(Действующий) Ведомственные строительные нормы ВСН 004-88"Строительство...

Докипедия просит пользователей использовать в своей электронной переписке скопированные части текстов нормативных документов. Автоматически генерируемые обратные ссылки на источник информации, доставят удовольствие вашим адресатам.

Действующий
При отсутствии специальной техники разработка траншеи может осуществляться экскаватором, находящимся на сланях или корытообразной пене.
4.42. На болотистых участках небольшой протяженности (до 500 м) со слабой несущей способностью разработку траншей допускается выполнять с помощью канатно-скреперных установок.
4.43. Болота большой протяженности с низкой несущей способностью торфяного покрова следует проходить зимой, а заболоченные участки - также и летом.
4.44. На участках с глубоким промерзанием торфа работы должны выполняться комбинированным способом: разрыхление мерзлого слоя буровзрывным методом и разработку грунта до проектной отметки одноковшовым экскаватором.
4.45. На болотах I и II типов засыпка траншей должна выполняться либо бульдозерами на болотном ходу, либо экскаватором-драглайном на уширенном или обычном ходу, перемещающимся по сланям на отвалах грунта.
4.46. Траншеи в песчаных грунтах должны разрабатываться бульдозерами, скреперами, одноковшовыми и роторными экскаваторами.
Неглубокие траншеи (до 1,2 м - в сыпучих грунтах и до 1,5 м - во влажных) допускается разрабатывать бульдозерами продольно-поперечным способом.
При устройстве глубоких траншей в сыпучих песках должны применяться комбинированный способ разработки грунта. Верхний слой грунта (глубиной до 1,0 м) разрабатывается бульдозерами, а остальная часть до проектной отметки - одноковшовыми экскаваторами.
Разработку траншей в плотных закрепленных растительностью и влажных песчаных грунтах следует производить роторными экскаваторами, снабженными откосообразователями, формирующими стенки с откосами от дна траншеи.
В местах кривых вставок трубопровода при работе в закрепленных несыпучих песчаных грунтах траншеи должны разрабатываться одноковшовыми экскаваторами, оборудованными ковшом - обратная лопата.
4.47. Трубопровод должен засыпаться непосредственно вслед за изоляционно-укладочными работами не позже трех суток после его укладки. Засыпка уложенного трубопровода грунтом из разровненного отвала производится поперечными проходами бульдозера.
Засыпку траншеи при значительной высоте отвала следует выполнять проходами бульдозера, направленными под углом к отвалу, с окончательной засыпкой и зачисткой прямыми поперечными проходами.
4.48. После окончания земляных работ прилегающая полоса в зоне подвижных песков должна быть закреплена в соответствии с проектом.
4.49. Параметры траншеи при сооружении трубопровода, балластируемого утяжеляющими армобетонными грузами, или обетонированного трубопровода определяются проектом в соответствии с требованиями СНиП по проектированию. Методы производства земляных работ аналогичны методам производства земляных работ на болотах.
4.50. Сроки проведения земляных работ по строительству трубопровода на плодородных землях должны быть определены проектным институтом на стадии согласования отвода земель с землепользователями.
4.51. Через оросительные каналы и осушительные коллекторы должны быть оборудованы переезды с водопропусками в соответствии с проектом и согласованы с их владельцами. После окончания работ переезды следует разобрать, а грунт переместить обратно в резерв.
4.52. Засыпку трубопровода в любых грунтах после получения письменного разрешения заказчика следует выполнять бульдозерами прямолинейными, косопоперечными параллельными, косоперекрестными или комбинированными проходами. В стесненных условиях строительной полосы, а также в местах с уменьшенной полосой отвода работы должны выполняться косопоперечными параллельными или косоперекрестными проходами бульдозером или роторным траншеезасыпателем (рис. 7).
4.53. При наличии горизонтальных кривых на трубопроводе вначале должен засыпаться криволинейный участок, а затем остальная часть. Засыпка криволинейного участка начинается с его середины движением поочередно к его концам.
4.54. На участках местности с вертикальными кривыми трубопровода (в оврагах, балках, на холмах и т.п.) засыпку следует производить сверху вниз.
4.55. После засыпки на нерекультивируемых землях над трубопроводом устраивают валик грунта в виде правильной призмы в соответствии со СНиП по магистральным трубопроводам.
На рекультивируемых землях в теплое время года после засыпки трубопровода минеральным грунтом производят его уплотнение пневмокатками или гусеничными тракторами. Уплотнение минерального грунта должно выполняться до заполнения трубопровода транспортируемым продуктом.
4.56. Предоставляемые во временное пользование земельные участки после окончания строительства трубопровода должны быть восстановлены в соответствии с проектом.
4.57. Полоса отвода земель на лесных участках по окончании строительства должна быть очищена от пней, других древесных остатков и спланирована.
4.58. Рекультивация строительной полосы после засыпки магистральных трубопроводов должна осуществляться в процессе строительства трубопроводов в сроки, устанавливаемые органами, предоставляющими земельные участки в пользование в соответствии с проектами.
4.59. В проекте рекультивации земель в соответствии с условиями предоставления земельных участков в пользование и с учетом местных природно-климатических особенностей должны быть определены:
площади по трассе трубопровода, на которых необходимо проведение технической и биологической рекультивации;
объем снимаемого плодородного слоя почвы;
место расположения отвала для временного хранения снятого плодородного слоя почвы;
допустимое превышение нанесенного плодородного слоя почвы над уровнем ненарушенных земель;
объем и способы погрузки и вывозки лишнего минерального грунта после засыпки трубопровода;
стоимость работ по технической и биологической рекультивации.
4.60. Возвращение плодородного слоя почвы следует выполнять бульдозерами, перемещающими его из отвала хранения, распределяющими и выполняющими окончательную планировку продольными проходами.
4.61. Снятие плодородного слоя почвы должно выполняться роторным экскаватором. Допускается выполнять операции по снятию плодородного слоя почвы в немерзлом состоянии продольными проходами бульдозеров на ширину ножней, но не менее 3,5 м для трубопроводов диаметром до 820 мм и с последующим расширением этой полосы до 8 м для трубопроводов диаметром 1020-1420 мм.
4.62. Плодородный слой почвы мощностью менее 20 см в немерзлом состоянии должен сниматься продольными проходами бульдозеров. При этом ширину полосы рекультивации следует принимать на 1 м больше, чем при использовании роторного экскаватора. Для снятия плодородного слоя почвы в мерзлом состоянии следует использовать роторные экскаваторы.
4.63. На участках, где ширина верха траншей, выемок и насыпей превышает 3,5 м (углы поворота; подходы к переходам; крановые узлы; участки со скальными и мерзлыми грунтами, требующими предварительного разрыхления механическими рыхлителями или взрывом и т.д.) плодородный слой почвы должен быть снят со всей подлежащей разработке площади до начала земляных работ (срезка, планировка, рытье широких траншей, котлованов, отсыпка насыпей и т.п.).
4.64. Плодородный слой почвы должен быть снят и перемещен в отвал хранения на одну или обе стороны зоны земляных работ на расстояние, обеспечивающее размещение и возвращение минерального грунта на нарушаемую площадь, не допуская при этом перемешивания его с плодородным слоем почвы.
4.65. После перемещения плодородного слоя почвы в случае образования выемок и насыпей их откосы должны быть укреплены в соответствии с проектом.
4.66. На участках с низкой несущей способностью грунтов следует снимать плодородный слой почвы с полосы шириной не менее 3,5 м одноковшовыми экскаваторами с укладкой его в отвал на полосу монтажных работ и разравниванием.
4.67. В случае необходимости прокладки для осушения участка трассы дренажных канав или колодцев водосборников плодородный слой почвы и минеральный грунт следует последовательно укладывать по разные их стороны, а возвращать минеральный грунт и плодородный слой почвы в обратной последовательности.
4.68. После завершения работ, включая и благоустройство территории на всей строительной площадке, излишний плодородный слой почвы следует использовать для улучшения малопродуктивных угодий. Порядок использования плодородного слоя почвы для этой цели должен предусматриваться проектом.
4.69. При сооружении подъездных дорог плодородный слой почвы должен быть снят со всей полосы строительства роторными экскаваторами при необходимости с перемещением его в отвалы временного хранения бульдозерами или автотранспортом.
4.70. После завершения работ в карьере в зависимости от рельефа местности необходимо предусматривать планировку выработки с последующим возвращением плодородного слоя почвы на всю ее поверхность, либо заполнение выработки минеральным грунтом, вытесняемым сооружаемым трубопроводом, с последующей его планировкой и возвращением на него плодородного слоя почвы, или планировать откосы выработки до уклонов, обеспечивающих их устойчивость. Впоследствии покрывают откосы плодородным слоем почвы и засевают многолетними травами. Рекультивация отработанных карьеров должна предусматриваться проектом.
4.71. Работы по снятию плодородного слоя почвы должны выполняться как в холодное, так и в теплое время года, а работы по его возвращению только в теплое (безморозное) время года.

Погрузка, разгрузка, складирование и перевозка труб большого диаметра

4.72. При выборе способов проведения погрузочно-разгрузочных и транспортных работ в различных дорожно-климатических условиях следует учитывать:
технологическую схему транспортировки труб и секций;
необходимость обеспечения сохранности труб, в том числе антикоррозионного покрытия труб, в процессе их перевозки и проведения погрузочно-разгрузочных операций;
обеспечение безопасности работ при перевозке, погрузке, выгрузке и складировании труб и трубных секций;
необходимость обеспечения правильной загрузки транспортных средств и надежной увязки перевозимых труб;
обеспечение вписываемости транспортных средств в закругления дорог, в вертикальный профиль пути и разъезда со встречным транспортом;