Действующий
Крупнотоннажные контейнеры, следующие транзитом или назначением на железные дороги Республики Беларусь, Республики Болгария, Грузии, Республики Казахстан, Корейской Народно-Демократической Республики, Литовской Республики, Республики Молдова, Монголии, Республики Польша, Российской Федерации, Украины, Эстонской Республики, должны соответствовать "Таможенной Конвенции, касающейся контейнеров, 1972 года" (КТК) и иметь таблички КТК установленного содержания и стандарта.
1) для операций со среднетоннажными контейнерами и указанными в Приложении 8.1 к СМГС. В Приложении 8.1 к СМГС указаны также пограничные станции, открытые для перегрузки среднетоннажных контейнеров из вагонов колеи шириной 1435 мм в вагоны колеи шириной 1520 мм и наоборот;
2) для операций с крупнотоннажными контейнерами и указанными в Приложении 8.2 к СМГС. В Приложении 8.2 к СМГС указаны также пограничные станции, открытые для перегрузки крупнотоннажных контейнеров из вагонов колеи шириной 1435 мм в вагоны колеи шириной 1520 мм и наоборот.
По согласованию между заинтересованными железными дорогами перевозки среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров могут производиться назначением на станции, не указанные в Приложениях 8.1 и 8.2 к СМГС.
§ 5. Прием к перевозке контейнеров, принадлежащих железным дорогам, назначением в страны, железные дороги которых не участвуют в СМГС, или назначением в страны, железные дороги которых являются участниками СМГС, но с которыми отсутствуют соглашения об использовании (возврате) контейнеров, производится в соответствии с внутренними правилами железной дороги отправления.
§ 7. В контейнерах, принадлежащих железным дорогам, запрещается перевозка грузов, которые могут повредить или настолько загрязнить контейнер, что очистка его в соответствии с § 17 настоящих Правил будет невозможна, а также запрещается перевозка зловонных грузов и грузов, которые могут вызвать инфекцию.
Масса одного места груза в крупнотоннажных контейнерах не должна превышать 1500 кг, в среднетоннажных - 1000 кг.
§ 8. Перевозка в контейнерах скоропортящихся грузов производится в соответствии с Приложением 4 к СМГС.
§ 9. Перевозка контейнеров, требующих подключения к источнику питания, в вагонах железных дорог, или с обслуживанием работниками железных дорог, а также контейнеров-платформ, контейнеров на базе платформ с неполной надстройкой производится только по согласованию с участвующими в перевозке железными дорогами.
§ 10. Если в настоящих Правилах и соответствующих положениях СМГС не указано иного, прием контейнеров к перевозке производится по внутренним правилам, действующим на дороге отправления, а выдача контейнеров - по внутренним правилам, действующим на дороге назначения.
§ 11. Отправитель должен установить пригодность контейнера, независимо от его принадлежности, для перевозки данного груза. Если он произведет погрузку в неисправный контейнер или в контейнер, не пригодный для перевозки данного груза, а также в контейнер, не отвечающий требованиям, изложенным в § 2 настоящих Правил, то железная дорога не несет ответственности за возникшие вследствие этого полную или частичную утрату, повреждение, порчу или снижение качества груза и за другие последствия, возникшие в связи с указанными обстоятельствами.
Грузы, перевозимые в первичной упаковке, без тары или в облегченной таре, а также предназначенный для их перевозки контейнер отправителем предварительно подготавливаются таким образом, чтобы исключить порчу, повреждение или снижение качества груза, отрицательное воздействие груза на контейнер (например, обкладка стен и пола контейнера бумагой, картоном, пленкой, установка защитных планок, резиновых прокладок, применение мягкого изоляционного материала и др.).
Грузы в промасленном состоянии допускаются к перевозке в контейнерах, принадлежащих железным дорогам, только в упаковке при условии застилки предохраняющим материалом пола контейнера и прокладки предохраняющего материала между стенками контейнера и грузом или применения других мер предохранения внутренней поверхности контейнера от загрязнения и механического повреждения.
Отправитель должен погрузить груз в контейнер таким образом, чтобы двери контейнера могли свободно открываться и закрываться. Между грузом и дверью контейнера должно оставаться свободное пространство от 3 до 5 см. Кроме того, отправитель обязан таким образом размещать и крепить груз в контейнере, чтобы исключить повреждение контейнера, как при загрузке, так и при перевозке. В остальном погрузка грузов в контейнер и крепление их в контейнере осуществляются в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге отправления.
Если у порожних крупнотоннажных контейнеров, не принадлежащих железным дорогам, имеются повреждения, не создающие угрозу безопасности обслуживающему персоналу и движению, то такие контейнеры могут быть приняты к перевозке. При этом отправитель должен указать вид и размер повреждений в накладной в графе "Наименование груза".
Железная дорога не несет ответственности за полную или частичную утрату, уменьшение массы груза, порчу, повреждение или снижение качества груза в контейнере, передаваемом получателю в исправном состоянии и за исправными пломбами или ЗПУ отправителя.
§ 12. Контейнеры могут быть загружены до максимальной грузоподъемности. Максимальной грузоподъемностью контейнера считается величина, равная разнице между массой брутто и массой тары контейнера, указанных в нанесенном на контейнере трафарете. При обнаружении превышения максимальной грузоподъёмности контейнера железная дорога применяет меры и положения, аналогичные установленным для вагонов в §§ 3 и 4 статьи 12 СМГС.
По письменному заявлению отправителя допускается оформление одной накладной СМГС или ЦИМ/СМГС перевозки контейнеров маршрутом (группой) с однородным грузом от одного отправителя на одну станцию назначения в адрес одного получателя, если все железные дороги, участвующие в перевозке, дали на это согласие.
§ 14. Заполнение накладной производится в соответствии с Пояснениями по заполнению накладной СМГС (Приложение 12.5 к СМГС).
§ 15. Груженые контейнеры, за исключением контейнеров с домашними вещами, принимаются к перевозке за пломбами или ЗПУ отправителя. Контейнеры с домашними вещами пломбируются станцией отправления в присутствии отправителя, если внутренними правилами, действующими на дороге отправления, не предусмотрено иного.
Каждый дверной проем среднетоннажного и крупнотоннажного контейнера должен быть опломбирован одной пломбой, накладываемой на рукоятку запорного устройства створки двери, закрывающейся последней.
Количество и место наложения пломб или ЗПУ при пломбировании специализированных контейнеров определяется количеством дверей или загрузочных и разгрузочных устройств, служебных отсеков в соответствии с внутренними правилами железной дороги отправления.
При пломбировании среднетоннажных контейнеров пломбами ручка замка дополнительно закрепляется закруткой.
§ 16. В случае повреждения в пути следования контейнера, принадлежащего железной дороге, из-за чего дальнейшая перевозка в нем груза окажется невозможной, железная дорога, на которой обнаружен поврежденный контейнер, должна перегрузить груз в другой пригодный контейнер и при необходимости составить коммерческий акт в соответствии со статьей 18 СМГС.
Если контейнера, пригодного для перегрузки груза, не имеется в наличии или, если грузы не могут быть перегружены железной дорогой из-за их особых естественных свойств, их опасности или по другим причинам, то с ними следует поступать в соответствии со статьей 21 СМГС.
Если поврежденный или неисправный контейнер не является собственностью железной дороги, станция железной дороги, обнаружившая неисправность контейнера, поступает с этим контейнером в соответствии со статьей 21 СМГС.
§ 17. Принадлежащие железным дорогам контейнеры должны быть возвращены получателем в очищенном состоянии, а в необходимых случаях продезинфицированными или промытыми.
§ 18. За задержку в возврате принадлежащих железной дороге контейнеров отправителем дороге отправления или за задержку в возврате принадлежащих железной дороге контейнеров получателем дороге назначения отправитель или получатель несут ответственность в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге отправления или на дороге назначения.
§ 19. Дорога назначения после выдачи получателю контейнера, не принадлежащего железной дороге, не обязана принимать меры по возврату его в порожнем состоянии или дальнейшему использованию.
§ 20. Сообщение об изменениях и дополнениях перечней станций, приведенных в Приложениях 8.1 и 8.2 к СМГС, направляется Комитету ОСЖД, железным дорогам - участницам настоящего Соглашения с указанием даты вступления изменений и дополнений в силу с таким расчетом, чтобы это сообщение поступило в Комитет ОСЖД и на железные дороги - участницы настоящего Соглашения не позднее, чем за 45 дней до вступления в силу изменений и дополнений. При этом положения статьи 37 СМГС не применяются.
Изменения и дополнения должны публиковаться железными дорогами в соответствии с внутренними правилами, действующими на железных дорогах, однако исключение станций из перечней должно осуществляться не позднее, чем за 15 дней до вступления в силу этого исключения согласно § 1 статьи 37 СМГС.
* Под специализированными контейнерами понимаются контейнеры, предназначенные для перевозки определенных родов грузов и в соответствии с этим имеющие специальную конструкцию.
железных дорог Азербайджанской Республики | ||||||||||||||||||
Наименование станции | Категория контейнера (масса брутто в тоннах) | Максимально допустимая масса брутто, в тоннах | Примечания | |||||||||||||||
в местах общего пользования | на подъездных путях | |||||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||||||||||||||
| Гянджа | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Евлах | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Кишлы | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Мингечаур-Город | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Лиман | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Сальяны | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Сумгаит | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Хачмас | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||||||||||
железных дорог Республики Беларусь | ||||||||||||||||||
| Аульс (Гродно)*(1) | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Барановичи-Центральные | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Березина (Бобруйск)*(1) | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Борисов | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Брест-Северный | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Витебск | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Жлобин | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Калинковичи | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Кобрин | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Кричев 1 | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Лида | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Могилев 2 | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Молодечно | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Орша-Восточная | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Пинск | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Полоцк | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Слуцк | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Степянка (Минск)*(1) | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Центролит (Гомель)*(1) | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||||||||||
| Брест-Северный(Брест - Центральный)*(2) | 32,0 | |||||||||||||||||
железные дороги Грузии | ||||||||||||||||||
| Тбилиси-Товарная | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Кутаиси II | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Батуми-Товарная | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||||||||||
| Батуми - Товарная | ||||||||||||||||||
железных дорог Республики Казахстан | ||||||||||||||||||
| Актобе | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Аркалык | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Алма-Ата II | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Арысь I | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Астана | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Атырау | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Алтынтау | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Аманкарагай | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Актау-Порт | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Балхаш I | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Джамбул | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Джусалы | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Екибастуз I | 3; 5 | 3,5 | 5,0 | |||||||||||||||
| Есиль | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Жезказган | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Жеты-Су | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Жилаево | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Защита (Усть- Каменогорск) | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Зыряновск | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Илецк I | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Казалинск | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Караганды | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Каратау | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Кзыл-Орда | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Кокшетау I | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Кустанай | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Кульсары | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Кургасын | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Лениногорск | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Луговая | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Майлин | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Мангышлак | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Неверовская | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Отар | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Павлодар-Южный | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Сары-Озек | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Сары-Шаган | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Семипалатинск-Грузовой | 3; 5 | 3; 5 | 5,0 | |||||||||||||||
| Серебрянка | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Талды-Курган | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Туркестан | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Тюратам | 3; 5 | 3; 5 | 5,0 | |||||||||||||||
| Узень | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Уш-Тобе | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Чимкент | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Чу | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Шубаркудык | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||||||||||
| Достык | 40 | пер. | ||||||||||||||||
железных дорог Корейской Народно-Демократической Республики | ||||||||||||||||||
| Букчхон | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Кальма | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Кильчжучхоннен | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Комсанри | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Коньин | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Косан | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Кэсон | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Пхеньган | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Ранам | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Рачжинхан | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Самхянь | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Сопхо | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Сосаривон | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Сохэчжу | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Танчхон | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Тоньпхеньян | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Туманган | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Хамхын-Сортировочный | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Хверенчхоннен | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Хыннамхан | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Пурен | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Чонам | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||||||||||
| Туманган | 5,0 | |||||||||||||||||
железных дорог Кыргызской Республики | ||||||||||||||||||
| Аламедин | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Джалал-Абад | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Кызылкия | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Ош | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Рыбачье | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||||||||||
железных дорог Латвийской Республики | ||||||||||||||||||
| Даугавпилс | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Рига - Пречу | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||||||||||
железных дорог Литовской Республики | ||||||||||||||||||
| Вильнюс | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Каунас | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||||||||||
железных дорог Республики Молдова | ||||||||||||||||||
| Бендер II | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Кишинэу | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Комрат | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Окница | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Рэуцел | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Рыбница | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Тираспол | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Унгень | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||||||||||
железных дорог Монголии | ||||||||||||||||||
| Багануур | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Дархан | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Замын Ууд | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Сухбаатар | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Толгойт | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Улаанбаатар | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Эрдэнэт | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||||||||||
| Замын Ууд | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Сухбаатар | 3; 5 | Станция передачи без перегруза | ||||||||||||||||
железных дорог Российской Федерации | ||||||||||||||||||
| Абаза | 3; 5 | 5,0 | Крас* | |||||||||||||||
| Абакан | 3; 5 | 5,0 | Крас | |||||||||||||||
| Азов | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Анисовка | 3; 5 | 5,0 | Прив | |||||||||||||||
| Апатиты | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Арамиль | 3; 5 | 5,0 | Свердл | |||||||||||||||
| Арзамас II | 3; 5 | 5,0 | Горьк | |||||||||||||||
| Армавир-Ростовский | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Архангельск-Город | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Атиг | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Ахтари | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Ахтуба | 3; 5 | 5,0 | Прив | |||||||||||||||
| Ачинск I | 3; 5 | 5,0 | Крас | |||||||||||||||
| Байкальск | 3; 5 | 5,0 | В-Сиб | |||||||||||||||
| Балакирево | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Балаково | 3; 5 | 5,0 | Прив | |||||||||||||||
| Барабинск | 3; 5 | 5,0 | З-Сиб | |||||||||||||||
| Барнаул | 3; 5 | 5,0 | З-Сиб | |||||||||||||||
| Батарейная | 3; 5 | 5,0 | В-Сиб | |||||||||||||||
| Бежецк | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Безымянка | 3; 5 | 5,0 | Кбш | |||||||||||||||
| Белая Калитва | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Белгород I | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Белово | 3; 5 | 5,0 | З-Сиб | |||||||||||||||
| Белогорск | 3; 5 | 5,0 | Заб | |||||||||||||||
| Беломорск | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Белорецк | 3; 5 | 5,0 | Кбш | |||||||||||||||
| Березники | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Березовский- Восточный | 3; 5 | 5,0 | Заб | |||||||||||||||
| Беркакит | 3; 5 | 5,0 | Д-Вост | |||||||||||||||
| Бийск | 3; 5 | 5,0 | З-Сиб | |||||||||||||||
| Биробиджан I | 3; 5 | 5,0 | Д-Вост | |||||||||||||||
| Благовещенск | 3; 5 | 5,0 | Заб | |||||||||||||||
| Блочная | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Блюхер | 3; 5 | 5,0 | Д-Вост | |||||||||||||||
| Богданович | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Боготол | 3; 5 | 5,0 | Крас | |||||||||||||||
| Бологое-Полоцкое | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Борзя | 3; 5 | 5,0 | Заб | |||||||||||||||
| Борисоглебск | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Боровичи | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Братск | 3; 5 | 5,0 | В-Сиб | |||||||||||||||
| Брянск-Льговский | 3; 5 | 5,0 | Моск | |||||||||||||||
| Бугульма | 3; 5 | 5,0 | Кбш | |||||||||||||||
| Бугуруслан | 3; 5 | 5,0 | Кбш | |||||||||||||||
| Буденновск | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Бузулук | 3; 5 | 5,0 | Ю-Ур | |||||||||||||||
| Буй | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Бурея | 3; 5 | 5,0 | Заб | |||||||||||||||
| Валуйки | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Великие Луки | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Великий Устюг | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Вельск | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Верещагино | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Верх-Нейвинск | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Верхнекондинская | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Владикавказ | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Вожега | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Волгоград II | 3; 5 | 5,0 | Прив | |||||||||||||||
| Волгодонская | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Волжск | 3; 5 | 5,0 | Горьк | |||||||||||||||
| Волжский | 3; 5 | 5,0 | Прив | |||||||||||||||
| Вологда-Пристань | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Волховстрой I | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Воркута | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Воткинск | 3; 5 | 5,0 | Горьк | |||||||||||||||
| Выборг | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Вышний Волочек | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Вятские Поляны | 3; 5 | 5,0 | Горьк | |||||||||||||||
| Гайдамак | 3; 5 | 5,0 | Д-Вост | |||||||||||||||
| Гатчина-Товарная- Балтийская | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Георгиевск | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Глазов | 3; 5 | 5,0 | Горьк | |||||||||||||||
| Горкино | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Готня | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Гродеково | 3; 5 | 5,0 | Д-Вост | |||||||||||||||
| Грязи-Волгоградские | 3; 5 | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | ||||||||||||||
| Губкин | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Гусь-Хрустальный | 3; 5 | 5,0 | Горьк | |||||||||||||||
| Данилов | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Двойная | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Дербент | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Дземги | 3; 5 | 5,0 | Д-Вост | |||||||||||||||
| Дзержинск | 3; 5 | 5,0 | Горьк | |||||||||||||||
| Димитровград | 3; 5 | 5,0 | Кбш | |||||||||||||||
| Евдаково | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Егоршино | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Ежевая | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Ейск | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Елань-Камышинская | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Еманжелинск | 3; 5 | 5,0 | Ю-Ур | |||||||||||||||
| Ершов | 3; 5 | 5,0 | Прив | |||||||||||||||
| Жердевка | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Жигулевское Море | 3; 5 | 5,0 | Кбш | |||||||||||||||
| Забайкальск | 3; 5 | 5,0 | Заб | |||||||||||||||
| Завитая | 3; 5 | 5,0 | Заб | |||||||||||||||
| Заозерная | 3; 5 | 5,0 | Крас | |||||||||||||||
| Заудинский | 3; 5 | 5,0 | В-Сиб | |||||||||||||||
| Зима | 3; 5 | 5,0 | В-Сиб | |||||||||||||||
| Зимовники | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Златоуст | 3; 5 | 5,0 | Ю-Ур | |||||||||||||||
| Злобино | 3; 5 | 5,0 | Крас | |||||||||||||||
| Иваново- Сортировочное | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Избербаш | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Изобильная | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Инта II | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Ирбит | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Исилькуль | 3; 5 | 5,0 | З-Сиб | |||||||||||||||
| Искитим | 3; 5 | 5,0 | З-Сиб | |||||||||||||||
| Ишим | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Йошкар-Ола | 3; 5 | 5,0 | Горьк | |||||||||||||||
| Кавказская | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Калач | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Калининград- Сортировочный | 3; 5 | 5,0 | Клг | |||||||||||||||
| Калининск- Саратовский | 3; 5 | 5,0 | Прив | |||||||||||||||
| Калуга I | 3; 5 | 5,0 | Моск | |||||||||||||||
| Каменоломни | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Каменская | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Каменск-Уральский | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Камышин | 3; 5 | 5,0 | Прив | |||||||||||||||
| Камышлов | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Канаш | 3; 5 | 5,0 | Горьк | |||||||||||||||
| Кандалакша | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Каневская | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Канск-Енисейский | 3; 5 | 3; 5 | 5,0 | Крас | ||||||||||||||
| Кантемировка | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Капустин Яр | 3; 5 | 5,0 | Прив | |||||||||||||||
| Карасук I | 3; 5 | 5,0 | З-Сиб | |||||||||||||||
| Карбышеве"-1 | 3; 5 | 5,0 | З-Сиб | |||||||||||||||
| Карпогоры- Пассажирская | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Карталы I | 3; 5 | 5,0 | Ю-Ур | |||||||||||||||
| Кашин | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Кемерово-Сортировочное | 3; 5 | 5,0 | З-Сиб | |||||||||||||||
| Кемь | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Кизляр | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Кингисепп | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Кинешма | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Киренга | 3; 5 | 5,0 | В-Сиб | |||||||||||||||
| Киров-Котласский | 3; 5 | 5,0 | Горьк | |||||||||||||||
| Кирсанов | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Китой-Комбинатская | 3; 5 | 5,0 | В-Сиб | |||||||||||||||
| Клещиха | 3; 5 | 5,0 | З-Сиб | |||||||||||||||
| Клин | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Клинцы | 3; 5 | 5,0 | Моск | |||||||||||||||
| Ковров I | 3; 5 | 5,0 | Горьк | |||||||||||||||
| Когалым | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Кольчугино | 3; 5 | 3; 5 | 5,0 | Сев | ||||||||||||||
| Комсомольск-на-Амуре | 3; 5 | 5,0 | Д-Вост | |||||||||||||||
| Коноша I | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Копи | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Коршуниха-Ангарская | 3; 5 | 5,0 | В-Сиб | |||||||||||||||
| Кослан | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Костариха | 3; 5 | 5,0 | Горьк | |||||||||||||||
| Костомукша-Пассажирская | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Кострома Новая | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Котельниково | 3; 5 | 5,0 | Прив | |||||||||||||||
| Котельнич I | 3; 5 | 5,0 | Горьк | |||||||||||||||
| Котлас-Южный | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Краснодар-Сортировочный | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Краснодар II | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Красноуфимск | 3; 5 | 5,0 | Горьк | |||||||||||||||
| Красноярск | 3; 5 | 5,0 | Крас | |||||||||||||||
| Крымская | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Крюково Грузовое | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Кузнецк | 3; 5 | 5,0 | Кбш | |||||||||||||||
| Куйтун | 3; 5 | 5,0 | В-Сиб | |||||||||||||||
| Кулунда | 3; 5 | 5,0 | З-Сиб | |||||||||||||||
| Кунгур | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Кунцево II | 3; 5 | 5,0 | Моск | |||||||||||||||
| Курагино | 3; 5 | 5,0 | Крас | |||||||||||||||
| Курган | 3; 5 | 5,0 | Ю-Ур | |||||||||||||||
| Курганная | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Курья | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Кутум | 3; 5 | 5,0 | Прив | |||||||||||||||
| Кущевка | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Кыштым | 3; 5 | 5,0 | Ю-Ур | |||||||||||||||
| Лабытнанги | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Лагерная | 3; 5 | 5,0 | Горьк | |||||||||||||||
| Лебедянь | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Лена | 3; 5 | 5,0 | В-Сиб | |||||||||||||||
| Лена-Восточная | 3; 5 | 5,0 | Ю-Ур | |||||||||||||||
| Ленинск-Кузнецкий I | 3; 5 | 5,0 | З-Сиб | |||||||||||||||
| Лесок | 3; 5 | 5,0 | Моск | |||||||||||||||
| Лесосибирск | 3; 5 | 5,0 | Крас | |||||||||||||||
| Липецк | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Лиски | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Литовко | 3; 5 | 5,0 | Д-Вост | |||||||||||||||
| Лихая | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Лодейное Поле | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Луга1 | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Луза | 3; 5 | 5,0 | Горьк | |||||||||||||||
| Лысьва | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Люберцы I | 3; 5 | 5,0 | Моск | |||||||||||||||
| Магдагачи | 3; 5 | 5,0 | Заб | |||||||||||||||
| Магнитогорск- Грузовой | 3; 5 | 5,0 | Ю-Ур | |||||||||||||||
| Майкоп | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Макарьево | 3; 5 | 5,0 | В-Сиб | |||||||||||||||
| Мальта | 3; 5 | 5,0 | В-Сиб | |||||||||||||||
| Мантурово | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Мариинск | 3; 5 | 5,0 | Крас | |||||||||||||||
| Махачкала | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Металлист | 3; 5 | 5,0 | Горьк | |||||||||||||||
| Мечетинская | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Миасс I | 3; 5 | 5,0 | Ю-Ур | |||||||||||||||
| Миллерово | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Минусинск | 3; 5 | 5,0 | Крас | |||||||||||||||
| Михайло-Чесноковская | 3; 5 | 5,0 | Заб | |||||||||||||||
| Михайловский Завод | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Мичуринск-Уральский | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Могоча | 3; 5 | 5,0 | Заб | |||||||||||||||
| Моздок | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Моршанск | 3; 5 | 5,0 | Кбш | |||||||||||||||
| Москва-Товарная | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Москва-Товарная-Павелецкая | 3; 5 | 5,0 | Моск | |||||||||||||||
| Москва-Товарная-Рязанская | 3; 5 | 3; 5 | 5,0 | Моск | ||||||||||||||
| Моховые Горы | 3; 5 | 5,0 | Горьк | |||||||||||||||
| Мурманск | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Муром I | 3; 5 | 5,0 | Горьк | |||||||||||||||
| Мыс Астафьева | 3; 5 | 5,0 | Д-Вост | |||||||||||||||
| Навашино | 3; 5 | 5,0 | Горьк | |||||||||||||||
| Назарово | 3; 5 | 5,0 | Крас | |||||||||||||||
| Назрань | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Нальчик | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Наушки | 3; 5 | 5,0 | В-Сиб | |||||||||||||||
| Находка | 3; 5 | 5,0 | Д-Вост | |||||||||||||||
| Невинномыская | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Нерехта | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Нерчинск | 3; 5 | 5,0 | Заб | |||||||||||||||
| Нефтекамск | 3; 5 | 5,0 | Горьк | |||||||||||||||
| Нижневартовск I | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Нижнекамск | 3; 5 | 5,0 | Кбш | |||||||||||||||
| Нижнеудинск | 3; 5 | 5,0 | В-Сиб | |||||||||||||||
| Нижний Тагил | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Нижняя Тура | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Новгород-на-Волхове | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Новозыбков | 3; 5 | 5,0 | Моск | |||||||||||||||
| Новокузнецк-Восточный | 3; 5 | 5,0 | З-Сиб | |||||||||||||||
| Новолипецк | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Новороссийск | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Новочугуевка | 3; 5 | 5,0 | Д-Вост | |||||||||||||||
| Новый Оскол | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Новый Уоян | 3; 5 | 5,0 | В-Сиб | |||||||||||||||
| Ногинск | 3; 5 | 5,0 | Моск | |||||||||||||||
| Ноглики | 3; 5 | 5,0 | Сах | |||||||||||||||
| Ноябрьск I | 3; 5 | 5,0 | Свердл | |||||||||||||||
| Нягань | 3; 5 | 5,0 | Свердл | |||||||||||||||
| Няндома | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Облучье | 3; 5 | 5,0 | Д-Вост | |||||||||||||||
| Обоянь | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Озинки | 3; 5 | 5,0 | Прив | |||||||||||||||
| Оловянная | 3; 5 | 5,0 | Заб | |||||||||||||||
| Омск-Восточный | 3; 5 | 5,0 | З-Сиб | |||||||||||||||
| Омск-Северный | 3; 5 | 5,0 | З-Сиб | |||||||||||||||
| Ораниенбаум | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Орел | 3; 5 | 5,0 | Моск | |||||||||||||||
| Оренбург | 3; 5 | 5,0 | Ю-Ур | |||||||||||||||
| Орск | 3; 5 | 5,0 | Ю-Ур | |||||||||||||||
| Острогожск | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Океанская | 3; 5 | 5,0 | Д-Вост | |||||||||||||||
| Павловск-Воронежский | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Падунские Пороги | 3; 5 | 5,0 | В-Сиб | |||||||||||||||
| Пангоды (СТР Сверд) | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Пенза III | 3; 5 | 5,0 | Кбш | |||||||||||||||
| Пенза IV | 3; 5 | 5,0 | Кбш | |||||||||||||||
| Первая Речка | 3; 5 | 5,0 | Д-Вост | |||||||||||||||
| Первомайск-Горьковский | 3; 5 | 5,0 | Горьк | |||||||||||||||
| Первоуральск | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Переславль | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Пестово | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Петровский Завод | 3; 5 | 5,0 | Заб | |||||||||||||||
| Петрозаводск | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Петропавловск | 3; 5 | 5,0 | Ю-Ур | |||||||||||||||
| Печора | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Платоновка | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Плесецкая | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Поворино | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Позимь | 3; 5 | 5,0 | Горьк | |||||||||||||||
| Половина | 3; 5 | 5,0 | В-Сиб | |||||||||||||||
| Половинка-Катавская | 3; 5 | 5,0 | Ю-Ур | |||||||||||||||
| Приаргунск | 3; 5 | 5,0 | Заб | |||||||||||||||
| Придача | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Прохладная | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Псков-Товарный | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Пурпе | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Пыть-Ях | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Райчихинск | 3; 5 | 5,0 | Заб | |||||||||||||||
| Раненбург | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Ревда | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Ржев-Балтийский | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Ржевка | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Рославль I | 3; 5 | 5,0 | Моск | |||||||||||||||
| Россошь | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Ростов-Товарный | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Ростов-Ярославский | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Ртищево I | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Рубцовск | 3; 5 | 5,0 | З-Сиб | |||||||||||||||
| Рыбинск-Товарный | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Рышково | 3; 5 | 5,0 | Моск | |||||||||||||||
| Салават | 3; 5 | 5,0 | Кбш | |||||||||||||||
| Сальск | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Санкт-Петербург-Тов.-Витебский | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Саранск | 3; 5 | 5,0 | Кбш | |||||||||||||||
| Сарапул | 3; 5 | 5,0 | Горьк | |||||||||||||||
| Саратов П-Товарный | 3; 5 | 5,0 | Прив | |||||||||||||||
| Сарепта | 3; 5 | 5,0 | Прив | |||||||||||||||
| Сатка | 3; 5 | 5,0 | Ю-Ур | |||||||||||||||
| Сафоново | 3; 5 | 5,0 | Моск | |||||||||||||||
| Сборная-Угольная | 3; 5 | 5,0 | Моек | |||||||||||||||
| Свердловск-Товарный | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Светлоград | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Себряково | 3; 5 | 5,0 | Прив | |||||||||||||||
| Северобайкальск | 3; 5 | 5,0 | В-Сиб | |||||||||||||||
| Северодвинск | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Селенга | 3; 5 | 5,0 | В-Сиб | |||||||||||||||
| Сердобск | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Серов | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Серышево | 3; 5 | 5,0 | Заб | |||||||||||||||
| Сибай | 3; 5 | 5,0 | Ю-Ур | |||||||||||||||
| Скачки | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Сковородино | 3; 5 | 5,0 | Заб | |||||||||||||||
| Смоленск | 3; 5 | 5,0 | Моск | |||||||||||||||
| Советская Гавань-Сортировочная | 3; 5 | 5,0 | Д-Вост | |||||||||||||||
| Соликамск | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Сольвычегодск | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Сортавала | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Сочи | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Спасск-Дальний | 3; 5 | 5,0 | Д-Вост | |||||||||||||||
| Сретенск | 3; 5 | 5,0 | Заб | |||||||||||||||
| Старая Русса | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Старомарьевская | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Староминская-Ейская | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Старый Оскол | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Стерлитамак | 3; 5 | 5,0 | Кбш | |||||||||||||||
| Ступино | 3; 5 | 5,0 | Моск | |||||||||||||||
| Сургут | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Сургут-Порт | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Сызрань I | 3; 5 | 5,0 | Кбш | |||||||||||||||
| Сыктывкар | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Тавда | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Таганрог | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Тайшет | 3; 5 | 5,0 | В-Сиб | |||||||||||||||
| Таксимо | 3; 5 | 5,0 | В-Сиб | |||||||||||||||
| Тальцы | 3; 5 | 5,0 | В-Сиб | |||||||||||||||
| Тацинская | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Тверь | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Тейково | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Телегино | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Тимашевская | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Тихвин | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Тихорецкая | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Тобольск | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Томск-Грузовой | 3; 5 | 5,0 | З-Сиб | |||||||||||||||
| Торжок | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Троицк | 3; 5 | 5,0 | Ю-Ур | |||||||||||||||
| Туапсе-Сортировочная | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Туймазы | 3; 5 | 5,0 | Кбш | |||||||||||||||
| Тула-Вяземская | 3; 5 | 5,0 | Моск | |||||||||||||||
| Тулун | 3; 5 | 5,0 | В-Сиб | |||||||||||||||
| Туринск-Уральский | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Тыгда | 3; 5 | 5,0 | Заб | |||||||||||||||
| Тында | 3; 5 | 5,0 | Д-Вост | |||||||||||||||
| Тюмень | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Тяжин | 3; 5 | 5,0 | Крас | |||||||||||||||
| Углич | 3; 5 | 5,0 | Окт | |||||||||||||||
| Угловая | 3,5 | 5,0 | Д-Вост | |||||||||||||||
| Ужур | 3; 5 | 5,0 | Крас | |||||||||||||||
| Улан-Холл | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Ульяновск I | 3; 5 | 5,0 | Кбш | |||||||||||||||
| Ульяновск 3 | 5,0 | Кбш | ||||||||||||||||
| Урюпино | 3; 5 | 5,0 | Прив | |||||||||||||||
| Усинск | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Уссурийск | 3; 5 | 5,0 | Д-Вост | |||||||||||||||
| Устье-Аха | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Усть-Илимск | 3; 5 | 5,0 | В-Сиб | |||||||||||||||
| Усть-Лабинская | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Ухта | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Учалы | 3; 5 | 5,0 | Ю-Ур | |||||||||||||||
| Уяр | 3; 5 | 5,0 | Крас | |||||||||||||||
| Хабаровск II | 3; 5 | 5,0 | Вост | |||||||||||||||
| Харовская | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Хотунок | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Цна | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Чебоксары | 3; 5 | 5,0 | Горьк | |||||||||||||||
| Челябинск-Грузовой | 3; 5 | 5,0 | Ю-Ур | |||||||||||||||
| Черемхово | 3; 5 | 5,0 | В-Сиб | |||||||||||||||
| Череповец I | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Черкасов Камень | 3; 5 | 5,0 | З-Сиб | |||||||||||||||
| Черкесск | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Черниковка | 3; 5 | 5,0 | Кбш | |||||||||||||||
| Чернышевск- | 3; 5 | 5,0 | Заб | |||||||||||||||
| Черняховск | 3; 5 | 5,0 | Клг | |||||||||||||||
| Чертково | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Чита I | 3; 5 | 5,0 | Заб | |||||||||||||||
| Чуна | 3; 5 | 5,0 | В-Сиб | |||||||||||||||
| Чусовская | 3; 5 | 5,0 | Сверд | |||||||||||||||
| Шадринск | 3; 5 | 5,0 | Ю-Ур | |||||||||||||||
| Шарья | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Шахунья | 3; 5 | 5,0 | Горьк | |||||||||||||||
| Шебекино | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Шексна | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Шилка-Товарная | 3; 5 | 5,0 | Заб | |||||||||||||||
| Шимановская | 3; 5 | 5,0 | Заб | |||||||||||||||
| Шуя | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Щелково | 3; 5 | 5,0 | Моск | |||||||||||||||
| Элиста | 3; 5 | 5,0 | С-Кав | |||||||||||||||
| Энергетик | 3; 5 | 5,0 | Моск | |||||||||||||||
| Эртиль | 3; 5 | 5,0 | Ю-Вост | |||||||||||||||
| Южно-Сахалинск- Грузовой | 3; 5 | 5,0 | Сах | |||||||||||||||
| Южноуральск | 3; 5 | 5,0 | Ю-Ур | |||||||||||||||
| Юрга1 | 3; 5 | 5,0 | З-Сиб | |||||||||||||||
| Юрьевен, | 3; 5 | 5,0 | Горьк | |||||||||||||||
| Юрьев-Польский | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
| Ярославль | 3; 5 | 5,0 | Сев | |||||||||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||||||||||
| Гродеково | 5,5 (6) | Д-Вост | ||||||||||||||||
| Черняховск | 5,5 (6) | Клг | ||||||||||||||||
| Забайкальск | 5,5 (6) | Заб | ||||||||||||||||
| Наушки | В-Сиб Станция передачи без перегруза | |||||||||||||||||
| Хасан | 5,5 (6) | Д-Вост | ||||||||||||||||
| * Указано региональное деление железнодорожной сети в принятом на РЖД сокращении | ||||||||||||||||||
железных дорог Республики Таджикистан | ||||||||||||||||||
| Душанбе II | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Канибадам | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Курган - Тюбе | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Худжанд | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||||||||||
железных дорог Туркменистана | ||||||||||||||||||
| Атамырат | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Балканабад | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Гыпджак | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Дашогуз | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Майская | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Сарахс | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Туркменабад-2 | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Туркменбаши | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||||||||||
железных дорог Республики Узбекистан | ||||||||||||||||||
| Андижан-Северный | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Ахангаран | 3; 5 | 3; 5 | 5,0 | |||||||||||||||
| Бухара II | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Денау | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Джизак | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Карши | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Китаб | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Коканд I | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Маргилан | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Нукус | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Раустан | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Ташкент-Товарный | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Термез | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Тинчлик | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Улугбек | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Ургенч | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Учкудук | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Хаваст | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Чирчик | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
| Янги-Зарафшан | 3; 5 | 5,0 | ||||||||||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||||||||||
железных дорог Украины | ||||||||||||||||||
| Айвазовская | 3; 5 | 5,0 | Придн | |||||||||||||||
| Артемовск II | 3; 5 | 5,0 | Дон | |||||||||||||||
| Бахмач-Киевский | 3; 5 | 5,0 | Ю-Зап | |||||||||||||||
| Белая Церковь | 3; 5 | 5,0 | Ю-Зап | |||||||||||||||
| Бердичев | 3; 5 | 5,0 | Ю-Зап | |||||||||||||||
| Винница | 3; 5 | 5,0 | Ю-Зап | |||||||||||||||
| Волчанск Южный | 3; 5 | 5,0 | Ю-Зап | |||||||||||||||
| Гайворон | 3; 5 | 5,0 | Од | |||||||||||||||
| Геническ | 3; 5 | 5,0 | Придн | |||||||||||||||
| Джанкой | 3; 5 | 5,0 | Придн | |||||||||||||||
| Днепропетровск-Лиски | 3; 5 | 5,0 | Придн | |||||||||||||||
| Донецк-Лиски | 3; 5 | 5,0 | Дон | |||||||||||||||
| Евпатория-Товарная | 3; 5 | 5,0 | Придн | |||||||||||||||
| Житомир | 3; 5 | 5,0 | Ю-Зап | |||||||||||||||
| Запорожье-Грузовое | 3; 5 | 5,0 | Придн | |||||||||||||||
| Засулье | 3; 5 | 5,0 | Южн | |||||||||||||||
| Знаменка | 3; 5 | 5,0 | Од | |||||||||||||||
| Ивано- Франковск | 3; 5 | 5,0 | Льв | |||||||||||||||
| Илларионово* | 3; 5 | 6,0 | ПриднГлавный материальный склад | |||||||||||||||
| Каменец- Подольский | 3; 5 | 5,0 | Ю-Зап | |||||||||||||||
| Керчь | 3; 5 | 5,0 | Придн | |||||||||||||||
| Киев-Лиски | 3; 5 | 5,0 | Ю-Зап | |||||||||||||||
| Кировоград | 3; 5 | 5,0 | Од | |||||||||||||||
| Ковель | 3; 5 | 5,0 | Льв | |||||||||||||||
| Коломыя | 3; 5 | 5,0 | Льв | |||||||||||||||
| Конотоп | 3; 5 | 5,0 | Ю-Зап | |||||||||||||||
| Коростень | 3; 5 | 5,0 | Ю-Зап | |||||||||||||||
| Краматорск | 3; 5 | 5,0 | Дон | |||||||||||||||
| Кременчуг | 3; 5 | 5,0 | Южн | |||||||||||||||
| Кривой Рог - Главный | 3; 5 | 5,0 | Придн | |||||||||||||||
| Купянск- Южный | 3; 5 | 5,0 | Южн | |||||||||||||||
| Лозовая | 3; 5 | 5,0 | Южн | |||||||||||||||
| Луганск-Лиски | 3; 5 | 5,0 | Дон | |||||||||||||||
| Луцк | 3; 5 | 5,0 | Льв | |||||||||||||||
| Мариуполь-Порт* | 3; 5 | 6,0 | Дон Мариупольский МТП | |||||||||||||||
| Мариуполь- Сортировочный | 3; 5 | 5,0 | Дон | |||||||||||||||
| Мелитополь | 3; 5 | 5,0 | Придн | |||||||||||||||
| Могилев- Подольский | 3; 5 | 5,0 | Ю-Зап | |||||||||||||||
| Никитовка | 3; 5 | 5,0 | Дон | |||||||||||||||
| Николаев | 3; 5 | 5,0 | Од | |||||||||||||||
| Новоград- Волынский-I | 3; 5 | 5,0 | Ю-Зап | |||||||||||||||
| Одесса-Лиски | 3; 5 | 5,0 | Од | |||||||||||||||
| Павлоград I | 3; 5 | 5,0 | Придн | |||||||||||||||
| Полтава- Киевская | 3; 5 | 5,0 | Южн | |||||||||||||||
| Прилуки | 3; 5 | 5,0 | Южн | |||||||||||||||
| Ровно | 3; 5 | 5,0 | Льв | |||||||||||||||
| Рубежное | 3; 5 | 5,0 | Дон | |||||||||||||||
| Сарны | 3; 5 | 5,0 | Льв | |||||||||||||||
| Севастополь-Товарный | 3; 5 | 5,0 | Придн | |||||||||||||||
| Симферополь-Грузовой | 3; 5 | 3; 5 | 5,0; 6,0 | Придн | ||||||||||||||
| Скнилов (Львов)(1) | 3; 5 | 5,0 | Льв | |||||||||||||||
| Славянск | 3; 5 | 5,0 | Дон | |||||||||||||||
| Стрый | 3; 5 | 5,0 | Льв | |||||||||||||||
| Сумы-Товарная | 3; 5 | 5,0 | Южн | |||||||||||||||
| Терновое* | 3; 5 | 6,0 | Южн ООО "Омега-Центр", База МВД,АО "Харьковэлектро" | |||||||||||||||
| Тернополь | 3; 5 | 5,0 | Льв | |||||||||||||||
| Фастов I | 3; 5 | 5,0 | Ю-Зап | |||||||||||||||
| Харцызск | 3; 5 | 5,0 | Дон | |||||||||||||||
| Харьков-Балашовский | 3; 5 | 5,0 | Южн | |||||||||||||||
| Харьков-Сортировочный* | 3; 5 | 6,0 | ЮжнУкржелдорснаб | |||||||||||||||
| Херсон | 3; 5 | 5,0 | Од | |||||||||||||||
| Хмельницкий | 3; 5 | 5,0 | Ю-Зап | |||||||||||||||
| Хуст | 3; 5 | 5,0 | Льв | |||||||||||||||
| Хутор-Михайловский | 3; 5 | 5,0 | Ю-Зап | |||||||||||||||
| Черкассы | 3; 5 | 5,0 | Од | |||||||||||||||
| Чернигов | 3; 5 | 5,0 | Ю-Зап | |||||||||||||||
| Черновцы | 3; 5 | 5,0 | Льв | |||||||||||||||
| Шепетовка | 3; 5 | 5,0 | Ю-Зап | |||||||||||||||
| Шостка | 3; 5 | 5,0 | Ю-Зап | |||||||||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||||||||||
| Чоп | 5,0 | Льв | ||||||||||||||||
железных дорог Азербайджанской Республики | ||||||||||
Наименование станции | Категория контейнера (длина в футах) | Максимально допустимая масса брутто, в тоннах | Примечания | |||||||
в местах общего пользования | на подъездных путях | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||||||
| Гянджа | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Кишлы | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
железных дорог Республики Беларусь | ||||||||||
| Аульс (Гродно)(1) | 20 | 20,0 | ||||||||
| Барановичи-Центральные | 20; 40 | 30,5 | ||||||||
| Березина (Бобруйск)(1) | 20 | 20,0 | ||||||||
| Борисов | 20 | 20,0 | ||||||||
| Брест-Северный | 20; 40 | 46,0; (37,5)*(2) | ||||||||
| Брузги | 20; 40 | 46,0 | Технология перегрузки возможна только по варианту из вагона в вагон без промежутотчного складирования, комплектом на вагон (20-футовые контейнеры 2-3 на вагон назначением на одну станцию) | |||||||
| Витебск | 20; 40 | 30,5 | ||||||||
| Жлобин | 20 | 20,0 | п/п ОАО "Белфан" | |||||||
| Заднепровская (Могилев)(1) | 20; 40 | 32,0 | ОАО Могилевхимволокно" | |||||||
| Калинковичи | 20 | 20,0 | ||||||||
| Козенки | 20 | 24,0 | п/п ОАО "Мозырьсоль" | |||||||
| Колядичи (Минск)(1) | 20; 40 | 24,0; 30,5 | ||||||||
| Лида | 20; 40 | 30,5 | ||||||||
| Могилев 2 | 20; 40 | 30,5 | ||||||||
| Молодечно | 20 | 20,0 | ||||||||
| Орша-Восточная | 20; 40 | 30,5 | ||||||||
| Пинск | 20; 40 | 30,5 | ||||||||
| Полоцк | 20 | 20,0 | ||||||||
| Слуцк | 20 | 12,5 | ||||||||
| Столбцы | 20 | 24,0 | п/п ЗАО "Стилвест" | |||||||
| Центролит (Гомель)(1) | 20 | 20,0 | ||||||||
| Шабаны | 20; 40 | 20,0 | РУП "МАЗ" | |||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
| Брест-Северный (Брест-Центральный)(3) | 20; 40 | 46,0; (37,5)(2) | ||||||||
железных дорог Республики Болгария | ||||||||||
| Бургас порт | 20; 40 | 35,0 | порт | |||||||
| Варна порт | 20; 40 | 35,0 | порт | |||||||
| Русе Товарна | 20 | 18,0 | ||||||||
| София Товарна | 20; 40 | 35,0 | ||||||||
| Стара Загора | 20; 40 | 35,0 | ||||||||
| Филипово ( Пловдив )1 | 20; 40 | 35,0 | ||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
железных дорог Венгерской Республики | ||||||||||
| Байа Дунапарт | 20; 40 | 40,0 | ЗАО АТИ ДЕПО | |||||||
| Бекешчаба | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| БИЛК Комбитерминал, Будапешт | 20; 30; 40 | 40,0 | ЗАО БИЛК Комбитерминал | |||||||
| Будапешт-кикётё | 20; 30; 40 | 40,0 | ОО МАХАРТ Контейнер Центер | |||||||
| Дебрецен | 20; 30; 40 | 33,0 | ООО ТРАНСШПЕДМАВ КОМБИ Согл. | |||||||
| Дьёр | 20; 40 | 30,0 | ООО КОМБИВЕСТ | |||||||
| Мишкольц-Гёмэри | 20; 30; 40 | 35,0 | ||||||||
| Надьканижа | 20 | 20,0 | ||||||||
| Печь | 20; 30; 40 | 40,0 | ООО МАВ Комбитерминал | |||||||
| Шопрон | 20; 30; 40 | 40,0 | железная дорога ЗАО ДьШЭВ | |||||||
| Сегед | 20; 30; 40 | 40,0 | ООО МАВ Комбитерминал | |||||||
| Секешфехервар Контенер Терминал | 20; 30; 40 | 40,0 | ООО КОМБИСТАР | |||||||
| Сольнок | 20; 30; 40 | 35,0 | ООО МАВ Комбитерминал | |||||||
| Сомбатхей | 20; 30; 40 | 32,5 | ООО МАВ Комбитерминал | |||||||
| Эперешке Атрако | 20; 30; 40 | 40,0 | ЗАО Захонь-Порт | |||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
| Захонь госграница | 20; 30; 40 | 40,0 | ||||||||
| Эперешке госграница | 20; 30; 40 | 40,0 | ||||||||
железных дорог Республики Вьетнам | ||||||||||
| Дананг | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ||||||||
| Жабат | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ||||||||
| Йенвьен | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ||||||||
| Хайфонг | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ||||||||
| Лаокай | 20 | 24,0 | ||||||||
| Шонгтхан | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
| Донгданг | ||||||||||
| Лаокай | ||||||||||
железных дорог Грузии | ||||||||||
| Батуми Товарная | 20; 40 | 40,0 | ||||||||
| Кутаиси II | 20 | 20,0 | ||||||||
| Поти | 20; 40 | 40,0 | ||||||||
| Тбилиси-Товарная | 20; 40 | 40,0 | ||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
| Поти | ||||||||||
| Батуми | ||||||||||
железных дороги Исламской Республики Иран | ||||||||||
| Амирабад | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Бандар-Имам | 20; 40 | 30,0 | Порт | |||||||
| Бандар-Аббас | 20; 40 | 30,0 | Порт | |||||||
| Джульфа | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Исфахан | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Мешхед | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Никпасанди | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Сарахс | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Сахлан | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Тебриз | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Таппе Сефид | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
железных дорог Республики Казахстан | ||||||||||
| Актау-Порт | 20 | 24,0 | ||||||||
| Актобе | 20 | 24,0 | ||||||||
| Алма-Ата I | 20 | 20; 40 | 24,0; 30,0 | АО Кедентранссервис | ||||||
| Алма-Ата II | 20 | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ТОО Акку | ||||||
| Астана | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ||||||||
| Атырау | 20 | 24,0 | ||||||||
| Балхаш-I | 20 | 24,0 | ||||||||
| Белкуль | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ОАО УМР ОАО Харрикиен Кумколь Мунай | |||||||
| Бурундай | 20 | 24,0 | ||||||||
| Джамбул | 20 | 24,0 | ||||||||
| Екибастуз I | 20 | 20 | 24,0 | |||||||
| Жаксымай | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ОАО СНПС Актобемунайгаз | |||||||
| Жанааул | 20 | 24,0 | ||||||||
| Жезказган | 20 | 24,0 | ||||||||
| Жеты-Су | 20 | 20; 40 | 24,0; 30,0 | |||||||
| Жинишке | 20 | 24,0 | ||||||||
| Жилаево | 20 | 24,0 | ||||||||
| Защита | 20 | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ОАО Казцинк | ||||||
| Зыряновск | 20 | 24,0 | ||||||||
| Казахстан | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ОАО Аксайгазсервис | |||||||
| Караганды | 20 | 24,0 | ||||||||
| Кзыл-Орда | 20 | 24,0 | ||||||||
| Кокшетау-I | 20 | 20; 40 | 24,0; 30,0 | |||||||
| Коршуново | 20 | 24,0 | ||||||||
| Кульсары | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ТОО Тенгизшевроил | |||||||
| Кустанай | 20 | 20 | 24,0 | |||||||
| Лениногорск | 20 | 24,0 | ||||||||
| Мангышлак | 20 | 20; 40 | 24,0; 30,0 | |||||||
| Медеу | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ||||||||
| Павлодар-Южный | 20 | 24,0 | ||||||||
| Семипалатинск- Грузовой | 20 | 20; 40 | 24,0; 30,0 | |||||||
| Талды-Курган | 20; 40 | 40 | 24,0; 30,0 | АО Кедентранссервис | ||||||
| Тюратам | 20 | 24,0 | ||||||||
| Чимкент | 20 | 24,0 | ||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
| Достык | 20; 40 | 40,0 | ||||||||
железных дорог Китайской Народной Республики | ||||||||||
| Аксу | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Алашанькоу | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Аньшань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Аньшунь | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Баодин | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Баотоу | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Баоцзидун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Баюйцюаньган | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Биньцзянси | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Бэйлуньган | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Бэйхайган | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Бэйцзяо | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Бэньси | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Вэйфанси | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Вэйхайнань | 20 | 24,0 | ||||||||
| Вэньчжоуси | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Гуананьмэнь | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Гуанюаньнань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Гуйлиньбэй | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Гуйяндун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Гэньшаньмэнь | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Далан | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Далидун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Даньдун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Датун | 20 | 24,0 | ||||||||
| Дахунмэнь | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Дачжоу | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Даяованьган | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Дунгуань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Дэян | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Жичжао | 20 | 24,0 | ||||||||
| Иньчуань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Иуси | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Куйтунь | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Куньминдун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Куньминнань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Куэрлэ | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Ланьчжоубэй | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Лэшань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Лоян | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Лояндун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Ляньюньган порт | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Лючжоудун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Маньчжурия | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Маомин | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Муданьцзян | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Мэйшань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Мяньян | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Наньнин | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Наньсинцяо | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Нанькиньси | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Наньчаннань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Нинбобэй | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Пекиндун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Пинсян | 20 | 24,0 | ||||||||
| Пинху | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Саньмэнься | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Сианьдун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Сианьси | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Синин | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Синьсян | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Синтай | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Суйфыньхэ | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Сучжоуси | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Сямэньган | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Сянтань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Сянфан | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Сянфань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Тайюаньдун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Тангу | 20 | 24,0 | ||||||||
| Тумынь | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Тунляо | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Тяньцзиньган | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Убэй | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Уси | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Усинань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Ухуси | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Ухай | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Учанбэй | 20 | 24,0 | ||||||||
| Фанчэнган | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Фэшаньдун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Фучжоудун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Фуян | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Хайлар | 20 | 24,0 | ||||||||
| Ханьдань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Ханьчжун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Хуандаоган | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Ханчжоубэй | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Хуанпусиньган | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Хулудао | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Хухэхаотэ | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Хэншуй | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Хэнян | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Хэфэйнань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Хэфэйси | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Цанчжоу | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Цзиньчжоу | 20; 40 | 24; 30,48 | ||||||||
| Цзилиньси | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Цзинань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Цзинин | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Цзуньинань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Цзыбо | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Цзюньгунлуган | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Цзямусы | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Цзянань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Цзяоцзобэй | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Цзяюйгуань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Циндаоган | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Циньхуандаонань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Цицикар | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чанчунь | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чанчуньдун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чанчуньнань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чанчжоу | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чаншабэй | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чжане | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чжанчжоу | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чжаньцзян | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чжаньцзянган | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чжаоцин | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чжучжоу | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чифэн | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чжанцзякоунань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чжумадянь | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чжэнчжоудун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чжэньцзяннань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чунциндун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Чэндудун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Шанхайси | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Шаньхайгуань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Шицзячжуаннань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Шэньчжэньбэй | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Шэньян | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Шэньяндун | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Эрлянь | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Юйлинь | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Янцюань | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Яньтай | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Яньчжоу | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
| Алашанькоу | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Маньчжурия | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Суйфыньхэ | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
| Эрлянь | 20; 40 | 24,0; 30,48 | ||||||||
железных дорог Корейской Народно-Демократической Республики | ||||||||||
| Сопхо | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Туманган | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
железных дорог Кыргызской Республики | ||||||||||
| Аламедин | 20; 40 | 45,0 | ||||||||
| Ош | 20 | 24,0 | ||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
железных дорог Латвийской Республики | ||||||||||
| Болдерая | 20 | |||||||||
| Вентспилс | 20; 40; 45 | |||||||||
| Грива | 20; 40 | |||||||||
| Даугавпилс | 20; 40 | |||||||||
| Засулаукс | 20 | |||||||||
| Земитаны | 20; 40 | |||||||||
| Зиемельблазма | 20 | |||||||||
| Криевупе | 20; 40 | |||||||||
| Крустпилс | 20; 40 | |||||||||
| Лачупе | 20; 40 | |||||||||
| Лиепая-Пасажиеру | 20; 40; 45 | |||||||||
| Мангали | 20; 40; 45 | |||||||||
| Олайне | 20 | |||||||||
| Резекне II | 20 | |||||||||
| Рига-Краста | 20; 40; 45 | |||||||||
| Рига-Пречу | 20 | 20 | 25,0 | |||||||
| Сауриеши | 20; 40 | |||||||||
| Слока | 40 | |||||||||
| Торнякалнс | 20; 40 | |||||||||
| Шкиротава | 20; 40 | |||||||||
| Яункалснава | 20; 40 | |||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
железных дорог Литовской Республики | ||||||||||
| Драугисте (Клайпеда)(1) | 20; 40 | 45,0 | порт КлайпедаЗАО "Клайпедостерминалогрупе" | |||||||
| Каунас | 20; 40 | 30,5 | ||||||||
| Клайпеда | 20,0 | 20; 40 | 20,0 | в местах общего пользования | ||||||
40,0 | порт Клайпеда | |||||||||
| Паняряй (Вильнюс)(1) | 20; 40 | 30,5 | ||||||||
| Римкай | 20 | 30,0 | ЗАО "НЕО ГРОУП" | |||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
| Шяштокай (Моцкава))(3) | 20; 40 | 32,0 | ||||||||
железных дорог Республики Молдова | ||||||||||
| Бендер II | 20 | 20,0 | ||||||||
| Кишинэу | 20 | 24,0; 30,0 | ||||||||
| Окница | 20 | 20,0 | ||||||||
| Рэуцел | 20 | 24,0 | ||||||||
| Тираспол | 20 | 24,0 | ||||||||
| Унгень | 20 | 30,0 | ||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
| Унгень | 20 | 24 | ||||||||
железных дорог Монголии | ||||||||||
| Багануур | 20 | 20,0 | ||||||||
| Дархан | 20 | 20,0 | ||||||||
| Замын-Ууд | 20; 40 | 40,0 | ||||||||
| Сухбаатар | 20 | 20,0 | ||||||||
| Толгойт | 20; 40 | 20; 40 | 40,0 | |||||||
| Улаанбаатар | 20; 40 | 20; 40 | 40,0 | |||||||
| Эрдэнэт | 20; 40 | 20 | 40,0 | |||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
| Замын-Ууд | 20; 40 | 40,0 | ||||||||
железных дорог Республики Польша | ||||||||||
| Варшава Глувна Товарова | 20; 30; 40; 45 | 42,0 | Перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма Спедконттел.: +(4822)524 50 99524 57 11факс: +(4822)836 81 31 | |||||||
| Варшава Прага | 20; 30; 40; 45 | 40,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма Каргоспедтел. +(4822)524 59 30,факс +(4822)524 45 41 | |||||||
| Варшава Прага Б | 20; 30; 40; 45 | 40,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма Каргоспедтел. +(4822)524 59 30,факс +(4822)524 45 41 | |||||||
| Вола Бараповска ЛХС | 20; 30; 40 | 40,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма "Перегрузочный терминал Трейд Транс Карыа"тел. +(4815)642 61 39,факс +(4815)641 61 40 | |||||||
| Вроцлав Глувны | 20; 30; 40; 45 | 38,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма Польцугтел/факс: +(4871)369 53 84 | |||||||
| Гданьск Новы Порт | 20; 30; 40; 45 | 40,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала фирма Гданьский контейнерный терминалтел.: +(4858)343 96 56343 73 33факс: +(4858)343 96 93 | |||||||
| Гданьск Северный Порт | 20; 30; 40; 45 | 40,0 | ||||||||
| Гдыня Порт | 20; 30; 40; 45 | 55,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма Балтийский контейнерный терминалтел.: +(4858)621 31 50621 32 00факс: +(4858)621 51 69621 31 00 | |||||||
| Гливице Б Контенерова | 20; 30; 40; 45 | 45,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма АО ПКП КАРГОтел.: +(4832)237 73 26факс: +(4832)231 95 86 | |||||||
| Гондки | 20; 30; 40; 45 | 45,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма Польцугтел.: +(4861)863 17 55863 17 72факс: +(4861)863 17 22 | |||||||
| Журавица | 20; 30; 40; 45 | 50,0 | предприятие грузовых перевозок и перегрузки в г. Пржемысль: отдел перевозок и экспедиции в г. Журавицател.: +(4816)672 31 53 | |||||||
| Замощ Бортатыче ЛХС | 20 | 20,0 | Подъездной путь Laude.pl | |||||||
| Кобыльница | 20; 30; 40; 45 | 45,0 | перевозка возможна после согласования с собственником терминала фирма АО ПКП КАРГОтел.: +(4861)863 79 00,факс: +(4861)863 79 17 | |||||||
| Кракув Кжеславице | 20; 30; 40; 45 | 31,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма Спедконттел.: +(4812)645 48 39642 12 78факс: +(4812)644 26 99 | |||||||
| Лудзь Олехув | 20; 30; 40; 45 | 41,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма Спедконттел.: +(4842)649 13 62649 27 17649 20 57факс: +(4842)649 11 52649 20 57 | |||||||
| Малашевиче | 20; 30; 40; 45 | 40,5 | Предприятие грузовых перевозок и перегрузки в г. Малащевиче отдел перегрузоктел.: +(4883)355 44 46факс ж/д:1312, 15, 29 | |||||||
| Млава | 20; 30; 40; 45 | 45,0 | АО ПКП КАРГОтел.: +(4823)674 52 25 | |||||||
| Познань Гарбары | 20; 30; 40; 45 | 40,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма Спедконттел.: +(4861)851 70 61863 54 51факс: +(4861)852 33 72 | |||||||
| Прушкув | 20; 30; 40; 45 | 46,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма Польцугтел.: +(4822)758 72 41758 69 32факс: +(4822)758 86 43 | |||||||
| Славкув Евротерминал | 20; 30; 40; 45 | 45,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма АО ЦЗХ Евротерминал в г. Славкувтел.: +(4832)262 43 67факс: +(4832)262 59 12 | |||||||
| Славкув ЛХС | 20; 30; 40; 45 | 45,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала:1) фирма Польцугтел.: +(4832)293 18 49293 18 09293 18 08факс: +(4832)293 18 762) фирма АО ЦЗХ Евротерминал в г. Славкувтел.: +(4832)262 43 67факс: +(4832)262 59 12 | |||||||
| Славкув Полудневы | 20; 30; 40; 45 | 45,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала:1) фирма Польцугтел.: +(4832)293 18 49293 18 09293 18 08факс: +(4832)293 18 76 | |||||||
| Сосновец Полуднёвы | 20; 30; 40; 45 | 40,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма Спедконт тел.: +(4832) 293 30 65 293 30 64факс: +(4832) 293 30 63 | |||||||
| Щебжешин ЛХС | 20; 30; 40; 45 | 35,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала: фирма Перегрузочный терминал в г. Щебжешин тел.: +(4884) 532 12 75 факс: +(4884) 532 12 79 | |||||||
| Щецин Порт Центральны | 20; 30; 40; 45 | 50,0 | перевозка возможна после согласования с владельцем терминала:фирма Управление морскими портами Щецин/ Свиноустьетел.: +(4891)430 83 08факс: +(4891)462 48 42 | |||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
Наименование станций | Категория контейнера | |||||||||
| (Тракишки Гр)(3) | 20; 30; 40 | |||||||||
| Малашевиче (Тересполь Гр)(3) | 20; 30; 40; 45 High Cube | |||||||||
| (Скандава)(3) | 20; 30; 40; | |||||||||
| Хелм (Дорохуск)(3) | 20; 40 (перегрузка возможна после согласования с частной перегрузочной фирмой) | |||||||||
| Хрубешув Гр (Хрубешув ЛХС)(3) | 20; 30; 40; 45 (способ размещения контейнеров должен обеспечивать возможность проведения таможенного контроля (доступ к посылке) на границе Польши без выгрузки контейнера с платформы) | |||||||||
| Журавица Б (Медыка)(3) | 20; 30; 40; 45 High Cube | |||||||||
| Бранево (Бранево Гр)*(3) | 20; 30; 40 (перегрузка возможна после согласования с частной перегрузочной фирмой) | |||||||||
железных дорог Российской Федерации | ||||||||||
| Абакан | 20; 40 | 24,0 | Крас | |||||||
| Аксаково | 20 | 24,0 | Кбш | |||||||
| Александров | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Антропшино | 20; 40 | 30,0 | Окт | |||||||
| Арзамас-2 | 20 | 20,0 | Горьк | |||||||
| Армавир | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Артем Приморский 1 | 20; 40 | 30,0 | Двост | |||||||
| Архангельск-Город | 20; 40 | 24,0 | Сев | |||||||
| Асбест | 20 | 24,0 | Сверд | |||||||
| Ачинск 1 | 20 | 20,0 | Крас | |||||||
| Базаиха | 20; 40 | 30,0 | Крас | |||||||
| Байкальск | 20 | 24,0 | Всиб | |||||||
| Балакирево | 20 | 24,0 | Сев | |||||||
| Балаково | 20 | 20,0 | Прив | |||||||
| Балашов -1 | 20 | 20,0 | Ювост | |||||||
| Барнаул | 20 | 24,0 | Зсиб | |||||||
| Барыш | 20 | 24,0 | Кбш | |||||||
| Батарейная | 20; 40 | 30,0 | Всиб | |||||||
| Безымянка | 20; 40 | 24,0 | Кбш | |||||||
| Белая Калитва | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Белгород-1 | 20 | 20,0 | Ювост | |||||||
| Березки | 20 | 20,0 | Окт | |||||||
| Березники | 20 | 20,0 | Сверд | |||||||
| Берещино | 20 | 24,0 | Горьк | |||||||
| Беркакит | 20 | 20,0 | Двост | |||||||
| Бийск | 20 | 20,0 | Зсиб | |||||||
| Биклянь | 20; 40 | 24,0 | Кбш | |||||||
| Биробиджан I | 20 | 20,0 | Двост | |||||||
| Благовещенск | 20 | 24,0 | Заб | |||||||
| Блочная | 20; 40 | 30,0 | Сверд | |||||||
| Большая Волга | 20 | 20,0 | Моск | |||||||
| Большой Двор | 20 | 24,0 | Окт | |||||||
| Борисоглебск | 20 | 20,0 | Ювост | |||||||
| Боровичи | 20; 40 | 30,0 | Окт | |||||||
| Братск | 20 | 24,0 | Всиб | |||||||
| Брянск Льговский | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Бугульма | 20 | 24,0 | Кбш | |||||||
| Бугуруслан | 20 | 24,0 | Кбш | |||||||
| Буденовск | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Буй | 20 | 20,0 | Сев | |||||||
| Верх-Нейвинск | 20 | 24,0 | Сверд | |||||||
| Верхнекондинская | 20; 40 | 24,0 | Сверд | |||||||
| Владикавказ | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Внуково | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Войновка | 20; 40 | 30,0 | Сверд | |||||||
| Волгодонская | 20; 40 | 30,0 | Скав | |||||||
| Волжский | 20 | 24,0 | Прив | |||||||
| Вологда -2 | 20 | 24,0 | Сев | |||||||
| Воркута | 20 | 24,0 | Сев | |||||||
| Восстание | 20 | 24,0 | Горьк | |||||||
| Воткинск | 20 | 24,0 | Горьк | |||||||
| Вязники | 20 | 20,0 | Горьк | |||||||
| Геологическая | 20 | 20,0 | Сверд | |||||||
| Глазов | 20 | 20,0 | Горьк | |||||||
| Горький-Автозавод | 20 | 24,0 | Горьк | |||||||
| Гродеково | 20; 40 | 30,0 | Двост | |||||||
| Гусь-Хрустальный | 20 | 20,0 | Горьк | |||||||
| Дача Долгорукова | 20; 40 | 30,0 | Окт | |||||||
| Дмитров | 20 | 20,0 | Моск | |||||||
| Егорьевск 1 | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Ейск | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Жигулевское море | 20 | 20; 40 | 30,0 | Кбш | ||||||
| Заневский Пост | 20; 40 | 30,0 | Окт | |||||||
| Заречная | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Запсковье | 20; 40 | 24,0 | Окт | |||||||
| Злобино | 20 | 24,0 | Крас | |||||||
| Исакогорка | 20 | 40 | 24,0 | Сев | ||||||
| Йошкар-Ола | 20 | 20,0 | Горьк | |||||||
| Казначеевка | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Калининград-Сорт. | 20; 40 | 24,0 | Клг | |||||||
| Калуга 1 | 20; 40 | 20 | 20,0 | Моск | ||||||
| Каменская | 20 | 20,0 | Скав | |||||||
| Камышин | 20 | 20,0 | Прив | |||||||
| Камышта | 20; 40 | 30,0 | Крас | |||||||
| Канск-Енисейский | 20 | 20,0 | Крас | |||||||
| Капитолово | 20 | 24,0 | Окт | |||||||
| Качканар | 20 | 24,0 | Сверд | |||||||
| Кемерово- Сортировочное | 20; 40 | 30,0 | Зсиб | |||||||
| Кизитеринка | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Киров-Котласский | 20; 40 | 30,0 | Горьк | |||||||
| Китой-Комбинатская | 20 | 24,0 | Всиб | |||||||
| Клещиха | 20; 40 | 30,0 | Зсиб | |||||||
| Клин | 20 | 24,0 | Окт | |||||||
| Клинцы | 20 | 20,0 | Моск | |||||||
| Кожухово | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Койты | 20; 40 | 30,0 | Сев | |||||||
| Коломенское | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Комсомольск-на-Амуре | 20; 40 | 24,0 | Двост | |||||||
| Костариха | 20; 40 | 30,0 | Горьк | |||||||
| Кострома-Новая | 20; 40 | 30,0 | Сев | |||||||
| Косяковка | 20 | 24,0 | Кбш | |||||||
| Котельнич 1 | 20 | 20,0 | Горьк | |||||||
| Котлас-Южный | 20 | 20,0 | Сев | |||||||
| Краснодар-Сортировочный | 20; 40 | 30,0 | Скав | |||||||
| Краснокаменск | 20 | 24,0 | Заб | |||||||
| Красный Строитель | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Красная Речка | 20; 40 | 30,0 | Двост | |||||||
| Красноярск Северный | 20 | 20,0 | Крас | |||||||
| Круглое Поле | 20 | 24,0 | Кбш | |||||||
| Крымская | 20 | 20,0 | Скав | |||||||
| Крюково Грузовое | 20 | 24,0 | Окт | |||||||
| Кунара | 20 | 24,0 | Сверд | |||||||
| Кунцево-2 | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Курган | 20 | 24,0 | Юур | |||||||
| Кутум | 20; 40 | 30,0 | Прив | |||||||
| Лагерная | 20; 40 | 20,0 | Горьк | |||||||
| Лебедянь | 20; 40 | 30,0 | Ювост | |||||||
| Лена-Восточная | 20 | 24,0 | Всиб | |||||||
| Ленинск-Кузнецкий 1 | 20 | 20,0 | Зсиб | |||||||
| Лесок | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Липецк 2 | 20 | 20,0 | Ювост | |||||||
| Лисий Нос | 20; 40 | 30,0 | Окт | |||||||
| Лиски | 20 | 20,0 | Ювост | |||||||
| Локомотивстрой | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Лужки Орловские | 20; 40 | 24,0 | Моск | |||||||
| Магнитогорск грузовой | 20; 40 | 24,0 | Юур | |||||||
| Майкоп | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Малоярославец | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Мальта | 20; 40 | 24,0 | Всиб | |||||||
| Махачкала | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Межег | 20 | 24,0 | Сев | |||||||
| Миасс 1 | 20; 40 | 20,0 | Юур | |||||||
| Миллерово | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Мир | 20 | 24,0 | Сверд | |||||||
| Михайло-Чесноковская | 20 | 20,0 | Заб | |||||||
| Михнево | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Мичуринск-Уральский | 20 | 20,0 | Ювост | |||||||
| Могоча | 20 | 20,0 | Заб | |||||||
| Мончегорск | 20 | 24,0 | Окт | |||||||
| Москва-Товарная | 20; 40 | 30,0 | Окт | |||||||
| Москва-Товарная- Бутырская | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Москва-2-Митьково | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Москва-Товарная- Киевская | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Москва-Товарная-Курская | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Москва-Товарная- Павелецкая | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Москва-Товарная- Рязанская | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Москва-Товарная- Смоленская | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Москва- Южный Порт | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Мурманск | 20; 40 | 20,0 | Окт | |||||||
| Мурманские Ворота | 20 | 24,0 | Окт | |||||||
| Муром 1 | 20 | 20,0 | Горьк | |||||||
| Мылки | 20 | 20,0 | Двост | |||||||
| Мыс-Чуркин | 20; 40 | 30,0 | Двост | |||||||
| Мытищи | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Нальчик | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Наугольный | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Находка | 20; 40 | 30,0 | Двост | |||||||
| Невинномыская | 20; 40 | 24,0 | Скав | |||||||
| Нигозеро | 40 | 30,0 | Окт | |||||||
| Нижневартовск-1 | 20 | 20,0 | Сверд | |||||||
| Нижнекамск | 20; 40 | 20,0 | Кбш | |||||||
| Нижнеудинск | 20 | 20,0 | Всиб | |||||||
| Нижний Тагил | 20 | 20,0 | Сверд | |||||||
| Низовка | 40 | 30,0 | Сев | |||||||
| Новгород-на-Волхове | 20 | 24,0 | Окт | |||||||
| Новоиерусалимская | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Новокузнецк-Восточный | 20; 40 | 24,0 | Зсиб | |||||||
| Новолипецк | 20 | 24,0 | Ювост | |||||||
| Новопролетарская | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Новороссийск | 20; 40 | 20,0 | Скав | |||||||
| Новочугуевка | 20 | 20,0 | Двост | |||||||
| Ногинск | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Ноглики | 20; 40 | 24,0 | Сах | |||||||
| Ноябрьск 1 | 20 | 20,0 | Сверд | |||||||
| Обнинское | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Обнорская | 20 | 24,0 | Зсиб | |||||||
| Омск-Восточный | 20; 40 | 30,0 | Зсиб | |||||||
| Омск-Северный | 20 | 20,0 | Зсиб | |||||||
| Оренбург | 20; 40 | 30,0 | Юур | |||||||
| Орск | 20 | 20,0 | Юур | |||||||
| Павшино | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Пангоды | 20 | 24,0 | Сверд | |||||||
| Пенза-2 | 20; 40 | 30,0 | Кбш | |||||||
| Первая Речка | 20; 40 | 30,0 | Двост | |||||||
| Перевоз | 20 | 24,0 | Всиб | |||||||
| Переславль | 20 | 24,0 | Сев | |||||||
| Перспективная | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Петрозаводск | 20 | 24,0 | Окт | |||||||
| Петропавловск | 20 | 22,0 | Юур | |||||||
| Печора | 20 | 24,0 | Сев | |||||||
| Пикалево-2 | 20 | 24,0 | Окт | |||||||
| Подмосковная | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Подсолнечная | 20; 40 | 30,0 | Окт | |||||||
| Позимь | 20 | 20,0 | Горьк | |||||||
| Полярные Зори | 20 | 24,0 | Окт | |||||||
| Правый Берег (порт) | 20, 40 | 30,0 | Прив | |||||||
| Приволжье | 20; 40 | 30,0 | Сев | |||||||
| Придача | 20; 40 | 30,0 | Ювост | |||||||
| Разъезд N 105 | 20 | 34,0 | Юур | |||||||
| Россошь | 20 | 20,0 | Ювост | |||||||
| Ростов-Западный | 20; 40 | 30,0 | Скав | |||||||
| Ростов-Товарный | 20; 40 | 30,0 | Скав | |||||||
| Ростов-Ярославский | 20 | 20,0 | Сев | |||||||
| Ростокино | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Рубцовск | 20 | 20,0 | Зсиб | |||||||
| Рыбинск-Товарный | 20 | 20,0 | Сев | |||||||
| Рышково | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Сайгатка | 20 | 24,0 | Горьк | |||||||
| Салават | 20; 40 | 24,0 | Кбш | |||||||
| Сальск | 20 | 20,0 | Скав | |||||||
| Санкт-Петербург- Балтийский | 20 | 20,0 | Окт | |||||||
| Санкт-Петербург- Варшавский | 20; 40 | 30,0 | Окт | |||||||
| Санкт-Петербург- Витебский | 20; 40 | 30,0 | Окт | |||||||
| Санкт-Петербург- Финляндский | 20 | 20 | 24,0 | Окт | ||||||
| Саранск | 20; 40 | 24,0 | Кбш | |||||||
| Сарепта | 20 | 20,0 | Прив | |||||||
| Сборная Угольная | 20; 40 | 20,0 | Моск | |||||||
| Свердловск-Товарный | 20; 40 | 30,0 | Сверд | |||||||
| Светогорск | 40 | 30,0 | Окт | |||||||
| Сегежа | 20; 40 | 30,0 | Окт | |||||||
| Селенга | 20 | 24,0 | Всиб | |||||||
| Сергиев Посад | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Силикатная | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Скачки | 20; 40 | 20,0 | Скав | |||||||
| Слободское | 20 | 20,0 | Горьк | |||||||
| Смоленск | 20; 40 | 24,0 | Моск | |||||||
| Советская Гавань- Сортировочная | 20 | 24,0 | Двост | |||||||
| Сосногорск | 20; 40 | 24,0 | Сев | |||||||
| Сочи | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Средневолжская | 20 | 24,0 | Кбш | |||||||
| Старомарьевская | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Старый Оскол | 20 | 20,0 | Ювост | |||||||
| Стерлитамак | 20; 40 | 20,0 | Кбш | |||||||
| Ступино | 20 | 20,0 | Моск | |||||||
| Сулин | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Сургут | 20; 40 | 20,0 | Сверд | |||||||
| Сходня | 20; 40 | 24,0 | Окт | |||||||
| Сызрань-2 | 20 | 20,0 | Кбш | |||||||
| Сыктывкар | 20; 40 | 20,0 | Сев | |||||||
| Таганрог | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Тайшет | 20 | 20,0 | Всиб | |||||||
| Тальцы | 20; 40 | 24,0 | Всиб | |||||||
| Тверь | 20; 40 | 30,0 | Окт | |||||||
| Тейково | 20 | 20,0 | Сев | |||||||
| Текстильный | 20; 40 | 30,0 | Сев | |||||||
| Телегино | 20 | 20,0 | Ювост | |||||||
| Темрюк | 20; 40 | 30,0 | Скав | |||||||
| Тимашевская | 20 | 20,0 | Скав | |||||||
| Тимлюй | 20 | 24,0 | Всиб | |||||||
| Тихоново | 20 | 24,0 | Кбш | |||||||
| Тихорецкая | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Тольятти | 20 | 20 | 20,0**; 24,0 | Кбш | ||||||
| Томск-Грузовой | 20; 40 | 24,0 | Зсиб | |||||||
| Трофимовский-2 | 20; 40 | 30,0 | Прив | |||||||
| Трусово (порт) | 20; 40 | 30,0 | Прив | |||||||
| Туймазы | 20 | 20,0 | Кбш | |||||||
| Тула-Вяземская | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Тумская | 20 | 20,0 | Горьк | |||||||
| Тучково | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Тыгда | 20 | 20,0 | Заб | |||||||
| Тында | 20 | 20,0 | Двост | |||||||
| УАЗ | 20; 40 | 30,0 | Сверд | |||||||
| Угольная | 20; 40 | 30,0 | Двост | |||||||
| Ульяновск-3 | 20; 40 | 30,0 | Кбш | |||||||
| Усинск | 20 | 24,0 | Сев | |||||||
| Уссурийск | 20; 40 | 24,0 | Двост | |||||||
| Усть-Илимск | 20 | 24,0 | Всиб | |||||||
| Ухта | 20 | 24,0 | Сев | |||||||
| Хабаровск II | 20; 40 | 30,0 | Двост | |||||||
| Химзаводская | 20 | 24,0 | Кбш | |||||||
| Ховрино | 20; 40 | 30,0 | Окт | |||||||
| Холмск | 20 | 20,0 | Сах | |||||||
| Хотунок | 20 | 24,0 | Скав | |||||||
| Цна | 20; 40 | 20,0 | Ювост | |||||||
| Чебоксары | 20; 40 | 20,0 | Горьк | |||||||
| Челябинск-Грузовой | 20; 40 | 30,0 | Юур | |||||||
| Череповец-1 | 20; 40 | 20,0 | Сев | |||||||
| Черкасов Камень | 20 | 20,0 | Зсиб | |||||||
| Черкизово | 20; 40 | 30,0 | Моск | |||||||
| Черниковка | 20; 40 | 30,0 | Кбш | |||||||
| Черняховск | 20; 40 | 30,0 | Клг | |||||||
| Чита- I | 20 | 24,0 | Заб | |||||||
| Шадринск | 20 | 20,0 | Юур | |||||||
| Шарья | 20 | 20,0 | Сев | |||||||
| Шушары | 20; 40 | 24,0 | Окт | |||||||
| Щелково | 20 | 24,0 | Моск | |||||||
| Электросталь | 20; 40 | 24,0 | Моск | |||||||
| Южно-Сахалинск- Грузовой | 20 | 20,0 | Сах | |||||||
| Юрьевец | 20; 40 | 24,0 | Горьк | |||||||
| Яккима | 40 | 30,0 | Окт | |||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
| Гродеково | 24,0 | |||||||||
| Железнодорожный | 24,0 | |||||||||
| Забайкальск | 32,0 | |||||||||
| Наушки | Станция передачи без перегруза | |||||||||
| Хасан | 24,0 | |||||||||
железных дорог Республики Таджикистан | ||||||||||
| Душанбе - 2 | 20; 40 | 30,0 | ООО "Сиёвуш Душанбе-2" | |||||||
| Канибадам | 20 | 24,0; 30,0 | ||||||||
| Курган - Тюбе | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ||||||||
| Регар | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ГУП "Таджикская алюминиевая компания | |||||||
| Сангтуда | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ОАО "Сангтудинская ГЭС-1" | |||||||
| Худжант | 20; 40 | 20; 40 | 24,0; 30,0 | ПО "Востокредмет" | ||||||
железных дорог Туркменистана | ||||||||||
| Гыпджак | 20 | 32,0 | ||||||||
| Дашогуз | 20 | 30,0 | ||||||||
| Зергер | 20 | 30,0 | ||||||||
| Майская | 20 | 30,0 | ||||||||
| Сарахс | 20 | 32,0 | ||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
железных дорог Республики Узбекистан | ||||||||||
| Акалтын | 20; 40 | 40,0 | ||||||||
| Андижан-Северный | 20 | 20,0 | ||||||||
| Ассаке | 20 | 20,0 | ||||||||
| Бухара II | 20 | 20,0 | ||||||||
| Джизак | 20 | 20,0 | ||||||||
| Какир | 20 | 20,0 | ||||||||
| Карши | 20 | 20,0 | ||||||||
| Маргилан | 20 | 20,0 | ||||||||
| Нукус | 20 | 20,0 | ||||||||
| Раустан | 20 | 20,0 | ||||||||
| Сергели | 20; 40 | 40,0 | ||||||||
| Термез | 20 | 20,0 | ||||||||
| Тинчлик | 20 | 20,0 | ||||||||
| Тойтепа | 20; 40 | 40,0 | ||||||||
| Улугбек | 20 | 20,0 | ||||||||
| Ургенч | 20 | 20,0 | ||||||||
| Фергана II | 20; 40 | 40,0 | ||||||||
| Чукурсай | 20; 40 | 40,0 | ||||||||
| Ялангач | 20; 40 | 30,0 | Ташкентский транспортный завод | |||||||
| Янги-Зарафшан | 20; 40 | 30,0 | Навоиский горнометаллургический комбинат | |||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
железных дорог Украины | ||||||||||
| Айвазовская | 20 | 20,0 | Придн | |||||||
| Бар | 20 | 20,0 | ОАО "Киев- Днепровское межотраслевое предприятие промышленного железнодорожного транспорта | |||||||
| Басы | 40 | 30,0 | ЮжнОАО "Сумыхимпром" | |||||||
| Белая Церковь | 20 | 24,0 | Ю-Зап | |||||||
| Бердянск* | 20; 40 | 30,0 | ПриднБердянский МТП | |||||||
| Винница | 20 | 20,0 | Ю-Зап | |||||||
| Владимир-Волынский* | 20 | 20,0 | ЛьвООО "Герборхолдинг" | |||||||
| Выгода | 20; 40 | 30,0 | Од | |||||||
| ООО "Железнодорожный цех" | ||||||||||
| Гайворон | 20 | 20,0 | Од | |||||||
| Гнидава (Луцк)* | 20 | 20,0 | ЛьвОАО "Луцкий подшипниковый завод" | |||||||
| Горловка* | 20 | 20,0 | ДонОАО "Концерн "Стирол" ОАО "Смолоперерабатывающий завод" | |||||||
| Деконская* | 20 | 20,0 | ДонЗАО "Белокаменские огнеупоры" | |||||||
| Днепропетровск-Лиски | 20 | 20,0 | Придн | |||||||
| Донецк-Лиски | 20; 40 | 30,0 | Дон | |||||||
| Енакиево* | 40 | 30,0 | Дон ЗАО "Енакиевский коксохимпром" | |||||||
| Житомир | 20 | 20,0 | Ю-Зап | |||||||
| Запорожье I* | 20; 40 | 30,0 | ПриднЗАО "ЗАЗ" | |||||||
| Запорожье-Грузовое | 20 | 20,0 | Придн | |||||||
| Запорожье-Пристань* | 20; 40 | 30,0 | Придн ГП"Запорожский речной порт" | |||||||
| Ивано-Франковск | 20 | 20,0 | Льв | |||||||
| Изотово* | 20; 40 | 30,0 | ДонСП "Интерсплав" | |||||||
| Иловайск | 40 | 30,0 | Дон | |||||||
| Ильичевск* | 20; 40 | 30,0 | ОдИльический МТП | |||||||
| Ильичевск-Паромная | 20 | 20,0 | Од | |||||||
| Кагамлыкская* | 20 | 20,0 | ЮжнЗАО "ТД Укрнафта" | |||||||
| Каменец-Подольский | 20 | 20,0 | Ю-Зап | |||||||
| Камышовая бухта* | 20; 40 | 30,0 | Придн Севастопольский рыбный МП | |||||||
| Керчь-Порт* | 20; 40 | 30,0 | ПриднГП "Керченский МТП" | |||||||
| Керчь-Южная* | 20; 40 | 30,0 | ПриднГП "Керченский МТП" | |||||||
| Киев-Лиски | 20; 40 | 30,0 | Ю-Зап | |||||||
| Киев-Октябрьский* | 20 | 20,0 | Ю-ЗапФирма "Кнауф-Гипс Киев" | |||||||
| Коростень | 20 | 20,0 | Ю-Зап | |||||||
| Красноперекопск | 20; 40 | 30,0 | ПриднОАО "Крымский содовый завод" | |||||||
| Кременчуг | 20 | 20,0 | Южн | |||||||
| Кривой Рог- Западный | 20 | 20,0 | Придн | |||||||
| Крюков-на-Днепре* | 20 | 20,0 | ЮжнКрюковский вагоностроительный завод | |||||||
| Ксениево* | 20 | 20,0 | ОдООО "Ильичевский судоремонтный завод" | |||||||
| Кулендорово* | 20; 40 | 30,0 | Одфирма "С.М.Т. Лтд" | |||||||
| Кульбакино | 20 | 20,0 | Од | |||||||
| Лубны | 20 | 20,0 | Южн | |||||||
| Луганск- Лиски | 20 | 20,0 | Дон | |||||||
| Мариуполь- Порт* | 20; 40 | 30,0 | Дон Мариупольский МТП | |||||||
| Мариуполь-Сортировочный | 20 | 0,0 | Дон | |||||||
| Могилев-Подольский | 20 | 20,0 | Ю-Зап | |||||||
| Мукачево | 20 | 20,0 | Льв | |||||||
| Нижнеднепровск- Пристань* | 20; 40 | 30,0 | Придн ГП "Днепропетровский речной порт" | |||||||
| Никитовка | 20 | 20,0 | ОдКомбинат "Факел" | |||||||
| Никополь | 20; 40 | 20; 40 | 30,0 | ПриднЗавод ферросплавов | ||||||
| Новоград- Волынский I | 20 | 20,0 | Ю-Зап | |||||||
| Новозолотаревка* | 20; 40 | 30,0 | ДонАО "Линик" | |||||||
| Одесса-Лиски | 20; 40 | 30,0 | Од | |||||||
| Одесса-Пересыпь* | 20; 40 | 30,0 | ОдООО "Продовольственная компания АМ" | |||||||
| Одесса-Порт* | 20; 40 | 30,0 | Од Одесский МТП | |||||||
| Одесса-Товарная* | 20; 40 | 30,0 | ОдОАО "Блек Сиа Шипинг Сервис" | |||||||
| Полтава-Киевская | 20 | 20,0 | Южн | |||||||
| Рубежное* | 20 | 20 | 20,0 | ДонООО "Рубежанский краситель", ЗАО "Северодонецкое объединение "Азот", Рубежанский химзавод "Заря" | ||||||
| Севастополь-Товарный | 20 | 10,0 | Придн20-футовые контейнеры выгружаются силами грузополучателя | |||||||
| Симферополь-Грузовой | 20 | 20,0 | Придн | |||||||
| Скнилов (Львов)(1) | 20 | 20,0 | Льв | |||||||
| Стаханов | 20 | 20,0 | ДонООО "Таральянс" | |||||||
| Сумы -Товарная | 20 | 20,0 | Южн | |||||||
| Тернополь | 20 | 20,0 | Льв | |||||||
| Ужгород | 20 | 20,0 | Льв | |||||||
| Фенольная* | 40 | 30,0 | Дон МПО "Инкор и К" | |||||||
| Харцызск | 20 | 20 | 20,0 | ДонОАО "Харцизский трубный завод" | ||||||
| Харьков-Лиски | 20; 40 | 30,0 | Южн | |||||||
| Херсон | 20 | 20,0 | Од | |||||||
| Хмельницкий | 20 | 20,0 | Ю-Зап | |||||||
| Хуст | 20 | 20,0 | Льв | |||||||
| Черкассы | 20 | 20,0 | Од | |||||||
| Чернигов | 20 | 20,0 | Ю-Зап | |||||||
| Черновцы | 20 | 20,0 | Льв | |||||||
Для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||
| Батево | 20; 40 | 50,0 | Льв | |||||||
| Вадул-Сирет | 20; 40 | 32,0 | Льв | |||||||
| Дьяково | 20; 40 | ЛьвПроизводит прием и передачу контейнеров с дальнейшим перегрузом по ст. Чоп, Батево, Мукачево | ||||||||
| Мостиска II | 20; 40 | 50,0 | Льв | |||||||
| Ужгород | 20; 40 | Льв сдача | ||||||||
| Чоп | 20; 40 | 50,0 | Льв | |||||||
| *Отправление контейнеров производить комплектами на вагоне в адрес отмеченных предприятий. | ||||||||||
железных дорог Эстонской Республики | ||||||||||
| Вайвара | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Маарду | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Мууга | 20; 40 | 34,0 | ||||||||
| Нарва | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Палдиски | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Рапла | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
| Юлемисте | 20; 40 | 30,0 | ||||||||
для перегрузки открыты пограничные станции | ||||||||||