Действующий
6.7 При расположении мостов на кривых в плане проезжая часть должна быть расширена в зависимости от радиуса кривой в плане, расчетной скорости дороги и базы расчетного транспортного средства в соответствии с действующими нормами проектирования автомобильных дорог.
6.8 Ширина разделительной полосы на мосту должна быть достаточной для размещения на ней ограждения и полос безопасности.
6.9 Габариты приближения конструкций под путепроводами через автомобильные дороги должны соответствовать приведенным на рисунке 3.
При расположении опор на разделительной полосе расстояние от кромки проезжей части до ближайшей грани опоры должно быть IA, IБ, IB и II категории не менее 2,0 м (в том числе полоса безопасности 1,5 м).
При установке на разделительной полосе металлических ограждений расстояние от них до ближайшей грани опоры должно быть достаточным для обеспечения динамического прогиба ограждения.
6.10 Расстояния от бровки земляного полотна пересекаемой дороги до передней грани необсыпных устоев или конуса насыпи при обсыпных устоях должны быть не менее указанных в таблице 2.
| Категория пересекаемой дороги (по ГОСТ Р 52398) | Наименьшее расстояние от бровки земляного полотна пересекаемой дороги до передней грани необсыпных устоев или конуса насыпи при проектировании | ||||
| пешеходных мостов | путепроводов с числом полос движения | ||||
| 2 | 4 | 6 | 8 | ||
| IA, IБ, IB, II, III | 2,0 | 3,0 | 4,0 | 5,0 | 6,0 |
| IV | 1,0 | 1,5 | 2,0 | 3,0 | 4,0 |
| V | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
Боковые поверхности промежуточных опор (со стороны дороги) следует располагать за бровкой земляного полотна пересекаемой дороги на расстоянии:
- при сплошных стенках на дорогах категорий IA, IБ, IB, II, III не менее 4 м, на дорогах категорий IV, V - 0,5 м.
6.11 Вертикальное расстояние от расположенных над дорогой инженерных коммуникаций, проводов воздушных телефонных и телеграфных линий до проезжей части в местах пересечений автомобильных дорог должно быть не менее 5,5 м. Возвышение проводов над проезжей частью при пересечении с линиями электропередачи должно быть не менее:
| - 6,0 м - | при | напряжении | до 1 кВ; | |||
| - 7,0 м | " | " | от 1 кВ | " 110 кВ; | ||
| - 7,5 м | " | " | от 110 кВ | " 150 кВ; | ||
| - 8,0 м | " | " | от 150 кВ | " 220 кВ; | ||
| - 8,5 м | " | " | от 220 кВ | " 330 кВ; | ||
| - 9,0 м | " | " | от 330 кВ | " 500 кВ; | ||
| - 16,0 м | " | " | от 500 кВ | " 750 кВ. | ||
Возвышение проводов над проезжей частью определяют при расчетной максимальной температуре воздуха без учета нагрева проводов электрическим током или при расчетном налипании снега и льда без ветра.
6.12 Расстояние от бровки земляного полотна до основания опор воздушных телефонных и телеграфных линий, а также высоковольтных линий электропередачи при пересечении дорог следует принимать не менее высоты опор.
6.13 Наименьшее расстояние от бровки земляного полотна до опор высоковольтных линий электропередачи, расположенных параллельно автомобильным дорогам, следует принимать равным высоте опор плюс 5 м.
6.14 Опоры воздушных линий электропередачи, а также телефонных и телеграфных линий при их расположении в стесненных условиях, на застроенных территориях, в ущельях и т.п. допускается располагать на удалении от дорог:
- при пересечении от любой части опоры до подошвы насыпи дороги или до наружной бровки боковой канавы:
для дорог категорий IA, IБ, IB и II при напряжении до 220 кВ - 5 м и при напряжении 330-500 кВ - 10 м,
для дорог категорий III, IV, V при напряжении до 20 кВ - 1,5 м, от 35 до 220 кВ - 2,5 м и при 330-500 кВ - 5 м;
- при параллельном следовании от крайнего провода при неотклоненном положении до бровки земляного полотна при напряжении до 20 кВ - 2 м, 35 кВ - 110 кВ - 4 м, 150 кВ - 5 м, 220 кВ - 6 м, 330 кВ - 8 м и 500 кВ - 10 м.