Действующий
5.2.4 Проверяют правильность установки элементов остекления, уплотняющих прокладок, работу запирающих приборов и петель.
5.2.5 Устанавливают образец в испытательный проем или внутрь вспомогательной перегородки согласно рисунку 1. При необходимости допускается производить установку образца согласно требованиям нормативной (проектной) документации на монтаж изделия.
5.2.6 Щели между вспомогательной перегородкой и устанавливаемым в нее образцом должны быть герметизированы эластичным уплотняющим материалом или специальной замазкой. Звукоизоляционные свойства замазки должны отвечать требованиям приложения Б.
5.2.7 Минимальные размеры испытываемых образцов светопрозрачных ограждений должны составлять [(1250х1500)±50] мм.
Допускается использовать при испытаниях оконные или дверные блоки других размеров, принятых в НД на эти изделия.
5.2.8 При испытаниях дверей без порога расстояние от нижнего торца полотна двери до пола должно быть оговорено в договоре на проведение испытаний, но не менее 4 мм.
5.2.9 Удаление краев испытываемых ограждений или окон от стен, потолка или пола камер не должно быть меньше 500 мм.
Испытываемый образец следует размещать несимметрично по отношению к указанным ограждающим конструкциям.
5.2.10 Если испытываемое окно включает в себя открывающиеся створчатые элементы, то оно должно быть установлено так, чтобы эти элементы могли свободно открываться и закрываться.
5.2.11 Для закрепления стеклопакетов или элементов панельной конструкции допускается применение деревянных брусков сечением 25х25 мм с обязательным промазыванием возможных щелей звукоизоляционной замазкой. Пример решения узла крепления стеклопакета в испытательном проеме показан на рисунке 2.
1 - эластичный уплотняющий материал; 2 - проем стены; 3 - штукатурный слой; 4 - специальная замазка (герметик) или
Рисунок 2 - Узел крепления стеклопакета (фрагмента светопрозрачной конструкции) в проеме перегородки
5.3.1 Попеременно открывают и закрывают створки (полотна) испытываемых образцов не менее десяти раз.
5.3.2 Включают передающую систему и измеряют уровень звукового давления при помощи приемной измерительной системы в последовательности, предусмотренной ГОСТ 27296.
5.3.3 Измерения следует проводить в третьоктавных полосах частот. Частотный диапазон при измерениях должен быть от 100 до 3150 Гц со следующими средними геометрическими частотами третьоктавных полос:
Рекомендуется для получения дополнительной информации проводить измерения в полосах с частотами 50, 63, 80, 4000, 5000 Гц.
5.3.4 Индекс изоляции воздушного шума испытываемой конструкции определяют по СТ СЭВ 4867 путем сопоставления полученной в результате измерений частотной характеристики изоляции воздушного шума 
с оценочной кривой.
с оценочной кривой. 5.4.1 Средние уровни звукового давления 
и 
, дБ, в помещениях высокого и низкого уровней определяют согласно ГОСТ 27296 по формуле
и , дБ, в помещениях высокого и низкого уровней определяют согласно ГОСТ 27296 по формуле 
(1)
- уровень звукового давления в 
-й точке, дБ;5.4.2 Эквивалентную площадь звукопоглощения помещения низкого уровня 
, м
, определяют по значению времени реверберации 
, измеренному в соответствии с НД, по формуле
, м , определяют по значению времени реверберации , измеренному в соответствии с НД, по формуле 
, (2)
- объем измерительного (приемного) помещения низкого уровня, м
;
- время реверберации, с;5.4.3 Изоляцию воздушного шума испытываемой конструкции 
, дБ, рассчитывают в соответствии с ГОСТ 27296 по формуле
, дБ, рассчитывают в соответствии с ГОСТ 27296 по формуле 
, (3)где 
и 
- средние уровни звукового давления в помещениях высокого и низкого уровней, определяемые по формуле (1),дБ;
и - средние уровни звукового давления в помещениях высокого и низкого уровней, определяемые по формуле (1),дБ;
- площадь поверхности испытываемого образца, м
- эквивалентная площадь звукопоглощения, м
, дБА, определяют по формуле
где 
- скорректированный уровень эталонного шума потока городского транспорта в 
-й третьоктавной полосе частот, дБ определяемый по таблице 1;
- скорректированный уровень эталонного шума потока городского транспорта в -й третьоктавной полосе частот, дБ определяемый по таблице 1; 
- изоляция воздушного шума данной конструкции окна в -й третьоктавной полосе частот, дБ, определяемая по формуле (3).
, дБ