Действующий
Дороге-пользовательнице разрешается отремонтировать только мелкие повреждения, которые не требуют значительных материальных затрат.
6.3. Поврежденные вагоны должны ремонтироваться, в основном, дорогой-собственницей за счет дороги, повредившей вагон, по расценкам, установленным в Приложении 13 к ПГВ. Расценки ремонта, замены узлов и деталей вагона, не указанные в Приложении 13 к ПГВ, определяются по себестоимости. Дорога-собственница вагона выставляет дороге, виновной в его повреждении, счет с указанием наименования и стоимости выполненных работ (калькуляцию затрат).
В случае схода с рельсов вагонов дорога-пользовательница незамедлительно информирует о сходе дорогу-собственницу, принимающую дорогу и транзитные железные дороги.
Колесные пары вагонов проверяются при помощи шаблонов по меньшей мере в 3-х точках, перемещенных на 1200 и находящихся вблизи рельсов между внутренними торцевыми поверхностями бандажей или их заменяющих частей колес. После каждого измерения следует продвинуть вагон на одну треть окружности колеса. Если в колесных парах с роликовыми подшипниками разница измерения превышает 2 мм, колесные пары подлежат замене.
Во всех случаях схода вагонов колесные пары колеи 1435 мм и 1520 мм подлежат полному освидетельствованию по техническим условиям дороги-собственницы с участием представителя железной дороги, допустившей сход вагона.
Установление виновной железной дороги определяется на железной дороге-пользовательнице в течение месяца с момента происшедшего схода вагона причастными железными дорогами.
6.4.1. Поврежденный вагон, имеющий незначительные повреждения, не влияющие на его техническое и коммерческое состояние и пригодный к погрузке, снабжается наклейкой по форме Приложения 12 к ПГВ (белого цвета).
6.4.2. Поврежденный вагон, порожний или груженый, который вследствие повреждений не может быть вновь загружен, но пригоден к следованию на своих осях без угрозы безопасности движения до станции назначения, снабжается наклейкой по форме Приложения 12а к ПГВ (синего цвета).
6.4.3. Вагон считается тяжелоповрежденным, если имеет значительные повреждения кузова или рамы, или ходовых частей, при которых он не может быть восстановлен до такой степени, чтобы следовать на своих осях, без угрозы безопасности движения, в составе грузового поезда, в том числе и в его хвосте. Такой вагон снабжается наклейкой по форме Приложения 12б к ПГВ (синего или красного цвета). Эти наклейки не применяются на ЗЧ.
У вагонов на тележках (4-ocныx и более ocныx) каждая тележка и рама вместе c кyзoвoм вaгoнa дoлжнa paccмaтpивaтьcя oтдeльнo.
Первая принимающая дорога решает окончательно для сдающей дороги, может ли вагон следовать безопасно по ее сети и по сети последующих дорог*(2).
6.5. При тяжелом повреждении вагона или тележки дорога-пользовательница обязана сообщить дороге-собственнице объем повреждений, тару и год постройки вагона.
Вопрос о ремонте или иcключeнии, или о возвращении вагона или тележки на дорогу-собственницу решается по согласованию с дорогой-собственницей. Тяжелоповрежденные вагоны или их части могут быть возвращены дороге-собственнице только с ее согласия.
Пpи oтcyтcтвии yвeдoмлeния жeлeзнoй дopoги-coбcтвeнницы o cвoeм coглacии нa пpиeм, тpaнзитныe жeлeзныe дopoги мoгyт oткaзaть в пpиeмe тяжeлoпoвpeждeннoгo вaгoнa или тeлeжки.
6.6. Tяжeлoпoвpeждeнный вaгoн дoлжeн быть oтpeмoнтиpoвaн дopoгoй-пoльзoвaтeльницeй зa ee cчeт в oбъeмe, нeoбxoдимoм для cлeдoвaния нa дopoгy-coбcтвeнницy. Taкoй вaгoн cнaбжaeтcя нaклeйкoй пo фopмe Пpилoжeния 12б к ПГB (cинeгo цвeтa).
Ecли вaгoн нe мoжeт быть oтpeмoнтиpoвaн тaк, чтoбы oн мoг cлeдoвaть нa cвoиx ocяx, тo дopoгa-пoльзoвaтeльницa дoлжнa пoгpyзить вaгoн или тeлeжкy нa плaтфopмy и oтпpaвить нa дopoгy-coбcтвeнницy.
Пepeвoзкa вaгoнa ocyщecтвляeтcя пo дopoжнoй вeдoмocти фopмы, установленной coглaшeнием, пpимeняeмым мeждy зaинтepecoвaнными жeлeзными дopoгaми. Плaтa зa пepeвoзкy тяжeлoпoвpeждeннoгo вaгoнa или тeлeжки нe взыcкивaeтcя.
Ремонт тяжелоповрежденного вагона или тележки производится дорогой-собственницей за счет дороги-пользовательницы. Плата за ремонт вагона или тележки начисляется согласно Приложению 13 к ПГВ.
6.7. В случае повреждения унифицированных заменяемых деталей вагона (колесные пары, листовые рессоры, буфера, упряжные крюки, винтовые сцепления), обозначенные буквой U и условным знаком дороги-собственницы, дорога-пользовательница может устанавливать собственные запасные части такой же конструкции.
Если дорога-пользовательница заменяет чужую колесную пару своей собственной, то вагон следует снабдить наклейкой согласно Приложению 12 к ПГВ. При замене других унифицированных деталей наклейка на вагоне не требуется.
Изъятые поврежденные детали должны быть возвращены дороге-собственнице и дорога-собственница вагона должна заменить чужие колесные пары при первом ремонте, а другие унифицированные детали не позднее следующей ревизии. Унифицированные детали, предназначенные для возврата, направляются каждые три месяца бесплатно по адресу, указанному в Приложении 7 к ПГВ.
Поврежденные унифицированные детали должны быть отправлены по дорожной ведомости, установленной соглашением, применяемым между заинтересованными железными дорогами.
В графе "Наименование груза" должно быть указано количество, род унифицированных деталей и номер вагона. Принимающая дорога регистрирует поступление деталей и направляет обратно дороге-отправителю дорожную ведомость с подтверждением получения частей.
При возможных разницах в стоимости во взаимной замене дорога-кредитор имеет право требовать возмещения (компенсации). Дорога-кредитор вычитает из унифицированных частей, направленных ею, количество частей, полученных другой дорогой, и исчисляет причитающееся ей возмещение на основе расценок, указанных в Приложении 13 к ПГВ.
Дорога-кредитор до 1 июня каждого года должна направить детальный счет дороге-дебитору. Дорога-дебитор должна высказать свое мнение в течение трех месяцев после получения счета, в противном случае он считается признанным.
Если дорога-пользовательница не имеет на складе никаких соответствующих унифицированных деталей вагона или если нет надобности в унифицированных запасных деталях, то следует поступать согласно пункту 6.8.
6.8. В случае надобности необходимые для ремонта поврежденных вагонов запасные части могут быть затребованы от дороги-собственницы по форме Приложения 14 к ПГВ по адресу, указанному в Приложении 7 к ПГВ. В требовании должны быть указаны: подробное наименование и размеры запасных частей (в случае необходимости приложить их эскизы), род и номер поврежденного вагона, дорога приписки вагона, а также адрес, по которому должны быть высланы запасные части.
В требовании на колесные пары, кроме того, необходимо указывать типы колесных пар, диаметр колес, размеры шеек осей и расстояние между серединами шеек осей.
Если на вагонах колеи 1435 мм, обозначенных одновременно знаками МС и RIV, поставлены чужие детали (колесная пара, рессора, буфер, упряжной крюк, винтовое сцепление), обозначенные буквой U, то это не является причиной отказа от приема вагонов на пограничных станциях. Отказ имеет обоснование в том случае, когда железная дорога предлагает к передаче собственный вагон с чужими колесными парами.
6.9. Высылаемые для ремонта вагонов запасные части, а именно: колесные пары, рессоры, спиральные пружины тележек, буксы, подшипники, буфера и автосцепка предоставляются дорогой-собственницей бесплатно и должны быть годными для использования без дополнительной обработки. Другие запасные части для ремонта вагонов предоставляются дорогой-собственницей за счет дороги-пользовательницы.
Поврежденные колесные пары, рессоры, спиральные пружины тележек, буксы, подшипники, буфера и автосцепка, независимо от их состояния, должны быть возвращены дороге-собственнице поврежденных вагонов. Другие поврежденные запасные части на дорогу-собственницу не возвращаются.
Поврежденные части должны быть возвращены через те пограничные станции, через которые поступили запасные части для замены.
В случае если подлежащие возврату поврежденные вагонные части не будут возвращены дороге-собственнице, то дороге-собственнице возмещается 60% стоимости соответствующих новых запасных частей. Сумму возмещения выплачивает та железная дорога, которая не может подтвердить передачу указанных вагонных частей.
На запасные части при их отправлении на дорогу назначения наносится масляной краской знак дороги-собственницы, номер вагона, для которого предназначены эти части, и место назначения (должны быть указаны станция и дорога назначения).
На поврежденные части вагонов при их отправлении на дорогу-собственницу наносится масляной краской знак дороги-собственницы, номер вагона, из которого эти части были изъяты, и место назначения (должны быть указаны станция и дорога назначения).
Если эти обозначения невозможно нанести на отправляемые или возвращаемые части вагонов из-за недостатка места, то обозначения следует наносить на металлические таблички, прикрепленные к этим частям.
За утерю запасных частей, которые были высланы для ремонта поврежденных вагонов, но не поступили на дорогу назначения, необходимо возместить их стоимость. Эта стоимость выплачивается той дорогой, на которой эти запасные части были утеряны, или той дорогой, которая не может подтвердить передачу запасных частей.
Возвращение поврежденных частей производится малой скоростью по адресам, указанным в Приложении 7 к ПГВ.
6.11. Все расходы по перевозке запасных и поврежденных частей оплачивает железная дорога, виновная в повреждении вагона.
6.12. Отправка запасных и поврежденных частей должна оформляться дорожной ведомостью в соответствии с формой, установленной соглашением, применяемым между заинтересованными железными дорогами. В дорожной ведомости в графе "Наименование груза" может быть указано: "Груз освобожден от таможенных пошлин по ввозу, вывозу и транзиту", а также указаны номер и род вагона, для которого отправленная запасная часть предназначена или из которого эта поврежденная или возвращаемая часть была изъята.