Действующий
┌─────────────────────────────────┬─────────────────────────────────────┐
│ Класс транспортного средства │ К, см, не менее │
├─────────────────────────────────┼─────────────────────────────────────┤
│ I │ 35 │
├─────────────────────────────────┼─────────────────────────────────────┤
│ II, III │ 40 │
└─────────────────────────────────┴─────────────────────────────────────┘
┌──────────────────┬────────────────────────────────────────────────────┐
│ Класс │ I, см, не менее │
│ транспортного │ │
│ средства │ │
├──────────────────┼────────────────────────────────────────────────────┤
│ I-III │ 40-50 │
│ │(для классов I и II - 35 см над колесными кожухами и│
│ │ моторным отделением) │
└──────────────────┴────────────────────────────────────────────────────┘
Основные положения, касающиеся измерения усилия зажима дверей с механическим приводом (см. 5.6.5.6.2)
Закрывание двери с механическим приводом представляет собой динамический процесс. Когда движущаяся дверь наносит удар по препятствию, результатом этого является динамическое противодействующее усилие, характеристики которого (во времени) зависят от нескольких факторов (например, массы двери, ускорения, габаритов).
Ж.3.2).
Ж.2.1 Усилие закрытия F(t) является функцией времени и измеряется на замыкающихся краях двери (см.