4.2.2. Окрашенная поверхность листов и деталей должна быть устойчива к истиранию. Прочность цветного покрытия, измеряемая количеством израсходованного при истирании кварцевого песка, должна быть не менее 3 кг.

4.3. Маркировка

4.3.1. На лицевой поверхности перекрываемой части листов и деталей должны быть нанесены:

- товарный знак или наименование предприятия-изготовителя;

- обозначение профиля листа (сокращенное обозначение детали), а на листах профиля 54/200 также толщина;

- номер партии.

4.3.2 Качество маркировки должно быть таким, чтобы исключалась возможность оспорить ее содержание.

4.4. Упаковка

4.4.1. Листы и детали поставляют без упаковки.

4.4.2. В районы Крайнего Севера и труднодоступные районы листы и детали должны поставляться в упакованном виде или в специализированных кассетах, а также, по согласованию с МПС, в универсальных крупнотоннажных контейнерах. Тара и упаковка - по ГОСТ 15846.

5. Пожарно-техническая характеристика

Асбестоцементные волнистые листы и детали к ним относятся к группе негорючих строительных материалов по ГОСТ 30244.

6. Правила приемки

6.1. Каждая партия листов и деталей должна быть принята службой технического контроля предприятия-изготовителя в соответствии с требованиями настоящего стандарта.

6.2. Правила приемки - по ГОСТ 30301 со следующим дополнением. Партию листов (деталей) принимают, если при проведении приемосдаточных испытаний по прочности на истирание цветного покрытия и состоянию окрашенной поверхности каждое изделие, отобранное для контроля, удовлетворяет требованиям настоящего стандарта.

6.3. При приемочном контроле предприятие-изготовитель может проводить приемосдаточные испытания по показателю испытательной планочной нагрузки вместо сосредоточенной штамповой нагрузки.

Значения испытательной планочной нагрузки приведены в приложении Б.

6.4. При проведении инспекционных проверок и контроля потребителем порядок отбора листов и деталей, число отбираемых изделий (объем выборки) и оценка результатов контроля - по ГОСТ 30301.

6.5. Предприятие-изготовитель должно сопровождать каждую поставку листов и деталей документом о качестве, в котором указывают:

- наименование и адрес предприятия-изготовителя;

- условное обозначение листов (деталей);

- номер партии и дату изготовления;

- количество листов и деталей каждой партии в поставке;

- результаты испытаний каждой партии;

- обозначение настоящего стандарта.

7. Методы контроля

7.1. Методы контроля - по ГОСТ 8747 и настоящему стандарту.

7.2. Длину деталей измеряют следующим образом:

- коньковых и упрощенных коньковых деталей - вдоль оси раструбной части;

- равнобокой угловой детали - вдоль одной из боковых кромок;

- лотковой детали - вдоль оси детали.

7.3. Ширину коньковых и упрощенных коньковых деталей измеряют один раз посередине детали с использованием прямоугольных упоров; ширину равнобокой угловой детали и лотковой детали - у обеих торцевых кромок на расстоянии 30-50 мм от кромки.

Каждое измерение должно быть в пределах допускаемых отклонений.

7.4. Высоту каждой рядовой волны и перекрывающей волны коньковых деталей измеряют с торцевой стороны волнистой части.

7.5. Испытание сосредоточенной штамповой нагрузкой следует проводить для листов:

- профиля 40/150 - по схеме с двумя пролетами с расстоянием между опорами l, равным мм в осях;

- профиля 54/200 - по схеме с одним пролетом с расстоянием между опорами l, равным мм в осях.

7.6. Величина предела прочности при изгибе отдельного образца не должна быть ниже нормативной, указанной в таблице 4, более чем на 10%.

При испытании прочности листов испытательной планочной нагрузкой листы следует испытывать по схеме в соответствии с чертежом 12 ГОСТ 8747.

7.7. При определении ударной вязкости необходимо использовать, в зависимости от вида детали, прокладки, маятник и пояс шкалы копра в соответствии с таблицей 5.

┌─────────────┬──────────────┬─────────────┬─────────────┬──────────────┐
│ Сокращенное │ Номинальная  │ Поле шкалы  │   Толщина   │    Масса     │
│ обозначение │   толщина    │    копра    │металлических│ маятника, г  │
│   детали    │  детали, мм  │             │прокладок под│     +-2      │
│             │              │             │   опорами   │              │
│             │              │             │  копра, мм  │              │
│             │              │             │    +-0,3    │              │
├─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────────┤
│    КС-1     │     7,5      │      Б      │     17      │     291      │
│    КС-2     │              │             │             │              │
├─────────────┤              │             ├─────────────┤              │
│    КУ-1     │              │             │     14      │              │
│    КУ-2     │              │             │             │              │
├─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────────┤
│    УКС-1    │     5,8      │      А      │      9      │     163      │
│    УКС-2    │              │             │             │              │
├─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────────┤
│    УКУ-1    │     7,5      │      Б      │      8      │     291      │
│    УКУ-2    │              │             │             │              │
├─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────────┤
│     PC      │     5,8      │      А      │      9      │     163      │
├─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────────┤
│     РУ      │     7,5      │      Б      │      8      │     291      │
├─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────────┤
│     ЛС      │     5,8      │      А      │      9      │     163      │
├─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────────┤
│     ЛУ      │     7,5      │      Б      │      8      │     291      │
└─────────────┴──────────────┴─────────────┴─────────────┴──────────────┘

8. Транспортирование и хранение

8.1. Транспортирование

8.1.1. Транспортирование листов и деталей производится транспортом любого вида с соблюдением Правил перевозок грузов, установленных для транспорта данного вида, и требований другой документации, утвержденной в установленном порядке.

Транспортирование листов и деталей железнодорожным транспортом производится на платформах, в полувагонах и крытых вагонах. При этом их размещение и крепление должно производиться в соответствии с ГОСТ 22235 и Техническими условиями погрузки и крепления грузов, утвержденными МПС.

8.1.2. Транспортирование листов и деталей осуществляют в пакетированном виде:

- в специализированных кассетах и других средствах пакетирования;

- в деревянных решетчатых ящиках по ГОСТ 10198;

- в транспортных пакетах, сформированных с использованием деревянных прокладок или поддонов. В качестве обвязок применяют стальную ленту по ГОСТ 3560 или проволоку по ГОСТ 3282. Количество обвязок, их сечение, размеры подкладок и поддонов устанавливаются соответствующими нормативными документами.