Утративший силу
Обязанности, выполняемые работниками данной составной группы, включают: ведение технологического процесса производства газообразного кислорода и азота с отбором и очисткой сырого аргона; ведение технологического процесса изготовления микропроводов в стеклянной изоляции и токопроводящих жил, изолированных пластмассой; клепку швов панелей, узлов, отсеков и агрегатов авиационной техники; контрольные и типовые испытания деталей и узлов на лазерной голографической установке; получение минеральной ваты и минераловатных изделий; сборку конструкций теплоизоляций, ртутно-цинковых, магниевых и других источников тока, свинцовых и щелочных аккумуляторов и батарей.
Базовая группа 8290
Операторы, аппаратчики, машинисты
и слесари-сборщики стационарного оборудования,
не вошедшие в другие группы
Операторы, аппаратчики, машинисты и слесари-сборщики стационарного оборудования, не вошедшие в другие группы, управляют и контролируют работу оборудования: по производству газообразного кислорода и азота, по изготовлению микропроводов в стеклянной изоляции, по изготовлению токопроводящих жил, изолированных пластмассой; осуществляют клепку швов панелей, узлов и агрегатов; проводят контрольные и типовые испытания деталей и узлов авиационной техники на лазерной голографической установке; получают минеральную вату и минераловатные плиты, заготовки для навивных цилиндров и другие изделия; собирают теплоизоляционные конструкции, ртутно-цинковые элементы, магниевые батареи, физические и химические источники тока, свинцовые и щелочные аккумуляторы и батареи и другие изделия.
- ведение технологического процесса производства газообразного кислорода и азота с отбором и очисткой сырого аргона на кислородных, азотно-кислородных и кислородно-аргонных установках, испытание оборудования установок на герметичность;
- ведение технологического процесса изготовления микропроводов в стеклянной изоляции на высокочастотных установках, заправку установки проводом и изоляционным материалом, измерение геометрических параметров микропровода;
- изготовление токопроводящих жил, изолированных пластмассой, на автоматической линии, регулирование скорости волочения и наложения изоляции, центровку токопроводящей жилы относительно изоляции;
- клепку швов панелей, узлов, отсеков и агрегатов авиационной техники на сверлильно-клепальных автоматах, автоматических и полуавтоматических прессах, выявление и устранение дефектов клепки, влияющих на аэродинамические качества поверхности и прочностные характеристики клепаного шва;
- контрольные и типовые испытания деталей и узлов на лазерной голографической установке, выбор, монтаж и юстировка необходимой схемы записи голограмм;
- ведение технологического процесса производства минераловатных плит, заготовок для навивных цилиндров и других изделий на конвейерной линии, регулирование скорости поточной линии, контроль за качеством минерального волокна;
- сборку на сборочном конвейере конструкций для теплоизоляции трубопроводов и оборудования из матов, цилиндров, сегментов, плит и защитных покрытий;
- сборку ртутно-цинковых элементов, магниевых батарей, физических и химических источников тока в соответствии с электрическими схемами и чертежами;
- сборку свинцовых аккумуляторов и батарей различных типов на полуавтоматических и автоматических многопозиционных установках;
- сборку и монтаж щелочных аккумуляторов, элементов и батарей с использованием быстродействующих эпоксидных компаундов, клеев и герметиков, доводку размеров аккумуляторов, элементов и батарей до требуемых после испытания параметров;
Водители и машинисты подвижного оборудования управляют поездами, автомобилями, наземным электротранспортом, мототранспортными средствами и осуществляют их техническое обслуживание, управляют и контролируют работу подвижных промышленных и сельскохозяйственных машин и оборудования, выполняют палубные работы на речных и морских транспортных средствах.
Такая работа в основном требует опыта работы и знания устройства и принципа действия обслуживаемых транспортных средств, правил безопасного дорожного движения, обнаружения и устранения неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации подвижного оборудования.
Обязанности, выполняемые рабочими данной подгруппы, включают: вождение товарных и пассажирских поездов, вождение автомобилей, городского наземного электротранспорта и мототранспортных средств, используемых для перевозки пассажиров, товаров и материалов, и осуществление технического обслуживания управляемых транспортных средств в пути следования; управление и контроль за работой сельскохозяйственного, землеройного, подъемного и другого погрузочно-разгрузочного оборудования; наблюдение за судоходной обстановкой в море, на реке, в гавани; уборку и обслуживание судна и его палубного оборудования.
Машинисты локомотивов и рабочие родственных профессий управляют тепловозами и электровозами пассажирских и грузовых поездов, обеспечивают безопасность движения железнодорожных составов с помощью переключения стрелок и подачей звуковых и световых сигналов, формируют подвижной состав и составляют поезда на сортировочных станциях.
Обязанности, выполняемые рабочими данной составной группы, включают: управление тепловозами, электровозами, тяговыми агрегатами, регулирование скорости движения в зависимости от профиля пути и веса состава, наблюдение за показаниями контрольно-измерительных приборов, сигналами, состоянием пути и др.; регулирование скорости движения вагонов путем торможения их тормозными башмаками; опробование автоматических тормозов вагонов с пульта; перевод и запирание нецентрализованных стрелок, подачу звуковых и видимых сигналов при приеме, отправлении, пропуске поездов и проведении маневровых работ; формирование и расформирование составов путем отцепки и прицепки вагонов; обеспечение безопасности движения на переездах.
- управление тепловозом или электровозом, регулирование скорости движения в зависимости от профиля пути и веса состава, наблюдение за сигналами, состоянием состава и путей, контактной сети, положением стрелочных переводов, показаниями контрольно-измерительных приборов и др., организацию и выполнение маневровых работ;
- управление тяговым агрегатом, состоящим из электровоза управления и двух обмоторенных думпкаров или электровоза управления, дизельной секции и обмоторенного думпкара, проверку правильности и надежности сцепления тягового агрегата с первым вагоном (думпкаром, платформой) или другим транспортным средством, устранение неисправностей в работе тягового агрегата;
Тормозные рабочие, стрелочники и сцепщики следят за безопасностью и обеспечивают безопасность движения железнодорожных составов, контролируют движение железнодорожных составов с помощью переключения стрелок и сигналов, формируют подвижной состав и составляют поезда на сортировочных станциях.
- регулирование скорости движения вагонов путем торможения их тормозными башмаками, ограждение и закрепление стоящих на путях вагонов тормозными башмаками и ручными тормозами;