4.2.35. Расстояния между РУ (подстанциями) и деревьями высотой более 4 м должны быть такими, чтобы исключались повреждения оборудования и ошиновки при падении дерева.

4.2.36. Для РУ и подстанций, размещаемых в районе жилой и промышленной застройки, должны предусматриваться мероприятия по снижению шума, создаваемого работающим электрооборудованием (трансформаторами, синхронными компенсаторами и т.п.), до значений, указанных в СНиП 11-12-77 Госстроя России.

4.2.37. Распределительные устройства и подстанции с постоянным дежурством персонала, с постоянно находящимся на них оперативно-ремонтным персоналом, а также при наличии вблизи них жилых зданий должны быть обеспечены питьевой водой путем устройства хозяйственно-питьевого водопровода, сооружения артезианских скважин или колодцев.

4.2.38. Для РУ и подстанций с постоянным дежурством персонала, имеющих водопровод, должны быть устроены утепленные уборные с канализацией. При отсутствии вблизи подстанций канализационных магистралей допускается выполнение местных канализационных устройств (отстойники, фильтры). Для подстанций без постоянного дежурства персонала допускается устройство неутепленных уборных с водонепроницаемыми выгребами.

При расположении подстанций 110 кВ и выше без постоянного дежурства персонала вблизи существующих систем водоснабжения и канализации (на расстоянии до 0,5 км) в здании общеподстанционного пункта управления (ОПУ) должны предусматриваться санитарные канализационные узлы.

4.2.39. Территория ОРУ и подстанции должны быть ограждены внешним забором высотой 1,8-2,0 м. Внешние заборы высотой более 2,0 м могут применяться в местах с высокими снежными заносами, а также для подстанций со специальным режимом допуска на их территорию.

Вспомогательные сооружения (мастерские, склады, ОПУ и т.п.), расположенные на территории ОРУ, следует огораживать внутренним забором высотой 1,6 м.

При расположении ОРУ (подстанции) на территории электростанций эти ОРУ (подстанции) должны быть ограждены внутренним забором высотой 1,6 м.

Заборы могут быть сплошными, сетчатыми или решетчатыми.

Заборы могут не предусматриваться:

для закрытых подстанций, расположенных на охраняемой территории промышленного предприятия;

для закрытых подстанций, расположенных на территории городов и поселков;

для столбовых подстанций (см. также 4.2.134).

4.2.40. Металлические конструкции ЗРУ, ОРУ и подстанций, а также подземные части металлических и железобетонных конструкций должны быть защищены от коррозии.

4.2.41. Для территории ОРУ и подстанций, на которых в нормальных условиях эксплуатации из аппаратной маслохозяйства, со складов масла, из машинных помещений, а также из трансформаторов и выключателей при ремонтных и других работах могут иметь место утечки масла, должны предусматриваться устройства для его сбора и удаления с целью исключить возможность попадания масла в водоемы.

4.2.42. В качестве оперативного тока на подстанциях должен применяться переменный ток во всех случаях, когда это возможно и ведет к упрощению и удешевлению электроустановок при обеспечении необходимой надежности их работы.

Открытые распределительные устройства

4.2.43. В ОРУ 110 кВ и выше должен быть предусмотрен проезд для передвижных монтажно-ремонтных механизмов и приспособлений, а также передвижных лабораторий.

4.2.44. Соединение гибких проводов в пролетах должно выполняться, как правило, опрессовкой, а соединение в петлях у опор, присоединение ответвлений в пролете и присоединение к аппаратным зажимам - сваркой или опрессовкой. При этом присоединение ответвлений в пролете должно выполняться без разрезания проводов пролета.

Пайка и скрутка проводов не допускаются.

Болтовое соединение допускается только на зажимах аппаратов и на ответвлениях к разрядникам, конденсаторам связи и трансформаторам напряжения, а также для временных установок, для которых применение неразъемных соединений требует большого объема работ по перемонтажу шин.

Гирлянды изоляторов для подвески шин в ОРУ могут быть одноцепными. Если одноцепная гирлянда не удовлетворяет условиям механических нагрузок, то следует применять двухцепную.

Разделительные (врезные) гирлянды не допускаются, за исключением гирлянд, с помощью которых осуществляется подвеска высокочастотных заградителей.

Закрепления гибких шин и тросов в натяжных и подвесных зажимах в отношении прочности должны соответствовать требованиям, приведенным в 2.5.82, 2.5.84 и 2.5.85.

4.2.45. Ответвления от сборных шин ОРУ, как правило, должны располагаться ниже сборных шин. Подвеска ошиновки одним пролетом над двумя и более секциями или системами сборных шин не допускается.

4.2.46. Нагрузки на шины и конструкции от ветра и гололеда, а также расчетные температуры воздуха должны определяться в соответствии с требованиями гл.2.5.

При определении нагрузок на гибкие шины должен учитываться и вес гирлянды изоляторов и спусков к аппаратам и трансформаторам.

При определении нагрузок на конструкции следует учитывать дополнительные нагрузки от массы человека с инструментом и монтажных приспособлений: 200 кг - при применении гирлянд изоляторов для анкерных опор и 150 кг - для промежуточных; 100 кг - при опорных изоляторах.

Тяжение спусков от шин к аппаратам ОРУ не должно вызывать недопустимые механические напряжения при низких температурах и недопустимое сближение проводов при сильном ветре.

4.2.47. Коэффициент запаса механической прочности для гибких шин при нагрузках, соответствующих требованиям, приведенным в 4.2.46, должен быть не менее 3 по отношению к их временному сопротивлению разрыву.

4.2.48. Коэффициент запаса механической прочности для подвесных изоляторов при нагрузках, соответствующих требованиям, приведенным в 4.2.46, должен быть не менее 4 по отношению к гарантированной минимальной разрушающей нагрузке целого изолятора (механической или электромеханической в зависимости от требования ГОСТ на примененный тип изолятора).

4.2.49. Расчетные механические усилия, передающиеся при КЗ жесткими шинами на опорные изоляторы, должны приниматься в соответствии с 1.4.15.

4.2.50. Коэффициент запаса механической прочности в сцепной арматуре для гибких шин при нагрузках, соответствующих требованиям, приведенным в 4.2.46, должен быть не менее 3 по отношению к минимальной разрушающей нагрузке.

4.2.51. Опоры для подвески шин ОРУ должны выполняться сборными железобетонными или из стали.

4.2.52. Опоры для крепления шин ОРУ выполняются и рассчитываются как промежуточные или концевые в соответствии с требованиями, приведенными в гл.2.5. Промежуточные опоры, временно используемые как концевые, должны быть усилены при помощи оттяжек.

4.2.53. Количество подвесных и опорных изоляторов, внешняя изоляция электрооборудования РУ выбираются в соответствии с "Инструкцией по проектированию изоляции в районах с чистой и загрязненной атмосферой".

4.2.54. Расстояния в свету при жестких шинах между токоведущими и заземленными частями А_ф-з и между токоведущими частями разных фаз А_ф-ф должны быть не менее значений, приведенных в табл.4.2.2 (рис. 4.2.1).

1251 × 653 пикс.     Открыть в новом окне

В случае, если в высокогорных установках расстояния между фазами увеличиваются по сравнению с приведенными в табл.4.2.2 на основании проверки на корону, соответственно должны быть увеличены и расстояния до заземленных частей.

4.2.55. Расстояния в свету при гибких шинах (рис. 4.2.2) между токоведущими и заземленными частями А_ф-з,г, а также между токоведущими частями А_ф-ф,г при их расположении в одной горизонтальной плоскости должны быть не менее

А_ф-з,г = А_ф-з + а;

А_ф-ф,г = А_ф-ф + а,

где a = f sin альфа; f - стрела провеса провода при температуре плюс

15°С, м; альфа = arctg(P/Q); Q - вес провода на 1 м длины,

даН/м; Р - скоростной напор ветра на 1 м длины провода,

даН/м; при этом скорость ветра принимается равной 60%

значения, выбранного при расчете строительных конструкций.

Таблица 4.2.1. Количество изоляторов для крепления шин

┌──────────────────────┬────────────────────────────────────────────────┐
│    Тип изолятора     │ Количество изоляторов, шт., при напряжении, кВ │
│                      ├─────┬──────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┤
│                      │6-10 │  20  │ 35  │ 110 │ 150 │ 220 │ 330 │ 500 │
├──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│ПФ6-Б (ПМ-4,5)        │  -  │  3   │  5  │  8  │ 10  │ 15  │ 21  │ 30  │
├──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│ПФ6-В                 │  -  │  3   │  4  │  8  │ 10  │ 14  │ 21  │ 29  │
├──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│ПС6-А (ПС-4,5)        │  -  │  3   │  5  │  9  │ 11  │ 16  │ 23  │ 33  │
├──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│ПС6-Б                 │  -  │  3   │  4  │  9  │ 11  │ 16  │ 22  │ 32  │
├──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│ПС12-А                │  -  │  -   │  -  │  -  │  -  │  -  │ 21  │ 30  │
├──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│ШН-10;          ОНШ-10│  1  │  -   │  -  │  -  │  -  │  -  │  -  │  -  │
│(ИШД-10);             │     │      │     │     │     │     │     │     │
├──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│ОНС-10-500;           │  -  │  1   │  -  │  -  │  -  │  -  │  -  │  -  │
│ОНС-10-2000;          │     │      │     │     │     │     │     │     │
│ОНС-20-500;           │     │      │     │     │     │     │     │     │
│ОНС-20-2000           │     │      │     │     │     │     │     │     │
├──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│ОНШ-35-1000 (ШТ-35)   │  -  │  1   │  1  │  3  │  4  │  -  │  -  │  -  │
├──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│ОНШ-35-2000 (ИШД-35)  │  -  │  1   │  1  │  3  │  4  │  5  │  -  │  -  │
├──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│ШО-35                 │  -  │  -   │  1  │  -  │  -  │  -  │  -  │  -  │
├──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│ШО-110                │  -  │  -   │  -  │  1  │  -  │  -  │  -  │  -  │
├──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│ШО-150                │  -  │  -   │  -  │  -  │  1  │  -  │  -  │  -  │
├──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│ШО-220                │  -  │  -   │  -  │  -  │  -  │  1  │  -  │  -  │
├──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│ШО-330М               │  -  │  -   │  -  │  -  │  -  │  -  │  1  │  -  │
├──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│ШО-500М               │  -  │  -   │  -  │  -  │  -  │  -  │  -  │  1  │
├──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│ОС-1                  │  -  │  1   │  2  │  5  │  -  │  -  │  -  │  -  │
└──────────────────────┴─────┴──────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┘

1283 × 359 пикс.     Открыть в новом окне