Угол наклона, град	14	15	17	19
Значение , тс/т	0,48	0,53	0,58	0,7

11.13.2. Поперечная инерционная сила рассчитывается по формуле:

11.13.2.1. Сила, действующая на груз:

, тс, (90)

где  кгс/т - удельная поперечная инерционная сила при размещении груза с опорой на два вагона.

11.13.2.2. Силы, действующие на крепление турникетных опор к вагону:

- каждой опоры шкворневого турникета

244 × 32 пикс.     Открыть в новом окне

; (91)

- каждой опоры подвижного турникета:

(тс). (92)

11.13.3. Вертикальные инерционные силы определяются по формулам:

- сила, действующая на груз:

(тс); (93)

- сила, действующая на крепление турникетной опоры к вагону:

(тс), (94)

где - удельная вертикальная сила определяется по формуле:

, (кгс/т) (95)

где - расстояние от поперечной плоскости, проходящей через середину платформы, до поперечной оси турникетной опоры, м.

В случаях, когда масса груза составляет менее 10 т, в расчетах принимают  т.

11.13.4. Ветровую нагрузку на груз и турникетные опоры принимают нормальной к вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось сцепа и определяют по формуле:

(96)

где - площадь проекции наветренной поверхности груза и турникетных опор, подверженных действию ветра, на вертикальную плоскость, проходящую через продольную ось сцепа, .

Для цилиндрической поверхности принимают равной половине площади наветренной поверхности.

11.13.5. Силы трения, действующие на груз и турникетные опоры, определяют последующим формулам.

11.13.5.1. В продольном направлении

- Сила, действующая на груз, закрепленный на неподвижном турникете:

296 × 31 пикс.     Открыть в новом окне

; (97)

- Сила, действующая на турникетную опору неподвижного турникета:

207 × 32 пикс.     Открыть в новом окне

; (98)

где - коэффициент трения груза по поворотной грузовой площадке турникета; - коэффициент трения поворотно-подвижной турникетной опоры по ее основанию; - коэффициент трения основания турникетной опоры по полу платформы.

- Сила, действующая на груз, закрепленный на подвижном турникете:

, (99)

где - коэффициент трения грузовой площадки по основанию турникета;

- Сила, действующая на турникетную опору подвижного турникета:

215 × 32 пикс.     Открыть в новом окне

. (100)

11.13.5.2. В поперечном направлении (для подвижных и неподвижных турникетов)

- Сила, действующая на груз со стороны турникетной опоры

213 × 31 пикс.     Открыть в новом окне

, (101)

- Сила, действующая на турникетную опору

259 × 31 пикс.     Открыть в новом окне

. (102)

Расчеты средств крепления груза к турникетам и турникетов к вагонам производят в соответствии с нормативами раздела 10 настоящей главы.

11.13.6. Основные технические и эксплуатационные требования к турникетам.

Конструкция турникетов должна соответствовать ГОСТ 15.001 "Продукция производственно-технического назначения" и отвечать требованиям, предъявляемым к изделиям машиностроения в части их работоспособности, надежности и технико-экономических характеристик.

Турникеты для крепления грузов (с учетом сферы их применения) должны, как правило, изготавливаться в исполнении ХЛ по ГОСТ 15150.

Съемные турникеты должны обеспечивать установку и снятие их с платформы грузоподъемными механизмами с минимальными трудозатратами и без каких-либо нарушений конструкции платформы.

Конструкция турникетов должна обеспечивать доступ к узлам, требующим регулировки и технического обслуживания.

Турникеты должны сохранять работоспособность и не иметь повреждений при скоростях соударения сцепов до 9 км/ч.

Конструкция турникетов должна обеспечивать:

- сохранность груза и подвижного состава;