Действующий
при ремонте стыка с трещиной длиной до 50 мм засверливаются два отверстия на расстоянии не менее 30 мм от краев трещины с каждой стороны, дефектный участок вышлифовывается полностью и заваривается вновь в несколько слоев;
обнаруженные при внешнем осмотре недопустимые дефекты должны устраняться до проведения контроля неразрушающими методами.
4.36. Все исправленные участки стыков должны быть подвергнуты внешнему осмотру, радиографическому контролю и удовлетворять требованиям п. 4.32 настоящего раздела. Повторный ремонт стыков не допускается.
4.37. Результаты проверки стыков физическими методами необходимо оформлять в виде заключений. Заключения, радиографические снимки, зарегистрированные результаты ультразвуковой дефектоскопии и ферромагнитные ленты со стыков, подвергавшихся контролю, хранятся в полевой испытательной лаборатории (ПИЛ) до сдачи трубопровода в эксплуатацию.
4.38. Повороты линейной части трубопровода в вертикальной и горизонтальной плоскостях следует выполнять упругим изгибом сваренной нитки трубопровода или монтажом криволинейных участков из гнутых отводов.
Если на отдельных участках трассы в соответствии с проектом необходимо выполнить повороты малого радиуса, который не может быть получен при изгибе труб на станках холодного гнутья, кривые поворота следует выполнять из крутоизогнутых отводов горячего гнутья и штампосварных отводов, выполненных в соответствии со СНиП 2.05.06-85*.
┌────────────┬──────────────────────╥──────────────────┬────────────────┐
│Диаметр │ Минимально ║ Диаметр │ Минимально │
│трубопро- │ допустимые ║ трубопроводов, │ допустимые │
│водов, мм │ радиусы ║ мм │ радиусы │
│ │ упругого ║ │ упругого │
│ │ изгиба ║ │ изгиба │
│ │ трубопровода, ║ │ трубопровода,│
│ │ м ║ │ м │
├────────────┼──────────────────────╫──────────────────┼────────────────┤
│ 1400 │ 1400 ║ 600 │ 600 │
│ 1200 │ 1200 ║ 500 │ 500 │
│ 1000 │ 1000 ║ 400 │ 400 │
│ 800 │ 800 ║ 300 │ 300 │
│ 700 │ 700 ║ 200 │ 200 │
└────────────┴──────────────────────╩──────────────────┴────────────────┘
4.41. Упругий изгиб сваренного в нитку трубопровода следует выполнять непосредственно при его укладке в траншею, отрытую по проекту.
4.42. Гнутые отводы могут изготовляться в базовых, заводских условиях и непосредственно у места укладки в траншею из отдельных труб или двухтрубных секций.
┌──────────────────┬────────────────┬───────────────────────────────────┐
│Диаметр труб, мм │ Толщина стенки │Унифицированные радиусы отводов при│
│ │ трубы, мм │гнутье труб в холодном состоянии, м│
├──────────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────┤
│ 1420 │ 16-20 │ 60 │
│ 1220 │ 12-15 │ 60 │
│ 1020 │ 10-14 │ 40 │
│ 720-820 │ 8-12 │ 35 │
│ 529 │ 7-10 │ 25 │
│ 426 │ 6-12 │ 20 │
│ 219-377 │ 4-25 │ 15 │
│ │ │ │
│ Примечания: 1. Указанные радиусы относятся только к изогнутой части │
│ отвода. │
│ 2. Допускается отклонение величины радиуса на +-5 %. │
┴───────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
4.44. При холодном гнутье труб и двухтрубных секций на трубогибочных станках продольные сварные швы должны располагаться в нейтральной плоскости изгиба.
4.45. Участок двухтрубной секции на расстоянии не менее 0,5 диаметра трубы по обе стороны кольцевого сварного шва не должен подвергаться изгибу.
4.46. Гнутье труб на трубогибочных станках должно производиться при температуре окружающего воздуха не ниже минус 20°С.
4.47. Допуски на изготовление гнутых отводов на трубогибочных станках должны быть в пределах, указанных в табл. 7.
4.48. Кривые поворота (углы поворота) на линейной части трубопроводов, выполняемые с помощью гнутых отводов, проектируются с шагом градации 3° и в стесненных условиях трассы - 1°.
┌───────────────────────────────────────┬───────────────────────────────┐
│ Содержание допуска │ Величина отклонения от │
│ │ заданного параметра │
├───────────────────────────────────────┼───────────────────────────────┤
│Отклонение продольного сварного шва │ До 100 мм │
│от нейтральной плоскости гиба │ │
│Разброс продольных сварных швов двух- │ До 100 мм │
│трубной секции │ │
│Овальность поперечного сечения: │ │
│концов гнутых отводов │ До 2 % │
│изогнутой части отвода │ До 2,5 % │
│Длина неизгибаемых участков по обе сто-│ Не менее 0,5 диаметра │
│роны от кольцевого сварного шва двух- │ трубы │
│трубной секции │ │
│Высота плавных гофр гнутых отводов │ Не более толщины стенки │
│ │ трубы, но не более 10 мм │
│Допускаемое отклонение общего угла │ +- 0°20' │
│гнутого отвода от заданной величины │ │
└───────────────────────────────────────┴───────────────────────────────┘
4.49. Разбивка на местности кривых поворота, монтируемых из отводов, выполняется в соответствии с проектом. Запрещается разбивка поворотов трубопроводов по круговой кривой и по усредненным значениям радиусов.
4.51. Если при подходе прямого участка трубопровода к кривой поворота образуется строительный разрыв, то он восполняется вставкой, а не передвижкой кривой к уложенной нитке трубопровода.
5.1*. Для погрузки и разгрузки труб кранами и трубоукладчиками следует применять траверсы, мягкие канаты и мягкие полотенца; погрузка и разгрузка труб увеличенной длины должны производиться с применением специальной оснастки.
5.2*. Выбор вида транспорта и транспортных средств для перевозки труб и трубных секций следует производить с учетом результатов технико-экономических расчетов в зависимости от объема грузов, дальности перевозок, времени года и местных условий.
Транспортные средства должны быть оборудованы устройствами, обеспечивающими сохранность как самих труб (секций, трубной арматуры), так и покрытий, нанесенных на них.
5.4. Предельное количество труб и трубных секций, перевозимых на автомобилях и тракторах, с учетом грузоподъемности машин и размеров труб определяется по табл. 8.
┌────────────┬──────────────────────────────────────────────────────────┐
│ │ Диаметр трубы, мм │
│ ├───────────┬───────────┬───────────┬───────────┬──────────┤
│Грузоподъем-│ 1420х17 │ 1220х13 │1020х13 │ 820х9 │ 720х10 │
│ ность, т ├───────────┴───────────┴───────────┴───────────┴──────────┤
│ │ Длина трубы или трубных секций, м │
│ ├───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬──┤
│ │12 │24 │36 │12 │24 │36 │12 │24 │36 │12 │24 │36 │12 │24 │36│
├────────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│ 9 │ 1 │- │ - │ 2 │ 1 │ - │ 2 │ 1 │ - │ 3 │ 2 │ 1 │ 5 │ 3 │1 │
│ 18 │ 2 │- │ 1 │ 3 │ 2 │ 1 │ 5 │ 2 │ 2 │ 5 │ 3 │ 2 │ 7 │ 5 │4 │
│ 30 │ - │2 │ 1 │ 3 │ 3 │ 2 │ 5 │ 3 │ 2 │ 5 │ 5 │ 3 │ 9 │ 9 │5 │
│ 50 │ - │2 │ 2 │ 3 │ 3 │ 3 │ 5 │ 5 │ 5 │ 6 │ 6 │ 6 │ 9 │ 9 │9 │
└────────────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴──┘
5.5. Необходимая ширина дороги в зоне поворота исходя из вписываемости транспортных машин в прямоугольный поворот определяется по табл. 9.
┌────────────┬──────────────────────────────────────────────────────────┐
│Ширина │ Длина автопоезда, м │
│входного ├────────────┬───────────┬──────────┬───────────┬──────────┤
│проезда, м │ 12 │ 16 │ 20 │ 24 │ 28 │
│ ├────────────┴───────────┴──────────┴───────────┴──────────┤
│ │ Ширина дороги в зоне поворота, м │
├────────────┼────────────┬───────────┬──────────┬───────────┬──────────┤
│ 5 │ 15 │ 18 │ 22 │ 26 │ 28 │
│ 10 │ 11,5 │ 14 │ 17,5 │ 20 │ 23 │
│ 15 │ 8 │ 12 │ 14 │ 17 │ 19 │
│ 20 │ 7,5 │ 9 │ 12 │ 14 │ 17 │
│ 25 │ 7 │ 8 │ 11 │ 13 │ 15 │
└────────────┴────────────┴───────────┴──────────┴───────────┴──────────┘
5.6*. Доставка секций и труб должна осуществляться на транспортных средствах (платформах), исключающих возникновение изгибающих нагрузок на тело трубы.
5.7. Транспортирование трубных секций длиной до 24 м в горных условиях на участках с уклонами 10-15° следует выполнять трубовозами на колесном ходу. На участках с уклонами более 15° следует применять машины на гусеничном ходу.
Для особо трудных участков трассы и пересеченной местности необходимо предусматривать дежурные тракторы-тягачи или тракторные самоходные лебедки.
5.8. При невозможности доставки труб и трубных секций автомобильными транспортными средствами непосредственно к месту монтажных работ на трассе следует предусматривать промежуточные пункты перегрузки трубных секций на гусеничные транспортные средства. Места размещения пунктов надо выбирать с учетом устройства разворотов транспортных средств и двустороннего проезда.
5.9. При перевозке грузов через пустыни, полупустыни, тундру и тайгу у конечных станций железной дороги или пристаней, а также на трассе путей развозки материалов на расстоянии не более дневного перехода транспортных средств должны быть организованы полевые опорные пункты, обеспеченные запасом питьевой и технической воды, пищи, топлива, передвижными ремонтными мастерскими, жильем и радиосвязью.