Действующий
в) для покрытий, по которым можно передвигаться только с помощью трапов и мостиков, - 0,5 кН (50 кгс).
Элементы, рассчитанные на возможные при возведении и эксплуатации местные нагрузки от оборудования и транспортных средств, допускается не проверять на указанную сосредоточенную нагрузку.
3.11. Нормативные значения горизонтальных нагрузок на поручни перил лестниц и балконов следует принимать равными:
а) для жилых зданий, дошкольных учреждений, домов отдыха, санаториев, больниц и других лечебных учреждений - 0,3 кН/м (30 кгс/м);
┌─────────────────────────────────────────────┬─────────────────────────┐
│ │ Нормативные значения │
│ Здания и помещения │нагрузок ро, кПа (кгс/м2)│
│ ├────────────┬────────────┤
│ │ полное │ пониженное │
├─────────────────────────────────────────────┼────────────┼────────────┤
│1. Квартиры жилых зданий; спальные помещения│ 1,5 (150) │ 0,3 (30) │
│детских дошкольных учреждений и школ-интерна-│ │ │
│тов; жилые помещения домов отдыха и пансиона-│ │ │
│тов, общежитий и гостиниц; палаты больниц и│ │ │
│санаториев; террасы │ │ │
│ │ │ │
│2. Служебные помещения административного, ин-│ 2,0 (200) │ 0,7 (70) │
│женерно-технического, научного персонала ор-│ │ │
│ганизаций и учреждений; классные помещения│ │ │
│учреждений просвещения; бытовые помещения│ │ │
│(гардеробные, душевые, умывальные, уборные)│ │ │
│промышленных предприятий и общественных зда-│ │ │
│ний и сооружений │ │ │
│ │ │ │
│3. Кабинеты и лаборатории учреждений здраво-│ Не менее │ Не менее │
│охранения; лаборатории учреждений просвеще-│ 2,0 (200) │ 1,0 (100) │
│ния, науки; помещения электронно-вычис-│ │ │
│лительных машин; кухни общественных зданий;│ │ │
│технические этажи; подвальные помещения │ │ │
│ │ │ │
│4. Залы: │ │ │
│ а) читальные │ 2,0 (200) │ 0,7 (70) │
│ б) обеденные (в кафе, ресторанах, столовых)│ 3,0 (300) │ 1,0 (100) │
│ в) собраний и совещаний, ожидания, зритель-│ 4,0 (400) │ 1,4 (140) │
│ные и концертные, спортивные │ │ │
│ г) торговые, выставочные и экспозиционные │ Не менее │ Не менее │
│ │ 4,0 (400) │ 1,4 (140) │
│ │ │ │
│5. Книгохранилища; архивы │ Не менее │ Не менее │
│ │ 5,0 (500) │ 5,0 (500) │
│ │ │ │
│6. Сцены зрелищных предприятий │ Не менее │ Не менее │
│ │ 5,0 (500) │ 1,8 (180) │
│ │ │ │
│7. Трибуны: │ │ │
│ а) с закрепленными сиденьями │ 4,0 (400) │ 1,4 (140) │
│ б) для стоящих зрителей │ 5,0 (500) │ 1,8 (180) │
│ │ │ │
│8. Чердачные помещения │ 0,7 (70) │ - │
│ │ │ │
│9. Покрытия на участках: │ │ │
│ а) с возможным скоплением людей (выходящих│ 4,0 (400) │ 1,4 (140) │
│из производственных помещений, залов, аудито-│ │ │
│рий и т.п.) │ │ │
│ б) используемых для отдыха │ 1,5 (150) │ 0,5 (50) │
│ в) прочих │ 0,5 (50) │ - │
│ │ │ │
│10. Балконы (лоджии) с учетом нагрузки: │ │ │
│ а) полосовой равномерной на участке шириной│ 4,0 (400) │ 1,4 (140) │
│0,8 м вдоль ограждения балкона (лоджии) │ │ │
│ б) сплошной равномерной на площади балкона│ 2,0 (200) │ 0,7 (70) │
│(лоджии), воздействие которой неблагоприят-│ │ │
│нее, чем определяемое по поз. 10, а │ │ │
│ │ │ │
│11. Участки обслуживания и ремонта оборудова-│ Не менее │ - │
│ния в производственных помещениях │ 1,5 (150) │ │
│ │ │ │
│12. Вестибюли, фойе, коридоры, лестницы (с│ │ │
│относящимися к ним проходами), примыкающие к│ │ │
│помещениям, указанным в позициях: │ │ │
│ а) 1, 2 и 3 │ 3,0 (300) │ 1,0 (100) │
│ б) 4, 5, 6 и 11 │ 4,0 (400) │ 1,4 (140) │
│ в) 7 │ 5,0 (500) │ 1,8 (180) │
│ │ │ │
│13. Перроны вокзалов │ 4,0 (400) │ 1,4 (140) │
│ │ │ │
│14. Помещения для скота: │ │ │
│ мелкого │ Не менее │ Не менее │
│ │ 2,0 (200) │ 0,7 (70) │
│ крупного │ Не менее │ Не менее │
│ │ 5,0 (500) │ 1,8 (180) │
│ │ │ │
│ Примечания: 1. Нагрузки, указанные в поз. 8, следует учитывать на│
│площади, не занятой оборудованием и материалами. │
│ 2. Нагрузки, указанные в поз. 9, следует учитывать без снеговой│
│нагрузки. │
│ 3. Нагрузки, указанные в поз. 10, следует учитывать при расчете│
│несущих конструкций балконов (лоджий) и участков стен в местах│
│защемления этих конструкций. При расчете нижележащих участков стен,│
│фундаментов и оснований нагрузки на балконы (лоджии) следует принимать│
│равными нагрузкам примыкающих основных помещений зданий и снижать их с│
│учетом указаний пп. 3.8 и 3.9. │
│ 4. Нормативные значения нагрузок для зданий и помещений, указанных в│
│поз. 3, 4,г, 5, 6, 11 и 14, следует принимать по строительному │
│заданию на основании технологических решений. │
└───────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Для обслуживающих площадок, мостиков, ограждений крыш, предназначенных для непродолжительного пребывания людей, нормативное значение горизонтальной сосредоточенной нагрузки на поручни перил следует принимать 0,3 кН (30 кгс) (в любом месте по длине поручня), если по строительному заданию на основании технологических решений не требуется большее значение нагрузки.
.
4.1. Нагрузки от мостовых и подвесных кранов следует определять в зависимости от групп режимов их работы, устанавливаемых ГОСТ 25546-82, от вида привода и от способа подвеса груза. Примерный перечень мостовых и подвесных кранов разных групп режимов работы приведен в справочном приложении 1.
4.2. Полные нормативные значения вертикальных нагрузок, передаваемых колесами кранов на балки кранового пути, и другие необходимые для расчета данные следует принимать в соответствии с требованиями государственных стандартов на краны, а для нестандартных кранов - в соответствии с данными, указанными в паспортах заводов-изготовителей.
Примечание. Под крановым путем понимаются обе балки, несущие один мостовой кран, и все балки, несущие один подвесной кран (две балки - при однопролетном, три - при двухпролетном подвесном кране и т.п.).
4.3. Нормативное значение горизонтальной нагрузки, направленной вдоль кранового пути и вызываемой торможением моста электрического крана, следует принимать равным 0,1 полного нормативного значения вертикальной нагрузки на тормозные колеса рассматриваемой стороны крана.
4.4. Нормативное значение горизонтальной нагрузки, направленной поперек кранового пути и вызываемой торможением электрической тележки, следует принимать равным:
Эту нагрузку следует учитывать при расчете поперечных рам зданий и балок крановых путей. При этом принимается, что нагрузка передается на одну сторону (балку) кранового пути, распределяется поровну между всеми опирающимися на нее колесами крана и может быть направлена как внутрь, так и наружу рассматриваемого пролета.
4.5. Нормативное значение горизонтальной нагрузки, направленной поперек кранового пути и вызываемой перекосами мостовых электрических кранов и непараллельностью крановых путей (боковой силой), для каждого ходового колеса крана следует принимать равным 0,1 полного нормативного значения вертикальной нагрузки на колесо.
Эту нагрузку необходимо учитывать только при расчете прочности и устойчивости балок крановых путей и их креплений к колоннам в зданиях с кранами групп режимов работы 7К, 8К. При этом принимается, что нагрузка передается на балку кранового пути от всех колес одной стороны крана и может быть направлена как внутрь, так и наружу рассматриваемого пролета здания. Нагрузку, указанную в п. 4.4, не следует учитывать совместно с боковой силой.
4.6. Горизонтальные нагрузки от торможения моста и тележки крана и боковые силы считаются приложенными в месте контакта ходовых колес крана с рельсом.
4.7. Нормативное значение горизонтальной нагрузки, направленной вдоль кранового пути и вызываемой ударом крана о тупиковый упор, следует определять в соответствии с указаниями, приведенными в обязательном приложении 2. Эту нагрузку необходимо учитывать только при расчете упоров и их креплений к балкам кранового пути.
.
Примечание. При учете местного и динамического действия сосредоточенной вертикальной нагрузки от одного колеса крана полное нормативное значение этой нагрузки следует умножать при расчете прочности балок крановых путей на дополнительный коэффициент 
, равный:
, равный:
При проверке местной устойчивости стенок балок значение дополнительного коэффициента следует принимать равным 1,1.
4.9. При расчете прочности и устойчивости балок кранового пути и их креплений к несущим конструкциям расчетные значения вертикальных крановых нагрузок следует умножать на коэффициент динамичности, равный:
1,1 - для групп режимов работы мостовых кранов 6К и 7К, а также для всех групп режимов работы подвесных кранов;
Расчетные значения горизонтальных нагрузок от мостовых кранов группы режима работы 8К следует учитывать с коэффициентом динамичности, равным 1,1.
При расчете конструкций на выносливость, проверке прогибов балок крановых путей и смещений колонн, а также при учете местного действия сосредоточенной вертикальной нагрузки от одного колеса крана коэффициент динамичности учитывать не следует.
4.10. Вертикальные нагрузки при расчете прочности и устойчивости балок крановых путей следует учитывать не более чем от двух наиболее неблагоприятных по воздействию мостовых или подвесных кранов.
4.11. Вертикальные нагрузки при расчете прочности и устойчивости рам, колонн, фундаментов, а также оснований в зданиях с мостовыми кранами в нескольких пролетах (в каждом пролете на одном ярусе) следует принимать на каждом пути не более чем от двух наиболее неблагоприятных по воздействию кранов, а при учете совмещения в одном створе кранов разных пролетов - не более чем от четырех наиболее неблагоприятных по воздействию кранов.
4.12. Вертикальные нагрузки при расчете прочности и устойчивости рам, колонн, стропильных и подстропильных конструкций, фундаментов, а также оснований зданий с подвесными кранами на одном или нескольких путях следует принимать на каждом пути не более чем от двух наиболее неблагоприятных по воздействию кранов. При учете совмещения в одном створе подвесных кранов, работающих на разных путях, вертикальные нагрузки следует принимать:
не более чем от двух кранов - для колонн, подстропильных конструкций, фундаментов и оснований крайнего ряда при двух крановых путях в пролете;
для колонн, подстропильных конструкций, фундаментов и оснований крайнего ряда при трех крановых путях в пролете;
4.13. Горизонтальные нагрузки при расчете прочности и устойчивости балок крановых путей, колонн, рам, стропильных и подстропильных конструкций, фундаментов, а также оснований следует учитывать не более чем от двух наиболее неблагоприятных по воздействию кранов, расположенных на одном крановом пути или на разных путях в одном створе. При этом для каждого крана необходимо учитывать только одну горизонтальную нагрузку (поперечную или продольную).
4.14. Число кранов, учитываемое в расчетах прочности и устойчивости при определении вертикальных и горизонтальных нагрузок от мостовых кранов на двух или трех ярусах в пролете, при одновременном размещении в пролете как подвесных, так и мостовых кранов, а также при эксплуатации подвесных кранов, предназначенных для передачи груза с одного крана на другой с помощью перекидных мостиков, следует принимать по строительному заданию на основании технологических решений.