Действующий
Зоны на станционных путях (в тупиках), где предусматривается ночной отстой подвижного состава, должны оснащаться установками локального пожаротушения.
┌──────────────────────────────┬──────────────────┬─────────────────────┐
│ Помещение, сооружение, │ Автоматические │ Автоматические │
│ оборудование │ установки │ установки пожарной │
│ │ пожаротушения │ сигнализации │
│ ├──────────────────┴─────────────────────┤
│ │ Нормативный показатель при пожарной │
│ │ нагрузке │
├──────────────────────────────┼──────────────────┬─────────────────────┤
│Кабельные каналы, тоннели │Более 180 │180 МДж х м(-2) и │
│вдоль станций, кабельные этажи│МДж х м(-2) │менее │
├──────────────────────────────┼──────────────────┼─────────────────────┤
│Вентиляционно-кабельные каналы│ - │Независимо от площади│
├──────────────────────────────┼──────────────────┼─────────────────────┤
│Помещения распределительных │ - │ То же │
│устройств 10 кВ; 825 В; 380 В │ │ │
├──────────────────────────────┼──────────────────┼─────────────────────┤
│Электрощитовые │ - │ " │
├──────────────────────────────┼──────────────────┼─────────────────────┤
│Кладовые горючесмазочных# │Независимо от │ - │
│материалов и покрасочных │площади │ │
│материалов │ │ │
├──────────────────────────────┼──────────────────┼─────────────────────┤
│Помещения категории В1 по │То же │ - │
│пожарной опасности │ │ │
├──────────────────────────────┼──────────────────┼─────────────────────┤
│Помещения категорий В2 и В3 по│300 м2 и более │Менее 300 м2 │
│пожарной опасности │ │ │
├──────────────────────────────┼──────────────────┼─────────────────────┤
│Шкафы вводов питания и │Внутренний объем │ - │
│управления эскалаторами в │шкафа │ │
│машинных помещениях │ │ │
├──────────────────────────────┼──────────────────┼─────────────────────┤
│Зоны отстойных и ремонтных │4500 м2 и более │Менее 4500 м2 │
│пролетов в зданиях электродепо│ │ │
│при площади пожарного отсека │ │ │
└──────────────────────────────┴──────────────────┴─────────────────────┘
5.16.31 На каждой станции, в пристанционных сооружениях и перегонных тоннелях следует предусматривать систему оповещения и управления эвакуацией людей при пожарах и чрезвычайных ситуациях.
5.16.32 Противодымная защита (ПДЗ) путей эвакуации на станциях и пересадочных сооружениях между станциями должна обеспечивать эвакуацию пассажиров и персонала и незадымление прилегающих к станции тоннелей с остановленными в них поездами, а также смежной станции.
ПДЗ следует предусматривать также на путях эвакуации персонала в вестибюлях подземных станций с тремя и более уровнями размещения производственных, административных, санитарно-бытовых и других служебных помещений.
- направление воздушного потока навстречу эвакуирующимся людям и его устойчивость на участках, склонных к изменению направления воздушного потока (при эвакуации людей в одном направлении от очага пожара);
5.16.34 Для ПДЗ станций и тоннелей следует использовать установки тоннельной и местной вентиляции, а при необходимости дополнительные технические средства - специальные подпорные вентиляционные установки и перегородки в верхней части платформенного (среднего) зала станции для создания дымовых зон.
5.16.35 Схемы управления установками местной вентиляции должны предусматривать возможность их автоматического отключения при пожаре.
5.16.37 Противодымная вентиляция административных, медицинских, производственных и других помещений, а также объектов торговли должна обеспечивать незадымление путей эвакуации из них в течение времени эвакуации людей со станции наружу.
5.16.39 Подземные помещения станций и притоннельных сооружений следует оснащать первичными средствами пожаротушения.
5.16.40 Основные складские помещения, предназначенные для хранения горючих материалов, должны располагаться в наземной части сооружений метрополитена.
Кладовые для хранения расходных запасов горючесмазочных# и покрасочных материалов следует размещать в уровне пешеходных переходов и машинного помещения эскалаторов.
5.17.1 В сооружениях метрополитена должны соблюдаться санитарные и гигиенические требования, обеспечивающие благоприятные и безопасные условия перевозки пассажиров и работы персонала метрополитена и строительных организаций.
а) в теплый период года (среднесуточная температура наружного воздуха выше 10°С) - температура воздуха от 18°С до 28°С, средняя скорость движения воздуха от 0,5 до 2,0 м/с;
б) в холодный период года (среднесуточная температура наружного воздуха равна или ниже 10°С) - температура воздуха от 10°С до 16°С, средняя скорость движения воздуха от 0,5 до 2,0 м/с.
Превышение средней скорости движения воздуха на платформах станций при подходе и отходе поездов допускается не более чем в два раза.
5.17.3 В производственных помещениях с постоянным пребыванием персонала и в помещениях здравоохранения должны быть обеспечены оптимальные условия микроклимата, в остальных бытовых и производственных помещениях с временным пребыванием персонала - не ниже допустимых уровней согласно ГОСТ 12.1.005 и СанПиН 2.2.4.548.
Примечание - Требования к системам вентиляции, водоснабжения, освещения, а также к объемно-планировочным решениям сооружений приведены в соответствующих разделах настоящих норм и правил.
5.17.4 В воздухе тоннелей и пассажирских помещений содержание загрязняющих веществ не должно превышать максимальных разовых ПДК для атмосферного воздуха населенных мест по ГН 2.1.6.695.
5.17.5 В воздухе производственных помещений содержание вредных веществ должно соответствовать ГН 2.2.5.686 и ГН 2.2.5.687.
5.17.6 Содержание двуокиси углерода в воздухе пассажирских помещений не должно превышать в теплый период года 0,1%, в холодный период - 0,12% по объему.
5.17.7 Уровни звукового давления, уровни звука и эквивалентные уровни звука, а также максимальные уровни звука не должны превышать значений, приведенных в таблице 5.
5.17.8 Время реверберации в среднечастотном диапазоне (500-2000 Гц) должно быть в интервале 1,2-1,4 с для платформ с двумя путями и 1,4-1,6 с - для платформ с тремя путями.
5.17.9 Уровни звукового давления и общий уровень звукового давления инфразвука не должны превышать предельно допустимых и допустимых величин по таблице СН 2.2.4/2.1.8.583: для пассажирских и бытовых помещений по графе 3, для производственных помещений - по графе 1.
Для колеблющегося во времени и прерывистого инфразвука уровень звукового давления не должен превышать 120 дБ.
┌─────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────┬─────────┐
│ Вид помещения │ Уровни звукового давления, дБ, в октавных полосах со │Уровни звука и│Максима- │
│ │ среднегеометрическими частотами, Гц │эквивалентные │ льные │
│ ├───────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬───────┤уровни звука, │ уровни │
│ │ 31,5 │ 63 │ 125 │ 250 │ 500 │ 1000 │ 2000 │ 4000 │ 8000 │ дБА │ звука │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │L_Амакс, │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ дБА │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├─────────────────┼───────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴───────┴──────────────┴─────────┤
│1 │Предельно допустимые уровни звукового давления, уровни звука и эквивалентные уровни звука│
│Производственные │для основных наиболее типичных видов трудовой деятельности и рабочих мест не должны│
│помещения и│превышать требований СН 2.2.4/2.1.8.562 │
│рабочие места│ │
│персонала в│ │
│пассажирских │ │
│помещениях │ │
├─────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────┬─────────┤
│2 Пассажирские│ │ │ │
│помещения: │ │ │ │
├─────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼─────────┤
│на подземных│ - │ 85 │ 100 │
│станциях │ │ ──── │ ──── │
│ │ │ 80 │ 95 │
├─────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼─────────┤
│на открытых│ - │ 80 │ 95 │
│наземных станциях│ │ ──── │ ──── │
│ │ │ 75 │ 90 │
├─────────────────┼───────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬───────┼──────────────┼─────────┤
│3 Помещения│ 76 │ 59 │ 48 │ 40 │ 34 │ 30 │ 27 │ 25 │ 23 │ 35 │ 50 │
│здравоохранения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├─────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───────┼──────────────┼─────────┤
│4 Комнаты отдыха│ 76 │ 59 │ 48 │ 40 │ 34 │ 30 │ 27 │ 25 │ 23 │ 35 │ 50 │
│локомотивных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│бригад │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├─────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼───────┼──────────────┼─────────┤
│5 Бытовые│ 90 │ 75 │ 66 │ 59 │ 54 │ 50 │ 47 │ 45 │ 44 │ 55 │ 70 │
│помещения (кроме│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│пп. 3 и 4) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├─────────────────┴───────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴───────┴──────────────┴─────────┤
│Примечание - В позиции 2 в числителе указаны допустимые значения звука, в знаменателе - оптимальные│
│значения. │
└───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
5.17.10 Уровни звукового давления воздушного ультразвука на рабочих местах, пиковые значения виброскорости и уровни виброскорости контактного ультразвука для работающих не должны превышать предельно допустимых величин, регламентированных СанПиН 2.2.4./2.1.8.582.
5.17.11 Значения виброускорения и виброскорости общей вибрации не должны превышать предельно допустимых и допустимых величин согласно СН 2.2.4/2.1.8.566:
5.17.12 Значения виброускорения и виброскорости локальных вибраций не должны превышать предельно допустимых величин согласно СН 2.2.4/2.1.8.566.
5.17.13 Уровни воздействия электромагнитных излучений радиодиапазона (30 кГц - 300 гГц) на лиц, работа которых связана с необходимостью пребывания в зонах влияния источников, не должны превышать предельно допустимых величин согласно таблицам 3.1, 3.2 и 3.3 СанПиН 2.2.4/2.1.8.055, для остального контингента, включая пассажиров, - таблице 3.4.
5.17.14 Уровни ионизирующих излучений для персонала и пассажиров должны соответствовать разделам 4 и 5.3.2-5.3.4 НРБ-99.