 950 |
| Ввод в эксплуатацию новых железнодорожных линий | км | - | 3109,5 | - | - | 2,8 | 450,4 | - | 2656,3 |
| Ввод в эксплуатацию дополнительных главных путей | -"- | 282 | 3168 | 156,2 | - | 16,5 | 14,9 | - | 2980,4 |
| Электрификация железнодорожных линий | -"- | 247 | 2745 | - | - | - | - | - | 2745 |
| Обновление парка локомотивов | единиц | 355 | 9926 | 1220 | 1380 | 985 | 828 | 745 | 4768 |
| Обновление парка грузовых вагонов | тыс. единиц | 23,6 | 343,3 | 39,1 | 19,8 | 36,2 | 28,9 | 31,4 | 187,9 |
| Обновление парка пассажирских вагонов | единиц | 845 | 7894 | 581 | 447 | 445 | 445 | 700 | 5276 |
| Обновление парка мотор-вагонного подвижного состава | -"- | 1121 | 6574 | 686 | 518 | 512 | 512 | 512 | 3834 |
| Автомобильные дороги | |||||||||
| Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям*(5) | км | 19894 | - | 19545 | 19702 | 21064 | 23217 | 26923 | 31982 |
| Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки | -"- | 13379 | - | 14898 | 15455 | 15888 | 16190 | 16724 | 17458 |
| Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки | процентов | 26,6 | - | 29,08 | 30,56 | 31,53 | 32,31 | 33,72 | 33,53 |
| Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, на которых будут устранены ограничения пропускной способности | км | - | 6187 | 397,3 | 300,7 | 288,8 | 373 | 540,5 | 4286,7 |
| Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, обеспечивающих пропуск транспортных средств с нагрузкой на наиболее загруженную ось 11,5 тонн, в отчетном году | км | - | 13530 | 550 | 510 | 700 | 910 | 1380 | 9480 |
| Прирост протяженности линий искусственного электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения, в отчетном году | тыс. пог. м | - | 3557 | - | 350 | 360 | 371 | 383 | 2093 |
| Количество дорожно-транспортных происшествий на сети дорог федерального, регионального и межмуниципального значения на 1 тыс. автотранспортных средств из-за сопутствующих дорожных условий | единиц / 1000 автомобилей | - | - | 1,389 | 1,385 | 1,392 | 1,388 | 1,368 | 1,16 |
| Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения | км | 410 | 7828,6 | 411,9 | 298,7 | 347,9 | 456 | 617,6 | 5696,5 |
тыс.  | - | 141182 | 6775 | 5287 | 6207 | 7174 | 10948 | 104791 | |
км, в однополосном исчислении | - | 40337,4 | 1936,1 | 1510,5 | 1772,8 | 2049,6 | 3128,4 | 29940 | |
| Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, предусматривающие федеральное софинансирование | км | 2512 | 3641 | 73 | 552 | 485 | 448 | 414 | 1669 |
| Морской транспорт | |||||||||
| Дедвейт морского транспортного флота, контролируемого Россией | млн. дедвейт-тонн | 16,7 | 18,5 | 19 | 19,4 | 19,8 | 20,3 | 22,6 | |
| Дедвейт морского транспортного флота под российским флагом | -"- | 5,6 | 5,5 | 5,8 | 6,1 | 6,4 | 6,7 | 14,6 | |
| Количество построенных судов, работающих на социально значимых маршрутах | единиц | - | 21 | - | - | 4 | 4 | - | 13 |
| Прирост производственной мощности российских портов*(6) | млн. тонн в год | 32 | 454 | 30,2 | 83,6 | 46 | 57 | 63 | 174,2 |
| Пополнение транспортного флота | тыс. дедвейт-тонн | 1904,3 | 7930,7 | 1438,4 | 607,6 | 630,6 | 685 | 1547,2 | 3021,9 |
| Поставки судов обеспечивающего флота | единиц | 12 | 65 | 14 | 7 | 4 | 3 | 3 | 34 |
| Внутренний водный транспорт | |||||||||
| Доля судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию безопасности и имеющих опасный уровень безопасности*(7) | процентов | 3,6 | - | 2,4 | 2,4 | 2,4 | 2,1 | 1,2 | - |
| Доля судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию, имеющих неудовлетворительный уровень безопасности | -"- | 22,2 | - | 21,3 | 21,3 | 21,3 | 19,8 | 18 | 9 |
| Поставки судов обслуживающего флота | единиц | 6 | 352 | - | 1 | 8 | 12 | 12 | 319 |
| Пополнение транспортного флота | -"- | 14 | 110 | 1 | 4 | 12 | 12 | 13 | 68 |
| Гражданская авиация | |||||||||
| Авиационная подвижность населения | пасс.-км. на 1 жителя России в год | 936 | - | 1017 | 1149 | 1223 | 1307 | 1401 | 1454 |
| Количество пассажиров, перевезенных воздушными судами местных авиалиний | млн. пассажиров в год | 1,72 | - | 1,842 | 2,13 | 2,352 | 2,524 | 2,630 | 2,65 |
| Количество трансферных авиапассажиров на стыковках международных рейсов и международных/ внутренних рейсов*(8) | -"- | 0,148 | - | 0,202 | 0,856 | 1,425 | 2,017 | 2,445 | 3,079 |
| Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос во внутрироссийских узловых аэропортах | единиц | 1 | 17 | - | 1 | - | 4 | 2 | 10 |
| Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос на аэродромах, обеспечивающих связность опорной сети аэропортов | единиц | 6 | 73 | 1 | 5 | 1 | 1 | 5 | 60 |
| Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос на крупных международных узловых аэропортах | -"- | 1 | 11 | - | - | - | 2 | 1 | 8 |
| Обновление парка воздушных судов (самолеты) | -"- | 59 | 678 | 36 | 40 | 41 | 42 | 45 | 474 |
| Приобретение воздушных судов для учебных заведений | -"- | 30 | 184 | 7 | 20 | 21 | 40 | 24 | 72 |
| Поставки тренажеров для учебных заведений | -"- | 10 | 109 | 16 | 20 | 12 | 6 | 10 | 45 |
| Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос на аэродромах в учебных заведениях гражданской авиации | -"- | - | 3 | - | 1 | - | 1 | - | 1 |
| Государственный контроль и надзор в сфере транспорта | |||||||||
| Уровень оснащенности надзорного органа техническими средствами | процентов | 95 | - | - | - | 45 | 55 | 65 | 95 |
| Снижение количества событий, связанных с нарушением правил безопасности движения на автомобильном транспорте | -"- | 54 | - | - | - | 100 | 95 | 89 | 54 |
| Снижение количества аварийных происшествий на транспорте (по видам транспорта): | -"- | 84,3 | - | - | - | 100 | 96,8 | 93,5 | 84,3 |
| железнодорожный транспорт | -"- | 90 | - | - | - | 100 | 98 | 96 | 90 |
| автомобильный транспорт | -"- | 69 | - | - | - | 100 | 93 | 86 | 69 |
| гражданская авиация (относительно количества полетов) | процентов | 88 | - | - | - | 100 | 98 | 96 | 88 |
| морской и речной транспорт | -"- | 90 | - | - | - | 100 | 98 | 96 | 90 |
| Количество технических средств (патрульные суда, вертолеты и пр.) | единиц | 148 | - | - | - | - | 17 | 27 | 27 |
*(1) Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.