участвовать в проведении мероприятий по повышению классной квалификации летного состава и офицеров боевого управления;

систематически проверять обеспеченность летного состава штурманским снаряжением, авиационными и топографическими картами, необходимой литературой (пособиями), и принимать меры по своевременному устранению выявленных недостатков;

готовить и своевременно обновлять справочные данные и базы данных, необходимые для планирования и выполнения полетов (ведения боевых действий), а также для работы на объектах АСУ и наземного автоматизированного комплекса подготовки полетных заданий;

вести карту навигационной обстановки и рабочую карту на район полетов (боевых действий) авиационной части;

организовывать и контролировать проверку бортовых и наручных часов летного состава;

своевременно доводить изменения аэронавигационных данных по аэродромам, воздушным трассам и в системе органов управления воздушным движением - до летного состава в части касающейся;

заблаговременно разрабатывать аэродромные схемы для опубликования в документах аэронавигационной информации и следить за их соответствием фактическому состоянию аэродрома базирования;

вести отчетную документацию по основным видам работ штурманской службы авиационной части;

обобщать опыт работы штурманской службы и внедрять передовой опыт в практическую деятельность подразделений и экипажей авиационной части;

знать состояние ПНК (ПНО) ВС авиационной части, постоянно проводить работу по оценке точностных показателей ПНК (ПНО) и специального оборудования ВС, принимать меры по приведению его в соответствие с тактико-техническими характеристиками;

лично выполнять полеты, осваивать новые ВС (АК) и способы их боевого применения.

22. Старший штурман авиационной части (штурман отдельной авиационной эскадрильи) имеет право:

давать указания личному составу авиационной части по вопросам штурманской подготовки, штурманского обеспечения полетов (боевых действий), обеспечения безопасности полетов в штурманском отношении, контролировать исполнение указаний;

запрещать полеты до авиационной эскадрильи (звена, отряда) включительно при неудовлетворительной штурманской подготовке к полету или грубых нарушениях правил выполнения полетов с последующим докладом командиру авиационной части;

отстранять от полетов летный состав до командира авиационной эскадрильи (звена, отряда) включительно в случаях его неудовлетворительной штурманской подготовки к полетам или нарушения мер безопасности полетов в штурманском отношении;

отстранять от управления полетами лиц ГРП, ПУ авиационной части полетами при их неудовлетворительной подготовке к управлению полетами по вопросам штурманского обеспечения.

23. Старший штурман авиационной части, обеспечивающей перелет (перегонку) ВС, обязан:

своевременно доводить изменения аэронавигационных данных по аэродромам, воздушным трассам и в системе органов управления воздушным движением - до перелетающих экипажей в части касающейся;

следить за соответствием аэродромных схем, опубликованных в документах аэронавигационной информации, инструкции по производству полетов в районе аэродрома и фактическому состоянию аэродрома;

при изменении полетного задания перелетающих экипажей организовывать штурманскую подготовку и осуществлять контроль готовности их к полету.

24. Старший штурман авиационной части, обеспечивающей перелет (перегонку) ВС, имеет право давать указания по вопросам штурманской подготовки к полету летному составу, прибывшему на аэродром.

25. Штурман авиационной части в своей деятельности руководствуется обязанностями и правами, разрабатываемыми старшим штурманом и утвержденными командиром авиационной части (в отсутствие старшего штурмана исполняет его обязанности).

26. Штурман-программист авиационной части отвечает за подготовку исходных данных, составление и ввод программ полета, подготовку летного состава по основам программирования и профессиональную подготовку техников-прошивальщиков.

Штурман-программист авиационной части обязан:

в совершенстве знать устройство и работу ПНК, а также теорию решения задач навигации и боевого применения;

точно и в установленные сроки определять исходные данные для разработки программ полета, составлять и вводить в ПНК программы неавтоматизированным способом и с помощью НАК ППЗ;

разрабатывать и реализовывать мероприятия по сокращению сроков подготовки программ полета;

вести рабочую карту штурмана-программиста авиационной части, накапливать необходимые данные для программирования полетов, систематически проверять полноту и достоверность оперативной, неоперативной и постоянной информации, вести учет введенных программ по каждому ВС и при замене соответствующих блоков своевременно вносить изменения в программу полета;

вести учет, контроль и анализировать качество проведения юстировочных работ на каждом ВС, своевременно докладывать старшему штурману (штурману) авиационной части о нарушениях в проведении юстировочных работ, недостатках, об их полноте и качестве, истечении сроков юстировки;

обучать техников-прошивальщиков работе на аппаратуре ввода программ полета в ПНК;

контролировать правильность ввода программ;

проводить занятия с летным составом по программированию полета и выполнению юстировочных работ;

анализировать работу ПНК и экипажей в полете по данным контрольно-регистрирующей аппаратуры;

готовить исходные установочные данные для рабочего места старшего штурмана авиационной части в АСУ;

изучать и использовать штатную и придаваемую вычислительную технику в интересах штурманской службы авиационной части;

периодически руководить полетами на авиационном полигоне (площадке десантирования);

лично выполнять полеты.

При отсутствии в авиационной части штатного штурмана-программиста решением командира авиационной части его обязанности возлагаются на штурмана авиационной части или одного из штурманов подразделений.

27. Штурман авиационной эскадрильи руководит работой штурманов звеньев (отрядов) и экипажей по своей специальности, отвечает за боевую готовность экипажей авиационной эскадрильи, качество их штурманской подготовки и обеспечение безопасности полетов в штурманском отношении.

28. Штурман авиационной эскадрильи обязан:

готовить и докладывать командиру авиационной эскадрильи расчеты и предложения по выполнению боевых вылетов (полетов) и подготовки летного состава к ним;

принимать участие в составлении планов летной подготовки экипажей, плановых таблиц полетов авиационной эскадрильи, планов и расписаний занятий по командирской подготовке, добиваться соответствия уровня штурманской подготовки летного состава стоящим перед авиационной эскадрильей задачам;

знать район полетов (боевых действий), ВС (АК), состоящие на вооружении авиационной эскадрильи, и их боевые возможности;

знать уровень штурманской подготовки экипажей, проводить работу по ее совершенствованию и повышению классной квалификации летного состава авиационной эскадрильи;

готовить и проводить занятия с летным составом по навигации и боевому применению, по изучению ПНК (ПНО), специального оборудования и их использованию в полете, по отработке навыков работы экипажей с оборудованием в кабинах ВС (на тренажерах) и по выполнению штурманских расчетов;

уметь оценивать навигационную и тактическую обстановку на земле и в полете;

доводить до летного состава авиационной эскадрильи указания старшего штурмана авиационной части на полеты по навигации и боевому применению, выполнять необходимые расчеты, детализирующие порядок выполнения поставленной задачи с учетом ее особенностей и уровня штурманской подготовки экипажей авиационной эскадрильи;

контролировать ход и качество штурманской подготовки экипажей авиационной эскадрильи к полетам, полноту и правильность разработки штурманского плана полета, уяснения порядка выполнения полетного задания, комплексного применения средств навигации и боевого применения, мер по обеспечению безопасности полета в штурманском отношении;

организовывать и контролировать подготовку экипажей и полетной документации к действиям по типовым (закрепленным) объектам;

проводить контроль готовности к полетам в штурманском отношении экипажей заместителей командира авиационной эскадрильи, командиров авиационных звеньев (отрядов) и экипажей, выполняющих наиболее сложные полетные задания;