ных и судоремонтных предприятий для су-│

дов с водоизмещением порожнем, тыс. т; │

3,5 и более │ II

менее 3,5 │ III

│

13. Судоподъемные и судоспусковые соору-│

жения при наибольшей подъемной силе, кН:│

св. 300 │ I

от 35 до 300 │ II

менее 35 │ III

│

14. Сооружения континентального шельфа: │

а) при высоте волны, м: │

св.3 │ I

до 3 │ II

б) при толщине льда, м: │

0,5 и более │ I

до 0,5 │ II

│

15. Стационарные гидротехнические соору-│ I

жения знаков навигационной обстановки │

│

Примечания: 1. Сверхмагистральными являются водные пути, относимые ГОСТ 26775-85 к I и II классам; магистральными - относимые к III и IV классам; водными путями местного значения - все остальные внутренние водные пути.

2. Класс сооружений по поз. 12 и 13 допускается повышать в зависимости от сложности строящихся или ремонтируемых судов.

Таблица 4

Категории речных портов

───────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────

│ Среднесуточный

Категория ├─────────────────────────┬───────────────────────────

порта │ грузооборот, │ пассажирооборот,

│ усл. т │ усл. пассажиры

───────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────

1 │ Св. 15 000 │ Св. 2000

│ │

2 │ 3501-15000 │ 501-2000

│ │

3 │ 751-3500 │ 201-500

│ │

4 │ 750 и менее │ 200 и менее

───────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────

Приложение 3

Обязательное

Значения коэффициентов надежности по нагрузке гамма f при расчетах по предельным состояниям первой группы

────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────

│ Значения коэффи-

Нагрузки и воздействия │ циента надежности

│ по нагрузке гамма_f

────────────────────────────────────┼────────────────────────────────────

Давление воды непосредственно на│ 1,0

поверхности сооружения и основания;│

Форма поиска

Категории речных портов

Значения коэффициентов надежности по нагрузке гамма f при расчетах по предельным состояниям первой группы