Утративший силу
Номера нагрузок (воздействий), наиболее неблагоприятных для нашего расчета | Номера комбинаций нагрузок (воздействий), действующих одновременно или порознь с наиболее неблагоприятными | Коэффициент при различных комбинациях временных нагрузок и воздействий | ||||||||||||
N 7 (временные вертикальные нагрузки) | N 8 (давление грунта от подвижного состава) | N 9 (центробежная сила) | N 10 (поперечные удары подвижного состава) | N 11 (торможение или сила тяги) | N 12 (ветровая нагрузка) | N 13 (ледовая нагрузка) | N 14 (нагрузка от навала судов) | N 15 (температурные климатические воздействия) | N 16 (воздействия морозного пучения грунта) | N 17 (строительные нагрузки) | N 18 (сейсмические нагрузки) | N 19 (трение и сопротивление сдвигу в опорных частях) | ||
7 и 8 | 9 | 1 | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
10 | 1 | 1 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
9, 11, 12, 15 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | - | 0,7 | 0,50 ------ 0,25 | - | - | 0,7 | - | - | - | - | |
9, 13, 15 и S | 0,8 | 0,8 | 0,8 | - | - | 0,50 ------ 0,25 | 0,7 | - | 0,7 | - | - | - | 0,7 | |
10, 13, 15 и S | 0,8 | 0,8 | - | 0,7 | - | - | 0,7 | - | 0,7 | - | - | - | 0,7 | |
10, 14 | 0,8 | 0,8 | - | 0,7 | - | - | - | 0,7 | - | - | - | - | - | |
11, 12, 15 | 0,8 | 0,8 | - | - | 0,7 | 0,50 ------ 0,25 | - | - | 0,7 | - | - | - | - | |
12, 13, 15 | 0,8 | 0,8 | - | - | - | 0,50 ------ 0,25 | - | - | 0,7 | - | - | - | - | |
9 | 11, 12, 15 | 0,50 ------ 0,25 | ||||||||||||
12, 13, 15 и S | 0,50 ------ 0,25 | |||||||||||||
14 | - | |||||||||||||
10 | 7, 8, 13, 15 и S | 0,7 | 0,7 | - | 0,8 | - | - | 0,7 | - | 0,7 | - | - | - | 0,7 |
7, 8, 14 | 0,7 | 0,7 | - | 0,8 | - | - | - | 0,7 | - | - | - | - | - | |
11 | 7-9, 12, 15 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | - | 0,8 | 0,50 ------ 0,25 | - | - | 0,7 | - | - | - | - |
12* | 7-9 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | - | - | 0,50 ------ 0,25 | - | - | - | - | - | - | - |
7, 8, 11, 15 | 0,7 | 0,7 | - | - | 0,7 | 0,50 ------ 0,25 | - | - | 0,7 | - | - | - | - | |
7-9, 13, 15 и S | 0,7 | 0,7 | 0,7 | - | - | 0,50 ------ 0,25 | 0,7 | - | 0,7 | - | - | - | 0,7 | |
13, 15, 17 и S | - | - | - | - | - | 0,80 ------ 0,25 | 0,7 | - | 0,7 | - | 1 | - | 0,7 | |
15-17 и S | - | - | - | - | - | 0,80 ------ 0,25 | - | - | 0,7 | 0,7 | 1 | - | 0,7 | |
13 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - |
7-9, 12, 15 и S | 0,7 | 0,7 | 0,7 | - | - | 0,50 ------ 0,25 | 0,8 | - | 0,7 | - | - | - | 0,7 | |
7, 8, 10, 15 и S | 0,7 | 0,7 | - | 0,7 | - | - | 0,8 | - | 0,7 | - | - | - | 0,7 | |
12, 15 и S | - | - | - | - | - | 0,50 ------ 0,25 | 0,8 | - | 0,7 | - | - | - | 0,7 | |
14 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - |
7-9 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | - | - | - | - | 0,8 | - | - | - | - | - | |
7, 8, 10 | 0,7 | 0,7 | - | 0,7 | - | - | - | 0,8 | - | - | - | - | - | |
15 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - |
7-9, 11, 12 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | - | 0,7 | 0,50 ------ 0,25 | - | - | 0,8 | - | - | - | - | |
7-9, 12, 13 и S | 0,7 | 0,7 | 0,7 | - | - | 0,50 ------ 0,25 | 0,7 | - | 0,8 | - | - | - | 0,7 | |
7, 8, 10, 13 и S | 0,7 | 0,7 | - | 0,7 | - | - | 0,7 | - | 0,8 | - | - | - | 0,7 | |
12, 13, 17 и S | - | - | - | - | - | 0,7 ------ 0,5 | 0,7 | - | 0,8 | - | 1 | - | 0,7 | |
12, 16, 17 и S | - | - | - | - | - | 0,7 ------ 0,5 | - | - | 0,8 | 0,7 | 1 | - | 0,7 | |
16 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - |
12, 15, 17 и S | - | - | - | - | - | 0,7 ------ 0,5 | - | - | 0,7 | 0,8 | 1 | - | 0,7 | |
17 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - |
12, 13, 15 и S | - | - | - | - | - | 0,7 ------ 0,5 | 0,7 | - | 0,7 | - | 1 | - | 0,7 | |
12, 15, 16 и S | - | - | - | - | - | 0,7 ------ 0,5 | - | - | 0,7 | 0,7 | 1 | - | 0,7 | |
18** | 7-9, 11 и S | 0,7 ------ 0,3 | 0,7 ------ 0,3 | 0,7 ------ - | - | 0,7 ------ - | - | - | - | - | - | - | 0,8 | 0,7 |
19 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
7-9, 12, 13, 15 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | - | - | 0,50 ------ 0,25 | 0,7 | - | 0,7 | - | - | - | 0,8 | |
7, 8, 10, 13, 15 | 0,7 | 0,7 | - | 0,7 | - | - | 0,7 | - | 0,7 | - | - | - | 0,8 | |
12, 13, 15, 17 | - | - | - | - | - | 0,7 ------ 0,5 | 0,7 | - | 0,7 | - | - | - | 0,8 | |
12, 15-17 | - | - | - | - | - | 0,7 ------ 0,5 | - | - | 0,7 | 0,7 | 1 | - | 0,8 | |
примечание 1 к 6.2. * См. примечание 3 к 6.2. ** См. Примечание - Над чертой указаны коэффициенты сочетаний, принимаемые при проектировании железнодорожных мостов и мостов метрополитена, под чертой - автодорожных и городских. |
Приложение Е (обязательное) Методика
определения равнодействующей нормативного горизонтального (бокового) давления от собственного веса грунта на опоры мостов
рисунок Е.1, а), следует определять по формуле
Е.1 Равнодействующую нормативного горизонтального (бокового) давления на опоры мостов от собственного веса насыпного грунта, а также грунта, лежащего ниже естественной поверхности земли при глубине заложения подошвы фундамента 3 м и менее (где - нормативное горизонтальное (боковое) давление грунта на уровне нижней поверхности рассматриваемого слоя, принимаемое согласно 6.6;
b - приведенная (средняя по высоте ) ширина опоры в плоскости задних граней, на которую распределяется горизонтальное (боковое) давление грунта, м.
Для массивных (в том числе с обратными стенками) и пустотелых (с продольными проемами) устоев, если ширина проема равна или менее двойной ширины обратной стенки , а также для сплошных (без проемов) фундаментов ширину b следует принимать равной расстоянию между внешними гранями конструкций.
Для пустотелых (с продольными проемами) устоев или для раздельных (с проемами) фундаментов, если , ширину b следует принимать равной удвоенной суммарной ширине стенок или раздельных фундаментов.
Для свайных или стоечных устоев, если суммарная ширина свай (стоек) равна или более половины всей ширины, за ширину b следует принимать расстояние между внешними гранями свай (стоек); если суммарная ширина свай (стоек) менее половины всей ширины опоры, то за ширину b следует принимать для каждой сваи (стойки) двойную ее ширину.
1 Величины и при определении давления на всю высоту допускается принимать как для дренирующего грунта засыпки.
2 Для свай, забитых в ранее возведенную (уплотненную) насыпь, горизонтальное (боковое) давление учитывать не следует.
3 Горизонтальное (боковое) давление грунта на опоры моста со стороны пролета следует учитывать, если в проекте сооружения предусматриваются мероприятия, гарантирующие стабильность воздействия этого грунта при строительстве и эксплуатации моста.
4 Наклон задней грани устоя и силы трения между грунтом засыпки и этой гранью при определении силы учитывать не следует.
Е.2 При глубине заложения подошвы фундамента свыше 3 м равнодействующую нормативного горизонтального (бокового) давления каждого i-го (снизу) слоя грунта, расположенного ниже естественной поверхности земли, следует определять по формуле
- приведенная к удельному весу грунта засыпки общая толщина слоев грунта, лежащих выше верхней поверхности рассматриваемого слоя.
Плечо равнодействующей давления i-го слоя от нижней поверхности рассматриваемого слоя следует принимать равным
Приложение Ж (обязательное) Методика
определения коэффициента вертикального давления грунта при расчете звеньев (секций) труб
Ж.1 Коэффициент вертикального давления грунта для железобетонных и бетонных звеньев (секций) труб следует определять по формулам:
- коэффициент нормативного горизонтального (бокового) давления грунта засыпки, определяемый по формуле (6.4) в 6.6;
h - высота засыпки при определении вертикального давления по формуле (6.2) в 6.6, считая от подошвы рельсов или верха дорожного покрытия до верха звена (секции), м; при определении горизонтального (бокового) давления по формуле (6.3) в 6.6 высоту засыпки следует принимать до середины высоты звеньев (секций) трубы;
Коэффициент вертикального давления грунта для многоочковых круглых водопропускных труб допускается вычислять по формуле
При подсыпке насыпей, в которых со временем произошло естественное уплотнение грунта засыпки и физическое состояние конструкций трубы является удовлетворительным, допускается при определении нормативного давления на трубу от собственного веса грунта принимать независимо от податливости основания безразмерный коэффициент С равным 1.
Ж.2 При расчете гибких (из гофрированного металла и др.) звеньев (секций) труб и при определении давления на грунтовые (нескальные) основания коэффициент следует принимать равным единице.