(Действующий) Национальный стандарт Российской ФедерацииГОСТ Р 41.36- 2004(Правила...

Докипедия просит пользователей использовать в своей электронной переписке скопированные части текстов нормативных документов. Автоматически генерируемые обратные ссылки на источник информации, доставят удовольствие вашим адресатам.

Действующий
┌───────────────────┬────────────────┬──────────────────────────────────┐
│Класс транспортного│ F, не менее │ G,не менее │
│ средства │ │ │
│ │ ├─────────────────┬────────────────┤
│ │ │Сплошное сиденье │ Индивидуальное │
│ │ │ │ сиденье │
├───────────────────┼────────────────┼─────────────────┼────────────────┤
│ I, II │ 20,0 │ 22,5 │ 25 │
├───────────────────┼────────────────┤ │ │
│ III │ 22,5 │ │ │
└───────────────────┴────────────────┴─────────────────┴────────────────┘
1182 × 768 пикс.     Открыть в новом окне
Таблица Г.5
В сантиметрах
┌────────────────────┬────────────────────┬─────────────────────────────┐
│Класс транспортного │ Н, не менее │ I, не менее │
│ средства │ │ │
├────────────────────┼────────────────────┼─────────────────────────────┤
│ I │ 65 │40-50 (35 над колесными│
├────────────────────┼────────────────────┤кожухами и моторным│
│ II, III │ 68 │отделением) │
└────────────────────┴────────────────────┴─────────────────────────────┘
619 × 688 пикс.     Открыть в новом окне
Таблица Г.6
┌─────────────────────────────────┬─────────────────────────────────────┐
│ Класс транспортного средства │ К, см, не менее │
├─────────────────────────────────┼─────────────────────────────────────┤
│ I │ 35 │
├─────────────────────────────────┼─────────────────────────────────────┤
│ II, III │ 40 │
└─────────────────────────────────┴─────────────────────────────────────┘
1094 × 1169 пикс.     Открыть в новом окне
1294 × 1875 пикс.     Открыть в новом окне
1562 × 1531 пикс.     Открыть в новом окне
Таблица Г.7
┌──────────────────┬────────────────────────────────────────────────────┐
│ Класс │ I, см, не менее │
│ транспортного │ │
│ средства │ │
├──────────────────┼────────────────────────────────────────────────────┤
│ I-III │ 40-50 │
│ │(для классов I и II - 35 см над колесными кожухами и│
│ │ моторным отделением) │
└──────────────────┴────────────────────────────────────────────────────┘
1306 × 2725 пикс.     Открыть в новом окне
Приложение Д
(обязательное)
950 × 2650 пикс.     Открыть в новом окне
Приложение Е
(обязательное)
1831 × 1725 пикс.     Открыть в новом окне
Приложение Ж
(обязательное)

Основные положения, касающиеся измерения усилия зажима дверей с механическим приводом (см. 5.6.5.6.2)

Ж.1 Общие положения
Закрывание двери с механическим приводом представляет собой динамический процесс. Когда движущаяся дверь наносит удар по препятствию, результатом этого является динамическое противодействующее усилие, характеристики которого (во времени) зависят от нескольких факторов (например, массы двери, ускорения, габаритов).
Ж.2 Определения
Ж.2.1 Усилие закрытия F(t) является функцией времени и измеряется на замыкающихся краях двери (см. Ж.3.2).
Ж.2.2 Пиковое усилие F_s является максимальным значением усилия закрытия.
Ж.2.3 Действующее усилие F_E является средним значением соотношения усилия закрытия и продолжительности импульса
t
1 2
F = ─── интеграл F(t) dt. (Ж.1)
E T t
1
Ж.2.4 Продолжительность импульса Т означает разность между временем t_1 и t_2
T = t - t , (Ж.2)
2 1
где t - время порога чувствительности, если усилие закрытия превышает
1
50 Н;
t - время порога убывания, если усилие закрытия меньше 50 Н.
2
869 × 681 пикс.     Открыть в новом окне
Ж.2.5 Соотношение между указанными выше параметрами показано на рисунке Ж.1 (в качестве примера)
Ж.2.6 Усилие зажима F_c является среднеарифметическим значением действующих усилий, многократно и последовательно измеренных в одной и той же точке
n
сумма (F )
i=1 E i
F = ──────────────. (Ж.3)
c n