Действующий
7.6. Величина предела прочности при изгибе отдельного образца не должна быть ниже нормативной, указанной в таблице 4, более чем на 10%.
При испытании прочности листов испытательной планочной нагрузкой листы следует испытывать по схеме в соответствии с чертежом 12 ГОСТ 8747.
7.7. При определении ударной вязкости необходимо использовать, в зависимости от вида детали, прокладки, маятник и пояс шкалы копра в соответствии с таблицей 5.
┌─────────────┬──────────────┬─────────────┬─────────────┬──────────────┐
│ Сокращенное │ Номинальная │ Поле шкалы │ Толщина │ Масса │
│ обозначение │ толщина │ копра │металлических│ маятника, г │
│ детали │ детали, мм │ │прокладок под│ +-2 │
│ │ │ │ опорами │ │
│ │ │ │ копра, мм │ │
│ │ │ │ +-0,3 │ │
├─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────────┤
│ КС-1 │ 7,5 │ Б │ 17 │ 291 │
│ КС-2 │ │ │ │ │
├─────────────┤ │ ├─────────────┤ │
│ КУ-1 │ │ │ 14 │ │
│ КУ-2 │ │ │ │ │
├─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────────┤
│ УКС-1 │ 5,8 │ А │ 9 │ 163 │
│ УКС-2 │ │ │ │ │
├─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────────┤
│ УКУ-1 │ 7,5 │ Б │ 8 │ 291 │
│ УКУ-2 │ │ │ │ │
├─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────────┤
│ PC │ 5,8 │ А │ 9 │ 163 │
├─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────────┤
│ РУ │ 7,5 │ Б │ 8 │ 291 │
├─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────────┤
│ ЛС │ 5,8 │ А │ 9 │ 163 │
├─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────────┤
│ ЛУ │ 7,5 │ Б │ 8 │ 291 │
└─────────────┴──────────────┴─────────────┴─────────────┴──────────────┘
8.1.1. Транспортирование листов и деталей производится транспортом любого вида с соблюдением Правил перевозок грузов, установленных для транспорта данного вида, и требований другой документации, утвержденной в установленном порядке.
Транспортирование листов и деталей железнодорожным транспортом производится на платформах, в полувагонах и крытых вагонах. При этом их размещение и крепление должно производиться в соответствии с ГОСТ 22235 и Техническими условиями погрузки и крепления грузов, утвержденными МПС.
8.1.3. Габаритные размеры пакетов не должны превышать по длине 1950 мм, по ширине 1350 мм, по высоте 1880 мм, масса пакета не должна быть более 5000 кг.
8.1.4. Транспортные пакеты должны быть маркированы в соответствии с ГОСТ 14192 с указанием основных, дополнительных и информационных подписей, выполненных на самом пакете или ярлыке, надежно прикрепляемом к пакету.
8.1.5. Допускается транспортировать листы стопами в непакетированном виде в крытых железнодорожных вагонах и автомобилях.
При погрузке в крытые железнодорожные вагоны число листов в штабеле, состоящем из одной или более стоп, не должно превышать:
8.2.1. Хранение листов и деталей у изготовителя должно осуществляться в соответствии с технологическим регламентом, утвержденным в установленном порядке, с соблюдением требований техники безопасности и сохранности продукции.
8.2.2. Транспортные пакеты при хранении у потребителя могут быть установлены друг на друга в штабели.
Стопы пакетированных листов должны храниться у потребителя на поддонах (подкладках). Стопы вместе с поддонами (подкладками) могут быть установлены друг на друга в штабеля.
8.2.3. Установка транспортных пакетов или стоп с поддонами (подкладками) друг на друга должна осуществляться в соответствии с правилами техники безопасности. При этом общая высота штабеля из транспортных пакетов не должна превышать 3,5 м, а из стоп - 2,5 м.
8.2.4. При погрузочно-разгрузочных, транспортно-складских и других работах не допускаются удары по листам и деталям и их сбрасывание с какой бы то ни было высоты; грузозахватные устройства должны иметь защитные приспособления (прокладки), исключающие возможность повреждения изделий.
9.1. При применении листов и деталей следует руководствоваться проектной документацией, утвержденной в установленном порядке.
┌──────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┐
│ Вид листа │ Назначение листа │
├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┤
│40/150 8-волновый │Устройство чердачных кровель и стеновых│
│40/150 7-волновый │ограждений жилых, общественных и│
│ │сельскохозяйственных зданий │
├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┤
│54/200 толщиной 6,0 мм │Устройство чердачных кровель и стеновых│
│ │ограждений жилых, общественных,│
│ │сельскохозяйственных и производственных│
│ │зданий │
├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┤
│54/200 толщиной 7,5 мм │Устройство бесчердачных кровель и стеновых│
│ │ограждений производственных зданий и│
│ │сооружений │
└──────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┘
┌──────────────────────────────┬────────────────────────────────────────┐
│Сокращенное обозначение детали│ Назначение детали │
├──────────────────────────────┼────────────────────────────────────────┤
│КС-1, КС-2, КУ-1, КУ-2, УКС-1,│Устройство коньков │
│УКС-2, УКУ-1, УКУ-2 │ │
├──────────────────────────────┼────────────────────────────────────────┤
│PC, РУ │Обрамление выступов над кровлей и углов│
│ │стен │
├──────────────────────────────┼────────────────────────────────────────┤
│ЛС, ЛУ │Устройство стендов и деформационных швов│
│ │покрытий и стен │
└──────────────────────────────┴────────────────────────────────────────┘
┌───────────────────────────────────┬───────────────────────────────────┐
│ Вид листа │ Масса, кг │
├───────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│40/150 7-волновый │ 23,2 │
├───────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│40/150 8-волновый │ 26,1 │
├───────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│54/200 толщиной 6,0 мм │ 26,0 │
├───────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│54/200 толщиной 7,5 мм │ 35,0 │
└───────────────────────────────────┴───────────────────────────────────┘
┌───────────────────────────────────┬───────────────────────────────────┐
│ Сокращенное обозначение детали │ Масса, кг │
├───────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│КС-1, КС-2, КУ-1, КУ-2 │ 8,0 │
├───────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│УКС-1, УКС-2 │ 4,9 │
├───────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│УКУ-1 │ 7,5 │
├───────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│УКУ-2 │ 7,4 │
├───────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│PC │ 14,3 │
├───────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│РУ │ 14,7 │
├───────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│ЛС │ 8,0 │
├───────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│ЛУ │ 11,4 │
└───────────────────────────────────┴───────────────────────────────────┘
Примечание - Значения массы листов и деталей получены расчетным путем, исходя из влажности 12%, являются ориентировочными и не могут быть использованы в качестве нормативных.
┌─────────────────┬─────────────────┬─────────────────┬─────────────────┐
│ Профиль листа │ Ширина, мм │ Толщина, мм │ Испытательная │
│ │ │ │ планочная │
│ │ │ │ нагрузка, кН │
│ │ │ │ (кгс) │
├─────────────────┼─────────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│ 40/150 │ 980 │ 5,8 │ 2,60 (260) │
├─────────────────┼─────────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│ 40/150 │ 1130 │ 5,8 │ 3,00 (300) │
├─────────────────┼─────────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│ 54/200 │ 1125 │ 6,0 │ 4,90 (490) │
├─────────────────┼─────────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│ 54/200 │ 1125 │ 7,5 │ 5,25 (525) │
└─────────────────┴─────────────────┴─────────────────┴─────────────────┘