Действующий
При расчете элементов мостовых сооружений нормативные нагрузки должны устанавливаться в наиболее невыгодное для рассчитываемого элемента положение.
5.3.1 Схема нагружения для расчета конструкций мостовых сооружений должна отражать следующие возможные варианты:
вариант 2 - временное стеснение габарита проезда (вследствие ремонта мостового полотна, расчистки покрытия или дорожно-транспортного происшествия);
5.3.2 При варианте 1 нагружение осуществляют полосами нагрузки АК. При этом должны выполняться следующие условия:
- число полос нагрузки, размещаемой на мостовом сооружении, не должно превышать установленного числа полос движения;
- полосы нагрузки размещаются в пределах проезжей части (не включающей полосы безопасности) вдоль направления движения на расстоянии не менее 1,5 м от оси полосы нагрузки до края проезжей части (см. рисунок 1а);
- при нагружении моста временными вертикальными нагрузками следует учитывать использование разделительной полосы для движения, если на мостовом сооружении предусмотрена разделительная полоса шириной не менее 3 м без ограждений.
5.3.3 При варианте 2 нагружение проводят в виде двух полос, полос нагрузки АК, расположенных в наиболее опасном положении по ширине ездового полотна (включая полосы безопасности). На мостах под одну полосу движения нагружение проводится одной полосой нагрузки АК.
5.3.4 При варианте 3 нагружение проводят нагрузкой НК, которую следует располагать вдоль направления движения в пределах проезжей части (вне полос безопасности) в отсутствие на мостовом сооружении других временных нагрузок.
6.1 Схемы габаритов приближения конструкций на автодорожных мостах и путепроводах приведены на рисунке 2 (левая половина каждой схемы относится к случаю примыкания тротуаров к ограждениям, правая - к случаю отдельного размещения тротуаров).
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/172/374/1/files/-22-3-390-_wordmediaimage27.png)
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/172/374/1/files/-22-3-390-_wordmediaimage15.png)
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/172/374/1/files/-22-3-390-_wordmediaimage28.png)
![](https://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/172/374/1/files/-22-3-390-_wordmediaimage29.png)
6.2 Габарит по высоте на проезжей части мостов и путепроводов на автомобильных дорогах (расстояние от поверхности проезда до верхней линии очертания габарита) должен быть, м, не менее:
6.3 Ширина защитных полос на мостах и путепроводах должна быть не менее 0,5 м, на деревянных мостах с ездой понизу - 0,25 м.
Категория дорог общего пользования (по ГОСТ Р 52398) | Общее число полос движения | Габарит, м | Ширина, м | |
полосы безопасности ![]() | проезжей части ![]() | |||
IA, IБ, IB | 8 | ![]() | 2,0 | 15,0x2 |
6 | ![]() | 2,0 | 11,25x2 | |
4 | ![]() | 2,0 | 7,5x2 | |
II | 4 | ![]() | 2,0 | 7,0x2 |
2 | ![]() | 2,0 | 7,5 | |
III | 2 | ![]() | 1,5 | 7,0 |
IV | 2 | ![]() | 1,0 | 6,0 |
V | 1 | ![]() | 1,0 | 4,5 |
![]() | 0,5 | 3,5 | ||
* Для деревянных мостов (кроме мостов из клееной древесины) допускается применять габарит ![]() ** Для деревянных мостов (кроме мостов из клееной древесины) допускается применять габарит ![]() Примечания 1 Ширина расчетного автомобиля - 2,5 м. 2 В 3-й графе в числителе указаны габариты мостов при отсутствии ограждений на разделительной полосе, в знаменателе - при наличии ограждений или при раздельных пролетных строениях под каждое направление движения. 3 В не предусмотренных в таблице 1 случаях габариты мостов по ширине следует вычислять по формуле ![]() |