Действующий
Примечание - Фонари заднего регистрационного знака и светоотражающие устройства также рассматриваются в качестве огней.
2.6 источник света: Один или более элементов, создающих видимое излучение, которые могут быть собраны с различными прозрачными колбами и цоколями для механического крепления деталей и электрического соединения.
2.7 фара дальнего света: Огонь, предназначенный для освещения дороги на большом расстоянии спереди ТС.
2.8 фара ближнего света: Огонь, предназначенный для освещения дороги спереди ТС таким образом, чтобы чрезмерно не ослеплять и не причинять неудобства водителям встречных ТС и другим участникам дорожного движения.
3.1 Фары дальнего света должны включаться в автоматическом режиме, кроме случаев их использования в целях светового предупреждения в прерывистом режиме с короткими интервалами, только тогда, когда основной переключатель света фар установлен в положении "AUTO", и существуют условия, установленные для автоматического включения фар ближнего света (см. приложение А). Фары дальнего света должны выключаться автоматически, когда условия для автоматического включения фар ближнего света перестают существовать.
3.2 Управление фарами дальнего света может осуществляться в автоматическом режиме в зависимости от их активации и деактивации, когда управляющие сигналы генерируются системой датчиков, которая способна идентифицировать и реагировать на каждый из нижеследующих входных параметров:
1) В данном случае подразумеваются ТС категорий L, М, N, О, Т (в соответствии с [1]), а также велосипеды при условии, что такие ТС оснащены светоотражающими устройствами и устройствами освещения и световой сигнализации, которые находятся в положении "включено".
3.3 Во всех случаях необходимо предусмотреть возможность принудительного включения и выключения фар дальнего света и принудительного выключения системы автоматического управления фарами дальнего света.
3.4 Выключение системы автоматического управления фарами дальнего света должно осуществляться посредством простой и мгновенной принудительной операции (использование подменю не допускается).
3.5 Контрольный сигнал включения является обязательным. Водитель должен быть предупрежден о том, что система автоматического управления фарами дальнего света включена. Эта информация должна отображаться до тех пор, пока система автоматического управления не будет выключена.
3.6 Границы минимальных зон, в пределах которых используемая для контроля за автоматическим включением и выключением фар система датчиков может идентифицировать свет, излучаемый от других ТС, упомянутых в 3.2, определяются следующими углами:
Верхний угол | 5° | ||
| Высота установки датчика (центр апертуры датчика над уровнем грунта) | Менее 2 м | 1,5-2,5 м | Более 2 м |
| Нижний угол | 2° | 2° - 5° | 5° |
Эти углы измеряются от центра апертуры датчика по отношению к горизонтальной прямой линии, проходящей через центр, и параллельной продольной средней плоскости ТС.
в) встречный велосипед, система освещения которого представляет собой огонь белого цвета с силой света 150 кд, светоизлучающая поверхность которого составляет (10 
3) см2, а высота над уровнем грунта - 0,8 м, на расстоянии не менее 75 м.
3) см2, а высота над уровнем грунта - 0,8 м, на расстоянии не менее 75 м.
3.8 Для проверки соответствия требованиям перечислений а) и б) 3.7 на встречном и идущем впереди ТС (или составе "ТС с прицепом") должны быть включены фары ближнего света и габаритные огни (если это применимо).
3.9 Переключение с дальнего света на ближний свет и наоборот в зависимости от условий, указанных в 3.2, осуществляется в автоматическом режиме и не должно вызывать неудобств для водителя, отвлекать его и создавать ослепляющий эффект.
1) Под компетентным органом понимается административный орган государства - члена Женевского Соглашения 1958 г., ответственный за официальное утверждение типа по Правилам ООН.
Результаты проверки эффективности системы автоматического управления оформляются документально и сверяются с описанием, представленным заявителем. Любое очевидное отклонение от нормы должно становиться предметом разбирательства (например, чрезмерное угловое перемещение или мерцание).
3.11 Устройство управления фарами дальнего света должно быть таким, чтобы фары дальнего света включались автоматически только тогда, когда нижеприведенные условия выполняются одновременно:
3.13 Фары должны также выключаться автоматически, когда освещенность в условиях окружающего освещения превышает 7000 люкс.
Соблюдение этого требования подтверждается заявителем с помощью соответствующего метода моделирования или иного метода проверки, признанного компетентным органом. В случае необходимости освещенность измеряется на горизонтальной поверхности с помощью датчика, скорректированного на косинус угла, на той же высоте, на которой установлен датчик ТС. Этот параметр может подтверждаться изготовителем посредством сведений, приведенных в документации и признанных достаточными компетентным органом.
2) Хорошие условия видимости (метеорологическая оптическая дальность, МОД > 2000 м, определенная в соответствии с [2]).
4.2 Испытательная трасса должна включать испытательные участки, соответствующие условиям дорожного движения; испытание проводят на скорости, соответствующей данному типу дороги, как указано в таблице 2.