Действующий
2.5. Проволока должна быть свернута в мотки неперепутанными рядами. Каждый моток должен состоять из одного отрезка.
Масса мотка должна быть не менее 100 кг для проволоки диаметром до 6,0 мм и не менее 120 кг для проволоки диаметром 6,0 мм и более.
Проволоку считают прямолинейной, если при свободном укладывании отрезка проволоки на плоскость она образует сегмент с основанием 1 м и высотой не более 90 мм - для проволоки 3,0 и 4,0 мм и высотой не более 60 мм - для проволоки диаметром от 5,0 до 8,0 мм. По требованию потребителя высота сегмента не должна быть более 30 мм.
2.8. Потери напряжений от релаксации в стабилизированной проволоке при начальной нагрузке 0,7 от фактического разрывного усилия не должны превышать 2,5% после 1000 ч выдержки под напряжением при нормальной температуре. Требования по релаксации вводятся с 01.01.90.
3.1. Проволоку принимают партиями. Партия должна состоять из проволоки одного класса прочности, одного вида и состояния изготовления, одной точности изготовления и одного диаметра и оформленной одним документом о качестве, содержащим:
3.3. Для проверки разрывного усилия, относительного удлинения, числа перегибов, глубины, а также испытания на изгиб от каждой партии должно быть отобрано 10% мотков (прутков), но не менее 5.
Для проверки усилия, соответствующего условному пределу текучести и прямолинейности, от каждой партии должно быть отобрано 3% мотков (прутков), но не менее 3.
Проверку релаксационной стойкости проводят периодически не реже одного раза в 6 мес на 3 мотках от партии, прошедшей приемосдаточные испытания.
3.4. При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному из показателей по нему проводят повторные испытания на удвоенной выборке из числа мотков, не проходивших испытание. Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.
4.3. Диаметр и овальность проволоки класса В измеряют микрометром по ГОСТ 6507 в двух взаимно перпендикулярных направлениях сечения проволоки, а проволоки класса Вр до нанесения на ее поверхность профиля с погрешностью не более 0,01 мм.
Глубину вмятин 
проволоки класса Вр измеряют микрометром по ГОСТ 6507, оборудованным специальной пяткой (приложение 1), по методике измерения, аттестованной по ГОСТ 8.010*. Допускается использование микрометра по ГОСТ 4380.
проволоки класса Вр измеряют микрометром по ГОСТ 6507, оборудованным специальной пяткой (приложение 1), по методике измерения, аттестованной по ГОСТ 8.010*. Допускается использование микрометра по ГОСТ 4380. 4.5. Испытание проволоки на перегиб проводят по ГОСТ 1579. Испытание на изгиб проводят при температуре (20
) °С до параллельности сторон при помощи нажимной оправки диаметром, равным пяти диаметрам испытываемой проволоки.
) °С до параллельности сторон при помощи нажимной оправки диаметром, равным пяти диаметрам испытываемой проволоки. При испытании проволоки класса Вр образцы устанавливаются так, чтобы вмятины были обращены к зажимным губкам или оправке.
4.6. Для контроля прямолинейности образец укладывается на плоскую поверхность. К свободно лежащему образцу проволоки подводится планка длиной 1 м, в середине которой установлена под прямым углом линейка с ценой деления 1 мм. С помощью этой линейки измеряется высота сегмента, образованного проволокой и планкой.
4.7. Радиус цилиндрической поверхности вмятин 
и шаг вмятин является справочными величинами для конструирования и изготовления профилирующего инструмента и на проволоке не проверяются.
и шаг вмятин является справочными величинами для конструирования и изготовления профилирующего инструмента и на проволоке не проверяются. 5.1. Каждый моток должен быть равномерно перевязан по окружности мягкой проволокой не менее чем в трех местах. Концы мотка должны быть аккуратно уложены и легко находимы.
5.2. Проволоку транспортируют без смазки и упаковки. По требованию потребителя мотки могут упаковываться для предохранения проволоки от воздействия влаги и агрессивных сред.
5.4. Проволока транспортируется транспортом всех видов в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на транспорте данного вида. Размещение и крепление грузов в транспортных средствах, перевозимых по железной дороге, должно соответствовать техническим условиям погрузки и крепления грузов, утвержденным Министерством путей сообщения СССР. Транспортирование по железной дороге проводится повагонными, малотоннажными или мелкими отправками.