Действующий
6.4. При проведении инспекционных проверок и контроля потребителем порядок отбора листов и деталей, число отбираемых изделий (объем выборки) и оценка результатов контроля - по ГОСТ 30301.
6.5. Предприятие-изготовитель должно сопровождать каждую поставку листов и деталей документом о качестве, в котором указывают:
7.3. Ширину коньковых и упрощенных коньковых деталей измеряют один раз посередине детали с использованием прямоугольных упоров; ширину равнобокой угловой детали и лотковой детали - у обеих торцевых кромок на расстоянии 30-50 мм от кромки.
7.4. Высоту каждой рядовой волны и перекрывающей волны коньковых деталей измеряют с торцевой стороны волнистой части.
мм в осях;
мм в осях.
7.6. Величина предела прочности при изгибе отдельного образца не должна быть ниже нормативной, указанной в таблице 4, более чем на 10%.
При испытании прочности листов испытательной планочной нагрузкой листы следует испытывать по схеме в соответствии с чертежом 12 ГОСТ 8747.
7.7. При определении ударной вязкости необходимо использовать, в зависимости от вида детали, прокладки, маятник и пояс шкалы копра в соответствии с таблицей 5.
┌─────────────┬──────────────┬─────────────┬─────────────┬──────────────┐
│ Сокращенное │ Номинальная │ Поле шкалы │ Толщина │ Масса │
│ обозначение │ толщина │ копра │металлических│ маятника, г │
│ детали │ детали, мм │ │прокладок под│ +-2 │
│ │ │ │ опорами │ │
│ │ │ │ копра, мм │ │
│ │ │ │ +-0,3 │ │
├─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────────┤
│ КС-1 │ 7,5 │ Б │ 17 │ 291 │
│ КС-2 │ │ │ │ │
├─────────────┤ │ ├─────────────┤ │
│ КУ-1 │ │ │ 14 │ │
│ КУ-2 │ │ │ │ │
├─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────────┤
│ УКС-1 │ 5,8 │ А │ 9 │ 163 │
│ УКС-2 │ │ │ │ │
├─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────────┤
│ УКУ-1 │ 7,5 │ Б │ 8 │ 291 │
│ УКУ-2 │ │ │ │ │
├─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────────┤
│ PC │ 5,8 │ А │ 9 │ 163 │
├─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────────┤
│ РУ │ 7,5 │ Б │ 8 │ 291 │
├─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────────┤
│ ЛС │ 5,8 │ А │ 9 │ 163 │
├─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────────┤
│ ЛУ │ 7,5 │ Б │ 8 │ 291 │
└─────────────┴──────────────┴─────────────┴─────────────┴──────────────┘
8.1.1. Транспортирование листов и деталей производится транспортом любого вида с соблюдением Правил перевозок грузов, установленных для транспорта данного вида, и требований другой документации, утвержденной в установленном порядке.
Транспортирование листов и деталей железнодорожным транспортом производится на платформах, в полувагонах и крытых вагонах. При этом их размещение и крепление должно производиться в соответствии с ГОСТ 22235 и Техническими условиями погрузки и крепления грузов, утвержденными МПС.
8.1.3. Габаритные размеры пакетов не должны превышать по длине 1950 мм, по ширине 1350 мм, по высоте 1880 мм, масса пакета не должна быть более 5000 кг.
8.1.4. Транспортные пакеты должны быть маркированы в соответствии с ГОСТ 14192 с указанием основных, дополнительных и информационных подписей, выполненных на самом пакете или ярлыке, надежно прикрепляемом к пакету.
8.1.5. Допускается транспортировать листы стопами в непакетированном виде в крытых железнодорожных вагонах и автомобилях.
При погрузке в крытые железнодорожные вагоны число листов в штабеле, состоящем из одной или более стоп, не должно превышать:
8.2.1. Хранение листов и деталей у изготовителя должно осуществляться в соответствии с технологическим регламентом, утвержденным в установленном порядке, с соблюдением требований техники безопасности и сохранности продукции.
8.2.2. Транспортные пакеты при хранении у потребителя могут быть установлены друг на друга в штабели.
Стопы пакетированных листов должны храниться у потребителя на поддонах (подкладках). Стопы вместе с поддонами (подкладками) могут быть установлены друг на друга в штабеля.
8.2.3. Установка транспортных пакетов или стоп с поддонами (подкладками) друг на друга должна осуществляться в соответствии с правилами техники безопасности. При этом общая высота штабеля из транспортных пакетов не должна превышать 3,5 м, а из стоп - 2,5 м.
8.2.4. При погрузочно-разгрузочных, транспортно-складских и других работах не допускаются удары по листам и деталям и их сбрасывание с какой бы то ни было высоты; грузозахватные устройства должны иметь защитные приспособления (прокладки), исключающие возможность повреждения изделий.