Действующий
Характеристики автомобильного бензина | Единица измерения | Нормы в отношении | |||
класса 2 | класса 3 | класса 4 | класса 5 | ||
Массовая доля серы, не более | мг/кг | 500 | 150 | 50 | 10 |
Объемная доля бензола, не более | процентов | 5 | 1 | 1 | 1 |
Концентрация железа, не более | мг/дм3 | отсутствие | отсутствие | отсутствие | отсутствие |
Концентрация марганца, не более | мг/дм3 | отсутствие | отсутствие | отсутствие | отсутствие |
Концентрация свинца, не более | мг/дм3 | отсутствие | отсутствие | отсутствие | отсутствие |
Массовая доля кислорода, не более | процентов | - | 2,7 | 2,7 | 2,7 |
Объемная доля углеводородов, не более: | процентов | ||||
ароматических | - | 42 | 35 | 35 | |
олефиновых | - | 18 | 18 | 18 | |
Давление паров, не более: | кПа | ||||
в летний период | - | 45 - 80 | 45 - 80 | 45 - 80 | |
в зимний период | - | 50 - 100 | 50 - 100 | 50 - 100 | |
Объемная доля оксигенатов, не более: | процентов | ||||
метанола | - | отсутствие | отсутствие | отсутствие | |
этанола | - | 5 | 5 | 5 | |
изопропанола | - | 10 | 10 | 10 | |
третбутанола | - | 7 | 7 | 7 | |
изобутанола | - | 10 | 10 | 10 | |
эфиров, содержащих 5 или более атомов углерода в молекуле | - | 15 | 15 | 15 | |
других оксигенатов (с температурой конца кипения не выше 210 градусов Цельсия) | - | 10 | 10 | 10 | |
Объемная доля монометиланилина, не более | процентов | 1,3 | 1 | 1 | отсутствие |
Характеристики дизельного топлива | Единица измерения | Нормы в отношении | |||
класса 2 | класса 3 | класса 4 | класса 5 | ||
Массовая доля серы, не более | мг/кг | 500 | 350 | 50 | 10 |
Температура вспышки в закрытом тигле, не ниже: | °С | ||||
дизельного топлива, за исключением дизельного топлива для арктического климата | 40 | 40 | 40 | 40 | |
дизельного топлива для арктического климата | 30 | 30 | 30 | 30 | |
Фракционный состав - 95 процентов объемных перегоняется при температуре не выше | °С | 360 | 360 | 360 | 360 |
Массовая доля полициклических ароматических углеводородов, не более | процентов | - | 11 | 11 | 11 |
Цетановое число, не менее | - | 45 | 51 | 51 | 51 |
Цетановое число для дизельного топлива для холодного и арктического климата, не менее | - | - | 47 | 47 | 47 |
Предельная температура фильтруемости, не выше: | °С | ||||
дизельного топлива для холодного климата | минус 20 | минус 20 | минус 20 | минус 20 | |
дизельного топлива для арктического климата | минус 38 | минус 38 | минус 38 | минус 38 | |
Смазывающая способность, не более | мкм | 460 | 460 | 460 | 460 |
Характеристики топочного мазута | Единица измерения | Нормы | ||
до 31 декабря 2012 г. | до 31 декабря 2014 г. | срок не ограничен | ||
| Массовая доля сероводорода, не более | процентов | 0,003 | 0,002 | 0,001 |
| Массовая доля серы, не более | процентов | - | 3,5 | - |
| Температура вспышки в открытом тигле, не ниже | °С | - | 90 | - |
Характеристики топлива для реактивных двигателей | Единица измерения | Нормы в отношении | ||
летательных аппаратов с дозвуковой скоростью полета | летательных аппаратов со сверхзвуковой скоростью полета | |||
| Кинематическая вязкость при температуре минус 20оС, не более | мм2/с | 8 | 16 | |
| Температура начала кристаллизации, не выше | °С | минус 50 | минус 50 | |
| или | ||||
| температура замерзания, не выше | °С | минус 47 | минус 47 | |
| Содержание механических примесей и воды | - | отсутствие | отсутствие | |
| Фракционный состав: | ||||
| 10 процентов отгоняется при температуре не выше | °С | 205 | 220 | |
| 90 процентов отгоняется при температуре не выше | °С | 300 | 290 | |
| остаток от разгонки, не более | процентов | 1,5 | не нормируется | |
| потери от разгонки, не более | процентов | 1,5 | не нормируется | |
| Высота некоптящего пламени, не менее | мм | 25 | 20 | |
| Температура вспышки в закрытом тигле, не ниже | °С | 28 | 28 | |
| Объемная доля ароматических углеводородов, не более | процентов | 25 | 25 | |
| Содержание фактических смол, не более | мг/100см3 | 7 | 7 | |
| Массовая доля общей серы, не более | процентов | 0,25 | 0,1 | |
| Массовая доля меркаптановой серы, не более | процентов | 0,003 | 0,001 | |
| Термоокислительная стабильность при контрольной температуре, не ниже: | °С | 260 | 275 | |
| перепад давления на фильтре, не более | мм рт.ст. | 25 | 25 | |
| цвет отложений на трубке, баллы по цветовой шкале (при отсутствии нехарактерных отложений), не более | - | 3 | 3 | |
| или | ||||
| термоокислительная стабильность в динамических условиях: | ||||
| температура начала образования отложений, не ниже | °С | 80 | 150 | |
| индекс термостабильности, не более | - | 6 | 2 | |
| скорость забивки контрольного фильтра, не более | кПа/мин. | 0,5 | 0,2 | |
| Удельная электрическая проводимость: | пСм/м | |||
| без антистатической присадки, не более | 10 | 10 | ||
| с антистатической присадкой | 50 - 600 | 50 - 600 | ||
Характеристики авиационного бензина | Единица измерения | Нормы |
| Октановое число (бедная смесь), не менее | - | 91 |
| Сортность (богатая смесь), не менее | - | 115 |
| Температура начала кристаллизации, не выше | °С | минус 60 |
| Содержание механических примесей и воды | - | отсутствие |
| Давление насыщенных паров | кПа | 29,3 - 49 |
| Фракционный состав: | ||
| 10 процентов отгоняется при температуре не выше | °С | 82 |
| 50 процентов отгоняется при температуре не выше | °С | 105 |
| 90 процентов отгоняется при температуре не выше | °С | 170 |
| остаток от разгонки, не более | процентов | 1,5 |
| потери от разгонки, не более | процентов | 1,5 |
| Содержание фактических смол, не более | мг/100см3 | 3 |
| Массовая доля общей серы, не более | процентов | 0,05 |
| Цвет | - | зеленый |